Silver Arrow

Dansa este Yoyo. Tocmai ce a implinit 1 an. Asa arata cand venea acasa in aprilie 2018: In vizita la veterniar: Mare amatoare de stiri meteo Si cam asa arata acuma la 1 an

BMW-ul sau Goldwing-ul sau orice alta mobra cu tot felul de computere prin ea, daca le lasi mult timp nepornite se duc bateriile. Ca la masina doar ca de cateva ori mai repede pentru ca sunt acumulatorii mai mici. Daca mai este si frig se duc si mai iute. La japoneze nu au atata electronica. De ex. Shadow-ul nu are treaba. A stat din septembrie pina mai ieri in grajd si cum spui tu a pornit fara probleme. La fel si Transalp-ul. Probabil ca ti se aprinde martorul in bord intrucat la pornire scade tensiunea sub o limita de alerta care iti arata ca nu o mai duce mult acumulatorul. Cu un consumator de cativa mA ingenunchezi fara probleme peste iarna o baterie de 19 Ah cat are BMW-ul.

Normal ca tensiunea sa tot creasca pe masura ce sa incarca. Cred ca are 0,8 A curent de incarcare, cam ca toate incarcatoarele de pe piata. Banuiesc ca partea electronica este facuta in acelasi loc, in China pe stanga . Doar cutia difera.

Asta nu ar fi bine pentru acumulatori. Mai ales pentru cei mici. Ca ordin de marime se considera un curent potrivit de incarcare cel care este 10% din capacitatea acumulatorului. Ai acumulator de 8 Ah, curentul potrivit ar fi de 0,8 A. Daca aparatul incarca cu 1A atunci este bun pentru acumulatorii de peste 10Ah. Cu cat va fi mai mare acumulatorul cu atata se va incarca mai incet, lucru care nu ii face rau. Dar faci si tu o verificare. Pui ampermetrul in serie intre una din borne si incarcator si vezi cu ce curent incarca.

Un incarcator destept se uita ce are la borne. Verifica niste rezistente, caderi de tensiune, si decide cu ce curent sa incarce. Daca mai are agatati si alti consumatori evident ca va face o socoteala gresita. Daca tot are o fisa aparatul de incarcare, ce spune acolo? Sa incarci cu acumulatorul conectat la moto?

Priveste te rog cati dintre soferi arunca chistocul de tigara pe geamul masinii si cati la scrumiera din masina. Evident ca nu 100% din populatie are lipsa bunul simt. Dar sunt suficienti cat sa vezi rezultatul. Dar aici este un subiect mult mai amplu si nu are rost sa discutam aici. Sa stii ca nici eu nu stiu de ce nu aluneca la fel peste tot. Poate ca praful sa nu fie in aceeasi cantitate peste tot, depinde cum or fi curentii de aer, poate sa difere calitatea asflatului, habar nu am.

Frumos ar fi sa o incarci cu cablurile de pe moto date jos. Nu stiu cat de destept este aparatul de la Lidl, dar incarcatoarele astea electronice in functie de capacitatea bateriei au curenti de incarcare diferiti si trebui sa vada doar bateria pentru a socoti cum trebuie curentul de incarcare.

Romanii nu au constinta faptului ca daca arunci cacaoa peste gard, desi la tine in curte va fi curat si frumos, tot o sa miroasa a cacao. La noi exista doar binele individual. Cel colectiv este lipsa.

Pai cum sa fie Bucurestiul cel mai poluat??? Pai suntem capitala europeana!! Pai la cate rable - masini mici, camioane, autobuze etc - inca se mai plimba prin Bucuresti ar fi chiar ciudat sa avem aer de munte pe aici. Si cand spun rable nu ma refer ca sunt non euro, euro 1 sau 2 , ci la faptul ca nu sunt intretinute si polueaza de rup. Inclusiv cele mai noi. E drept ca poluarea industriala s-a redus in Bucuresti, dar ma intreb oare ce o polua mai mult: fabrica X unde lucrau 6-7000 de muncitori sau cele 6-7000 de masini ale celor care s-au mutat in apartamentele construite in locul fabricii? Greu de spus. M-a amuzat ca in postarea de mai inainte mi-a fost inlocuit probabil automat cuvantul koor (scris insa corect romaneste) cu cuvantul poponeata. Probabil ca se rusinau unii cititori. Dragii mei, daca mergeti la tara, dar la taranii aia adevarati, veti afla ca in loc de ''stai jos'' ti se mai spune si ''sezi in koor''.

Ai respectat modul de utilizare al acumulatorilor? Iti functiona instalatia de incarcare cum trebuie? Folosesc acumulatori Varta pe toate masinile din firma, si la toate motocicletele. Si s-au comportat foarte bine. Nici una nu s-a prapadit in garantie. @krammer Acel curent pe care il numesti tu de pornire este curentul maxim pe care il suporta acumulatorul fara sa se deterioreze. Asadar nu pateste nimeni nimica. Legat de dimensiune sa ai grija sa stea cum trebuie fixata in locas, sa ajunga cablurile electrice cum trebuie, sa nu stea intinse fortate. O sa ma uit prin garaj ca parca aveam una veche. Daca esti din Buc ti-o dau sa faci o proba sa verifici cum sta pe mobra.

Din pacate cu mazga aia nu se rezolva decat prin spalare, dar nu cu apa de Dambovita. Acea mazga este in primul rand consecinta poluarii din acest minunat oras. Cat timp sta zapada alba? O zi, doua? Apoi se face neagra de zici a avem toti sobe cu carbuni. Cam aceeasi mazga o avem si in gat, in plamani, pe piele etc. In Bucuresti ai pus o camasa alba dimineata si la pranz gulerul este deja jegos. Cine are impresia ca daca sta cu poponeata in masina si apoi pe scaun la birou este scutit de poluare se insala. Sunt chiar curios cum sta treaba prin alte orase din Romania.

Depinde si de stilul de pilotare. Astazi dimineata m-am intalnit cu un viteaz pe chopper. El, fiind un tip cool pe la vreo 45 -50 de ani, evident ca nu a stat la coada la semafor (erau 5 masini), a depasit prin stanga pe contrasens iar apoi a dorit sa faca dreapta luand fata masinilor. On topic: sper ca sa fie in regula colegul nostru. Intersectia de la De Gaulle este intruchiparea balamucului (cam ca tot trafiul din RO). Fiecare vine pe ce banda i se pare lui ca e mai bine (sa fie el smecher si sa se bage in fata) dupa care se duce incotro are treaba.

Nu cunosc personal modelul TDM 850. Dar ca sa spui ca e putoare cu 77 CP .... O fi putoare daca nu e reglata cum trebuie sau e motorul varza cu totul. Pai voi pe vremea lui Ceasca nu v-ati fi luat in veci carnet de moto. Doar putori gaseai: Mobra. CZ. MZ, JAWA .............. Sunteti exact ca falitii aia de apreciaza o scula audio dupa ''cat de tare se aude''. Catre initiator: iti recomand sincer sa te sui pe motociclete si sa vezi cum te simti. Cu siguranta dupa un sezon sau doua daca ti se pare ca nu este ce trebuie iti vei lua altceva. Important este ca daca tot iei un fier, macar sa iei unul cu care sa te dai, nu sa te uiti la el cum zace prin service la reparat.

Stiti cumva care mai este starea drumului 171A? Zona este minunata

Daca ai manualul este perfect. Faci operatiunile exact cum scrie acolo. Daca scrie 36 Nm ala este cuplul. Apropo, daca tot ai desfacut motorul, ai avut curiozitatea sa ii verifici compresia inainte de demontare? Spor la munca ca acusi da caldura

Inseamna ca eu cand am fost in august in Norvegia si erau 3 grade era deja iarna? Mai degraba poti spune ca a venit vara vine atunci cand nu mai ingheti pe motor in echipamentul pe care il ai la dispozitie.

Daca esti pasionat de 10 ori mai mult decat noi iti recomand sa iti cumperi de pe net un manual de service si vei gasi acolo toate informatiile corecte. Asa cum ai spus nimeni nu s-a nascut invatat, dar pune mana pe carte si citeste. De ex. am vazut ca ai o valoare a cuplului de strangere pentru suruburile de la chiulasa: 36Nm. Aceasta valoare de unde ai aflat-o? Succes la surubareala

RX-8 este o masina minunata ........... cand este noua. Motorul Wankel ridica o problema tehnica majora: garniturile de etansare au dimesniuni foarte mari si cu timpul incep sa nu mai etanseze corespunzator. Din acest motiv vei gasi multe masini de vanzare la peste 100.000 km la noste preturi foarte atractive. Cauta pe net si vei gasi exact despre ce este vorba. Daca in capitolul de ''Masina doar de fun'' intra si reparatul ei atunci este OK. Sa ai unde, cand si cu ce.

Exista dimensiuni omologate si dimensiuni tolerate. Intreaba la RAR care sunt aceste dimensiuni pentru modelul tau. Am intrebat si eu pentru un Nissan X-Trail. Costa 100 lei lucrarea. Daca acest model nu are omologate jentile de 19 si vrei sa le treci in carte o sa te coste cat nu face. Fii-miu si-a luat un Nissan 200 SX si vroia sa puna jenti mai mari. Am intrebat de la RAR si au spus ca da, se poate face omologare. Se verifica nspe mii de chestii, costa alte nspe sute/mii € si gata. Aici poti vedea care dimensiuni se potrivesc (nu neaparat sunt si omologate): https://www.wheel-size.com/

Totul pe scris. Verba volant scripta manent. Sper sa izbandesti.

Aparent nu este nevoie. Faptul ca aia au spus ca trebuie inseamna ca or avea ceva motive. Cel mai bine faci o scrisorica catre RAR, o depui prin registratura si sa iti dea un raspuns oficial. Poate ca baietii aia nu stiu ce sa faca si ca sa nu isi bage pielea in saramura iti cere sa faci omologarea individuala. Intrebare: piesele montate pe masina au certificare si/sau marcaj E? Ai gasit ceva prin dosarul tau? Din proprie experienta: baiatul meu si-a luat din Germania o masina SH cu evacuare sport. Era trecuta in acte. Nici eu nu stiu cum a fost trecuta in acte intrucat am vorbit cu producatorul evacuarii care mi-a confirmat ca nu are certificare pentru utilizare pe drumuri publice ci numai pentru pista. Asa ca am dat-o jos direct, nu am asteptat sa stau la discutii cu RAR-ul pentru ca era evident ca nu are ce sa caute pe o masina de strada. Si masina a trecut RAR-ul. In Europe, vehicle certification system consists of the following two common parts: I. EU certification (referred to as EC), the e-Mark: e-Mark is based on EU Directive and is a safety certification mark which the European Commission require that member states apply it on motor vehicle, parts and systems. Pe anumite parti sau componente gasesti intr-un cerculet litera E urmata de una sau doau cifre in functie de tara care a emis certificarea. De ex: E1 e Germania, E4 este Olanda , E19 e Romania. Litera E de tipar este simbolul standard dar uneori apare cu e mic. Succes.

Cu atat mai mult daca este a ta de ce nu strangi suruburile chiulasei cu cheia dinamometrica? Tu ai impresia ca una-doua explozii cum spui tu iti lasa calamina aia din poze? La fel nu inteleg de ce, daca tot ai desfacut motorul, nu il aranjezi cum trebuie, adica ce ti-a spus john17 de ex cu supapele. Gasiti astazi absolut toate sculele posibile, pe care noi le vedem doar in poze si va este rusine sa le folositi. ''Strang la simt tot odata'' ... Ruptul filetelor este una, stransul uniform este alta.

Depinde de gume. Eu am avut o problema cu Goldwing-ul. Am pus Metzler noi noute si nu s-au inteles cu motorul. Voblaj in jurul vitezei de 60 km/h de nu puteai lua mainile de pe ghidon. Inlocuit cu Bridgestone si treaba s-a rezolvat. Acelasi sfat ca si colegii de mai sus: lasa draqu anvelopele SH. E vorba de viata ta. Daca nu ai 1.000 Lei sa iti pui niste anvelope noi mai bine mai astepti pina se aduna suma necesara. Legat de echilibrare: din cate stiu eu turatia rotii in masina de echilibrat (daca se face dinamic echilibrarea) corespunde la circa 30 km/h. Ori tu vei circula cu un pic mai mult . O anvelopa veche nu mai este la fel de elastica ca atunci cand era tanara, si este posibil sa se deformeze neuniform la turatie, de unde poate fi si voblajul de care te plangi.

Orice om reactioneaza daca ii ataci buzunarul. No fortand mana omului sa isi schimbe masina rezolvi problema. Statul are parghii: taxe, impozite, accize etc ca sa descurajeze productia si cumpararea de masini diesel. Adica tot la buzunar este lucratura dar mai eleganta. Si o faci in ceea ce priveste noile achizitii, nu la ce are omul deja in garaj. Treaba cu oamenii afectati de diesel, poluare in general, nu il intereseaza pe cetatean pina nu il loveste direct.

Am stat din decembrie 2018 si pina in februarie 2019 in Munchen. Si am urmarit pe la TV problematica cu dieselurile. S-au damblagit si nemtii. Desi exista regula ca de la 1 ianuarie 2019 nu se mai intra de ex in zona centrala din Stuttgart cu masini diesel pina la euro4 inclusiv, ce sa vezi , isi baga nemtii picioarele in ea de lege. Oamenii vad aceasta treaba ca un santaj sa cumpere alta masina si oamenii pur si simplu nu ai bani pentru asa ceva. Culmea este ca politia nu opreste pe aceasta tema si in plus daca ii opreste pe unii pentru alte incalcari de reguli, dupa ce vad ca masina omului nu este de la euro5 in sus, se limiteaza la a le spune ca nu e bine. Si atata. Probabil ca adevarul este undeva pe la mijloc. Ca un diesel face fum stim cu totii. Faptul ca anumite orase, cum este Stuttgart, sunt asezate in depresiuni unde pur si simplu fumul dispare mai greu este clar si nu ai ce face. Cat este de nociv si respectiv cat de mari sunt problemele cu vanzari ale producatorilor de masini nu o sa aflam cu adevarat noi pulimea niciodata. In orice caz foamea de bani a unora este mare.