KHK

Nu stiu cum e la tine sau exact ce asteptari ai dar 1200GS/ADV se pot comanda din start cu cutie de viteze enduro si daca nu ma insel asta e marea deosebire, treapta 1 mai scurta.

Acum ca m-ai facut atent, am vazut butoanele, nu observasem. Mi-ar placea sa-mi spui cateva impresii, nu neaparat aici (ca "poluam" topicul), pe PM sau si mai bine la topicul dedicat SH6: /index.php?...288796&st=0 - cat de usor se conecteaza, daca folosesti telefonul via navi, cum e microfonul, cat de bine se aude muzica daca ai incercat etc. Mesaj completat Pompi, toate boxerele incepand din 1993 au standard 4 supape/cilindru, primul model fiind cel cum am eu, R1100RS. Acum noutatea consta in faptul ca sunt doua axe cu came per cilindru.

Bai fratilor, ce ati "necinstit" casca aia... ma mir ca nu ati smuls si stema de BMW

Poate asa ca fapt divers... dara asa cum cine are BMW nu-si mai ia ever altceva decat BMW, nici nu cred ca de la cardan mai treci la lant

Bai Floriane da' al naibii esti! Bagi strambe p-aici... Io cred ca esti invidios Serios acum... sunt convins ca sunt destui care apreciaza ceea ce a scris Daniel; eu sunt unul dintre ei si recunosc ca nu prea am habar si nu e rau cand ti se da "mura in gura". Si cred ca si lui Daniel ii place sa impartaseasca ceea ce stie... asa cum o faci si tu; daca am o problema/intrebare pur tehnica, la voi apelez.

Daca cineva este interesat: BMW ofera acum posibilitatea montarii ASC pt motocicletele care nu au din fabrica. Este vorba de modelele R1200GS/R/RT si seria K1200o/1300. Despre pret nu stiu inca nimic; informatii la cel mai apropiat dealer BMW

Daca cineva este interesat... BMW ofera acum posibilitatea sa-ti dotezi motocicleta actuala cu ASC daca nu ai avut din fabrica. Este valabil si pt 1200GS. De pret nu stiu nimic pt ca in stire se spune ca detalii obtii de la cel mai apropiat dealer BMW

Eu am boxer din 2000 care tocmai a sarit de 40.000km; am completat sub 1L in cei aproape 11.000km facuti de la ultimul service. Nu mi se pare asa grav... bidonul il iau cu mine doar la drum lung (peste 1000km); si nu toti merg cu bidonul sub sa, eu il tin in topcase Si asta in conditiile in care nu menajez motorul la turatie, mare parte din km fiind facuti pe pasuri in Alpi, cu bagaje... Mesaj completat Pt mine asta chiar este un aspect important, mai ales ca ma cam incadrez in cei 10.000/an. Iar daca fac si 12.000, cei de la service mi-au zis ca nu-i nici o problema, atata timp cat am grija de nivelul uleiului; si mi-au zis asta cat eram in garantie...

Acum cred ca nu mai este nici un dubiu ca viitorul LT va avea 6 cilindri...

in 7 zile dus-intors inseamna cca 1350km/zi... dar tb sa zici 8 zile, ca sambata va odihniti, nu v-ar prinde rau.

Presupunand ca mie mi-ai adresat intrebarea din final, iti raspund: Nu te-am intrebat cu rautate/superioritate, momentan nu sunt posesor si inca nu-mi permit nici eu 1200GS. M-a surprins "intrigarea" ta dar mai ales acel "majoritatea"... si cand am zis de catalogul 2009, l-am ales pe cel din zilele noastre, pur si simplu... cu ocazia asta am vrut si sa evidentiez ca nici macar cei care ofereau in trecut nu o mai fac (ex Transalp)...

Bucuresti-Nordkapp, daca vrei neaparat, este realizabil intr-un mod rezonabil in 2 saptamani. Eu am vrut sa-l fac in 2008 cu Bogdan Harea (exista topic). Luand in calcul 2 saptamani de concediu, poti avea 16zile (incluzand 3 weekenduri). Intr-adevar, noi gandisem aceste 16 zile de la Viena pana la Viena; dar se poate si Buc-Buc. Pe scurt: Buc-Viena-Rostock 1900km (dumul "clasic" si rapid, prin Germania, avand numai autostrada de la Szeged). Pleci sambata dimineata (sau chiar vineri dupa serviciu si mai catigi ceva km) si cred ca fara probleme prinzi luni dup-amiaza ferry la Rostock; seara ai coborat la Trelleborg (Suedia). Trelleborg-Nordkapp (via Suedia si Finlanda) sunt 2623 km care conform ViaMichelin (din cate stiu calculeaza mergand cu viteza legala) se fac in 32ore. Intr-o zi, de la 8 dimineata la 8 seara in total 12h, cred ca poti merge 8h. Deci, vineri seara esti langa Nordkapp ca sambata sa faci poze acolo si poti chiar sa incepi intoarcerea. Intoarcerea, daca nu vii prin Norvegia, e asemanatoare, cu ceva variatie de traseu. In plus, ai ramase 8 zile pline. De la MalmĂś vii acum prin Danemarka, Germania... fara ferry. Pt odihna si sila de autostrada, la intoarcere se poate traversa Germania cu trenul, Hamburg-Viena (castigi si timp pt ca mergi noaptea). Eu zic ca este realizabil fara un efort foarte mare.

din pacate in germana dar macar pt poze: http://www.bikeandmedia.de/bmw_boxer_cup/bmw_boxer_cup.html si iata si urmasul ce va fi prezentat acum la Milano:

Eu n-as da imediat asa un verdict ca cine isi ia GS (fara sa-l haituiasca in teren) e snob, nu este corect. Indirect, jignesti cei 95% dintre posesori. Mai ales ca posesor de GS, stii bine cate calitati are un GS on-road, cat de frumos se inclina pe curbe, pozitia foarte confortabila, posibilitatea de a cara multe bagaje etc etc. Si tu i-ai apreciat serios calitatile touring... iar GS a aparut "de cand lumea" si mereu a fost o varianta, in functie de gusturi, la masivele RT/GT/LT. Si DA, este ideal pt cine vrea sa intre ocazional (sau nu neaparat ocazional) pe macadam, forestier etc. Cine vrea enduro adevarat, isi ia clar o alta motocicleta sau o a doua motocicleta. Si eu vad putin "proletara" pornirea automata pe cei care au SUV. Mai ales in Romania, unde inca multe drumuri sunt proaste si unde se intampla atat de multe accidente grave SUV-ul este o varianta nu tocmai rea. Eu nu consider deloc snob pe unul care isi ia Tucson, Tiguan sau X3. Poate nici X5 sau ML... cu ce m-ar incalzi ca ala isi ia un E-class sau seria5 la aceiasi bani? Daca are bani doar n-o sa mearga cu Renault su Fiat. Dupa mine snobism e cand exagerezi cu motoare nesimtite si gurmande, fara rost. (AMG etc) Si senzatia de spatiu este alta, multora le place si pozitia mai inalta de condus... Si, culmea (nu o lua personal) sunt convins ca foarte multi din cei care critica SUVurile, daca ar avea posibilitatea financiara, si-ar lua clar unul.

Fata de cardan, imi vin in cap 2 motive: - un motor mic nu se potriveste cu cardan (majoritatea se invart intre 600-750cmc, nu?) - pretul... cardanul costa clar mai mult din cate stiu

Faza asta roata de 19/21" la R1200GS s-a mai discutat... asa cum zicea si Florin (Budd) mai sus, 95% nu vor sau nu au nevoie de ea... f putini din cei care iau acest model fac enduro serios cu ea si nu ar fi avut sens, tb sa te suspui majoritatii, nu? Poate era o varianta sa ofere optional dar se pare ca nici asta nu a fost cazul (altfel, cred ca o faceau). Au oferit in schimb F800GS cu roata de 21" si mai adaptat pt enduro... eu zic ca este un compromis. Ce nu mai inteleg: daca tot zici din start ca nu iti permiti una, de ce esti intrigat? Ai zis ca majoritatea enduro/touring au roata de 21"... in afara de KTM si F800GS, mai zi-ne si noua una (dar care se fabrica acum); eu m-am uitat in catalogul 2009 si nu am vazut...

Salut! Banuiesc io de ce intrebi... O sa ma documentez si-ti dau mai multe amanunte; totusi este o moto desul de sportiva, cu pozitia aferenta; pe de alta parte se preteaza bine si la touring (dar nu prea cu pasager). Sa fii insa atent ca nu stiu cat de usor vei reusi sa o revinzi, chiar si daca n-ar fi piata blocata de criza.

Care a fost ideea sa bagi motocicleta in parcare subterana si dai atatia bani? In Viena poti parca cam oriunde (daca nu este parcarea interzisa) si gratis... si din cate stiu la multe parcari subterane nici nu ai voie cu moto. Daca am inteles bine era si we cand inclusiv masinile parcheaza fara bani. Mesaj completat Ai facut dreapta la un sens giratoriu (cum urcai dinspre BG) si ai intrat pe RossfeldPanoramaStrasse, pt asta ai platit intrarea si este intr-adevar spectculoasa dar daca era ceata... nu prea aveai ce vedea. Daca tot ai platit insa, merita facuta si te intorceai ca este circulara, poate gaseai portiuni fara ceata... pacat. Dar ce vina a avut saraca femeie de la bariera ca ai gresit? Si noi am urcat in septembrie la Eagles Nest, era ceata dar s-a mai ridicat... poate ajungi alta data, sa faci si plimbarea pe KĂśnigSee iar zona Berchtesgaden in general este de vis pt moto; sa vezi si cetatea din Salzburg pe care inteleg ca ai ratat-o...

Nu tindeau ci chiar se rupeau Pompi si Marcel au patit-o (49eur/buc si sunt 2) dar amandoi au parbrize "gigantice"; poate ca noul parbriz, fiind mult mai cuprinzator din start, nu o sa mai fie lumea asa tentata sa-l schimbe. De motor nu stiu ce sa zic... din ce zici tu, numai dezavantaje (consum, costuri), oare asa sa fie? Care ar fi logica?

Bineee... hai... pareri? Eu vad (pe langa noul motor) un parbriz schimbat la partea de sus, carena putin modificata si semnalizatoare noi, mansoane cu comenzi noi (din pacate la RT au pus semnalizarea de japoneze), bord putin schimbat si cu un suport bine pozitionat pt navi, imbucurator mi se pare si noul sistem audio cu posibilitatea conectarii de iPod/usb.

Cam asa arata una dintre cele mai bine cotate armuri: (din pacate si pretul este pe masura sigurantei si confortului oferite, 329euro) BMW Protector jacket 2 Protector jacket for sports enduro riding DIN 1621, level 2 certification 100% polyurethane (PU) protector Polyamide/elasthane shell Pre-shaped back protector Covers the spinal column, shoulder blades and kidney area Exceptional shock absorption CE-certified NP protectors made of PU on shoulders and elbows for maximum shock absorption PU protector material around the collar bone Removable inserts in the chest area Steplessly length adjustable, removable kidney belt Velcro straps to attach trousers Elasticated thumb loops Adjustable straps to fix elbow protectors in place Impact-absorbing EVA elements in the upper arm area and sides of the rib cage Wicks moisture away effectively and allows air to circulate freely

Am mai observat un amanunt: viitorii posesori de 1200GS (si RT) vor pune uleiul la motor prin cilindrul din dreapta.

sarpe calcat de masina langa Viena: marmote pe Grimsellpass (Elvetia) / Caprioare la coborarea de pe Passo Stalle (Italia) turma de Milka pe Grossglockner / capre pe SĂślden Gletscherstrasse (Austria)

Se pare ca vremea nu va fi asa tragica; maxime de 7-9gr si nu se anunta precipitatii dar tot nu ma bag. Cu ocazia asta ti-am raspuns si la sms; oricum, da-mi un semn sa bam o cafea, cand faci o pauza de incalzire prin zona. Drum bun celor care veniti calare (si nu numai).

Normal... ca pana si posesorii de KTM, de ciuda ca nu au BMW, macar casca s-o aiba BMW Stiu, iar ridic in slavi BMW... recunosc, e doar mult mai scumpa, nu e cu nimic mai buna... snobism domle... Manuel, cate Nolan luai cu banii aia... si cand te candesti ca numai intercomu' e cat fo 2 Nolan... teapa frate