Sari la conținut

V-FOUR

Super Membru
  • Număr conținut

    573
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de V-FOUR

  1. V-FOUR

    Proiect MZ ES

    Atasul Duna fiind fabricat de ei, ma bucur ca inca produc piese, dar nici eu nu sunt multumit in totalitate, am cerut o bucata de muşama si pentru şeile de la motocicletă, sa fie la fel, dar nu am primit si imi lipseste o bucata de metal de la prinderea parbrizului, asta e, m-am obisnuit ca la motocicleta asta totul sa dureze si nimic sa nu se potrivească
  2. V-FOUR

    Proiect MZ ES

    Tapiteria, facuta la comanda in Ungaria, a ajuns in sfarsit dupa un an de asteptari
  3. V-FOUR

    Proiect MZ ES

    Inca imi lipsesc destul de multe piese, unele se gasesc de cumparat, altele nu, dar incet, incet fac progrese Am asamblat toba de esapament si am montat-o pe cadru, doar sa ne facem o idee cum arată
  4. V-FOUR

    Proiect MZ ES

    In sfârsit merge din nou pe roti ei
  5. V-FOUR

    Proiect MZ ES

    Cu roata spate sunt ceva probleme, dar le dau de capăt până la urmă
  6. V-FOUR

    Proiect MZ ES

    Roata față e montată
  7. Din cate am vazut eu, trebuie sa dai gauri in carene ca sa montezi crashpaduri
  8. V-FOUR

    Proiect MZ ES

    Au venit piesele de la electrostatic, putem sa continuam cu asamblarea rotilor
  9. V-FOUR

    Proiect MZ ES

    Au venit piesele din Polonia, asa ca pot sa mai montez cate ceva pe cadrul de Mz Dupa foarte mult timp am montat furca față Un prim strat de polish, mai trebuie Dupa mici modificări la bucsele venite din Polonia, am montat si bascula spate, am montat si bucsele de cauciuc in bascula față dupa ce le-am polizat puțin si a trebuit sa maresc gaura in suportul care tine cricul si suportii de picioare față
  10. Nu mai tin minte exact, dar poti folosi un aparat de măsură ca sa afli si cauta pe youtube, sigur gasesti ceva, e problemă clasica pe V-tec
  11. Surubul de la cablu de rezervor nu are rol de masa, dar se afla chiar langa mufa cu probleme si poti sa tragi un fir de la surub la firul de "-" din mufa
  12. Nu ai "-" cum trebuie in mufa de sub carena din stanga, firul verde daca tin minte, gasesti tutoriale pe youtube
  13. V-FOUR

    Proiect MZ ES

    Am luat decizia sa vopsesc electrostatic butucurile de la roti si am facut o comanda mare de piese, inclusiv cercuri și spite noi, asa ca am "băgat" flexul in spitele vechi
  14. 0.1 × 2.5 adica 100ml ulei pentru 2.5 L benzină, rezulta 40 ml ulei pentru 1L de benzină Ulei de amestec 2T eu folosesc de la Castrol, iar la cutie încă folosesc T 90, pentru un Ij 56
  15. Parbrizul stock la V-Strom 1000, model 2017-2019, este mai mare decat la modelul 2014-2016
  16. E ok ce spui tu, chiar indicat daca adaugi mai multe accesorii, mai putin partea cu plusul de la poziție, stiu ca foarte, foarte, foarte rar se întâmplă, dar daca lași pozitia aprinsă, atunci toate accesoriile legate sunt active Urmaresti schema si nu e asa de complicat, imi scrii in privat si te ajut
  17. Jumatate de instalație e făcută trebuie doar sa montezi un releu de sarcină, iar triggerul sa-l alimentezi cu un "+" care este activ doar cand contactul este "on" schema electrica este pentru a monta lumini de ceata, dar principiul este același si pentru heated grips Eu am montat becuri de ceață, kitul venea cu releu,doar ca porneau tot timpul si am modificat triggerul releului care era alimentat direct de la baterie si l-am alimentat cu un "+" de la faza scurtă pe care l-am gasit in mufa din dreapta, langa radiator, nu este o mufă de accesorii, ( nu stiam ca există o astfel de mufă ca as fi cautat-o) este mufa care alimentează bordul, farul.., acum atât timp cât funcționează faza scurtă, funcționează si becurile de ceață
  18. Lucian, eu cred ca nu esti un baiat rau, problema ta este ca nu accepti un sfat sau o parere care difera de a ta si aici pe forum intotdeauna vor fi oameni care au opinii diferite, ceea ce este un lucru bun, dar toti avem aceeasi pasiune pentru motociclete, ceea ce ne unește, asa că, lasa supararile si mai pune poze cu ce probleme ai mai rezolvat pe la motor
  19. "De mine ziceai ca am permis de scurt timp? Cred ca nu." La profilul tau scrie ca detii permis moto din 2016, deci aprox 3 ani la momentul accidentului, rookie încă, esti inca la nivelul in care te crezi "zmeu", stai liniștit o sa treacă si eu fost la fel, acu' 20 ani
  20. Ceea ce nu înțeleg cei ce au permis de putin timp, este conduita preventivă, trebuie sa te păzesti si sa ai grijă chiar daca ai prioritate, altfel daca esti norocos faci drumuri lunare la Parchet si Rutieră sau dacă esti ghinionist faci drumuri la spital, cu dreptatea in mâna, dar nu-ți fa griji odata cu trecerea timpului prinzi experiență si eviți astfel de situații In privința culorii te contrazic, o culoare stridenta, este mult mai vizibilă decat o culoare mai palidă Apropo, sper ca pe viitor nu vei vinde motocicleta drept impecabila, cazuta de pe cric, scapata de pe loc ..., asfalt uscat si ai grija cu depasirile
  21. Asta era si ideea, sa fie mai vizibilă in trafic decat una gri
×
×
  • Creează nouă...