Silver Arrow

Pe toti zeii!! Asta efectiv nu ai cum sa o gandesti. Am apreciat atentia motociclistei care a stat cuminte pe banda 1 in spatele masinii. Singura chestie pe care putea sa o faca era sa se pozitioneze pe banda 2 tocmai ca sa nu ii taie vreunul calea. Asa procedez eu cand am loc. Oricum felicitari pentru conduita defensiva si viteza potrivita care ai scutit-o de neplaceri fizice. Cat despre soferita ce sa spun... Toata strada e a ei. Mai ingrijorat (in limite decente, sa nu ii cauzeze) parea pasagerul dar care in loc sa o ajute, dupa cum gesticuleaza, pare ca o cearta ca nu sta cuminte acasa in loc sa umble pe strazi.

Posibil ca omul se gandea ca de fapt tu avand un Prafos (Duster pare a fi din poze), vezi doamne nu poti incadra Dacia la masina si ii spui conserva. Nu are omul simtul umorului. Asta e.

Draga Mihai, I-am dat dreptate lui Goe in privinta ascunsului in pestera daca nu vrei sa mai vezi accidente. Nu vad in ce consta jignirea omului cand spune ca accidente au fost si vor fi si in continuare. Asta e viata. Iar daca te emotionezi si dai ochii peste cap cand auzi de accidente zi de zi, atunci sunt ''fite de fetite'' Circulatia auto si moto, mai ales in Romania, este un risc pe care ni-l asumam pentru ca ''iubim doua roti'' Se vede ca nu te informezi. Am mai scris pe aici: la moto avem mai putine acccident raportate la numarul total de motoare decat in Germania. In Romania este sub 1% la nemti peste 1,8%. Dar numarul de decese este mult mai mare. De ce? Pai zic eu uite din cauzele astea: - lipsa echipament corespunzator - viteza - gargauni in cap Ai dreptate in privinta recomandarilor de motoare puternice. Eu nu sustin treaba asta. Dar vezi ce avioane au prin cap posesorii de A1. Din pacate exista carne de tun suficienta pentru rubrica ''Accidente'' Doua copii am intalnit astazi in decurs de 1 ora: - unul care o considerat ca a trece pe rosu cand toti asteapta este o mare realizare. Inainte de asta a mai depasit si coloana de masini pe contrasesns. Apoi slalomuri (proaste, facute la limita). L-am oprit si l-am intrebat la ce puii mei i-a folosit trecutul pe rosu. Nu o sa iti vina sa crezi ar avea o explicatie ca altfel nu se putea. - al doilea, care a considerat probabil ca ''nu se merita'' sa stai la o coada sa o iei usor printre masini si a luat-o voiniceste pe trotuar Primul avea drept echipament de protectie casca si manusile. In rest bluza trening cu gluga, panatloni camuflaj cu vedere la glezna, pantofi sport Al doilea mai avea si o jacheta din piele plina de tinte, aparent fara protectii. Mihai, cap pe umeri avem ca sa il folosim nu ca sa nu ne ploua in gat. Daca unul sau altul iti spune sa iti iei cine stie ce animal de motor nu inseamna ca trebuie sa o faci. Cand ceri pareri primesti pareri, nu postulate.

@zigzag Dar merge motorul prost? Ce ai cu el? Daca ai timp da-mi un mesaj si vii pe la mine sa punem GS-911 pe el. Vedem ce o spune ....

ITP-ul din an in an priveste autovehiculele M1 (alea zise masina mica, 8+1 locuri), care nu include motocicletele care sunt in categoria L.

Pai apoi le puneai invers

Daca procedai si tu cum trebuie era cu totul altceva ..... In urechea stanga am folosit dopul Alpine iar in uechea dreapta dopul 3M. Dupa numai 1 km ......

Sunt mica dar voinica ! 20190326_211006.mp4 Ieri seara cand am ajuns acasa dupa 3 zile de alergat prin curte pe la tara a cazut lata la propriu Nici nu a mai avut putere sa se aseze cumva.

Corect. Am fost cu Goldwing-ul la ITP saptamana trecuta. La o statie ITP, nu la RAR. Varsta mobrei: 18 ani. ITP valabil pentru 2 ani. Folclorul de genul asta ma amuza la maxim. Imi aduc aminte cand mergeam la inceputul anilor '90 cu Dacia 1310 pina in Germania si ma intrebau diversi: - Si te-au lasat la granita cu Dacia in Germania?? Eu stiu ca nu ai voie pentru are doar 3 suruburi la roata si nu mai este voie. Trebuie minim 4!! Ma rog, nu avea 3 suruburi ci 3 piulite dar pentru indivizii aia era cam acelasi lucru.

Un vehicul devine istoric daca a trecut o anumita perioada de timp de la data fabricarii ultimului exemplar din model si in functie de numarul de vehicule aflate in circulatie. Vechimea nu este unicul criteriu. Altfel ar fi Romania plina de Dacii vehicule istorice. Dar ma rog, daca ai tu ai aflat altceva nu te contrazic.

Putin probabil. Sunt destul de putine mobre.

Zona este minunata. Mai este nenea ala de iti cere bani ca sa treci prin Cheile Dambovicioarei? Sa va fie de bine! Ce urmeaza?

In primul rand putere familiei si prietenilor. Pacat de inca o viata pierduta aiurea. 120-130 km/h zici tu, si a zburat niste zeci de metri mobra....? Era pe autostrada sau pe circuit ? Nu. Asta a spus si @210288A ca omul a confundat strada cu circuitul. Daca vezi ca drumul e praf si mai esti si neatent o lasi naibii mai incet. Raspunderea iti apartine atata timp cat ai mainile pe coarne si acceleratia o comanzi tu. Din pacate asta se intampla cand motocicleta te conduce pe tine. @mihai c Te-ai saturat de accidente? Solutia lui @goe 75 este perfecta. Salutari coane, ai mare dreptate! Ce vedem aici pe forumuri: copii cu A1 sau A2 se intreaba cum sa faca ei o invarteala si sa circule cu o mobra ''de oameni mari''. De ce? Pentru ca asta vad si citesc aici: daca mobra are 40-50 CP este o rusine. Toate sa aiba suta de cai ca sa simti motociclismul. O varainta destul de buna ca sa iti mai bagi minitile in cap este ca din cand in cand sa te sui pe o mobra de A1, din aia de 15CP, si sa mergi cu ea o zi doua. Sa realizezi ce inseamna suta de CP, pentru unii pur si simplu uita pe ce cal naravas se suie. Si daca vreti musai viteza mergeti frate pe circuit, unde mai va si invata unii cum sta treaba. E drept ca asta costa pe cand soseaua e moca. O fi moca dar isi ia singura pretul.

Iti multumesc ca m-ai luminat!! Si cum ar veni in limba romana din ziua de azi ''You made my day!''

Si tu acuma, sunt inginer, ma exprim greu Daca cumperi din Germania on line te va costa 31€ transportul. Asa zice pe site. Plus cursul de schimb si comisionul (nu stiu daca o fi si asta) de la plata cu cardul Daca iei din RO, iata ce spunea dom' Razvan in 2015 acilea pe motociclism.ro: ''- pretul produselor este cel de pe shop.touratech.com, respectiv www.wunderlich.de, convertit in RON la cursul BNR din ziua plasarii comenzii. Livrare si Plata: cash/ card bancar - ridicarea de la sediul nostru din Str. Preciziei, nr. 10D, Bucuresti, sector 6 ramburs curier; tarifele de livrare sunt: gratuit - Bucuresti ; 15 RON - provincie. ''

In documentatie zice ca avand marcajul EG-BE este omologata pentru strada si nu necesita trecerea ei in CIV conform Legislatiei Germane. Acuma nu stiu cum e vazuta la noi problema.

Asa este. Dar din ce am vazut la oamenii de aici vei economisi cei 31 € pentru transport de platit la achizitia on line. In plus metricmotion afirma ca iti factureaza la cursul BNR, banca are un curs mai mare la card. De asemenea ma gandesc daca ai o problema de garantie vei avea de tratat cu cei din Germania caci ei sunt vanzatorii. Asa ai aici un partener de discutie. Poate omul vrea sa le ia pe firma, si ca sa deduca TVA-ul o factura RO este foarte buna.

Nu mai bine intrebi la RAR? Ca doar ei trebuie sa accepte modificarea, nu forumistii. Nu e vorba de competenta pe o masina inmatriculata in RO. In mod normal trebuie sa fie un service autorizat RAR, ceea ce ala din Germania nu este, dar nu poti sa stii ce intelegeri exista de cand suntem membrii UE. Trimte un e-mail la RAR si vei primi cu siguranta un raspuns care iti va clarifica dilema.

Foarte corect. Ei ofera ce se cere. Iar cererea este pentru masini VAG, musai diesel. Doar ca astea sunt de baza pentru naveta neamtului sau sunt masinile reprezentantilor de firme care alearga in lungul si in latul Germaniei (aici mai sunt si Ford-urile).

Ce ma amuza aici pe forum este ca daca masina are mai putin 100 CP este un kakaat de masina iar un moto de 60-70 CP ''e puturoasa'' vai mama ei si trebuie musai schimbat cu ceva peste suta. Da ce are nene daca e masina/moto e mai domoala? Te faci de ras, vei fi aratat cu degetu' sau ''rade'' prietenii de tine? Sau nu poti sa ii dai fum fraierului cu Loganu' ..... Desigur ca este placut si comod sa ai multi caluti sub capota dar asta nu inseamna ca fara nu se poate. Cat despre reparat sau inlocuit turbina si cat costa: Romanii au impresia ca masina o iei, bagi diesel in ea (doar nu o sa iti ca toti fraierii masina benzina) , ulei cand iti aduci aminte si pe acesta luat de la ''un baiat pe care il stii tu ca aduce unul ieftin si bun, marfa garantata'', si mergi sute de mii de km pina o vinzi pe OLX cu textele alea gen ''intretinuta maniacal''. Din pacate o masina se mai si intretine. Iar daca stai si te scarpini dupa ceafa cand trebuie sa dai 150€ o data la 100.000 Km (nu sunt asa generos ca ca sa o repari, inseamna ca nu ai bani de masina si mai bine iti iei abonament STB (RATB nu era o denumire buna). Iar masina SH, o fi ea ieftina la achizitie dar papa bani mai multi decat una noua ca sa o tii in functiune. Cand te gandesti daca iti poti permite o masina nu trebuie sa te gandesti daca ai bani sa o cumperi si gata, ci daca ai bani sa o tii - bani de RCA, ITP, Impozite, Intretinere periodica, Anvelope iarna/vara, Loc de parcare etc. Explica-i asta romanului.

O masina utilitara din 2001. Doar cine mai crede in povestile cu zane pune botul la 120.000 Km. La noi la firma duba face drumuri ocazionale prin tara si are 180.000 Km din 2004 pina azi. Cei de la RAR nu au treaba cu kilometrajul. Treaba lor e sa verifice starea tehnica a masinii. De altfel nu cred ca au echipamentele si soft-ul necesar ca sa scotoceasca prin calculatoarele masinilor. Ceea ce este interesant este ca valoarea estimata a kilometrajului este destul de apropiata de real, ceea ce inseamna ca masina a fost exploatata normal.

O idee foarte buna. Mai aveti o semnatura.

Ma-m uitat si eu pe link. Iaca ce scrie : ''DOPURI DE URECHI IMPOTRIVA ZGOMOTELOR DAUNATOARE ALPINE'' Oare or avea si dopuri pentru zgomote daunatoare de campie?

Daca esti incapabil si tot pierzi doapele, iei si tu mai multe si pui diverse back-up-uri prin motor si buzunare, asa ca mine