Lucian_M

Pentru mine, un automobil electric trebuie sa fie/aiba asa: - autonomie mare (peste 800 km). La masina mea am autonomie vara de peste 1000 km, daca merg la drum intins, fara sa rup stilul. Masina are 1,5 tone, e un combi. - incarcare rapida, sa zicem 15 minute. La masina imi ia sub 5 minute sa fac plinul si sa achit. - pretul comparabil cu al unei masini echivalente. Adica masina mea era 17.000 euro in 2007 (e veche, dar se tine bine). Eu nu am dat atat pe ea, ca am luat-o in 2013. Dar de noua era sub 20.000 euro, cu dotari de bun simt si roti pe 15 (conteaza si asta, mie oricum nu-mi trebuie mai mari). In rest, nu prea am ce cere, deoarece sunt eliminate reviziile la 10-15-20k km (ulei, filtre, distributie), rmanand cele de intretinere uzuala, presupun (placute si lichid frana, verificat planetare (daca nu au motor pe fiecare roata), buscaraie si pivotaraie. Aici nu avem ce comenta. Daca si motoarele electrice ar fi ceea ce se pretinde, adica fiabilitate foarte mare, iar bateriile ar tine cativa ani buni. Totusi ma roade o curiozitate: cum se incalzeste habitaclul iarna? Au element de incalzire electrica? Nu rup bateriile? Dureaza mult pana se incalzeste? A/C probabil ca are compresorul actinat individual, de un motoras, aici nu e mare inginerie. La masini sunt oarecum de acord cu "electrificarea", atata timp cat nu ne pun pumnul in gura sa scapam de benzina si diesel, cum intentioneaza. La motocicleta insa- nici in ruptul capului nu as dori electric.

Va costa oare masina aia vreo 20000 euro in viitorul apropiat? Ca se apropie mult de ce cer eu de la o masina electrica. Dotari de bun-simt, gen: geamuri electrice, A/C, scaune cu reglaj (si incalzire), ceva sisteme de siguranta samd.

De aici si avantajele iluminarii cu surse LED( un flux luminos mai mare la un consum energetic mai mic, in plus durata de functionare mare 30.000 ore) . LED este mai bun doar la intensitatea luminii. Ma rog, a fascicolului luminos. Cu ce ma incalzeste ca imi consuma mai putin, daca trebuie sa ii pun anulator de bec ars? Adica o rezistenta care sa consume in plus cat sa pacaleasca senzorul ca e bec de care trebuie acolo. Masina mea are tot felul de senzori, stie inclusiv daca am bec de proiector, de frana, de semnalizare etc ars sau nu functioneaza. Daca pun LED, ca ar consuma mai putin, e frectie, consumul va fi acelasi dupa ce pun anulatorul. Aceasta tehnologie LED e utila (daca se urmareste economia de curent) in special la masinile si motocicletele care NU au senzori de becuri arse si eventual alternatoare mai "sensibile". Daca insa se urmareste performanta, treburile se schimba radical in vafoarea LED. Dar depinde foarte mult daca e si farul proiectat pentru acest tip de sursa de lumina. Asta uita multi cand isi monteaza LED pe masina. Sau motor. Oarecum similar tehnologiei HID.

Asta am găsit la geacă. Cred ca astia sunt: https://www.sg-clothing.com/index.php/collection/3/8

Proba cu geaca am facut-o prin septembrie, intr-o seara, maxim 20 grade. Repet, prin bblugi trecea ca prin strecuratoare vantul. Prin geaca nimic. Asta la 170. Sa zicem ca pieptul era oarecum protejat de carenaj si parbriz, dar bratele erau destul de expuse. Si nu simteam nicio adiere de vant. Daca stateam pe loc insa, transpiram cu tricou cu maneca scurta pe dedesupt. Nu stiu ce fel de softshell este, dar e al dreq de bun.

Am o geaca din softshell gros, destul de teapan. La 170/h, frigut (vreo 18-20 grade), cu blugi pe mine, trecea vantul ca prin strecuratoare. Prin geaca- DELOC! Parca eram blindat. Nu stiu ce brand e geaca, dar nu-i de pe la noi. Si de aici s-a nascut ideea: daca as avea un costum din acest material, cu protectii? Sa nu pun prea multe toale pe mine, sa fie destul un tricou cu maneca scurta, atat. Zilele astea trebuie sa capat niste raspunsuri.

Ma gandeam sa le spun sa puna ceva material rezistent la abraziune pe esterior si in dreptul genunchilor. Daca au asa ceva, ma bag. Blugi moto nu prea prefer, insa as face o exceptie, mai ales pentru drumuri scurte. Nu prea ma inteleg cu blugii pe moto, am impresia ca efectiv imi intra materialul ala in piele, mai ales in zona fundului. Oi fi eu mai sensibil. Voi lua legatura cu ei si, daca pot realiza ce le cer, incerc sa imi fac rost de un "costum". Daca nu, raman la echpamentul standard.

Asta era, frate, motojoy! Mai sa-mi plezneasca o vena cautand. Asa-i cand nu scrii pe undeva... Faza e cam asa: mi-am luat (la o-ha) o pereche de pantaloni softshell de la Lidl, cu gand sa-i folosesc pe acasa, cand dau cu freza de zapada etc. Am observat ca-s foarte comozi, tin cald de ma sufoc (mai ales la interior), nu trece vantul prin ei, nici apa. Si stiam ca oamenii astia fac pantaloni si geci din acest material, asa ca mi-am zis ca nu mi-ar prinde rau. Eventual le pot trimite o pereche de pantaloni si o geaca, sa-mi fac un set fix cu masurile mele, sa nu merg la ghici. Am in plan sa rezolv iarna asta. Dau o bere daca ne-om intalni!

Va salut! Este o firma in tara care produce echipament moto la comanda, inclusiv din softshell, jeans, camouflage etc. Am un lapsus teribil acum, dupa cateva minute de cutat pe net, am renuntat. Stie cineva despre ce firma ar fi vorba? Au atelier in tara, confectioneaza la comanda, au ceva protectii galben+negru, nu-s cine stie ce, insa mi-ar conveni pentru distante mici. Idei?

Fratele vitreg al lui Vadim?!

Eventual poate raspunde vreun chimist. Bateria o folosesti prin garaj, spre exemplu. Eventual o dai la schimb pe alta noua, decat sa curga naibii acid pe undeva.

245 lei am dat pe un Macht de 75Ah (in loc de 270 lei)- acumulatorul vechi la schimb. Una de 50-60Ah cred ca e vreo 200 lei cu discount.

Decat sa dai cca 140-150 lei pe un adeziv industrial (si sa nu mearga), mai bine incerci ceva termosudura. Sau, vorba colegului, cu smoala. Macar nu ai ce pierde.

Cam slabe sanse, dar poti incerca cu adeziv industrial. Ceva gen Hosch Kleber. Dar fisura aia nu a venit la pachet cu vreo avarie interna a bateriei? La placi ma refer...

Daca ai observat, s-a montat (bine, AM montat, impreuna cu sotia, ca sa fiu mai corect) un amortizor care suporta greutatea maxima de 450 kg. Am facut proba prin Dobrogea si Bulgaria, sincer regret ca nu l-am montat inca din 2017. Si amortizorul ala suporta multe. Mai spune lumea ca se mai intampla sa mai pice. Nu e bai mare, se poate servisa. Iar daca pica, se monteaza cel vechi, care oricum e mai bun decat nimic. Numai sa nu pice cand sunt plecat departe de casa. Cutiile lui Flex mi-ar fi convenit, dar sa fi avut o grosime cu 10 cm mai mare. Si cum nu exista ceva perfect (decat facut la comanda) si la pret mic, organizatoarele profesionale de santier fac minuni cand vine vorba de utilitate. BTW, ale mele cica sunt "KETTER", insa cica e si brandul TRUFI care le fabrica. Probabil depinde ce abtibild e lipit.

Tare de tot! Personal prefer cagulă de poliester, una pe an minim. Ce model e cea de iarnă?

Întrebare: voi nu purtați cagulă? Mie mi se pare foarte utilă. Interiorul căștii se murdărește mult mai greu.

Unitatea de comandă de la Oxford heated grips deconectează încălzirea dacă oprești motorul. Adică taie curentul dacă scade voltajul. Se poate face un mic montaj electronic care să țipe sau să lumineze dacă bateria are sub 12,8V, spre exemplu.

E adus din US de catre un coleg. 100 lei piesa + 25 curierul in țară. https://motociclism.ro/profile/44625-greenharleyd/ - el s-a ocupat de tot, eu doar ce-am sarit cu banul. A fost o comanda mai mare, de 3 sau 4 bucati, s-a iesit bine cu transportul din US catre Ro, apoi prin cuier. Ptiu, curier. Asa-i cand nu te uiti la ce-ai scris.

A mea e mai grasă. Merge.

Mă uitasem si eu la ele, dar nu mi-ar fi fost suficiente. Ale mele erau perfecte dacă erau cu 5 cm mai inguste și cu 5 mai inalte.

Niste case-uri mici imi sunt insuficiente. Merg doar cu pasager in concedii, în special cu echipament de camping. Și nici nu dau 4-600 euro pe niște cutii mai înguste cu cativa cm. Cred că am explicat mai in urmă de ce am decis să montez aceste cutii. Iar în caz de bușeală, cu maxim 250 lei am cutie nouă. O pot găuri fără păreri de rău pentru montajul diverselor aceesorii. Și garantat nu intră apă, testat pe ploaie și la turbojet. Că sunt mai late- aia e. Nu prea mă deranjează. Iar ca greutate, are 4 kg bucata. 200 lei fiecare în primăvara lui 2017. Bun preț. Cadrul si prinderile facute de mine cu ajutorul unui prieten. Estetic lasă de dorit, dar ca utilitate- scor maxim. Btw: pun cutiile pentru plimbări lungi, minim 3 zile. Poate ție iti ajung unele de 20 litri, nouă nu. Mă rog, ideea e că mă împac bine cu acest set-up. Asta am vrut să exprim.

George, sunt niste chinezării de pe aliexpress. Ceva de genul ăsta: https://m.pt.aliexpress.com/item/32325347015.html?pid=808_0006_0105&spm=a2g0n.search-amp.list.32325347015&aff_trace_key=&aff_platform=msite&m_page_id=7639amp-EHdekioNpYrVGbmJGBpKmw1543736652102 Avantaje: nu mai bate așa tare vantul/ploaia, relativ ușor de montat (e nevoie de o adaptare pe dreapta, la oglinda), ușoare, ieftine. Dezavantaje: cam fragile (nu au bară de metal). Cam ca unele oem. Titi, are 116 cm. Caută poze cu Vstrom și cutii aftermarket și vei găsi și de 124 cm. Da, e cam lată, dar are și un avantaj chestia asta: unii șoferi devin mai precauți în preajma mea. Cât despre manevrabilitate, întorc pe o șosea normală cu două benzi încărcat full. Chiar nu e problemă.

No, dacă ai vrut musai mobra nouă...

Am mers si eu cu un 1190 Adv. Tare cuminte mobra, mai ales în Sport mode...