Silver Arrow

Asa cum s-a spus depinde de timpul avut la dispozitie. Daca nu te grabesti, asa cum ar fi normal, subscriu la varianta 2. Cu o mentiune: atentie maxima pe Valea Bogatii. Este bucata intre Maierus si Rupea. Drum frumos prin padure, virajat si plin de cretini care depasesc pe linie continua, in curbe, tot tacamul. La Tg.Mures ai 2 variante: - fie inainte de Tg.Mures o iei la stanga la Acatari spre Unghieni si mergi spre Cluj prin Ludus-Turda - fie prin Tg.Mures spre nord si intri in Cluj dinspre Apahida. Nu am mai fost de mult pe nici unul dintre ele asa ca nu stiu starea lor. Distractie placuta!

Nu este hatereala. Este vorba despre un tanar cu hormonii deraiati si procesorul dereglat care s-a suit pe o mobra fara a avea permis si in plus era baut si/sau drogat. Adica si-a pregatit tot ce era necesar ca sa ajunga la spital/morga. Din fericire a ajuns doar la spital si in plus fara sa mai aduca si pe altii dupa el. Cand am mai citit si eu pe aici despre colegi facuti farame m-am dus la spital unde am schimbat doua vorbe cu sefa de sectie. Nu o sa iti dea detalii despre pacient daca nu esti ruda, dar iti spune daca este grav sau nu. Si daca tii mortis le lasi telefonul tau celor de la spital si il dau rudelor.

Mergi frumos la spital unde probabil te vei intalni si cu rudele omului si intrebi. Ce este asa de complicat?

Pai daca se scurge complet uleiul nu o sa mai amortizeze. Normal ca sa te ingrijoreze. Iti afecteaza mersul si franarea. Posibil sa fi ajuns ulei si pe placute si sa fie nevoie sa le inlocuiesti. Nu ai vazut pana acuma o masina cu amortizoarele praf, care merge de zici ca este pe valuri? Problema principala nu este mersul pe un drum prost ci mersul prin praf. Ai simeringul stricat si pe acolo pierde ulei. Trebuie sa dai jos amortizorul si sa inlocuiesti simeringul defect sau la amandoua amortizoarele. Nu uleiul aduce amortizorul in pozitia initiala ci arcul. Sunt 2 chestii diferite, fiecare avand roluri diferite. Daca tot mergi la un service sa iti faca treaba, spune-le sa iti puna burdufuri de protectie la amortizoare ca sa nu mai intre praf pe acolo. Nu stiu daca are un aspect bestial pe CBR dar avand in vedere pe unde circuli zilnic nu strica sa o faci. Ai grija la cine mergi, este foarte important sa se puna cantitatea corecta de ulei in ambele amortizoare. Asa arata ce am pus acuma 1 saptamana pe Transalp. Se mai vede pe aripa urma de ulei de amortizorul drept. Nu inteleg de ce cand un om cere o informatie mai intai incepeti sa ii dati note despre motor? Poate asta i-a placut, poate nu a avut bani de altceva, si multe alte motive. Bozomego: stai bland si nu te enerva. Ai o motocicleta noua, care sigur ca are limitarile ei, dar asta nu inseamna ca nu te poti bucura de ea. Important este sa stii cat poate ea si cat poti tu. Si mai studiaza si tu cum functioneaza diversele componente ale mobrei, asta ca sa stii pe ce se bazeaza siguranta ta cand mergi pe mobra si cand trebuie sa intri in alerta si cand nu.

Eu sunt unul dintre prostii care nu fac asta. Stiu , ma voi umple de ridicol si voi fi pus la colt. Goe75 abia asteapta - sa traiesti! chiar nu stiam pe unde esti la discutia asta . De atatea ori am auzit aceasta scuza de rahat: ce bah! tu nu niciodata nu ai ....? Circulati fiecare cum vreti. Desi frate-miu Goe75 circula cum il taie capul, macar are sange in veioza sa recunoasca asta, si nu circula asa pentru ca nu stiu cati altii o fac si pentru ca asa vrea el. Acuma ce sa fac? Sa ridic o piatra asa cum a anticipat frati-miu? In schimb pot sa iti spun ca de cate ori stau intr-o coada, cel putin 90% dintre soferi ma vad si se dau pe drepta si pot trece usor pe langa ei. E drept ca nu trec la fel de repede ca voi pe langa coloana, nu trec linia continua in zbor deci nu sunt cool dar cu siguranta ajung de fiecare data acasa - asta conteaza pentru mine.

Pe DN-uri nu primarul pune linia continua. Si totusi daca exista niste limitari ti-ai pus intrebarea oare de ce sunt puse? Sunt multe motive care nu au nici o legatura cu oamenii rai de la CNAIR care vor sa te incurce pe tine (sau cum deaqu s-o mai numi acea insititutie). Tu judeci treaba strict din punctul tau de vedere ca sa ajungi iute de colo pina colo. Si daca ai o linie continua pina in zare cine te obliga sa nu o respecti? De unde le scoateti pe astea cu 2 zile pana la Oradea circuland regulamentar? Faceti drumul si apoi vorbiti. Bucuresti - Oradea 9 ore si jumatate circuland normal si respectand idiotienile de semne si marcaje. Inclusiv o pauza pentru o ciorba de burta la Vestem Cautati tot felul de justificari de ce trebuie sa circulati precum cei 3+1 prosti.

Depinde. In RO intorci peste linia continua direct sau oricum pe unde ai chef. Scuza este pregatita: cum domne', sa merg inca X km ca sa intorc? Pai daca primaria nu a facut, daca statul (paralel sau nu ) nu a facut .... si tot asa. In cazul de fata berbecul cu masina avea de mers 220 m pina unde putea face stanga legal. Si daca vreti sa verificati cam cati romani isi baga plua in ea de linie continua va propun un loc de studiu: https://www.google.com/maps/@44.4621331,26.0770112,3a,75y,194.7h,73.73t/data=!3m6!1e1!3m4!1sywPWXkuvco4n7cRT3y8B-w!2e0!7i13312!8i6656 La intersectia strazilor Docentilor si Clucerului, Sector 1 Bucuresti, este un mic sens giratoriu. Langa sens se afla o cladire birouri Gran Via Bussines Center. Firme cu greutate, oameni cu carte, nici vorba de pulime. Daca iesi din parcarea subterana a cladirii si doresti sa o faci la stanga, nu se poate pentru ca este linie continua. Trebuie sa o faci dreapta, te invarti sens si gata, operatiune care dureaza 10-15 secunde. Daca veti sta pe acolo veti constata ca aproape toti fac direct stanga. O spun din experienta - unul a vrut sa o faca peste mine acuma 3 saptamani. Sa nu credeti ca el a fost cel care a oprit ca sa nu ne imbratisam. A facut stanga si si-a vazut de drum. Nu infrastructura sau legile sunt problema. Poporul asta idiot are o problema grava de educatie.

Prietene, o astfel de depasire nu o sa vezi in tarile cu apa calda cum spui tu. Vi se pare ca cei 3 motociclisti sunt mai putin cocalari decat ala cu BMW-ul care a depasit coloana? Ca au fost smecheri ii priveste, inclusiv consecintele aferente. Dar ca sa sari sa dai cu pumnii in masina prostului nr.4 confirma gandirea de cocalar: bah ma priveste cum circul, voi restul sa circulati corect.

Ce faci frate? Bagi motociclisti la apa? Soferul a iesit din parcarea acestei carciumi si avea linie intrerupta. Ce facem acuma? Mie imi pare ca singurii prosti (si agresivi) sunt motociclistii. Din pacate soferul este vinovat pentru ca nu s-a asigurat, chiar daca veneau baietii de baieti pe contrasens. https://www.google.ro/maps/@45.0088479,24.5645815,3a,75y,228.81h,95.98t/data=!3m6!1e1!3m4!1soUh_Gc73lLcLiB-Coy2mJA!2e0!7i13312!8i6656 Cam in pozitia asta se afla soferul care a filmat. Se vede turnul de apa precum si casa aflata in constructie pe dreapta. https://www.google.ro/maps/@45.0093716,24.5654542,3a,75y,229.01h,105.72t/data=!3m6!1e1!3m4!1sz4g3B8cmXrsaC0WtRBIGsA!2e0!7i13312!8i6656

ce regula a incalcat? Macar sa stiu si eu ce regula incalc cand las oamenii sa se inscrie in trafic.

Corect este ca sunt 4 vinovati: asa cum ai spus cei 3 motociclisti depasind o coloana, pe contrasens peste linia continua si un sofer care a facut stanga peste linia continua. Nu l-am inteles pe audi_A9 de ce l-a bagat in lucrare ca autor moral pe cel care a permis soferului sa intre in trafic de pe un drum fara prioritate. @bigFatAss : Bravo! Scurt si la obiect. S-a depasit masa critica si atunci evenimentul s-a produs.

Moarte conservarilor, nu? Mai bine isi dadea ala singur cu pumnii in cap si inca cateva suturi in coor colegilor. Motivul pentru care cred eu ca nu a vazut masina este datorat faptului ca el era cu atentia orientata exclusiv spre curba de unde putea sa apara vreo masina/TIR. A intrat in masina fara sa schiteze nici un gest. Ca putea trece un caine, un copil sau un bastinas in fuga printre masini a contat prea putin. Fiti convinsi ca cel putin in mintea motociclistului nr.2 vinovat exclusiv pentru accident este conservarul nenorocit care a intors ca booul peste linia continua. Sa mearga tot in grup la biserica sa aprinda fiecare cate o lumanare si sa multumeasca divinitatii ca au ramas intregi. Am o intrebare catre motociclistul boxeur care sunt convins ca se uita pe aici : coane, daca trecea un batran strada, asa aiurea fara sa se asigure, si ajungeati pe jos, il luai la pumni si la suturi?

Am inteles. Am un prieten cu o masina lovita la care a spus asiguratoul dauna totala, valoare masina 14.000 Lei si a primit pina la urma vreo 8.000 lei si epava. Nu ziceam ca il prinzi pe fraier, dar tu inainte de accident aveai un fier functional si dupa accident ramai cu o epava si ca sa iti cumperi alt fier la fel trebuie sa aduci bani de acasa. Chiar daca valorifici epava.

Deci daca iti face unul praf masinaria singurii cu care te poti lupta sunt doar asiguratorii?

Exista un program in care se baga datele mobrei si rezulta o valoare de piata. Mai mult de atata nu primesti sub nici o forma. Daca reparatia costa mai mult decat valoarea de piata se numeste dauna totala. Apoi tehnica este simpla: te tot duce cu zaharelul ca oferta uite maine o ai , si nu apare si iar telefoane si tot asa pana te apuci de reparat si cu o sila totala accepti o oferta care este mult sub valoarea reparatiilor. Daca ai timp si bani poti dupa ce ai reparat mobra in service de firma sa te indrepti intr-un porces civil impotriva celui care ti-a faramat mobra sa iti plateasca diferenta intre despagubire si costuri reparatie.

E o neconcordanta: Daca a venit Politia si i-a luat mosului carnetul nu mai poate exista amiabila. Face militianul proces verbal si anexa cu daunele iar tie iti da autorizatie de reparatie. Nu trebuia sa te atingi de mobra - sa o desfaci adica. Se duce la service-ul de marca care face un deviz. Pe ala se discuta. Tu esti un om normal si corect dar asiguratorii sunt niste hiene si niste borfasi care au drept scop sa plateasca cat mai putin spre zero.

Urata lovitura dupa cum s-a creponat si pavilionul masinii. Pare a fi vesnica intoarcere peste linia dubla continua. Ce draqu, aia este pusa acolo ca sa arate frumos strada. Sanatate colegului si speram ca nu este prea grav.

Asa este. Daca depasesti greutatea maxima data de producator este treaba ta daca se intampla ceva. E vorba de raspunderea legala. Atata tot. De tinut tine fierul. La fel ca la incarcarea mobrei: 2 x 80 Kg + 3x10 = 190 Kg. Cam pe aici sunt majoritatea mobrelor. Desi multi trecem de aceasta incarcare mai ales cand avem pasager. @lacroyx Asa este cand iubesti patimas, faci orice pentru ea ....

Inteleg ca exista niste genti dar nu sunt suficient de incapatoare. Corect? Poti sa mai pui un suport in spate pe sissy-bar, pe care mai pui o genta/cort/etc. Doar ai grija ca si suportul ala este dat pentru max. 6 sau 8 Kg, nu mai stiu exact. Si cam asta este cu chopper-ul. Acuma depinde de fiecare ce considera ca trebuie musai sa care dupa el.

Interesant. Voi studia problema cu remorca. Mi s-a spus, nu de catre RAR sau Militie, ca in RO nu sunt permise remorcile la moto. Daca este bag una ca asta la Goldwing.

De curiozitate: despre ce motor este vorba? Daca este Vulcan-ul si ai suportii aferenti te pot servi pentru vacanta cu niste coburi, desi cred ca la 23L bucata vor fi mici conform cerintelor tale. https://www.hepco-shop.de/produkte/gepaeck/satteltaschen/liberty/satteltaschensatz-liberty-fuer-rohrpacktaschenhalter.html Daca te vei uita cu atentie problema de incapatoare este legata si de ce greutate poti baga in ele. Asta ca sa fi tu in siguranta pe motor. Uzual este vorba de 10 Kg/cutie. Recomandare producatori. Si mai apare si problema sigurantei celorlati participanti la trafic. Nu cred ca este o bucurie sa iti plece un troller la vale, chiar daca are roti . Cat timp vrei sa stai plecat de niste coburi/cutii nu iti sunt suficiente? Ma rog, daca pleci cu doamna care isi ia strictul necesar intrebarea nu isi mai are rost

Cat o fi costat metrul de gard este alta treaba, dar macar daca aduceau un real folos. De intors in aceasta intersectie cu Grozovici se va tot intoarce, mai ales ca acuma e gard in rest. Tramvaiele nu raman blocate pe unde au pus garduri ci de obicei in intersectiile unde intorc bercecii la stanga indiferent ca este sau nu este voie si stau pe sina de tramvai. Sincer nu vad o crestere esentiala a vitezei tramvaiului cu aceste gardulete. Acuma tot ce urmeaza vor fi imbratisari intre masini si gardulete. Doamne feri de un motociclist infipt in gard. Camere sunt intr-adevar in mai multe locuri doar ca nu sunt ale militiei ci ale primariei. Eu m-am referit la camere ale militiei care sa poate da amenzi (de ex. lui Oprea cand mergea pe contrasens ).

Ma intreb daca nu era mai eficient sa puna camere de luat vederi, iti dadeau automat numarul masinii si pac amenda. Macar aduceau bani la buget nu scoteau bani de la buget precum aceste gardulete. Si puteau circula ambulantele sau pompierii linistiti pe sinele de tramvai. Acuma daca chiar vrea sa faca treaba cum trebuie urmeaza sa faca cumva sa ii goneasca si pe meseriasii care opresc pe avarie ''doar un minut'' pe banda 1 sau 2.

Nu iti vine sa crezi ce poate fi in mintea celui care l-a omorat pe colegul nostru (din Adevarul de Targoviste): ''Poliţistul plecase spre serviciu cu motocicleta, iar în comuna Ilfoveni s-a ciocnit violent cu un Matiz. Şoferul este cel care a sunat la 112 imediat după accident. Acesta spune că omul legii i-a ieşit practic în faţă cu viteză foarte mare şi nu a mai putut face nimic pentru a evita impactul. Acesta a ajuns la spital acuzând dureri în piept. “Eu cred că peste 200! Eu eram deja în staţionare, eram oprit pe loc când s-a întâmplat impactul. A venit pe sensul meu de mers, din faţă. Eram oprit, când l-am văzut că vine spre mine, deja era târziu. A fost secundă. S-a lovit în partea dreapta a maşinii. Eu m-am lovit în capul pieptului şi la picior. Eu am sunat la 112 şi am chemat ajutoare. Nu era nimeni. Eu eram liber”, spune şoferul cercetat pentru ucidere din culpă.'' Asadar omul circula perfect regulamentar cu Matiz-ul pe contrasens (adica sensul lui de mers) cand brusc i-a iesit in fata omul cu mobra, evident cu peste 200 km/h, si de fapt el stationa.