Silver Arrow

Avand in vedere ca vei merge singur pe mobra confortul pasagerului nu intra in discutie. Asadar modele cu fotoliu pentru pasager zic eu ca nu au rost. Dar tot este important daca ai putea macar sa te sui pe fiecare dintre ele sa vezi cum stai in sa, cum ajungi cu picioarele jos. Cum am spus ideal ar fi sa poti da o tura cu fiecare dintre cele doua. Honda are motorul un pic mai puternic ceea ce probabil o sa iti placa, nu cunosc problemele de ciclistica prezentate dat fiind ca nu am mers pe ST1300. Am mai scris si eu pe forum cum am avut probleme de voblaj cu roata fata la Goldwing. Treaba s-a rezolvat prin schimbarea producatorului anvelopelor si reglatul corect al furcii. Avand in vedere ca placutul sau nu al unei motociclete este o chestiune pur subiectiva este greu sa iti recomandam noi ce sa iti iei. Ceea ce unora li se pare o motocicleta greoaie si incomoda, altora li se pare modelul perfect. Tine de anatomia fiecaruia si de modul de pilotare a fiecaruia si evident de ce gargauni avem prin cap.

Daca tot creste bugetul, gaseste Suzuki Ignis. Ma rog, in Germania gaseste deja de la 1.000 €. Nu stiu ce o mai fi de capul lor. Uite ceva de genul asta, care are si cutie automata ceea ce doamna ar putea aprecia. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=274848470&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&doorCount=FOUR_OR_FIVE&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=23600&makeModelVariant1.modelId=7&maxFirstRegistrationDate=2007&maxPrice=2500&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&action=eyeCatcher&searchId=cb8a1e21-c3e2-4a44-5534-03d92c72e5c7

Motor de 1.0 cmc? Adevarul ca pina si avionul meu de jucarie cu radiocomanda avea motor de 2,5 cmc. On topic: pai la 3000 € esti la buget x 2. Si pe aici are destule de ales. In rest simpatica masina.

Pai bai nene, daca mai bagi si piticul in masina inseamna ca in primul rand iti trebuie o masina sigura pentru cei doi. ISOFIX musai. Nu stiu la cati bani te-ai gandit dar stiind si tu cum se circula in Buc eu zic sa iei in socoteala o masina suficient de zdravana. Daca nu ajung banii, maresti bugetul.

Cata economie o sa faci cu dieselul? La iarna o sa ii ia o vesnicie sa se faca cald in masina, iar cand va alimenta o sa-i miroasa a motorina mainile .... Daca face 50 Km /zi inseamna in jur de 1000 km/luna. Adica 11-12.000 km/an. Considerand o economie de 3 l/100 Km inseamna undeva la 1500-2000 Lei/an economie. Nu stiu daca vei avea costuri mai mari de intretinere la diesel decat la benzina Mai bine cauta-i ceva pe benzina. Am mers acuma vreo 3 ani cu un C2 benzina si mergea foarte bine in oras.

Mai exista o solutie de compromis: BMW + HONDA = GOLDWING Inclusiv preturile se aduna

l.u.v. , este clar ca omul nu s-a suit pe nici una din mobre, dar amandoua ii fac cu ochiul. Ar vrea citeasca ceva pareri pro si contra la cele doua modele. Cuvantul corect nu era recomandari ci pareri. Banuiesc ca asta este intentia lui.

Te vei plimba singur sau cu doamna? Pentru ca daca vei avea mereu si un pasager cred ca pe varianta BMW beneficiaza de un confort mai bun. Ai avut ocazia sa te plimbi cu amandoua?

Intamplator acest accident a fost pe Focus ora 18 la Prima. Acolo am vazut si eu nenorocirea.

Din pacate am vazut astazi pe DN1 o gramada de colegi cu aere de zmei: stateau in fundul masinilor si le fortau sa se dea la o parte, slalom printre masinile din coloana si alte chestii puerile. Pacat de aceasta viata pierduta. Putere familiei si prietenilor.

Contract de vanzare-cumparare ai facut cu omul?

Sincer in afara de roata fata de 19'' in loc de 17'' , modelul 2019 fata de 2018 nu are modificari de esenta. Mergi mai bine pe asflat dar ai cursa mai mica la amortizoare fata, chestie care nu te avantajeaza pe aratura. ARe cursa mai mare la amortizorul spate, adica sta saua cu 2,5 cm mai sus. Nu mult dar uneori conteza. Ceva modificari prin electronica, un alt bord, si cam atata. Asa am vazut la o prima citire. Dar este o mobra faina. In luna mai o sa fac o plimbare mai lunga cu CB-ul 500X al lui fii-mea. Daca e vreun doritor sa vada cum se sta pe ea sa ma caute dupa 20 mai incolo cand o sa am mobra in Bucuresti.

Bai nene, unii din voi nu ati apucat armata. Cand venea toamna te kakai pe tine de frig in tinuta de vara, iar primavara lesinai de cald in hainele de iarna pentru ca nu se daduse ordin de nu stiu care pana mea pe armata sa se treaca la tinuta de iarna sau vara. Asa si cu mobrele la Militie. Cand se da ordin atunci se scot. Vi se pare ca bietii motopolitisti au echipament calduros ca sa iasa pe traseu cand sunt cateva grade C? Nici macar echipament de protectie corespunzator nu au. Mobra o scoti atunci cand starea ei tehnica este buna si adaptata conditiilor meteo, cand ai echipamentul de protectie corespunzator si cand consideri ca esti capabil sa stapanesti mobra in conditiile de trafic existente. Cine e obsedat de extra safe lasa mobra in parcare

Scurgeri de electrolit la AGM... ok. Asa sa fie. Referitor la argumente: ieri seara am dat nas in nas cu un flacau venind pe sens interzis. Evident avea asteptarea sa ii fac eu loc. Cum nu i-am facut evident s-a suparat pe mine. L-am intrebat daca stie ca circula pe sens interzis su mi-a raspuns ca da. Si l-am intrebat de ce nu imi face el mie loc si unicul argument a fost o injuratura. Cam asa si tu cu argumentele.

In principiu descarcarea la blana deterioreaza acumulatorii. La un service de acumulatori poate sa verifice ce capacitate mai au. Eu ti-am spus cateva argumente pentru care trebuie deconectat acumulatorul. Tu sustii ca sunt aberatii. Nu te contrazic. Te astept cu ceva argumente. Daca in schimb ar avea unii curiozitatea sa citeasca instructiunile de utilizare iata ce ''aberatii'' ar gasi:

BMW-ul sau Goldwing-ul sau orice alta mobra cu tot felul de computere prin ea, daca le lasi mult timp nepornite se duc bateriile. Ca la masina doar ca de cateva ori mai repede pentru ca sunt acumulatorii mai mici. Daca mai este si frig se duc si mai iute. La japoneze nu au atata electronica. De ex. Shadow-ul nu are treaba. A stat din septembrie pina mai ieri in grajd si cum spui tu a pornit fara probleme. La fel si Transalp-ul. Probabil ca ti se aprinde martorul in bord intrucat la pornire scade tensiunea sub o limita de alerta care iti arata ca nu o mai duce mult acumulatorul. Cu un consumator de cativa mA ingenunchezi fara probleme peste iarna o baterie de 19 Ah cat are BMW-ul.

Normal ca tensiunea sa tot creasca pe masura ce sa incarca. Cred ca are 0,8 A curent de incarcare, cam ca toate incarcatoarele de pe piata. Banuiesc ca partea electronica este facuta in acelasi loc, in China pe stanga . Doar cutia difera.

Asta nu ar fi bine pentru acumulatori. Mai ales pentru cei mici. Ca ordin de marime se considera un curent potrivit de incarcare cel care este 10% din capacitatea acumulatorului. Ai acumulator de 8 Ah, curentul potrivit ar fi de 0,8 A. Daca aparatul incarca cu 1A atunci este bun pentru acumulatorii de peste 10Ah. Cu cat va fi mai mare acumulatorul cu atata se va incarca mai incet, lucru care nu ii face rau. Dar faci si tu o verificare. Pui ampermetrul in serie intre una din borne si incarcator si vezi cu ce curent incarca.

Un incarcator destept se uita ce are la borne. Verifica niste rezistente, caderi de tensiune, si decide cu ce curent sa incarce. Daca mai are agatati si alti consumatori evident ca va face o socoteala gresita. Daca tot are o fisa aparatul de incarcare, ce spune acolo? Sa incarci cu acumulatorul conectat la moto?

Priveste te rog cati dintre soferi arunca chistocul de tigara pe geamul masinii si cati la scrumiera din masina. Evident ca nu 100% din populatie are lipsa bunul simt. Dar sunt suficienti cat sa vezi rezultatul. Dar aici este un subiect mult mai amplu si nu are rost sa discutam aici. Sa stii ca nici eu nu stiu de ce nu aluneca la fel peste tot. Poate ca praful sa nu fie in aceeasi cantitate peste tot, depinde cum or fi curentii de aer, poate sa difere calitatea asflatului, habar nu am.

Frumos ar fi sa o incarci cu cablurile de pe moto date jos. Nu stiu cat de destept este aparatul de la Lidl, dar incarcatoarele astea electronice in functie de capacitatea bateriei au curenti de incarcare diferiti si trebui sa vada doar bateria pentru a socoti cum trebuie curentul de incarcare.

Romanii nu au constinta faptului ca daca arunci cacaoa peste gard, desi la tine in curte va fi curat si frumos, tot o sa miroasa a cacao. La noi exista doar binele individual. Cel colectiv este lipsa.

Pai cum sa fie Bucurestiul cel mai poluat??? Pai suntem capitala europeana!! Pai la cate rable - masini mici, camioane, autobuze etc - inca se mai plimba prin Bucuresti ar fi chiar ciudat sa avem aer de munte pe aici. Si cand spun rable nu ma refer ca sunt non euro, euro 1 sau 2 , ci la faptul ca nu sunt intretinute si polueaza de rup. Inclusiv cele mai noi. E drept ca poluarea industriala s-a redus in Bucuresti, dar ma intreb oare ce o polua mai mult: fabrica X unde lucrau 6-7000 de muncitori sau cele 6-7000 de masini ale celor care s-au mutat in apartamentele construite in locul fabricii? Greu de spus. M-a amuzat ca in postarea de mai inainte mi-a fost inlocuit probabil automat cuvantul koor (scris insa corect romaneste) cu cuvantul poponeata. Probabil ca se rusinau unii cititori. Dragii mei, daca mergeti la tara, dar la taranii aia adevarati, veti afla ca in loc de ''stai jos'' ti se mai spune si ''sezi in koor''.

Ai respectat modul de utilizare al acumulatorilor? Iti functiona instalatia de incarcare cum trebuie? Folosesc acumulatori Varta pe toate masinile din firma, si la toate motocicletele. Si s-au comportat foarte bine. Nici una nu s-a prapadit in garantie. @krammer Acel curent pe care il numesti tu de pornire este curentul maxim pe care il suporta acumulatorul fara sa se deterioreze. Asadar nu pateste nimeni nimica. Legat de dimensiune sa ai grija sa stea cum trebuie fixata in locas, sa ajunga cablurile electrice cum trebuie, sa nu stea intinse fortate. O sa ma uit prin garaj ca parca aveam una veche. Daca esti din Buc ti-o dau sa faci o proba sa verifici cum sta pe mobra.

Din pacate cu mazga aia nu se rezolva decat prin spalare, dar nu cu apa de Dambovita. Acea mazga este in primul rand consecinta poluarii din acest minunat oras. Cat timp sta zapada alba? O zi, doua? Apoi se face neagra de zici a avem toti sobe cu carbuni. Cam aceeasi mazga o avem si in gat, in plamani, pe piele etc. In Bucuresti ai pus o camasa alba dimineata si la pranz gulerul este deja jegos. Cine are impresia ca daca sta cu poponeata in masina si apoi pe scaun la birou este scutit de poluare se insala. Sunt chiar curios cum sta treaba prin alte orase din Romania.