Lucian_M

Că ai respectat ceva instrucțiuni, cred. Mai contează și cine o folosește, dar și cum.

Harnic sau nu? Mulțumesc, Marian, pentru jucărie, abia in seara asta am apucat să o montez. Cu ocazia asta am scurtat levierul, îmi ajungea capătul fix înaintea întăriturii de pe cizmă. S-a belit pielea acolo, intră apă. În dreapta nu intră. Făcut și suport pentru termos, a ieșit interesant. Și extensie talpă cric, dar nu e gata (duraluminiu de 6 mm).

Ai strâns prea tare că nu ai avut șubler. Două lanțuri am nituit până acum, rezultate perfecte. Dorn, ciocan de 0.5 kg și un ciocănel de 7,5 kg (de ținut contra). A, și un șubler, fără ăla dai ca surdul în tobă.

I-am schimbat pentru ca mecanicul a zis asa: bai, daca tot desfacem furca, hai sa schimbam si cuzinetii, ca sa nu dai comanda si sa astepti dupa ei. Nu erau dusi, George a spus ca mai mergeau mult si bine, doar ca, daca tot i-am desfacut, sa-i si schimbe. In cateva ore deja plecam de la el cu furca refacuta. O sa o desfac iarasi dupa ce ma intorc din concediu.

Threadlocker albastru și nu te doare capul. Sau roșu, dacă nu te mai atingi de acel șurub. Garantat îl desfaci cu impact (am testat pe un Z750 cu pastă din fabrică).

Am tras si eu un pic de bormasina, e ce trebuie.

Sună logic ce spui, voi încerca și eu. Ungerea o fac cu ulei, am un recipient cu care îl torn. » Post actualizat in 26 Jun 2018 21:48 M-a lovit hărnicia azi. Îmi pregătesc motorul pentru concediu, are și suport de termos, frâne servisate (inclusiv lichid nou), parbriz nou etc. A mai tăiat cineva schimbătorul? Abia ce l-am hăcuit pentru tispoc nou. Urmează să termin și talpa cricului.

Nu cumva ai montat greșit furtunele de la Kettenmax? Stânga și jos pentru c#ratare, dreapta pentru ungere. Cât despre filtru, al tău arata chiar ok, al meu avea un kil de faună printre cute.

Am văzut și eu pe un pachet. Incredibil, dar adevărat. Cola are termen de garanție mai mare, cred.

Da, bine spus.

Să îmi spui dacă îți curăță pistonul (și pe partea din spate, care nu e vizibilă). Sunt chiar curios. Acum deh, depinde la cine mergi.

Eh, mai vede și redline uneori. Dar de obicei stă cam la 5000 rpm, 110/h. Nu sunt forjator constant, vorba ta.

Fac probă după ce mă întorc. Ulei găsesc ușor, am magazine prin zonă. Măcar Rivanolu' încă nu e contrafăcut.

Dar pentru reparat ceva gauri în mănuși de piele- ce s-ar recomanda?

Au uleiuri moto in gama de ceva ani, dar nu m-a interesat, acum 3 ani nu stiam decat de Motul si Repsol. M-as baga la un test, insa urmeaza sa plec din tara cu mobra si nu as face experimente.

Am vreo 8-9 schimburi de ulei Ravenol la masina, ma gandeam sa incerc si la motor. A folosit cineva uleiurile moto 4T de la Ravenol? 10w50 in special http://www.ravenolromania.ro/produse/ravenol-motobike-4-t-ester-sae-10w-50/

Subscriu! Bateria sa fie buna, ca-n rest n-are treaba. Si in 2017, dar si in 2018, 650-ul a pornit la prima *cheie*.

Interesant, dar eu am ațipit cu telefonul in brațe.

E belit, că e băiețel. Da, și-a băgat și el coada pe acolo, zbânțuitul. Dispozitivul ăla e tare de folos, la mine funcționează cum trebuie. A costat 5 euro (sau 10, nu rețin exact) de pe Louis.de.

Gresat cabluri, schimbat suportul din aluminiu pentru paravânt, schimbat plăcuțe frână spate, sudat/vopsit/montat scut (din nou).

10 puncte din partea mea pentru postarea de mai sus!

Am setat o picătură la 1 minut și ceva. Uleiul s-a subțiat de la căldură și a curs la greu. Era toată roata udă. Noroc că aveam pasager și drumul a fost fără curbe. 40 km am mers așa, după care am anulat automatizarea. Mă opresc aici, că se poate interpreta că îmi fac reclamă la ungătoare.

E foarte mult o picătură la 30 secunde. Dar nu intru in polemici, TA are roata mai îngustă, uleiul e aruncat fara să murdărească așa tare.

Nu exagerez, am avut ungator automat, mi-a udat complet roata spate. Bine că era drum drept. Adio, automate nu mai folosesc in veci.

Vezi, de aia n-am nicio problema cu ungatorul manual. In baza alauia automat, schimbi lantul prematur. Sau dansezi fara voie.