Lucian_M

Nu e vina lor, ci a ITP-urilor, care le dau ok-ul pentru câțiva lei plasați în certificat.

Mi-a fost milă să stric dalta (rangă de 60 cm, de fapt), iar levierul a fost mai la îndemână, așa că i-am mai îndoit un pic vârful, a ieșit cămașa ca prin farmec. Mi-am permis să bat în el pentru că am cumpărat unul frumos, de la Yato.

Când ajung acasă. Tot a primit câteva ciocane, să îl îndoi, dar la primele schimburi am polizat cămașa. O plăcere, nu alta...

Nu contest, așa e desenat și în instrucțiuni. La astea normale, o tijă de telescop de Dacie. La Honda, capsomanii de injineri nu au mai lăsat două fante pentru bătut, așa că nevoia m-a învățat să folosesc un... levier vechi, tot de la o Dacie. Din câteva ciocane iese cămașa.

Discurile sunt din aluminiu, cred, deci nu ar dăuna cămășilor, se poate bate în ele fără griji. Abia aștept să le pun la treabă în primăvară. Btw, despre cleștele ăsta era vorba? https://www.leroymerlin.ro/produse/unelte-pentru-instalatii-sanitare/919/cleste-desfundat-sifon-dexter-18-70-mm/27166

Apoi cel mai apropiat Leroy e la 100 km, am fost acum vreo lună în Iași, nu mi-a sărit în ochi cleștele ăla. Cât despre Yato, au un raport calitate/preț chiar ok, nu-mi pare rău de banii dați.

135 de pe magazinulcuscule.ro E doar de tip driver, nu și extractor. Mi-l doream de câțiva ani, dar nu știam cum să îl caut, ai văzut ce fain se introduc blestematele alea de cămăși la jug. https://www.magazinulcuscule.ro/scule/scule-auto/extractoare/rulmenti/yato/yt-0638-set-pt-inlocuit-rulment-simering

Ai nimerit. Din 2013 până acum am avut mașină cu discuri pe spate, acum am din nou cu tamburi. A costat 13 lei, nimica toată, zic mulți că se poate și fără ea. Saboții arată foarte bine, nu necesită schimbare, scula a fost luată "în caz de". Cleștele pentru filtre l-am dus în garaj, să fac o probă, nu eram sigur dacă merge la filtrele uzuale, dar e stas, intră dinții ăia in tablă dacă strâng puternic. 41 lei, sper să merite.

Atât a zis soția: IAR?! De când îmi doream setul pentru rulmenți și simeringuri... Și cred că am baftă extremă, merge la fix pentru cămășile rulmenților de la jug.

Are suspensie de Lamborghini, probabil. Până și Matizul e mai stabil decât cutia aia, iar dacă îi pui 100 kg pe plafon, deja nu-ți mai trebuie aventură cu mobra în pădure.

Pentru remorcă aș vota și eu, am folosit și dacă nu ai de făcut manevre, e chiar ok de condus, fără a brusca direcția și fără frâne ca la raliu. Una dedicata moto nu rupe portofelul, mai scoți din banii plătiți dacă o bagi la închiriat. Sau o închiriezi tu când ai nevoie de ea, tot ieși mai bine. Am transportat și cu dubă, dar nu era a mea. Cu remorca e fain, că o poți lăsa pe undeva dacă nu îți trebuie. In plus, cum a zis colegul, speli motoreta fără să o mai dai jos. Și are dreptate. Nu aș avea curaj să agăț mai mult de două biciclete pe un cârlig auto, indiferent despre ce auto ar fi vorba.

Am făcut și niște poze:

Apoi fix janghina de pistol nu impact îmi mai lipsește din portbagaj, că în rest am de toate. M-am coit să cumpăr cheia, pentru că am un antrenor la 90 grade de la Yato, daaaaaar cu care n-am incercat sa văd dacă pot desface piulițele strânse la 135 Nm. Vă închipuiți surpriza naibii, să tai cauciucul și să nu pot scoate roata? Că dacă e cui, o rezolv pe loc, dar dacă se taie guma, se lasă cu repertoriu de blesteme.

Am vrut, dacă îți vine a crede. Dar mi-a trecut rapid.

Luăm trotineteeeeeeeee!!!

Motoreta era de completare, credeam că e evident.

Parcă era altfel expresia, dar cred că e autocorecția.

Eeeee, lumea mai bea cate ceva, o ia pe ulei, se plictisește, apoi debitează pe forumuri. . În completare... Nu-mi permit câteva sute de milioane pe un branșament trifazic, nici stația de încărcare aferentă, cu premisa că devin verde, iar încărcarea costă puțin. Dar nu plătesc nicio rată, nicio chirie, nici leasing la nimic. Am o datorie de 100 lei la un prieten, dar a zis că are de umblat la mobra și mă achit cu manopera. Cu încărcarea- asta e o chestiune relativă, mă repet, ca în cazul motorinei. Mai așteptați câțiva ani, să vedeți distracție. Și nu ne mai comparați cu nordicii, că nu avem nici conștiința lor, nici cultura sau salariile lor. A fost recent o cunoștință pe acolo și mi-a povestit diverse. Aveam pretenția că sunt un pic umblat, dar am impresia că nu m-am plimbat destul.

Cristi, omul așteaptă să iasă mașină din garanție, cică e motiv de vânzare. Ciudat motiv. Deși am băgat bănuți în ultimele două mașini, luate sh, nu mă încântă să dau o gălăgie de bani pe o mașină nouă (am avut, cunosc senzația). Mașina nouă are avantajele ei, de acord, totuși unii se mulțumesc și cu un pic mai puțin.

Fără tichet rabla își mai lua trotinetă electrică? Ca o paranteză, nu mi-aș lua motocicletă electrică nici amenințat. Da, știu, n-am condus, iar strugurii sunt acri, sunt clasic și nu agreez tehnologia. Am să o agreez când o să aibă autonomie de 1000 km (cât aveam la fosta mașină), să îi fac plinul în câteva minute și care să nu mă rupă la bani. Cât ar costa o astfel de mașină, echivalentă cu o Skoda Octavia 2 combi? Întreb, pentru că sunt familii care nu-și permit combi pentru plimbări și tirifleasca pe patru roți "pentru oraș sau pentru navetă". Poate nu au destui bani pentru două mașini sau nu dispun de două locuri de parcare (unii zic bogdaproste și pentru un loc, nu toți au baftă de așa ceva sau locuiesc la casă și au curte/garaj). Deocamdată e multă hipstereala, așa văd eu situația în multe cazuri (disclaimer: n-am zis "în toate"), ceva gen "trebuie să-mi iau smartwatch, că e cool". Unii au nevoie de așa ceva, altora le ajunge un smartphone. Desigur, unii au rămas la telefon cu butoane, nu-i nimic rău. Da, voi trece și eu într-o zi pe electrică, împins de situație. Va fi ceva de maxim 4 metri, obligatoriu hatchback, poate chiar vreo Dacie, în caz că va avea un minim de confort, dar și minim 3-4 stele, că totuși vreau să am ceva șanse în caz de accident. Da, știu, motocicleta nu are niciuna, discuție lungă.

Bine spus. Întrebare: ce ați face unii dacă nu ar fi bonusul pentru electrice? Le-ați mai cumpăra? Da' fiți sinceri.

Filetul de la bușon, în primă instanță. Și posibilitatea de a găuri baia în caz de obstacol, la tablă fiind ceva mai rezistent materialul. Și nu vreau să am din metal, chiar am din metal. Ce nu-mi place e locul unde e plasat bușonul.

Este și la Ford, din ce știu. Prin nu știu ce minune, Fiesta mea are baie de tablă. Prost concepută scurgerea, dar totuși materialul este feros.

Noile expresii ale vânzătorilor, după tradiționalele nu bate, nu troncăne, nu dă fum: Autonomie 210km reali, Incarcare normala la 220/380v 12 ore, Incarcare rapida la statii 1 ora!

Cineva interesat de un set arcuri furcă Hyperpro pentru 650? Stare foarte bună, folosite puțin, preț decent.