Lucian_M

Ramane de vazut. Deocamdata am filtrul nou (de la tine), va urma la anul alta comanda de oloi + filtru. Si ce-o mai trebui.

Mai, eu o sa incerc. Daca nu iese, pierd vreo 20-30 lei (maxim) si o ora (tot maxim) de munca.

A, deci la volum mare de vanzari e si pretul mai mic per unitate. Mi se pare logic.

La motoare se schimba filtrul la 12.000 km. La auto la 15.000. Cam cat aer trage un motor de 2 litri in acest interval? Cu ce e mai bun un filtru de hartie pentru moto decat cel pentru auto? Dar de ce discul moto costa 10 mil, iar cel auto, unul bun, sa zicem original, vreo 3 mil? Vorbesc de o masina obisnuita, nu pentru Lexus, MB S-classe sau Jaguar. Am schimbat ceva filtr (moto, dar mai ales auto) si chiar nu-mi dau seama cu ce ar fi mai "smecher" unul moto decat unul auto. A, ca se taxeaza mai bazat faptul ca avem un hobby mai scump? Deci: cat aer trage un motor auto in 10.000 km si cat trage unul moto (Vstrom, in speta) in acelasi interval? Hei, e tot o hartie, filtreaza acelasi aer, nu da cu parfum de trandafiri in motor. Si nu stau toata ziua pe offroad, prin praf gros. A, iar filtrul de la Vstrom are si o plasa de metal pe dedesupt, deci nu ajunge hartie in motor. La masina nu am asa ceva. Astept replica, dar cu explicatie logica: cu ce e mai bun un filtru moto decat unul moto?

Ca sincer mi se pare un pic cam scumpel filtrul original. Si oricum il schimb de doua ori pe an. Pe cand unul auto e cca 25-30 lei. Nu mi se pare normal sa dau 40 lei pe un Knecht, Mahle sau Mann la Octavia (1,9 TDI) si 85 lei pe un Hi-Flo (cu suprafata de doua ori mai mica. Da, e ok pretul pe care mi l-ai oferit tu, nimic de zis, cam cel mai bun de pana acum (si am cumparat vreo 4 pana acum), insa mi se pare oarecum aiurea sa dau dublu+ pe un filtru mai mic, doar pentru faptul ca e moto. Nu-s singurul care aplica tactica asta. Lavabil nu prea as pune, am deja toba sport, daca ii pun si filtru, trebuie sa umblu la harta 9si prin zona n-am unde o duce si nici chef nu prea e).

Da, asta am vrut sa zic si eu, dar am dat swipe la pagina si nu am observat ca nu s-a postat. Important e ca nu-l mai papa ca pe Motul si cutia schimba mai usor, mai "finut". Poate mi se pare lie. A, si nu imi mai da netru fals din 1 in 2 si din 5 in 6, cand trag tare de gaz. O fi mai frig acum, mai stii? » Post actualizat in 05 Oct 2018 18:39 BTW: ce filtru de aer (auto) as gasi cu urmatoarele dimensiuni: 14x2x16,2 cm? Momentan am gasit unul de Golf 4, dar e un pic mai lung si mai ingust. » Post actualizat in 05 Oct 2018 18:41 14,2*16,2 cm

Tu mi-ai zis de Eneos, am fost sceptic, dar ți-am dat dreptate ulterior.

Am dus-o si eu prin Alpi anul trecut, daca e cuminte, o duc si la anul. O constatare la K4 pe care-l am... De cand l-am luat, am bagat in el doar Motul 5100. Vreo doua-trei schimburi 10w40, restul (de un an si ceva), doar 10w50. Si il papa cu blandete. Nu mult, pana intr-un litru la 5000 km (cand fac schimbul). De maxim 1000 km am bagat Eneos 10w40 si nu-l mai papa. Iar cutia schimba mai usor, mai "lin" (parca nu mai agata). Totusi ce ma "ingrijoreaza" (mult spus) e ca nu vad sa scrie nimic de esteri pe bidon. Pot fi probleme daca uleiul nu contine acest "ingredient"? Alta chestie faina e ca e mult mai ieftin decat Motul 5100 10w50 (50 lei la noi in zona), iar colegul nostru (du dau nume, dar stiti de la cine e luat) il da cu cca 32 lei. Nu ca fac avere din banii economisiti, dar mi se pare oarecum "ciudat" ca un ulei mai ieftinut e mai bun decat unul cu pret deloc de neglijat. Are cineva vreo explicatie in legatura cu acesti esteri?

Io nu zisei nica.

Stiu de la un prieten ca a trecut torpila pe langa ei, l-au oprit altii in alta localitate, era caz clar de luat permisul, le-a dat niste lei romanesti si a scapat. Or fi povesti, mint si eu. Referitor la plimbarea mea, desi in w-e, nu am vazut decat cateva masini. Radare nu aveau decat in capitala lor, pe stalpii de pe bulevardul principal.

Patruleaza o lae. Si era duminica atunci cand am fost noi. Cred ca maaaaxim 5 masini de politie am vazut de la Sculeni la Chisinau (via Calarasi) si apoi spre Albita. Dar cred ca exagerez cu alea 5 masini. Si numa' incet n-am mers. Exceptand gropile in care era sa sfarm jantele de la mobra. Si n-au fost deloc putine.

De obicei e invers. Dar lasam treaba asa, ca s-a facut zarva mare pe facebook. Am facut si eu o gluma. In alta dezordine de idei, daca ai stat ok pe GS650, vei sta bine si pe Vstrom. Doar c-o sa-ti placa mai mult agregatul din unele privinte.

Tradatorule! Te mananca aia cu gees.

Asa am readus si eu la viata o baterie, era varza, pana nu am pus-o pe o sursa de pc (asta aveam in casa), nu a vrut s-o ia din loc. Adica sa se ridice voltajul peste 10 sau 11V. Imediat ce am pus redresorul pe ea, a inceput incarcarea. Si era ditamai bateria de 74A de la masina (uitat husa electrica cuplata la ea aproape 3 zile). Redresorul ala nu-i vreo minune tehnologica, dar isi face treaba, e excelent "pentru acasa".

Vrei sa iti arata poze cu unul din motani cocotati pe saua lu' Vstrom? Din cauza lor nu pot lasa saua neacoperita, pun in permanenta o patura peste motor (sa + placa topcase), sa nu imi zgarie "musamaua". Ai dreq, pe rezervor nu se suie deloc. Daca las usile deschise la garaj, gasesc "manute de pisica" pe capota si cupola". Si am gasit si zgarieturi, ca nu se putuse sui din prima.

Am discutat cu ei doar la telefon. Am dat comanda de 3 ori de la ei: anvelopa fata pentru Kawa in 2016, set nou Tourance in 2017 si 2018. De fiecare data am discutat la telefon, ba am avut si transport gratuit. Nu le fac reclama, dar au preturi faine si mie mi-au livrat rapid gumele. Pentru ca fata arata inca bine, pe la anul voi lua doar guma spate, care mai are maaaaaxim 3 mm pe mijloc in acest moment. Si inca nu a venit zapada.

Eu îs asa supărat pe ei, încât la anul mai dau o comandă.

Pai poate spuneti si ce-a avut si cum ati rezolvat...

Gheorghieni - Lacu Roșu e cam varză. O spune unul cu enduro-touring. In rest, Prislop e fain, am fost acum câteva luni. Am fost și pe multe din pasurile pomenite aici, asfaltul e bun și foarte bun. Vreme faină să aveți!

Depinde ce a făcut mecanicul. Dacă a schimbat garnituri și pistoane, alea îs scumpe in draci. Pentru motocicleta mea e cca 200 lei per etrier. Deci minim 600 setul complet. Ce ai mai rezolvat cu bateria?

Cand am fost asta vara la croati mi-am luat o prelata de la Decathlon, vreo 50 si ceva de lei, 3x2 m. Am folosit-o de cateva ori pe motor si o data de pus pe cort, sa nu ma sparga lumina dimineata. Dupa parerea mea, strict pentru excursii, parca e mai ok o prelata (pe care poti si sta, daca vrei sa te intinzi pe undeva), o poti pune pe cort, pe mobra, sau te poti adaposti sub ea daca toarna cu galeata si nu gasesti unde sa te ascunzi. Insa daca stai in oras si n-ai unde lasa mobra, cam trebuie o husa dedicata.

Deoarece e mai usor de gasit ursi prin orase decat Ravenol 10w50 prin Romania, am decis sa schimb marca. Si, dupa 3 ani (si nu stiu cate schimburi) de Motul 5100 10w40 si 10w50, am decis sa trec pe Eneos 10w40. Oarecum sceptic, deoarece e mai ieftin si, dupa cum stim, ieftin de obicei inseamna mai slab. Da' nu musai scump inseamna si bun. Asa ca am dat comanda de 4 kile (litri, dar suna mai bine kile, ca e sezonul strugurilor) de la colegul John17, care a zis ca are si filtre (drept pentru care le-am luat si pe alea, preturi bune). Ok, alaltaieri am facut schimbul, lasat sa se scurga bine de tot oloiul care avea deja 5000 km, pus Eneos (care are o culoare pe care nu am mai vazut-o pana acum la alte uleiuri), schimbat filtrele, dat cheie, iar a doua zi am iesit la o plimbarica pana intr-o localitate invecinata. Ce sa zic, mare schimbare nu am observat la modul in care se schimba treptele (ca asta urmaream in special). Azi insa am fost la o tura prin cateva judete si pot spune ca uleiul asta mi-a modificat in bine modul in care se schimba treptele, parca intra mai cursiv, mai usor, fara sa mai agate. Poate mi se pare mie, dar mai am un prieten care la Katana 600 punea tot Eneos. Noah, ca sa inchei, daca totul e in regula, John ma are de client permanent, insa la vara vor urma cateva schimburi de 15w50, cred. A, sa nu uit, i-am dat in sandale ieri si azi si pare ca nivelul a ramas la fel. Motul era halit cu lingurita. Nu stiu de ce. Urmeaza sa monitorizez cu atentie nivelul uleiului, ca si pana acum. Multam, John!

Tot respectul! Ce am făcut noi anul trecut și anul ăsta pălește in fața celor povestite de tine. Mult succes in continuare!

De ce te bagi pe jurnalul omului si nu iti faci topic pentru mobra ta?

Ha?!