Lucian_M

Discut în seara asta cu prietenul meu. ... care nu răspunde la telefon. Am discutat. Omul e tare mulțumit de echipament, are 3 straturi: folie anti-vant, folie de ploaie, mesadă. Toate detașabile. Panouri mari de ventilație, inclusiv fermoar la subraț. O singură chestie nu îi mai place: după o spălare la mașină, cică și-a pierdut un pic din impermeabilitate. Dar a spălat cu detergent normal, la 30-40 grade + centrifugare. Culorile și-au pierdut și ele din intensitate. Eu suspectez detergentul necorespunzător. Are protecție completă și, din ce spune, e de bună calitate spuma. Greutatea costumului e de cca 8 kg (o fi mult, o fi puțin?!). Pe vreme mai rece (vara, noaptea) nu a simțit frigul. Cam atât mi-a zis de Rebelhorn Patrol.

Kronaumoto parcă aduc de pe Louis.

Se poate desface și curăța/etanșa suplimentar panoul? Parcă văzusem niște șurubele pe spate.

Pe mine m-ai speriat când mi-ai demontat pompa de benzină.

Are un prieten echipament Rebelhorn, îl întreb și revin cu amănunte.

Dacă ai mâini mici, ar mai merge o schemă: mănuși de plastic de la Petrom peste mănușile moto. Pentru urgențe- merge.

De ceva vreme mă uit după geaca asta https://www.asfalt-uscat.ro/adventure-touring-155/geaca-moto-touring-rebelhorn-cubby.html Are cam tot ce mi-ar trebui, inclusiv aerisiri generoase. Vezi dacă ar întruni cerințele tale (cu prețul nu cred că e problema așa mare, cred că te poți descurca).

S-a autocorectat cuvântul, din BTW în Bre. Mă crezi sau nu, e problema ta. Văd că ai luat foc, te las să te stingi. Sau poate era miarul...

Nu e nevoie. Și ale mele nu au fost făcute la colț de stradă, ci au fost luate de la gentimoto.ro. Spor la căutări, poate reușești anul ăsta. Bre, nu te obligă nimeni să pui originale Suzuki. BTW*

500 euro?! Dar ce, sunt din titan?! Am luat crash-bar Heed în toamnă, direct din Polonia, 110 euro, dacă rețin bine.

O să se bucură soția, că îi eliberez spațiul de lângă frigider. Până la urmă, e o baterie ieftină, dacă e să crape, iau alta. Mulțumesc pentru sfaturi! *bucure

Stă la cca 20 grade acum. Să o dau în cămară, unde sunt cca 10-12 grade?

Se ține bine chinezăria. Ce e drept, a stat în garaj, unde e aproape la fel de frig ca afară, dar măcar nu bate vântul și ploaia.

Înțeles, scrie pe ea MF, dar e mai ok să întreb. Dacă mai ține și anul ăsta, și-a scos banii. Dacă nu, ăsta e.

Fără dovezi nu te credem. Era în stoc? Că astea cu B se aduc în cca 7 zile.

Eram doar curios. Să o plimbi cu plăcere!

Știu asta, dar eu mă refeream la altceva. La acel indicativ, țara de origine.

Au venit piesele, sunt mai ușor cu vreo 400 euro. Urmează cauciucul spate, dacă se aliniază astrele (nu financiar, ci legal, nu detaliez). Bateria stă pe mobra de vreo două săptămâni (că am mai ieșit la plimbare), am adus-o azi în casă, acum câteva minute a fost pusă la încărcat, avea 12,5V. Să mă uit și la nivelul electrolitului, eventual să completez cu apă distilată? A fost cam frig în ultimele zile.

Și eu am pus aceeași întrebare (pe alt topic), dar nu a răspuns nimeni. Părerea mea e că alea făcute în China sunt pentru talpa țării, iar cele făcute în Germania sunt pentru beamveuri, de unde și litera B din denumire. Ca idee, pe față am guma făcută în Germania, deși nu am comandat cu B în denumire, pe spate e cauciuc ceaina. Au fost luate la interval de câteva săptămâni. Spatele a trecut de semnul de uzură în cca 17600 km. Fața se ține bine deocamdată, dar până la vară cred că schimb tot cu Scorpion trail 2.

Vezi echivalentul.

Montez în special NGK, deoarece asta scrie în manual. Eventual ce îmi aduc cei care vin la mine. Dar la mobra merg pe Iridium, deoarece procedura de înlocuire nu e chiar comodă și prefer să le schimb mai rar, având interval dublu de service. Diferențe între standard și Iridium eu nu am observat, dar motorul nu este unul performant ca să îmi dau seama. Oricum, fiecare ambalaj vine cu instrucțiuni tipărite sau lipite, în așa fel încât să nu se trezească vreun Ninja și să strângă până crapă. Azi mi-am propus să fiu zen, să nu iau în seamă orice .

Ca să știi știi și tu, bujiile NGK au la indicații strângerea cu 1/2 tură după ce se așază "la mână". Scrie pe ambalaj. Nu-s la primele bujii montate. Parcă văd că iar începe o serie de săgeți și glume de circuit.

Mă gândeam și eu la un service al injecției, dar Fabio a zis să nu mă complic. Km are destui, ar merita o verificare și curățare, cu toate că bujiile arată bine când le scot (cca 20-30k km, Iridium).

E-classe, Chrysler, A-classe, două Barchetta restaurate, o Dacia 1300 din 1977 restaurată din bară în bară, A6 Allroad, Jaguar (am uitat modelul) etc. Omul e pasionat. Dar nu despre asta e vorba și nu am vrut să se ajungă aici.

Eu nu am zis de tine, ci de prietenul meu, care are 7 mașini. I-ar cam fi utilă presa aia.