radu_

Sincronizarea de carburi îmbunătățeÂşte funcționarea motorului într-adevăr, dar n-are nimic a face cu zgomotul din oala de ambreiaj!Ca Âşi cum ai spune că tratezi hemoroizii prin scoaterea amigdalelor!

ÂŞi până la urmă ce-ți iei?Să nu-mi spui R 1100 RT!

Păi zi-ne Âşi nouă cum...

Da, m-am prins, te-am recomandat!

Bătrânu, ai pm.

Salutare, urmăresc topicul cu mare plăcere, rezonez cu aproape tot ce scrie ddmkro Âşi nu în ultimul rănd savurez fraze inteligent scrise Âşi legate una de alta, fără greÂşeli de scriere, lucru din ce în ce mai rar pe acest forum... Vreau să spun că din întâmplare m-am nimerit alături de un grup de aprox 5-600 de motocicliÂşti(!) maghiari, ce veneau de la Deva înspre Arad (ceva acțiune umanitară, nu mai Âştiu), la vremea aceea având CB-ul 450.A fost cea mai miÂşto experiență a mea de mers în grup (desigur organizat, cu deschizători de drum, moto de poliție în față Âş.a.m.d.). Legătura cu topicul fiind mersul, în grup în acest caz în cel mai civilizat mod posibil, în două Âşiruri intercalate, cu viteză de croazieră de 80 km/h. A doua legătură cu topicul este că majoritatea erau Harley-uri , în orice caz procentul era cam de 60-70%... Âşi din când în când mai depăÂşeau...revin, grupul era super disciplinat, chiar Âşi aceste depăÂşiri înscriindu-se într-un fel de rupere controlată de ritm, fiecare intra înapoi în coloană disciplinat... Eee, cănd eÂşti depăÂşit de un Harley Panhead customizat, înțelegi care-i jazz-ul cu motoarele astea, pur Âşi simplu îmi striveau pieptul doar trecând pe lângă mine... Singura mea consolare e că aveam pintenii primiți de la o prietenă din S. Dakota, obiecte la care unu călare pe un HD se zgâia intens...Vreau să menționez că liderii de grup erau vro 3-4 Jawa, CZ, nu Âştiu exact, super puse la punct Âşi în stare 100% originală. Multe urări de bine tuturor Âşi aveți grijă de voi! Mesaj completat Aaaaaa, uitasem... când eram pe coama podului de la PăuliÂş Âşi în fața mea coloana era cam de 2 km Âşi în spate cam tot aÂşa, eee faza asta nu o poți înlocui cu nimic !

Ăsta va fi topicul meu preferat! Am mers puțin pe ambele Âşi pot spune că diva e cea mai pe gustul meu Âşi nu, nu trebuie turată să dea putere, în schimb mi se pare mai incitantă la turații înalte, tdm-ul e un pic la fel, indiferent de regim. Tdm-ul nivelează bine din suspensii iar diva mai mult din masa proprie mai mare.Cardanul cuplat cu 4 cil. de cap. mare dă impresia de tramvai electric sau troleibus, plus că "behăie" frumos de tot, iar toată construcția dă impresia de solid, cadrul e gros căt încheietura mâinii Âşi bascula cu cardanul integrat în ea, la fel.De menționat că motorul e lipsit de zgomotele Âşi vibrațiile "fratelui" de 600... So, totul ține de gustul personal, motoarele sunt comparabile ca putere, dar cu un plus de rafinament pt. 4 în linie. Anyway, primele "best bikes" pt. riderul autohton (preț, fiabilitate, întreținere etc.) Sper că am ajutat!Numai bine!

'Bimbo's Fighter' ...asta este, forever Triumph Hell yeah! Mesaj completat 'Bimbo's Fighter' ...asta este, forever Triumph Hell yeah!

Rezervorul parcă e o copie de butaforie a caschetei lui Datrh Vader! Aspectul general se vrea în trend, dar fără a supăra pe nimeni Âşi tocmai asta e buba: Kawasaki au fost pe-acolo demult Âşi mult mai bine inspirați...Âşi nu vă supărați pe mine dar nici noul VFR nu mai are aerul acela macho... e ca un Banderas îngrăÂşat de bere Âşi mult prea blazat!Pedigree-ul nu înseamnă că pur Âşi simplu nu mai trebuie să faci nimic! Mesaj completat Băieții ăÂştia uită că motocicleta e un obiect al pasiunii, iar unde pasiune nu e...

ÂŞi a mea porneÂşte fără Âşoc, chiar Âşi acum, Âşocul îl trag după vreo 3-4 sec. iar apoi îl scad treptat pe măsură ce se încălzeÂşte motorul iar vara nu foloseam deloc Âşocul, o țineam doar din accelerație, deci - nu cred să ai probleme... ÂŞi scuze, dar nu pot: aier=aer Âşi ieste= este! Numai bine!

Din lipsă de ocupație, recunosc, lansez o temă interesantă pt. mine : posesori de Dive 900, lăsați-vă admirate odraslele! Promit că stau cuminte Âşi mă uit!

Welcome to the club! ÂŞi te rugăm, poze! Am dat o tură azi până la Julița, vreme superbă pt. moto, mai ales seara mai pe răcoare motorul merge ceas! Nu mai pot cu TIRurile!Vreau altă țară!!!

Din categoria curioÂşilor:neÂşte poze ceva?Promit că stau cuminte Âşi mă ui t...

Nu e lovit, giv a avut dreptate, omul Âşi-a schimbat oareÂşce rulmenți Âşi semeringuri prin zonă, în vederea călătoriei...unul din cele mai tari reporturi de pe ADVrider, recomand cu căldură, ăÂştia au făcut un fel de Long Way Round, variantă privată, super trip, super poze, panorame, portrete, etc., într-adevăr te duci "în lumea ta". Mesaj completat ... Mesaj completat ...

Băieți, eu am capitulat cu Netu, luați d-aci , de pe ADV rider, "From Estonia with love", adică un cuplu din Estonia în America de Sud, Argentina, Chile, Peru, Bolivia Âş.a.m.d... Mesaj completat ÂŞi una pt. nenea Florian... Mesaj completat ...

Apropo de linii de tramvai, era să o muÂşc nasol în Micălaca, la Calu Bălan, înainte de Avrămuțiu, m-am trezit mai pe stânga benzii de cum mergeam de obicei Âşi era să o pun pe-o parte. Noroc cu reflexele mele de felină plus ale nevestei, care a ajuns Âşi ea cu tălpile jos...De ce dracu trebuie să puna dale de trafic pietonal pe porțiuni de drum cu trafic greu?

Atunci înlocuieÂşte-l fără grijă cu aproximativ orice ghidon de stradală, încearcă de ex. CB 500...

Mai băieți, jos pălăria, cel mai miÂşto topic de la "stradale" , la noi la diversioniÂştii parcă ne dăm examenul la mecanică moto, secțiunea ambreiaje, aÂştept cu nerăbdare poze. Personal, aveam în plan să mă "dau" azi pe Vârfurile, dar o c..vă de răceală m-a ținut azi în pat până seara, când la o plimbărică cu consoarta prin oraÂş am vazut 4 motoare printre care cred că Âşi Korben... Da mă răzbun acuma cu o țuică fiartă cu miere Numai bine!

Super misto "baba", my kind of bike, s-o mani sanatos mult si bine! Eu visez la una de 900 cam din generatia aia. Astea cam rontaie, dar las-o asa, ca merge bine!

Am vazut modelul asta si cu ghidon normal, cum era al meu, dar si cu semighidoane, al tau sa inteleg ca are din alea?Daca da, sunt mai greu de gasit, dar daca e cu ghidon dintr-o bucata cauta de la orice model, doar masori diametrul tevii si "gata".Daca sunt semighidoane si nu gasesti cred ca se pot demonta de pe jug si schimba cu risere pt ghidon normal.

XJ 900 e mare, greu, invechit, parerea mea... Pt. mine tocmai asta înseamnă un motor "țapăn".E ca Âşi cum ai lua un Mercedes 124 (bine intreținut) Âşi l-ai pune lângă ultimul fâs cu 4 ochi... Bineînțeles că trebuie să dăm curs progresului, dar am avut ocazia să stau lângă un CB 900 Bol D*Or de prin 82 parcă: măi frate cât fier avea motorul ăla, incredibil!Iar XJ ul ăla din anii 80 e printre cele mai reuÂşite motoare ever! Restul e Cancan...Părerea mea!

Prea subțire 10 40, un 20 50 ar fi ideal, dar nu-i bai mare, merge Âşi ăla.

N-ar trebui să fie probleme la cutie, indiferent de rulaj, într-adevăr funcționează mai dur, nu e cutie de Honda ,un schimb de ulei mai grosuț rezolvă faza, poate fi Âşi prea larg cablul, atunci "agață". Referitor la Diva de 900, o recomand cu căldură, m-am dat un pic cu una Âşi e miÂşto de tot.Grea, stabilă, cardanul se simte fain, senzație de locomotivă Âşi motorul nu are zgomotele ăstora de 600.Motor de ture lungi, nu cred că se simte bine în oraÂş, consumul ar fi undeva la 1l în plus de ale noastre, cu diferența mai mare în ciclu urban.

Mă plictisisem de frâna de motor, toba spartă din dreapta făcea gălăgie destul de mare Âşi voiam puțină liniÂşte, se mergea la 20-30 kmh Âşi da, rămâneam Âşi fără benzină, eram la dracu-n praznic Âşi mai aveam destul de mers până în prima loc. cu benzinărie.Nu e nici o problemă că doar n-ai servo direcție Âşi frânele te țin suficient de bine, repet, vitezele erau mici Âşi traficul aproape nul.Salutare!