Lucian_M

Na, știam deja răspunsul, dar mă neliniștea incertidudinea, nu eram 1000% sigur. Am văzut și biciclete cu motor.

Înseamnă 300 km zilnic. Are timp de vizitat, luat masa la restaurant, pauze de țigări etc.

Care ar fi șansele să fie switchul de la maneta de ambreiaj?! Tocmai am pățit fenta asta la un V-strom 2008 ABS, acum două ore, când a venit omul să-l ia.

Nasol moment. Un motociclist adevărat nu se blochează niciodată, nicăieri, nicicum. 🫢

Asta cu asfaltul nemarcat am pățit-o într-o noapte, curbă ușoară la stânga, în afara localității, eu cu vreo 80, era să mă trezesc în șanț. Dacă eram cu moto, mă făceam pachet, cu mașina a fost destul să frânez blană și să trag de volan. Similar am prins pe Poiana Brașov, bucata nemarcată, iar LED-ul e absorbit de asfaltul negru. Eram cu moto, tot noaptea. Deci care are de mers noaptea pe asfalt nemarcat, baftă maximă, eu nu-s fan.

Dar ai avut, nu?

Btw, ce motor ai acum?

Nu te lua de om, că tot două roți conduce și el.

A avut soția unui prieten, a fost mulțumită de NK, l-a condus vreo 2 ani.

A fost acolo cu motorul sau ca pasager?

Incredibil, au reușit să pună asfalt!!! N-am mai fost de minim o lună pe acolo. Btw, cică au peticit de la Gheorgheni spre Lacu Roșu.

Să ai grijă pe Mestecăniș, asfaltul era frezat pe curbe, zici că ești pe gheață.

Fiind motocicliști (unii mai mult, alții mai puțin), ne plac curbele. Băi, curbele, nu poponeata√ele! La ce folos că ai niste curbe super, dacă le tai? Și mai ales, de ce să le tai, când riști să te pocnească vreo mașină?! Nu-ți țin morală, și eu am cameră, și eu mai depășesc pe linie continuă (unde am vizibilitate), dar nu-mi place de nicio culoare să tai curbele. Păi la ce naiba mai cumpăr anvelope de calitate, dacă prefer să merg drept?

Dacă vrei nouă, poți încerca un CFmoto de 300, nu-ți "rămâne mic" peste 1-2 ani. Trage frumos, arată bine, e ușor, are ABS, bord cu multe chestii. Știu, e ceaina, dar are garanție.

Păi o reglezi în funcție de cât de aproape e maneta de restul de degete când acționezi la maxim frâna. Mai întâi aș desface și curata BINE pinul și maneta, apoi aș folosi o vaselină rezistenta la apă. Abia după aia vei vedea ce fin lucrează.

Kilometrajul cu bandă verde.

Modelul vizat de mine nu-i XT (nu vreau spițe). Mă uit pe net după păreri, dar nu prea văd ceva la obiect, iar pe vstromania sunt blocat. Mă gândeam să-l sun pe Fabio, dar am zis să nu-l deranjez pentru atâta lucru, ammsperat să aflu aici date despre problemele apărute și despre consum/autonomie. În țară nu prea mă interesează autonomia, găsesc benzinării cu carburant ok, dar afară e problematică. Și eu "pentru afară" o iau, că pentru plimbări prin țară nu montez cutiile, îmi iau maxim un săculeț, nu-i nevoie de 100 de cai.

Nuuuuuu, că trebuie bormașina sau dalta. Niște bandă izolatoare neagră e mai la îndemână.

Vrei să-ți strice surpriza la intrare?!

Senzor are înainte sau după catalizator?

Multe secvențe de la noi, observ că ne apreciază străinii... https://m.youtube.com/watch?v=EYoy8lqLWH4

?! Referitor la schimbări, botul ăla arată nașpa rău la 800. La 1050 e decent. La 650 și 1000 până în 2012 civilizat spre ok. Miarul din 2014 are un cioc sinistru, nu știu cine a fost cu ideea. Farurile suprapuse nu-mi plac, aș prefera varianta side-by-side, dar asta e moda. La 650 2012 nu-mi plac mânerele spate, care sunt din plastic. De la modelul din 2012 în sus, plasticele sunt slabe, iar la cele mai noi, să zică Fabio și Horia, că s-a făcut demonstrație la garaj.

Așa știam și eu, explicație simplă, pe înțelesul tuturor.

Exact așa am vrut să răspund și eu...

Modelul ăsta e cu probleme la ambreiaj? Alte aspecte de avut în vedere, te rog? Mi-e urâtă rău toba aia, sigur îi trântesc una sport dacă îl iau. Ghidonul e pe 22 sau 28 mm? Nu am văzut pe la nimeni prin zonă, nu știu mai nimic despre modelul respectiv.