Silver Arrow

Ai 90 CP. Nu iti ajung? Mobra este de drum lung, pentru confort, si cei 90 CP mi se par suficienti. Ai o transmisie finala varianta veche cu rulment radial-axial (zis conic) care nu are moarte. AI injectie asa ca porneste usor, merge frumos. Daca motorul merge rotund, consuma cum trebuie, trage corespunzator de ce vrei sa umbli la el?

Cam putin 13.5V. De asemenea caderea de tensiune cu un bec este mult prea mare.

Cumva iti da ceva rateuri pe evacuare?

Pe intrarea in releu ce tensiune are?

Am citit si eu despre minunatie. Gargara multa, cifre putine. Motocicleta cand se gandeste, iar R1100RT inca se mai gandea cu atentie la vremea ei, se face de la cap la coada, de la admisie pina la evacuare. In acest lant orice modificare nu o poti face fara sa fie necesare modificari/ajustari de-a lungul traseului. Bun, ii dai mai multa benzina cu 10% dar filtrul de aer, galeria de admisie, corpul clapeta-injector, supapele de admisie si evacuare tot alea sunt, evacuarea tot aia este, astfel incat ma indoiesc ca in afara de consum vor creste in mod semnificativ restul performantelor. Daca vedeai ceva teste facute pe vreun stand mai era ceva, dar asa doar vorbarie. Macar sa vezi ca noxele raman cum trebuie. Si tine minte vorba: mai binele este dusmanul binelui. Am patit-o de de cateva ori...

Ai dreptate. Le are pe amandoua.

De care senzor vorbesti? Cel MAP sau lambda? Normal valorile sunt pentru motor pornit. La senzorul lambda sunt mai multe varinate. Nu stiu de care ai tu. Oricum aici trebuie sa ai o valoare constanta (ma rog, oscileaza in jurul valorii teoretice). La senzorul MAP nu ma pricep. Trebuie sa ai o plaja de valori de la relanti la turartia maxima. Pe Goagal nu ai gasit nimica?

Ma gandesc ca ECU primeste informatii eronate de la senzorul MAP sau sonda lambda si atunci modifica aiurea cantitatea de benzina. Am avut la masina un senzor lambda ciobit si consumul era mare. Inlocuit senzor si s-a rezolvat. Modelul asta nu are TPS. Este varianta de dinainte, cu senzor MAP. Posibil sa gresesc dar ar trebui sa verifice cu un manual de service.

Din ce an e mobra? Ma intereseaza ca norma euro are sa vedem daca nu sunt ceva senzori lambda damblagiti.

Pai daca tot o pornesti macar sa o faci fara soc pentru ca ai benzina garla. Normal sa scoata fum. Aranjeaza carburatoarele si se rezolva. Nu o mai chinui cu pornitul.

Pai trebuie sa vezi ce se intampla cu carburatoarele. Desfacute,curatate, reglate si sincronizate.

In principiu vine prea multa benzina in cilindrii. Doi dintre ei pot sa mai functioneze dar doi au mult prea multa benzina si se inneaca. Ce an de fabricatie este mobra?

Intelegem ca 2 cilindrii functioneaza corect iar la 2 se uda bujiile si atata?

E un caine sau o fi vreun pufos?

Cutiile CVT au optiunea +/- pe selector? Intreb penrru ca am mers doar o data pe un Nissan CVT si parca nu avea.

Dom' Cuki Mare adevar ai spus. Nu exista popor care sa isi urasca casa mai mult decat romanii. Abia asteapta sa fuga din casa cumparata cu credit pe 30 de ani - cutie din aia de chibrituri pe care o primea gratis pe vremea lui Ceasca - si sa stea 4 ore la coada pe Valea Prahovei in biamveul sau haudi, si astea vai mama lor.

@Nguyen Imi pare bine ca nu am mai pierdut timpul cu un fenomen unic ca tine. M-am uitat asta seara sa vad ce balarii ai mai scris pe aici. Dupa ce mi-ai explicat ca habar nu am sa conduc o.masina cu cutie automata si ca o sa o fac praf, acuma povestesti ca tu mergi cu ea in modul automat? Care a fost rostul sarjelor tale in care doreai sa iti slavim cunostintele dumnezeiesti despre cutii automate si nu numai? Tu ma iei pe faras cum ca eu conduc batraneste cand tu tarai un cazan care scuipa sange pe teava ca sa se tina dupa un camion? Diferenta intre noi este ce eu conduc batraneste desi masina imi permite sa ma dau cocos pe cand tu incerci sa te dai cocos cu o masina batraneasca, lucru prin care cu siguranta ai pus pe altii in pericol. Probabil ca te plictisesti groaznic in viata ta marunta si atunci ti se umfla muschii pe aici. Sincer cred ca si nevasta te tine sub papuc avand in vedere inclinatiile tale misogine. O sa urmaresc cu interes postarile tale. Esti un caz interesant.

Exact

Asta nu e ala care de nou avea vreo 100 si un pic de caluti?

Deci totusi exista bembeul. De ce nu ma surprinde?

El e coane. Nu se lasa. Ne-a rezolvat cu cutiile automate si a trecut la aparatura de bord. In curand o sa aflam ca masinile au si tub pitot

Cu apa o rezolvam Nu cred ca esti singurul

Cum a apreciat doamna masina?

Voi intreba asupra acestui aspect.

Din pacate erau corect montate. Am dat roatile jos la Viena si le-am verificat. Erau bine echilibrate. Apoi am dat jos si am remontat anvelopele. Reechilibrat. La fel. Nu se potriveste Metzler pe Goldwing. O fi de la greutate, cum or fi panzele prin anvelopa, cine stie. Am cele doua gume in grajd. O sa le dau aici pe forum poate le doreste cineva.