Silver Arrow

Esteeee! Fuck Militia! (am zis bine?) Ar trebui facuta o sectiune speciala pentru incepatori cu sfaturi de la colegi capabili. Nu uitati de numarul rabatat sau montat sub sa. Doamna a avut o suspendare de 60 de zile pentru neacordare de prioritate finalizata cu ceva tabla indoita si pentru a primi carnetul a dat testare. Aia cu minim 13 din 15 intrebari. Banuiesc treaba cu reexaminare este in functie de ce pocinog ai facut.

Intrebare: tu in UK mergi cum si cat iti permite legea sau in stilul tau si cu cat iti permite bibilica/motoreta? Si daca din cauza stilului sau al bibilicii mai mierleste motociclistul pe cate unul cum se pune asta? Ce o fi atata de greu daca limita este de 70 km/h sa mergi cu 70? Cat timp a pierdut pina a scris amaratul ala de militian PV-ul? De multe ori mai mult decat timpul economisit. Cat timp pierde acuma pe la tribunale, avocati etc? Ai perfecta dreptate ca si la 70 km/h este posibil sa nu poti evita dar ai sanse ca in loc de morga sa te gaseasca familia la spital sau daca ai noroc ajungi cu taxiul acasa. Gonitul prin Romania este inutil la economie de timp. La auto castigi cateva minute, la moto poate un pic mai mult. In plus la moto ai avantajul sa nu mai ajungi la destinatie cum a patit de curand cel de pe Valea Oltului sau ieri cel din Cluj. SI acuma sa-mi fie cu iertare, noaptea cu 124 km/h .... Eu am venit noaptea pe autostrada si am mers cu 90-100 km/h care si asa mi se parea cam mult. Si te asigur ca farul de la GW bate exact ca unul de masina. @high_voltage_tm: sper sa rezolvi in timp ca sa iti faci concediul. Data viitoare daca tot te maninca incearca si tu sa nu treci de limita celor 50 Km/h. Iei o amenda si gata.

Sper ca iti dai seama ca am inteles ce ai spus cu cei 200. Soferii spun ca nu au vazut pentru ca in acest fel nu se autoincrimineaza. De obicei evident ca de fapt nu se asigura, iar atunci cand se asigura fac greseli de apreciere. Iar problema cu viteza motociclistului apare la treaba asta cu aprecierea. In general cand spunem ca ne asiguram, majoritatea aruncam o privire si daca vedem un vehicul venind evaluam timpul in care va ajunge folosind implicit (by default cum ar veni) viteza normala. De cate ori crezi ca se uita soferii si stau sa faca e estimare a vitezei? Cam niciodata. Nu cred ca este corect sa apreciem cu ce viteza s-a petrecut accidentul. Se moare cazand cu bicicleta si se scapa zburand cu mobra peste masini. Se numeste soarta, noroc etc. Spunea cineva de gestul reflex cu legat casa. Eu zic ca exact gest relfex nu trebuie sa fie. Trebuie sa fie ceva constient. Reflexele ne mai joaca feste. Iti pui casca, pui curelusa, verifici daca s-a prins cum trebuie. Ca sa folosesc un termen pe intelesul celor mai tineri cand te sui pe mobra e bine sa ai un Check-list. Verifici casca, ai buzunarele inchise, ai deschise/inchise fermoarele de ventilatie de la costum, si eventual inainte sa te sui pe moto mai dau o privire de ansamblu la mobra sa vezi daca nu pare ceva suspect, apoi . Ai vazut ca de ex. se mai pierd in mers coburi, cutii, saua spate etc. Daca ai trage un pic de ele inainte de plecare poate ar ajuta. Eu personal de cate ori plecam cu BMW verificam daca sta bine top-case-ul.

Desi in principiu nu e rau ce spui sper ca iti dai seama de imposibilitate aplicarii unui asemenea comportament in oras. Tu astepti sa se goleasca strada ca sa intri in trafic? In plus atitudinea asta: eu pot sa incalc regulile insa voi sa le respectati si sa aveti grija de mine este o gandire puerila ca sa nu spun altfel - eu sunt buricul pamantului si gata. Nu poti sa circuli cu ''motoreta cu 200 la ora'' ca sa te citez si sa ai pretentia ca ceilalti sa aiba grija de tine. De accea s-a considerat ca 50 km/h ar fi suficient in oras ca sa ne putem intelege prin trafic. Si ai bagat de seama ca pina si la viteza asta ne mai dam cap in cap. Dar evident cu urmari rezonabile. Iti inteleg supararea, probabil il cunosteai pe motociclist, dar totusi fi rational. Din pacate colegul nostru si-a depasit limitele si probabil si pe cele ale motocicletei. Accidentul nu a fost in urma unui impact ci in urma unei decizii si a unei manevre necorspunzatoare. In privinta belitului de ochi, cum spui, in auto sau pe moto este singura asemenare intre cele doua. In rest masina se conduce cu totul altfel decat o motocicleta. La masina apesi pe frana cat poti, tragi de volan, daca ai ABS poate mai si eviti, insa din pacate la moto iti trebuie indemanare sau ABS si indemanare ca sa poti evita un impact. Cu masina daca in secunda cat esti in franare cu pedala la podea schimbi decizia manevrei o poti face, cu moto daca ai franat prost si ai cazut nu mai ai ce face. Imi pare rau de baiat si sper ca macar unii sa mai priceapa ca pe moto trebuie sa ai singur grija de tine. Adica exact pe dos decat gandirea ta ca vin racheta si ceilalti sa ma fereasca. Inca o data condoleante familei.

De curiozitate, cu cat a fost mai ieftin decat un disc OEM?

Este dur dar si viata este la fel de dura. Macar daca baga ceva la cap aia care au impresia ca pot muta muntii din loc. Sa realizeze ca pentru ei treaba se termina repede in schimb raman multi oameni sa sufere pentru cate zile or mai avea.

Inca o viata pierduta absolut aiurea. Casca a sarit de pe cap, deci fie nu avea curelusa prinsa (am vazut destui motocilisti care nu au curelusa prinsa) sau nu era tehnic corespunzatoare. Iar ca sa dai gaz pe o straduta unde orice obstacol iti apare fata - caine, pisica, copil sau masina - nu ai pe unde sa eviti, inseamna sa iti lasi destinul la voia intamplarii. Pacat de tineretea lui. Condoleante familiei si putere sa treaca peste aceasta nenorocire.

Evident. Probabil procentajele sunt apropiate.

Ti s-ar asterne si covorul rosu daca s-ar putea. Popor de debili mintali. Cand vad militia, sau li se pare, comuta pe modul legal civilizat.... Cand eram cu RT se lasa cu pus de centuri, aruncat telefoane de la ureche, ma strambam de ras. Acuma de cand cu GW-ul soferii tresar o leaca cand vad casca si hamul reflectorizant, dar este suficient. Poata o vopsesc alba la anul

In Bucuresti zic eu ca daca te comporti normal, fara turat motoare sa sperii omu' sau bagat agresiv, esti servit cu loc printre masini. Cei mai periculosi sunt cei care sunt la telefon - si sunt destui - si care nu sunt atenti la ce se intampla pe langa ei.

Pai nasol daca l-a anulat. Trebuie sa exista un loc in care sa se faca o perna de aer care sa lucreze cand se dilata lichidul altfel crapa instalatia. Si tot acolo sa fie supapa de suprapresiune. M-am uitat pe net si am vazut de 1992-1997 au acelasi sistem de racire. Uite o schita cu locul unde se gaseste termostatul. Daca se incalzeste exagerat, adica se aprinde o alarma pe bord poate sa il scoata ca sa ajunga acasa. E destul de cald afara ca sa mearga rezonabil motorul. Piesa de la pozitia 2. Din ce am mai vazut pe net pare ca vasul de expansiune ar fi pe centru sub sa fixata pe cadru. Cam asa arata: VAS EXPANSIUNE.pdf

Cred ca mai degraba iti sar in ochi cei care te incurca. Melteni gasesti destui. Plina Romania. Unii neglijenti, altii aiuriti, unii rau intentionati etc. Ai grija sa te feresti si gata. Acuma vezi si tu: daca se duce in stanga il depasesti prin dreapta si invers . » Post actualizat in 15 May 2018 12:58 Inca ceva: casca alba flip-up, hamuri verde relfectorizant si o sa vezi ca se schimba atitudinea ...

Pai vasul de expansiune nu are treaba cu temperatura. El ar trebui sa aiba o supapa care sa permita functionarea presurizata a instalatiei de racire ca sa nu fiarba lichidul la 100 grd C ci la un pic mai mult. Cum a spus si @l.u.v. probabil ca termostatul are un betesug. Mai poate fi o problema, dar asta va fi de verificatin etapa urmatoare: desi termostatul deschide la temperatura corecta, radiatorul sa aiba mizerie in el si nu mai asigura racire corespunzatoare. Porneste ventilatorul cand ajunge la 100 si ceva de grade?

Presa de doi bani. Daca nu este tragic, daca nu curge sange, daca nu plang niste parinti sau prieteni in hohote nu se difuzeaza. Nu va mai aduceti aminte de marea si vesnica Esca care citea de pe prompter "din pacate nu s-au inregistrat victime"? Singura vina a masinii este ca s-a aflat pe traseul motociclistului cand acesta mergea taras pina a dat in masina.

Atunci pentru ca nu sunt incepator si nici nu ma consider vreun viteaz inseamna ca sunt zmeu? Sanatate baiatului si data viitoare mai usor cu gazul si cu franele.

Raspuns care nu ne face sa aflam cateva chestii importante: - depaseste o masina fara sa paraseasca banda de mers si se ating. Conform celor din raspuns de vina este moto ca nu a pastrat distanta regulamentara? Sau nu? - depaseste o masina care semnalizeaza stanga si masina da moto pe jos. Conform celor de mai sus de vina este moto pentru ca nu avea voie sa o faca? In schimb daca moto depaseste trecand pe cealalta banda si este lovit de masina, de vina va fi auto ca nu s-a asigurat - de asemenea rezulta ca poti depasi coloana de masini de la semafor de ex., daca nu ajungi pe sensul opus. Adica sa te strecoti la semafor printre masini pina in fata. Nici nu spune ca ar fi permis . @Speedy.K Vezi ca si in hartia asta explica ca daca mergi pe B2 si treci pe B1 ca sa treci de masina din fata asta se numeste depasire. Devansarea este cand mergi pe B1 si treci de masina aflata pe B2. Asa ca @Xael decat sa o inramezi mai bine o pui la buda, pentru ca asa cum a spus si @Bart Bz nu aduce nimica nou fata de ceea ce stim.

Sanctioneaza direct copacul, suficient ....

Pai amenda banuiesc ca era pentru tine. Nu mobra sau masina a fost amendata. Cum a spus si @Endurache depinde ce ai contestat. Din pacate probabil ca e corect cum a decis judecatoarea desi @Xael vrea sa ii dea cu codurile peste ochi. Tot pentru @Xael: cum definesti cat de mare sa fie distanta in cele spuse de tine: ''daca intre locul unde ai urcat pe trotuar si locul in care o parchezi e o distanta suficient de mare''. 10 m, 100 m, o lungime de masina sau 10 lungimi de masina? Cine spune cat este suficienta? Daca este la latitudinea militianului / judecatorului el va spune: esti la volan si roata se invarte se numeste ca circuli pe trotuar. Valabil si daca sui masina pe trotuar direct din strada peste bordura cum spunea cineva. In cazul de fata a vrut militianul sa isi arate muschii, ma gandesc eu dar avand doar povestea colegului. @topofane: acuma spune-ne si noua, cumva ai avut un schimb de replici cu militianul prin care l-ai pus in inferioritate intelectuala, ca sa spuns asa? Sau ai vreun ''prieten'' pe la firma care se simte lezat ca i-ai luat locul de parcare? Parca ceva lipseste totusi in povestea asta. Este un caz unic asta al tau.

Ai perfecta dreptate. Moto este incurajat in occident. La Viena parcarea este moca. Legat de colegul nostru sunt 2 variante: 1 - politist neam prost a vrut sa isi arate neuronul 2 - o mai fi fost o discutie intre coleg si militian inainte de amenda ...

Totusi de ce la altii din occident se poate sa pui masina unde trebuie? Pai pentru ca la ei nu exista atat de multe masini pe cap de locuitor. La Viena: primesti drept de a parca la bordura, nu lic rezervat, pentru o masina de apartament. Pretul este vreo 180€/an. Masina de serviciu nu primeste acest drept. In rest parcatul costa 2,10€/ora. La bordura. Sunt si cartiere la periferie cu parcarea la liber dar sunt mult mai aerisite. In Romania comunista nu aveai voie decat o masina de familie. Asta cine isi permitea. Drept urmare nu s-au prevazut locuri de parcare prea multe. Astazi se construieste complet aiurea, dar cu prea putine locuri de parcare. In loc de parcare cat mai multe blocuri. Am un exemplu care pe mine m-a amuzat: blocuri ANL, pe linga Diham in Bucuresti. Asadar blocuri pt oameni tineri si fara posibilitati. Garajele sunt pline cu masini iar pe strada intre blocuri abia ai loc. La fel am vazut si in Cartier Brancusi.

Da-i in judecata pentru discriminare. Ti-au dat amenda pentru ca erai pe moto. Restul cu masini nu au primit.

In GS911 poti vizualiza si modifica valorile TPS-ului. Doar ca nu este nevoie. Asta am spus. Daca nu as fi inlocuit unul as fi stat de-o parte. Doar ca am facut-o. Am vorbit cu cei de suport GS911 si ei mi-au spus sa il schimb si sa merg. Inteleg ca doresti sa masori valorile si sa le introduci manual. Asta face si electronica singura.

Mi-am permis o mica rectificare Nu doresc sa dau cu bata dar pina acuma de cate ori am treaba in centru (si nu am mers cu moto sau metroul) am gasit loc de parcare la Universitate in parcarea subterana sau la Unirii in spate in parcarea etajata. Evident pe bani. Aici este problema parcarii. Mi se pare o scuza absolut imbecila ''nu am unde parca'' si atunci o pun pe trotuar, in fata portii, pe linia de tramvai etc. Nu ne forteaza nimeni sa luam masini. O masina o iei daca ai bani de impozit, asigurare, ITP, service etc si daca ai unde sa o parchezi. Daca militianul interpreta legea in spiritul ei ar fi vazut ca omul a facut o manevra de parcare pe trotuar, nu s-a plimbat de nebun pe trotuar. El insa a interpretat-o in litera ei: nu ai voie pe trotuar. Este evident ca astepta o spagutza micutza.

Te-a vazut mai mic si mai pricajit si ti-a tras-o. A interpretat legea in litera ei, nu si in spiritul ei. Este corect ca nu ai voie sa circuli pe trotuar. Pe baza acestui articol ar putea fi amendati toti cei care parcheaza masina pe trotuar. Dar pe de alta parte chiar militia spune sa parchezi masina si sa lasi loc de circulatie pietoni pe trotuar. Daca vreo o chestie constructiva intreaba direct la Militie: trimite un e-mail si intreaba daca ai voie sa parchezi masina/moto pe trotuar si cum se impaca asta cu articolul 100. Trebuie sa iti dea un raspuns. Asadar inainte de contestare sa ai la mana o hartie pe baza careia sa poti contesta ceva. Altfel nu ai nici o sansa.

Te rog Desi cred ca in cartea cu pricina gasesti doar motoarele boxer. Da, arata cam naspa locatia. Tocmai ca sa nu se apuce omul de treaba cand nu este cazul sa verificam mai intai cu GS911. @scara_211084: baga si tu un snpashot cu unde gasim mufa pentru tester. Sper sa fie pe undeva civilizat pe sub sa... Multumim de fisierul atasat. Informatii utile. Desi era bine daca avea ceva info la deschidere maxima, pentru ca acolo i se balbaie motorul.