Sari la conținut

fnp

Membru
  • Număr conținut

    49
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de fnp

  1. mbel*t* chiar! :) http://www.meteoromania.ro/avertizari/
  2. Mai adaug ceva: cumparatorul are posibilitatea sa fac asigurare "in vederea inmatricularii" (se trece doar nr de sasiu, fara nr inmatriculare) pe baza Contract V-C incepand cu a doua zi de la data CVC. "Tranzactia se face la omul respectiv in oras. Fiscalul, de cativa ani, este o stampila pe contract, care se pune pe loc. Fara stampila, contractul nu are valoare. Te duci frumos la vanzator in oras, cu banii, mergeti la el la taxe locale, completați CVC in 5 exemplare, le pune inspectorul fiscal ștampila, le primesti pe ale tale (3 exemplare parca), si doar atunici dai banii si iei moto." Contractul are valoare, scrie acolo ca vanzatorul declara ca obiectul este liber de sarcini, te poti adresa in instanta....... La mine in oras nu se mai dau actele pe loc la primarie, depui la registratura si le iei dupa 3 zile; eu cand am vandut masina am scos un certificat ca bunul este liber de sarcini in vederea instrainarii apoi CVC l-am facut in 7 exemplare, 5 le-am depus la primarie, am luat 4 vizate din care 3 le-am trimis cumparatorului.
  3. Tavaleste-l prin faina, apoi in ulei incins si gata! :) Sorry, nu m-am putut abtine! Are mai multe fire decat originalul nu?
  4. Am intrat, cele cu V rezista la mai multe rpm; cele cu 10 mai au o "buza" in plus. Cred ca asta ar fi bun Simering 10*26*7 HMS5V SKF. Le-am trimis mail la BADI pentru oferta dar nu au raspuns.
  5. Salut! Ma poate ajuta cineva cu dimensiunile simeringurilor de la pompa de apa, am cumparat mai multe acum un an si jumatate de la BADI dar nu mai gasesc nici piesele nici codul si dimensiunile. Mersi! Am gasit dimensiunea: The seals are 10-26-7mm (ID- OD- W) La Badi sunt mai multe pe dimensiunea asta si nu stiu pe care sa-l iau: Simering 10*26*7 HMS5RG SKF Simering 10*26*7 HMS5V SKF Simering 10*26*7 HMSA10RG SKF Simering 10*26*7 HMSA10V SKF Simering 10*26*7 HMSA75R SKF
  6. Nu prea, dar pe aproape oricum! Ceva de genul asta cred ca mergea: https://www.cgrauto.ro/remorci/peridoc-barca/peridoc-transport-barci-1300-kg-cu-dimensiune-680x250-cm/ A ramas in plus cu cupla antibalans si chestiile alea pe care sta barca si sunt adaptate fix pe barca lui. Stiu ca trece un pic de 1tona MTMA; l-au prostit unii si a facut scoala ca sa-i treaca codul 96 pe permis; tras cu Grand Cherokee ajunge aproape de 4t mtma adunate. Barca e marisoara, are motor de 2000cc-130cp; cabina acoperita cu doua paturi... nu stiu lungimea exacta. Pentru initiator: Cred ai doua solutii destul de scumpe daca vrei sa tragi tu: cumperi o remorca - platforma (aici atentie la MTMA sa nu depasesti 4250kg ansamblu ca nu merge cu categ B pe permis) si o urci pe ea sau vezi daca se pot inlocui puntile cu unele de calitate si sistem de franare + omologare. Ar mai fi o varianta sa o de-tarezi in acte astfel incat sa nu-i mai trebuiasca sistem de franare - nu stiu cum se face sau ce implica.
  7. Cum plm e omologata pt drumuri publice in Europa? Cred ca doar Harry Potter poate sa o faca sa functioneze astfel incat sa treaca ITP-ul. ON topic: din experienta unui vecin cu peridoc de barca (punte simpla) - a trebuit sa inlocuiasca toata puntea fiindca nu mai gasea piese de schimb, se bulise butucul unei roti + cupla antibalans + reomologare la RAR (i-au dat documentele cei care au furnizat inlocuit subansamblele - Knott) ~ 1500 eur.
  8. Din titlu am crezut ca-i vorba de o masina de spalat!
  9. https://www.youtube.com/watch?v=f3JovBgz6nM Unii pot! Bai ce au baietii aia prin curte!
  10. @titi.dudu: Cum e nivelul de electrolit? Datorita pozitiei deasupra motorului bateria se incinge si pierde din electrolit, eu completez cam de 1-2 ori pe an cu apa distilata. La mine cand nu mai are destul curent bateria se comporta ca si cum are tps-ul cu probleme, trebuie sa o ajut cu acc la pornire altfel se opreste. Daca scapi motocicleta pe jos si nu o ridici imediat curge electrolit din baterie.
  11. Racing spirit: https://www.facebook.com/1940451246179860/videos/1697374740372228/?t=1
  12. fnp

    Bicicleta de oraș

    Ia uite: /index.php?/topic/755067-bicicleta-trekking/?hl=%2Bvand+%2Bbicicleta
  13. Da, ai dreptate! Pe mine m-a mancat, mi-a luat aproape 2 ore la una. Si cand am scos bucsa nici nu era prea uzata, desi marginea se vedea mai rau. Masina e din 2007, are 270k si au mai fost inlocuite candva intre 100k si 200k.
  14. Pentru bucsele de la bara antiruliu - prinderea pe sasiu - se demonteaza doar suportul lor. Asa arata suportul: https://www.epiesa.ro/suport-bara-stabilizatoare-dacia-logan-ls_-1-5-dci-ls0j-ls0y-qwp-wss806/18979/100596/autoart-703018012/ Partea naspa este o piulita de 10 la care nu prea ai acces - vine pe filetul subtire care se vede in poza; Pentru bucsele care vin pe bascula trebuie sa bagi o proptea (eu am pus surubul vechi de la bascula) intre capul cu torx si suportul amortizorului apoi bagi un cric sub bascula si ridici ca sa comprimi cauciucul sa poti monta piulita.
  15. Am folosit de-a lungul anilor (domiciliu in Bucuresti; nu prea am mers pe la munte iarna): Debica Navigator (Dacia 1400) - slabe in orice conditii conform cu pretul Dunlop SP4 (185/65/15) - bune pe zapada, aproape la fel ca cele de iarna; aluneca pe asfalt ud vara Goodyear Vector 5 + (185/65/15) - cam slabute si in zapada si vara Goodyear Vector 4 seazon (185/65/15) - acceptabile in zapada; foarte bune pe asfalt iarna/vara Dupa astea am pus mana pe un set complet Michelin Alpin si am zis ca-mi bag * in ele de all seazon! Pentru vara folosesc acum Continental Premium Contact; comparatiile sunt fata de acestea si Alpin iarna. Concluziile mele: In primul an de utilizare sunt bune atat iarna cat si vara; problemele apar din a doua iarna cand au deja ceva rulaj Avantaje: - in iernile blande; cand vine cate o zapada pe nepregatite; cand pe acasa e cald si trebuie sa faci un drum la Suceava... Dezavantaje: sunt mai grele si mai scumpe; diferentele de performanta fata de cele dedicate
  16. Da, este de 3.5. M-am mai documentat si difera un pic diametrul la cel de Mercedes, este mai mare, trebuie refacuta brida de fixare. Intre timp am renuntat la inlocuire, problema cu pornire si oprit dupa + ralanti galopant au fost din cauza bateriei uscate. Doar ce am rezolvat si mi-a picat pompa de apa facuta acum ~10k km cu kitul original.
  17. Eu l-am reparat imediat dupa lovitura, inainte sa apara crapatura (gaura + rasina + lampa UV la Ager), dar a tinut doar pana la prima iarna; am dat odata caldura la maxim doar spre parbriz si a inceput sa crape.
  18. Salut! Revin cu problema filtrului de benzina, am gasit unul cu regulator de 3.5 dar nu stiu daca se potrivesc mufele de pe filtru cu diametrul furtunelor. A incercat cineva? Mersi! Filtrele cu 3.5 bar sunt SCT ST800 sau MANN WK711/1 ; sunt pentru Mercedes a140.
  19. http://www.despre-rulote.ro/Discutie-Magnifica-protectoarea-cupl%C4%83-antibalans
  20. Mai degraba a saracit sau era "under cover" » Post actualizat in 08 Jan 2018 14:05 » Post actualizat in 08 Jan 2018 14:05 http://www.timesnewroman.ro/life-death/9129-bor-bate-palma-cu-mercedes-benz-ei-ne-dau-limuzine-noi-le-punem-sigla-in-varful-catedralei
  21. Salut! La ce ora ati plecat din Bucuresti si pe la cat ati fost inapoi? Intreb ca incepator ca sa-mi fac o idee despre cum merg; am permisul si motorul de anul trecut dar pana acum am mers doar singur. Am mers si eu ieri pe traseul vostru cu mici modificari, am plecat pe la 7:20 pe autostrada pana la PLoiesti apoi Valeni - Calvini si mai departe exact pe traseul urmat de voi; am ajuns inapoi in Bucuresti pe la 16:30. Dupa barajul de la Siriu era ud pe sosea pe la umbra, la fel si DN-ul forestier. Din ce vad pe filmare eu am prins ceva mai liber drumul.
×
×
  • Creează nouă...