Lucian_M

Nu o fi lanțul cu ceva zale blocate? Zic și eu...

Mufa de diagnoză e pe dreapta și e albă.

Redresorul "de la Lidl" nu vrea sa incarce baterii daca au sub 10V. Poate mi s-o fi parut, poate nu am pus eu bateria car trebuia. Un UPS mai vechi, cu baterie in el, nu a mai vrut sa porneasca. Am scos bateria si am pus-o pe "Lidl". Mu-mu, nu a vrut sa o incarce. Am pe acasa surse de calculator, baga undeva la 12,5V, amperaj marisor (parca vreo 17 avea), am legat-o cu clestisori si am lasat-o pana a bagat vreo 11V in ea. Apoi am pus-o pe "Lidl". A mers. Dar bateria era asa de praf (a stat vreo 5 ani in UPS, nefolosita), incat am renuntat sa o mai "resuscitez". O sa o predau la vreun centru de reciclare, ca nu as arunca-o la gunoi.

O să vă pun peste câteva săptămâni poze pinionul de atac de la motorul meu, al cărui lanț e uns cu ulei (ungator). De la spray se adună o grămadă de jeg. De la ulei nu. Spală pe acolo cu motorina și o perie. Sau spray de spalat lanț.

De ce trebuie MUSAI sa faca altii ceea ce putem face singuri? De ce sa ma duc la mecanic sa imi faca revizia, sa imi monteze diverse accesorii, cand pot face acelasi chestii la mine acasa, cand vreau eu? Intreb pentru un prieten. Nu iti fa griji, meseriasi sunt si vor mai fi. Daca ar fi doar de retapitat, m-as apuca eu de asta. Vreau insa sa o inmoi, latesc, asa ca o voi trimite la un mester, ca eu nu am materialele necesare.

Le-am montat, pana la urma... https://www.aliexpress.com/item/2pcs-10-30V-LED-10W-led-DRL-spotlight-Floodlight-12V-LED-work-light-10W-cree-led/1622322725.html » Post actualizat in 10 Mar 2018 22:11 A intrebat cineva pe un grup la ce foloseste aceasta mufa de pe Vstrom. Are cineva vreo idee?

Inlocuit bujiile cu NGK Iridium, montat baterie noua. Asta ieri. Ma astepata o treaba zilele urmatoare: prelungire suport proiectoare, ca imi ating in aripa fata. Nu e greu, dar cand vad ca-i cald, parca nu-mi arde de mestereala, ci de plimbareala. Hai cu vremea buna!

Sa fi intrat si tara noastra in normalitate, macar la capitolul acesta?!

Ca idee, eu am facut asa: cautat pe net un sent negru pe fond galben, printat pe hartie foto (diametru vreo 9 cm), apoi tras in folie termica, decupat cam 3 mm peste marginea hartiei. Apoi l-am lipit cu dblu-adeziv pe numar, in stanga-jos. E bine sa il ai, mai ales pentru controale. Daaaaar: am observat o chestie: dupa ce l-am dat jos, nu ma mai depaseau soferii "in stil nervos", razant. Insa poate mi s-a parut. Cat despre genunchiere, nu ma pronunt, prefer pantalonii moto cu protectii integrate. Dar nu merg asa mult prin oras, ce e drept. Nu recomand nimanui sa mearga la temperaturi scazute doar cu ortezele alea, piciorul nu este protejat termic mai deloc. Dar nu ma asculta (sau baga in seama), te vei convinge singur dupa cativa anisori.

B8 (cat am si la Octavia), 165 lei la Euroins. Nu am rezistat si am cumparat polita. Pe 12 luni. Mi se pare ca asta e pretul corect pentru moto.

Mi se pare ca, in sfarsit, se procedeaza corect. Parerea mea. Dar sa ai RCA pe un an cu 165 lei mi se pare... ieftin de tot. Sa le tie naravul!

Colegii, au luat-o razna asigurarile? Anul trecut plateam 275 lei pe 6 luni la moto si 550 la auto, acum am platit vreo 300 la masina si.... surpriza! 165 lei la moto. Pe 12 luni, fireste. Ce e drept, e la Euroins si nu accepta cateva tari, cum e Bosnia si Hertegovina, insa nu prea am de gand sa ajung pe acolo in vara. Vad ca am B8 la bonus, inseamna ca s-a egalizat cu cel de la auto? Citeam ceva ca iti da maximul pe care-l ai la una dintre masini, dar te arde la zero (sau sub) daca faci vreo prostie cu unul din vehicule.

Felicitari pentru decizie! Sfaturi despre miar nu am, insa ce pot spune e atat: cu greu gasesti mobra necazuta. Daca nu e indoit/crapat/rupt nimic, da-i inainte. Numai bine!

Io-te că nu știam de așa ceva... Bine că ai rezolvat. Hai cu primăvara!

Na, ce spuneam... Nașpa experiența.

Neața bună! Dă o fugă la Dedeman și ia o cheie Unior, costă 11,5 lei și are patrat 3/8. O ai pe viață. Vezi să fie de 16 MM. Baftă! » Post actualizat in 05 Mar 2018 06:47 Btw, e de 16 cheia la TA, nu?

Mai periculos e sa bubuie bateria sub c#r, langa rezervor, intr-o zi torida sau din cauza incarcarii defectuoase. Frigiderul meu nu are pierderi de caldura decat in spate, une sunt compresorul si condensorul. Pe lateral si in fata nu are niciun fel de pierderi, nu stiu cum ati constatat voi asa ceva. Deci insunuati ca, stand la cca 20-23 de grade, jos pe covor, langa frigider (sau sub vreun pat), e mai rau decat sa las bateria in vreo camera unde nu am incalzire deloc, iar temperatura e un pic mai ridicata decat afara? Si ca ar bubui la incarcare, desi bateria e fara intretinere? Nu e nevoie sa imi raspundeti, oricum nu duc bateria la frig.

Tot lângă frigider stă și a mea.

Așteaptă, poate mai apar in ofertă.

Drept dovada, anul acesta tot MT imi iau. De vajait, vajaie toate. Oricum port cagula (mai ia un pic din zgomot), iar anul asta, in premiera, voi folosi dopuri. De proba, sa vad daca nu ma mai dor urechile din cauza tobei. Sau datorita ei?! » Post actualizat in 08 Mar 2018 07:40 Cum spuneam... Strânge la obraji, dar cred că se mai lasă. Am luat M, că L ar fi fost cam prea lejeră. » Post actualizat in 09 Mar 2018 06:31 Review MT Sincrony DS: pentru cat a costat, chiar e ok! Se poate merge cu viziera ridicata, doar cu ochelarii coborati, la 120/h. La 100-110/h (viteza mea preferata), la cca 14 grade (cate au fost astazi), era chiar ok de mers. Pentru vreme rece nu este ideala (se abureste un pic, dar viziera se ridica fara praguri pentru primii centimetri. Nu mi se pare ca ar vajai cu mult mai tare decat fost MT Blade SV Reflections de dinainte. Cred ca voi lua dopuri, uitasem cat de tare bubuie esapamentul (toba sport, scurtata de fostul ei proprietar). Sau fac rost de un DB-killer. Casca ma strange un pic la obraji (m-am mai ingrasat). E, acum partea interesanta: cozorocul asta (de care rad multi) merita toti banii cand e soarele sus pe cer!!! Ma asteptam, oarecum. M-am ridicat in scarite, peste nivelul parbrizului, peste 130 trage un pic capul pe spate. In spatele parbrizului e nesperat de bine. Nu-mi dau seama de ce nu mi-am luat mai demult o casca prevazuta cu cozoroc. Nu deranjeaza faptul ca nu este prezent si un chin-guard. La vara o sa fie chiar ok, ventilatie mult mai buna. Aerisirile de sub cozoroc nu se inchid. Nici cele din spate. Singurul reglaj (on-off) este cel din partea frontala, din dreptul gurii. O casca simpla, cu un pret imbatabil pentru ce stie sa faca. Aaa, sa nu uit, are inchidere micrometrica, nu DD. Ceea ce ma bucura. Iar culoarea... fara cuvinte! Se asorteaza de minune cu bretelele primite de la Oana. Nota 10 si pentru pantalonii de la Adrenaline si manusile pentru vreme rece IICON.

Tot de la Lidl am și eu. Ieftin și bun. Am și cabluri, dar nu le montez. Încă.

Corect, e mult mai ușor, dar cablul meu l-am făcut să îi ajut și pe alții, nu doar pe mine. Cât despre Optimate 6, jos pălăria! Am folosit și eu.

Am ales sa o pensionez. Motorul a fost luat in sept. 2016. Bateria era cu DOT 2010 sau 2011. Cand a dat frigul, a dat si ea in primire. Cam era cazul de retragere. Si fix cand am bagat motrul la iernat. Noroc cu o baterie auto (si aia scoasa la pensionare) de-am putut sa pornesc motorul. Acum am cabluri de pornire facute din multifilar de 6 mmp si crocodili.

Asa trebuia sa fac si eu cu fosta baterie, dar avea deja 7 ani. Am considerat ca ii ajunge.

Am asa ceva https://www.aliexpress.com/item/Universal-Bicycle-Bike-phone-holder-Anti-Slip-Flexible-Cellphone-Motorcycle-Mobile-phone-holder-soporte-movil-bicicleta/32748550904.html?spm=2114.11010108.01008.1.650c649bUItntb - nu sare telefonul nici pe offroad. Si nici de elastice nu este nevoie. Al meu a costat 4,8 USD.