mas oyama

la shrinker-thiner m-am referit!, english weel e 60% confectionat.. Mesaj completat imi cer iertare, nu am stiut, acum poti sa trimiti mesajul.

astea nu se poate face daca ai acces la tot felul de utilaje freza,strung,raboteza....? probabil ca as da pe transport din state cit as da pe ele daca mi le-ar face meseriasii. imagini mai in detaliu la sculele astea, roguva daca se poate? falcile in mod special !

/index.php?...p;#entry2769216 am postat aiurea! Mesaj completat shrinker! fain! de unde ai achizitionat-o?

simplu si eficient! frumoase au iesit si aripile din imagine. prima parte! din ograda adunate cind odata erau aruncate, dregem, legam, sudam...english weel confectionam! sa fie intr-un ceas bun!

undei english weel? clatestene ochii, ca mi-s tare curios, nu de alta da vreu si io sa-mi fabric una.

Mesaj completat chinez batran! pentru lucrari de astea ori as cere o caruta de bani ori m-as duce la culcare...aveti rabdare nu gluma! folositi doar glaspapir(smighel) si/sau pasta abraziva? de 1000 smirgehlul?

modelul prezentat de tine, prinderea e facuta direct pe bascula, miscare de inclintia se trasmite si remorci in acelasi timp,e ca o continuare a basculei a motocicletei in sine, nu mai ai nevoie de sisitemul de remorcare,partea pozitiva. din ce am constat, remorca respectiva e cam lunga , creste riscul de producere a voblajului odata cu cresterea vitezei! daca o construiesti tu sa tii cont de aliniamentul rotilor.

suna frumos motorul!

Apuseni ! excelent!

Mesaj completat hou mai ! ca nu am dat cu paru! se discuta...avantaje si dezavantaje. de multe ori imi dau pumni in cap cind ma apuc sa scriu fiindca stiu ce replici urmeaza... in loc de sfaturi, "ma nu fa asta ca va crapa pistonul, se va rupe biela.....", detalii tehnice concrete,nu! ne e mai usor sa dam cu (cuvant urat) cind ne iesim din fire. si da! poate si sigur ar tine mai mult daca calitatea pieselor ar fi mai buna. poti sa mergi ca melcul ca tot se duce cind piese sunt facuta din mamaliga, e ca lozul in plic, poate am noroc...de data asta am ajuns de am futut o cota din cauza unei sageti nenoricte de montaj, nici macar insemnele nu sunt puse corespunzator. imi pare rau ca suntem multi din noi ca si caii, numa inainte! cu toate ca pe tema asta cu compresorul am exagerat. rapoartele din cutie schimbate atiti pentru a 3-a cit si pentru a-4-a ar fi mai mult decat bine venite, oricine ce ar zice. raport marit doar pentru a 4-a isi are dezavantajul ei la schimbarea din 3 in 4, trebuie turata mai mult pina se schimba!

foarte frumos! cit ar costa confectionarea acestei aripi?

cu raport pentru a 4-a lungit 22-25 pinion-coroana se obtine 1.13 deci mai bun decat al Uralului de 750? e de intels ca lumea nu are bnai , ar merita daca am fi mai multi sa ne scoata un pret mai bun la fabricarea altor rapoarte pentru 3 si 4...chiar de 1 pentru a 4-a adica 23 cu 23. o roata de 18" cu guma de 80 -120 e mai inalta decat una de 19" cu guma de 90-100 chiar si 110, ceea de 17" cu guma de 120-90 e la fel ca una de 18" pacat ca nu se fabrica gume de 19 mai late de 110 si inalte de 90...

multumesc, esti un domn ca de obicei! asai! teoretic lui ii creste doar puterea fuga ramane codasa ca tot aceleasi rapoarte le are.. atunci de ce Uralul de 750 care are aceleeasi rapoarte in cutie ca si cel de 650 da fuge mult mai bine cu toate ca e doar 100cmc diferenta? Mesaj completat multumesc, esti un domn ca de obicei! asai! teoretic lui ii creste doar puterea fuga ramane codasa ca tot aceleasi rapoarte le are.. atunci de ce Uralul de 750 care are aceleeasi rapoarte in cutie ca si cel de 650 da fuge mult mai bine cu toate ca e doar 100cmc diferenta?

intre ALba si CLuj iti da ochi in niste peisaje de iti vine sa plingi,mie imi pare rau ca nu am cautat un loc anume cind am fost anu trecut pe acolo, la granita lor in mijlocul Motilor e ceva de moarte splendoarea locurile. Albac spre exemplu undeva in padure, defapt numa padure si dealuri inalte e zona. Clujenilor ce mama dracu stati tiptil, dati locatiile in vileag,imi doresc tare mult anu asta sa va vad mutrele, a tuturor nu numa a voastre....

pai daca n-as fi eu, felul meu de a fi,curios!ce ati mai face voi? trezim interesul pentru orice! alta intrebare: ce se poate intimpla unui utilaj din specia asta pe cale de disparitie daca se instaleaza un sistem de alimentare cu aer fortat!?tubo- sau supercharger(compresor)? am mai pus intrebare da nimeni, nimic...!

pai daca n-as fi eu, felul meu de a fi,curios!ce ati mai face voi? tezim interesul pentru orice! alta intrebare: ce se poate intimpla unui utilaj din specia asta pe cale de disparitie daca se instaleaza un sistem de alimentare cu aer fortat!?tubo- sau supercharger(compresor)? am mai pus intrebare da nimeni, nimic...!

las ca tot la sfaturile si indrumarile lui Nea Victor am curent de vindut la MT insa dinam am vazut doar in poze, de aceea intreb!nui farmec daca nu stric eu intai, apoi ....

http://www.bitterendchoppers.com/JunkYardDog.html

schita electrica pentru M61-63 o poate atasa cineva pe aici? dinamul merge convertit cu un alternator de Tico?

?

poate cineva sa dea schita electrica pentru M61-63? dinamul poate fi convertit combinat cu un alternator de Tico?

ce se poate intimpla la un motor de MT daca pe drepata este piston cota1 si pe partea stinga piston cota 0?

chiar te rog!

pai s-a intimplat cind am venit de la 7scari in 2008 cind am venit spre casa cu cepuri din lemn de prun uscat facute de nENEA Drobu cioplite de pe o creanga atirnata pe marginea drumului sa nu-mi de-a uleiul afara din grup, si in doua prezoane, folose-am doar frina fata, da astea au fost amintiri care nu se vor mai intimpla! sper! Mesaj completat deacord!

daca-ti spun! eu am bagat soroafe de 10 cu cap conic ,din interior polizate capetele o idee ca freca in rulmentul grupului. si tine, nu se sloboade, nu scape nu mai ies tra lalalalal.