mas oyama

am apucat sa culeg informatii, sa-mi fac idee ce inseamna ca si cost executia unei furci Girder, ma lovesc intr-o oarecare masura de urmatoarea intrebare! amortizorul cu arc care voi dori al folosi pe o astfel de furca e unul de IJ, va face fata la greutatea niprului doar un singur amortizor cu arc? Spre exemplu pe fuca lui Pol Cox are doua amortizoare, motorul e parca pean-head sau flat head daca bine zic, luind in considerare ca furca e din tabla de 15mm toata lungimea bratelor si nu bare de 25, este considerabil mult mai grea(poate de 3 ori) s-ar explica aparitia acelor doua maortizoare. pe de alta parte un Ij e relativ greu,mai pui pilot si pasager pe ea si tot face fata, nu vad de ce nu ar face fata doar la partea din fata a unui nipru doar intr-un telescop. vor veni 18 bucse , sa vedem cit timp disponibil va avea strungarul!

chiar da bine! uite ca eu am schimbat culoarea si sa trecut doar in cartea de identitate, talonu mi-a ramas tot ala, nu stiu cum e in Bucuresti da aici am rezolvat rapid schimbatul culori la mobra.

intreba la astea care fac, modifica masinile le "tuningheaza" ei lucreaza cu fibra din sticla, carbon, daca nu cauti un badogos sau mai usor, insa nu stiu exact cum e rupta o imagine ar fi binevenita... daca e rupta doar o bucata o poti prinde prin intremediul unei table subtiri care sa vina peste ambele bucati o curbezi aliniezi daca e subtire chiar si cu mina, dai doua gauri de oparte doua de cealata parte si le prinzi cu pocnituri sau capse. tovarase Blak, respect inca odata! ai cumva linkul de la vulcanisti sa ma scutesti de cautari! mersi

nare nimeni?

?

confirm cele spuse. Domnu Cristi sunt pe cit se poate de adevarate!,spun asta din constatrea facuta in seara asta si sincer chiar m-am mirat,speriat(incintat dupa ce am citit aici ) incerc pe scurt sa explic ca niciodata am forjat mobra, in sensul ca am plecat tun,am simtit ca trage si vrea sa mearga, i-am dat gas, avind si eu montat manometru verific tot timpul presiunea uleiului,dupa doar 2km de mers in ture mari mi-a scazut rapid presiunea uleiului de la 5 la sub 2atm(asta nu mi s-a intimplat nicicodata in timp asa scurt,deoarece am mers doar temperat) si asta tocmai din motivul explicat mai sus, pompa ramine partial fara ulei, restul ramanind pe pereti carterului in chiuloasa in galeata pistonului si iaca asa se duce litri.... intrebare? citi litri se poate pune max in carterul motorului sa nu curga afara? dOMNU CRISTI astept cu nerabdare si alte date! merita toata atentia.

bine! ori a intrat de buna voie ori sa pus un distantier intre cupla si roata, insa trebuie tinut cont in cazul asta si de roata din fata pentru aliniere. nota 10! sa curga informatiile...... legat de ungere se poate amlpifica subiectul asta, ce conducte(exact pe unde trec)schite imagini,Nipru si nu numai....

ce fain e cind is mai multe de acelasi neam! cu ce aprat s-au facut aceste declansari?

pe 19" poti sa cauti pina iti vine acru ca nai sa gasesti mai lat de 110, care intra fara nici o modificare, chiar si 120 da nu gasesti. nu! scoti si cupla cardanul afara,bagi roata dupa ce e pozitionata aduci cupla in roata cu saboti cu tot, da in aa fel incit roata sa fie inclinata cind bagi cupla in roata, indrepti roata ai gria sa nu iasa cupla, un picior sub ea in timp ce stai pe un scaun jos sau chiar in poponeata, la indemina sa ai pregatite axul in stinga si prezoanele in dreapta, ridici roata o reti cu piciorul pe pozitie(cind impingi roata te folosesti de "sania"cuplei sa o introduci pe bascula la fel,cu o mina impingi si axul cardanului in cuplajul moale timp in care piciorul il ti acolo si directionezi sus jos) din stinga impingi axul da incet ca al tre sa intre cu mina si nu cu ciocanul, stringi piulita si apoi bagi prezoanele si gata! necesita ceva antrenament da merge! spor! intrebarea asta mi-am pus-o si eu! de pe cei radiatorul? la vremea care o avem acum chiar nu se simte deloc nevoia radiatorului, cum zice-am mai jos pe undeva ar trebuii pus un robinet, ceva..., sa nu treaca uleiul prin radiator, nu se simte nevoia, sau schimbat uleiul in cel mai bun caz cu unul mult mai subtire.

Si la mine merge de mult timp cu piese originale..si merge destul de bine,cand vreau si unde vreau eu. Alte piese de motor inafara de cela originale nu am testat.Chiar ar fi interesant de stiut daca se ''potrivesc" si alte piese si de care!!? (iarna asta fac un R.K. la un motor pe care il am de rezerva) ghiduri supape Lada sau Aro! releu incarcare Dacia, dda nui noutate am o intrebare: daca ajung sa tot corectez pe scaune la un moment dat ajunge sa dea coada supapei in capacul chiuloasei,ce se intimpla? schimbi cu totu chiuloasa, sau se pot "incarca" schimba scaunele? intreb fiindca am vazut aici la noi unde am fost sa corectez scaunele, si scria undeva pe un tabel cu preturi " incarcare scaune supape"da n-am avut inspiratia sa intreb, my bad!

cu manualul in fata atentie, rabdare si o faci in 2 3 zile da se face... atentie cind se va desface, se destring suruburile de la capac si pe masura ce se indeparteaza usor capacul cu o surubelnita se loveste cu un ciocan de lemn sa un lemn si ciocan pe trenul fix, sa nu iasa odata cu capacul trenul fix(cel prin care merge si tija care actioneaza ambreiajul) ca altfel toate se improasca,si e mult mai greu sati faci idee ce si cum vine la loc daca nai desfacut niciodata. te mai sfatuiesc daca ai semeringuri bune originale lasale pe alea, intelegi unde bat cimpi.... Obligatoriu manual!daca nu e va trimit eu, in special doar ce tine de cutie ca restu nu ne intereseaza! ferice de mine eu acum imi incep sezonul ,pina da zapada nu ma dau jos de pe ea!

chiar asa! si eu am luat un releu de asta de rezerva da nu stiu exact cum se monteaza! hai cu explicatia! Maestre Drobule tu ai releu de Dacia,ia lumineazane!

desfa cutia si schimba pinioanele la a 3-a zic eu! sau poate e slabit arcul care trage pirghia desi greu de crezut cel mai probabil poate fi pirghia, corespondentul pentru treapta a treia e prea uzat si de aceea sare.greu de explicat! numa daca desfaci ai sa vezi ce si cum!

porneste greu? ai carb k68 parca! socurile pina sus, lasa sa se inunde bine cu benzina, pedale de amorsa la ulei, contact si ar trebuii sa porneasc la a doua a treia. se poate sa porneasca mai greu si din cauza distantei intre senzor si butoias 0.25 e mai mult decit suficient(parca ai regalt-o la 0.30),ai marcajul de "+ "-" si "0" reglata exact la mijloc adica "0". furtune transaprente la benzina ce vede ochiu e bun vazut si constientizat!aer fals pe undeva intre carb si chiuloasa... starea bujiilor eventual treci pe cele de iarna. de cind sa facut mai frig o leaca nu ma pot opri, as sta toata ziua pe tiganca!mai aleas seara cai trafic aproape inexistent. ride safe! dap si asta!

no bun! hai sa gasim soluti de racire a cilindrilor-pistoanelor?se paote face ceva in sensul asta?

SAL! cind ai trimis-o sa stiu cind merg la posta dupa ea? sa fi iubit! doamne cu ce nerabdare o astept, eu ca eu da sa vezi sezutu meu ce se adue cu saua aceea nu mai vine? neingrijita de ani buni da functionala si in stare buna da bine pe trotineta multumit si de tinuta la drum no ca pusai in graba! poftiti si dupa ce a trecut prin mina mea in graba cei adevarat. Etare fain aerul pe sus imi venea azi sa intreb: "ma tu ala din conserva cum e aerul pe jos?" singurul defect e ca nu pot ajunge cu picioarele pe jos cum ajunge-am inainte, asta cind o iau prin oras si stau la semafor etc.... cel mai reunoscator e Segu meu

Domnu' Drobu, hai sa recunoastem ca la nepra nu se raceste uleiul, sa ne punem cu totii capetele la contributie sa gasim o solutie (convenabila/fiabila/) sa-l racim si apoi sa vedem daca uleiul asta racit nu face fata la ungerea pistoanelor si a altor fiare de pe-acolo! Parerea mea Ce ziceti?? de acord! desi eu sunt de parere ca nipra nu are nevoie de radiator decit pe perioada caniculara, sub 10-15 grade zburda! eu am pregatir rubinetul

asa dale peste mustiuk!nu vor sa inteleaga cai va face bine masa ei de rusa

salut Ianos sunt si eu din Oradea! nu ai cumva o aripa de simson awo? petru bani ca n-am piese de simson!

evident!

La vara! cai gata caldura! sper! mie mia cedat intr-o zi frumoasa de vara pe o tempreatura de 33 la umbra in trafic, coloana.....la intoarcere dadea semne de oboseala nu stiam din ce cauza, apoi a obosit are si si-a dat duhul inainte de a o mai lua la drum! i sunt recunoscatoare pentru treaba asta orisicum si eu o voi monta sub rezervor.

Radiator pe lepra! e vorba de radiator de ulei! ar potrivi sa pornesc de aici cel de Olcit TRS,pe asta il am, stuturile urmeaza facute, ideiile sunt cercetate. 1. uleiul sa plece prin locul unde se face iesirea la sonda trece prin radiator iesirea se va face direct in baie, ori se va da o gaura filetata in carter sa curga mai usor gravitational ori direct la partea de jos a baii,eu ma gindeam sa scot surubul de golire a uleiului de la baie si sa-l inlocuiesc cu un stut filetat si o diuza sa retina presiunea in sistem ar merge una de aragaz de 0.4(diuza e ideea lui Rockn-Rol) 2.undeva intre sorb si pompa facut o cruce un teu uleiul sa plece pe traseul lui in circuit si o parte sa plece catre radiator la fel returul inapoi in baie 3. Ideea lui Nea Victor- o pompa electrica soarbe uleiul din baie il trece prin radiator returul in baie. 4.un bay-pas sa zic asa! undeva pe circuit(aici e mare aproblema nu stiu unde? da ca idee voi continua) imaginativa o conduca care vine taiata in doua prin capatul ce vine uleiul de la pompa racordat un cot la 90 grade, uleiul este condus catre si prin radiator se intoarce inapoi din radiator prin celalat capat intrerupt un alt cot racordat si continua uleiul sa treaca prin circuit. ideea in cazul asta e ca radiatorul e doar o prelungire a circuitului, o prelungire care-l raceste si-l conduce direct in circuit. eu am sa testez prima nota facuta ceea de la punctul 1, doar de test , poate ramine definitiv.

da n-am avut atita inspiratie sa bag ochiul sub rezervor, vina mea off topic: ce se aude de radiator, tot pe ideea cu pompa de ulei mergeti? continuu in topicul deschis de mine o idee.

am vazut si pe un M72 si pe o nipra de aci de la noi si da de minune nu a scapat vreuna de maineile tale sa nu fie flexuita? daca tot ai simson!