KHK

Hai nu te mai plange ca nu e dracu' asa negru... la anu' te aduni mai din timp si tot dai o tura "p-afara", merita efortul. Si se poate face si in varianta "economica". Pui un parbriz si ceva genti la noua ta jucarie si gata! Apropos, are si ABS? S-o stapanesti sanatoasa!

Frumoasa plimbare! Saptamana trecuta, fiind in vacanta in zona, am urcat si eu o zi in Alpi pana la Valberg (1700m) care se afla pe ultima portiune din ruta. M-au impresonat peisajele, sunt altceva decat in Alpii de est sau Dolomiti. La anu' voi organiza cu siguranta o excursie Route des Grandes Alpes. Vlad

Eu tot asa am perceput intrebarea ta initiala (11x0 vs. 1200)... Am mers destul pe 1200GS (si cel vechi, si cel cu face-lift si ADV) si deloc pe 11x0 GS dar, fara a pune la indoiala calitatile 11x0 (mai ales fiabilitatea), cred ca 1200 GS este "altceva". Daca o iei strict dpdv financiar, logic, 11x0 castiga la pret de achizitie si intretinere mai usoara (la 1200 depinzi poate mai mult de un tester desi sincronizarea de ex la ambele tb facuta la un service specializat). Insa 1200 e deja din "alta epoca", mai usoara considerabil, arata altfel, ciclistica imbunatatita, arbore de exchilibrare la motor etc etc... iar pretul de achizitie deja pleaca de la 8500-9000 acum. La modelele de inceput au fost ceva probleme de fiabilitate la cutie/transmisie (de evitat deci 2004) dar in final cifrele vanzarilor cred ca spun totul. Persnal nu sunt un fan ADV nici la 1150 nici la 1200, e prea balena, si mai grea si mai "greoaie". Dar aici e chestie de gusturi.

Ieri a fost o zi superba, de sfarsit de vara... m-am echipat (inca pt caldura) si am plecat spre munte, fara o destinatie anume. La cca 30km de Viena am iesit de pe autostrada si am mers pe drumuri "judetene" si prin cateva orasele/satuce; la un moment dat am ajuns in regiunea Schneeberg (aici incep Alpii dinspre Viena: ( http://www.wieneralpen.at/welcome.asp ) si am vazut un indicator cu parcul natural Hohe Wand unde nu mai fusesem de mult timp. (cca 80km de Viena) http://www.naturpark-hohewand.at/index.php...ge&Itemid=1 Este o zona extraordinara, munte, padure, liniste, aer curat, multe locuri unde poti lua masa si cabane, se face mult sport in zona: plimbari, bicicleta, alipinism, centru de zbor (parapanta, deltaplan); si nu in ultimul rand ceva curbe numai bune pt moto. interesant, mai ales pentru copii, ca pot vedea multe animale in mediul lor natural. Pe aici unii mai si muncesc, mai construiesc, mai intretin ceea ce au deja... Cel mai important punct de atractie in zona este platforma Skywalk: In final si dezamagirea zilei: cocalarul roman cu X6, singura masina parcata aiurea pe marginea drumului, pe iarba, in timp ce toti ceilalalti parcasera civilizat in locurile special amenajate.

Din pacate SkyEurope a anuntat falimentul deci... nu mai am zbor. Vin cu masina vineri noaptea si o sa tinem legatura sa ne intalnim cu totii cumva. Marcel, nu stiu la ce ora o sa fie, nu este exclus 12 noaptea, cand voi trece vineri prin BV, poate ne vedem undeva daca poti sa-ti dau piesele pt parbriz. Mesaj completat Mihai, Didi, Cristian... ne intalnim luni sau marti seara undeva in Bucuresti? de preferat undeva in jumatatea de nord a Bucurestiului. Propuneti voi un loc, eu ma gandeam la Jadoo de exemplu. Marcel, bineinteles ati fi si voi bineveniti dar nu prea cred ca o sa veniti de la BV. Mesaj completat Ianachim, Pompi si toti care ne mai cunoastem, va astept cu drag daca va face plecere sa ne vedem.

Suntem deja in mileniul 3, nu te mai gandi la moto fara ABS Serios acum, asta ar fi si un inconvenient la urmatoarea revanzare. Eu stiam ca 1000 nu se mai fabbrica... gresesc?

Vreau sa va atentionez ca de la 1 septembrie cresc amenzile pentru viteza si alcool in Austria. Referitor la viteza, unul dintre motive este ca Austria este o tara foarte tranzitata si implicit se depaseste destul de des viteza legala. Pana cum nu era rentabil sa trimita amenzile si in tarile gen RO, HU, SK, PL etc dar de acum o vor face. Pe langa radarele tip pistol (cu oprire pe loc), mai sunt cutiile mobile puse temporar intr-un anumit loc (fac poza) si cutiile fixe (care, evident, fac tot poza). Pe ruta Viena-Graz-Villach sunt destule cutii fixe si stau si cu "pistolul" (mai ales in zonele de restrictie 100km/h). Daca imi aduc aminte, o astfel de cutie este si la intrarea in zona lacului Faaker See dinspre Villach (50km/h). Mesaj completat Salut Andrei! Stai tot unde ai stat anul trecut? Sper sa ne vedem acolo, ne auzim la telefon. Vlad

Mai sunt multe de vazut i zona, inclusiv trasee super pt moto; exemple: - MaltaHochAlpenstrasse cu plecare din Gmßnd unde este si museul Porsche - NockalmStrasse - VillacherHochAlpenStrasse Sunt de asemenea multe lacuri: pe langa Faanker See unde este evenimentul si WÜrther See (mentionat mai sus, cu mai multe obiective), mai sunt: Millstätter See, Weissen See, Ossiacher See etc. in jurul carora te poti plimba. Tot landul Kärnten este numai munte si drumuri superbe pt ture moto. Poti chiar si sa intri o fuga in Italia in Dolomiti; timp si chef sa ai...

Pai... BMW Rallye2Pro... ce altceva? De calitati si avantaje nu are rost sa mai vorbesc; singura "hiba" este pretul ceva mai mare dar tot ce e bun pe lumea asta costa. Uita-te si aici, e descris intr-un post foarte amanuntit: /index.php?...266344&st=0

salut! Pana acum am avansul de la tine, Mihai, Cristian, Marcel si Bianca. Manuel din pacate nu mai poate veni. Eu sunt inca la Nisa iar saptamana viitoare vin in Ro (probabil marti noaptea) si o sa ne putem vedea sa discutam ce si cum. Legat de hotelul din Viena, eu aveam de gand tot acolo; daca vi s-a parut ca nu e ok pt o noapte, spuneti-mi. Pt mine este foarte bun ca este aproape si de casa mea, si de autostrada si usor de ajuns in centru. Vlad

Eu am de gand sa plec vineri dimineata din Viena si sa dorm vineri si sambata la cort. Daca mai este cineva amator, pot face un traseu frumos prin Austria (Viena-Faaker See) Vlad: +436646324475

Pt cei care tot se lovesc de problema financiara, iata un calcul (pur) estimativ: - benzina: (din estul RO) cca 3000km dus-intors, mai faci poate cca 500km plimbari in zona deci 3500km adica cca 250euro. Poate in astia 250 te incadrezi si cu vinietele de cca 15 euro (A+HU). - cazarea la cort: cca 12 euro (1 cort/1pers/noapte) deci 3 nopti: cca 36euro - cazarea 2 nopti pe drum in Ro sau HU cca 25 euro/pers - consumatie: (o bere e cca 3-3,5)... as pune un minim 20euro/zi o medie mancare/bautura, inclusiv pe drum deci minim 100 in total. Asadar, un total minim/motociclist singur (pt 3 nopti la cort + 2 pe drum) cred ca se ridica la 400-450 euro. Evident, de luat in calcul si niste bani de rezerva pt pana/accident/defectiune/remorcare etc. La o asemenea cheltuiala cu drumul (bani si timp) cred ca merita luata in calcul o mica prelungire sa mai dati ceva ture prin zonele respctive, cunoscute ca Paradis pt bikeri. Ca si loc de cazare, pt ca nu-mi fac rezervare undeva din timp, voi sta la cort si prefer un camping care sa nu fie chiar la locul evenimentului din 3 motive: sa pot sa si dorm, sa nu fie prea aglomerat si sa am sanse sa gasesc loc liber. Anul trecut am ales un camping chiar pana in zona lacului, cum vii dinspre autostrada (dinspre Villach catre eveniment). Cine vine... poate lasati si niste numere de telefon la care puteti fi gasiti. Vlad

Chiar merita atatea discutii si despicat firul in 4? Eu cred ca initiatoarea topicului ar trebui sa-si clarifice clar ce vrea, sa spuna totul frumos intr-o fraza (tinand cont si de observatiile ce i-au fost facute, eventual). Cine vrea, o ajuta si gata!

In primul rand, daca ai de ales, ia clar 1100 in loc de 850, diferenta de putere este clara iar cea de greutate daca nu zero, aproape zero. Pana si pretul nu cred ca difera... R850/1100R este excelent pt touring si plimbari... f manevrabil... Dar pt teren nu este deloc recomandat; in cazul asta tb sa iei R850/1100GS. Oricare ai lua ia naeaparat cu ABS; pe langa siguranta ta cat o vei folosi, va conta si la revanzare.

Da, este o tema foaaaarte controversata, au fost multe discutii pe tema asta. De exemplu, prin Europa la reprezentante, se recomanda cam la orice model Castrol Power GPS 4T, 10W40 semisintetic. Si la cele noi si la cele mai vechi. Eu d-asta pun de cand am luat motocicleta. Aici costa cca 16-18euro/L. http://www.castrol.com/castrol/genericarti...ntentId=7033773

Pana acum am primit avansul de la Mihai, Cristian (nobike), Manuel si Didi. Marcel a zis ca vine sigur cu Bianca dar este plecat in excursia la Nordkapp deocamdata. Vlad

Frumos rau la Rust, n-ai gusturi rele Intr-adevar, Carinthia (Kärnten in germana, landul cu capitala la Klagenfurt) este o zona de vis cu posibilitati nelimitate pentru motociclisti... Paradis! Poti sta o sapatmana si tot nu te saturi. Zilele trecute am fost si eu iar in zona Din fericire "in lumea civilizata" animalele sunt iubite si respectate. Ai voie cu ele in majoritatea magazinelor (nu cele alimentare dar exista locuri unde sa astepte), molurilor, restaurantelor, hotelurilor etc. Chiar in multe locuri exista vase speciale cu apa si hrana speciala. Da, nu e ieftin Grossglockner dar poate ai vazut la muzeu la Franz Joseph si ce munca si costuri implica intretinerea strazii respective. In plus, asfaltul este mereu impecabil (cu aderenta speciala pt moto), marcaje etc. Apoi, toate parcarile (inclusiv dulapurile pt bikeri), toaletele, muzeele etc sunt gratis (incluse in pret). Si, oricum, megi o data pe an... iar a doua oara intr-un an (cu acelasi nr de inmatriculare) platesti doar 4 euro. Si clar merita! Cei mai inalt loc nu este Hochtor (2504m), acolo este intr-adevar inaltimea oficiala a pasului. Cel mai inalt loc unde poti urca este Biker's Point Edelweisspitze la 2571m.

Era cineva obsedat de Peugeot p-aici... asadar... ma insel sau iar e Peugeot?

Din cate am tot citit eu pe forumul asta, nu am vazut niciun posesor de sportiva BMW model actual. (K1300S, HP2 Sport sau S1000RR)

Dar care este de fapt ideea articolului? Prezentarea motocicletei sau ce? O testeaza cineva? Iar ADV-ul este si touring 50%. Ala la ce categorie a intrat?

Dupa ce am terminat cu Grossglockner, am trecut pasul Iselsberg (1204m) spre Lienz apoi am trecut in Italia pe Passo Stalle (2052m). Nu mai fusesem niciodata pe ruta asta si mi-a placut foarte mult. Pasul, pe partea spre Italia, foarte ingust, o singura banda, motiv pt care aveai voie sa incepi coborarea doar intre minutele 0-15 ale fiecarei ore iar urcarea intre minutele 30-45. Apoi am dat iar cateva telefoane si in final am gasit cazare la un mic hotel pe malul raului in Sand in Taufers, o statiune montana din nordul Italiei. Sambata dimineata am plecat spre Sella Ronda; am trecut intai pe pasul Furcia (1789m), apoi am dat o tura dus-intors pe Wßrzjoch (1987m) dupa care am ajuns la Corvara; statiunea plina, vreme de vis, cazare imposibil de gasit. Am trecut pe GrÜdnerjoch (2137m), Sella (2240m), am coborat in Canazei sa alimentez, apoi spre Arabba pe pasul Pordoi (2239m). Mi-am dat seama ca nu sunt sanse de cazare in Italia asa ca am sunat si am rezervat o camera la intrarea in Austria. Asa ca de la Arabba am plecat spre Cortina pe pasul Giau (2236m), am trecut prin Cortina unde era o aglomeratie incredibila, am trecut pe pasul Cimabanche (1530m), am intrat in Austria si am oprit in Sillian unde aveam cazarea. Aici am participat la sarbatoarea orasului cu muzica austriaca, o bere si un wurst. Dupa cele 7 pasuri si km aferenti eram destul de obosit... Mesaj completat Duminica m-am trezit la 7:00... aveam peste 550km de parcurs pana la Viena pe ruta pe care mi-am propus-o; am luat micul dejun pe terasa hotelului admirand muntii, mi-am strans bagajul si am plecat spre Lienz pe o ruta ocolitoare, pe Pustertaler HÜhenstrasse, un fel de Paradis pe Pamant. O vreme superba, soare, liniste, lume relaxata, multa verdeata, munti, case cu terase pline de flori... Am trecut iar pe pasul Iselsberg si apoi am cotit pe MÜlltal, zona unde in urma cu doi ani am participat la prima mea excursie in Alpi si unde am invatat de fapt sa conduc motocicleta. Am trecut prin Spittal an der Drau si am mers la Gmßnd de unde am urcat pe Malta Alpenstrasse (1933m), una dintre cele 4 celebre sosele alpine din landul Kärnten (alaturi de Grossglockner-, Villacher- si Nockalmstrasse). La intoarcere, din nou in Gmßnd, am vizitat muzeul Porsche. In Gmßnd, Ferdinand Porsche a produs primele masini ce-i poarta numele intre anii 1946-1950 dupa care a mutat productia in Germania, la Stuttgart. De la Gmßnd am luat-o pe pasul Katschberg (1641m), apoi pe SÜlkpass (1790m) si am iesit in apropiere de Schladming de unde intr-un final, dupa alti 280km, am ajuns la Viena pe la ora 21:30. In total in cele 4 zile am parcurs cca 1550km, multi dintre ei pe pasuri si drumuri de munte; din fericire a plouat doar in prima parte a zilei de vineri.

Miercuri seara am aflat ca din pacate Daniel (@marele_alb) nu ma poate insoti in excursia planificata impreuna de ceva timp; am stat putin pe ganduri si am decis sa plec mai bine singur decat deloc mai ales ca alte planuri nu aveam pt zilele respective. Nu aveam nimic concret rezervat dar ideea era sa ajung in Dolomiti si m-am gandit ca cel mai bun drum spre Italia este pe Grossglockner. Asadar am plecat joi, nu prea devreme din pacate... Pe drum, pe la ora 15 am luat carticica cu Biker Hotels si am inceput sa sun in Italia si... nimic liber pt ca urma weekendul cu Sf. Maria. Pe la ora 17:30, satul dupa 400km, incurajat si de faptul ca spre GG se vedeau nori urati, am luat decizia sa raman in locul meu preferat, Kaprun. Nici aici nu am gasit camera libera la pensiunile unde merg deobicei dar pana la urma am gasit o camera la o alta pensiune ce avea la poarta placuta cu "Biker Welcome", ginerele propritarei fiind patronul reprezentantei BMW din Kaprun (organizatorul evenimentului BMW Mountain Days). Am luat masa la restaurantul meu preferat cu harta pe masa facandu-mi planurile pt ziua urmatoare. Vineri dimineata am urcat pe Grossglockner Hochalpenstrasse... la inceput vremea a fost cam neprielnica iar in interval de 10minute am vazut ploaie, ceata, curcubeu, soare... Stickerul lui Ianachim cu Romania: In sfarsit, dupa cca 40min de asteptare, in ceata inca, maria sa Grossglockner (3798m): Nelipsitele marmote: Acolo se vrea a fi Arca lui Noe... iar el se vrea a fi probabil Noe: BMW - "taticul lor" cand e vorba de touring: Ce o iesi oare din combinarea vacilor cu muflonii? Imagine nelipsita din orice ghid despre Austria: Heiligenblut

M-au sunat si pe mine sambata... avant in vedere ca Pompi nu merge sambata, se relaxau, stateau 2 nopti la Trondheim parca... Intr-adevar se plangeau de vreme, viteza de 30-80km/h si de feriboturi. Din pacate au ales cea mai lunga, lenta si grea ruta posibila... pe de alta parte poate cea mai spectaculoasa. Dar mai tot timpul stau cu fundul in sa, de la 7:30 dimineata pana seara. Bergen de exemplu nu l-au vizitat, l-au ocolit, mare pacat... si nici din celelalte orase, daca am inteles bine, nu au vazut prea mare lucru. Pt viitorii amatori, eu vad asa lucrurile: - ori mergi "fara limita" de timp si bani si faci si una si alta (vizitat cat de cat si atins telul final Nordkapp) - ori faci doua excursii diferite: una la Nordkapp pe un drum mai rapid si mai scurt/direct si implicit mai ieftin (de ex mers mai mult prin Suedia) si intr-o alta excursie faci mai pe indelete sudul Norvegiei si Suediei, macar pana la nivelul Bergen-Oslo-Stockholm pt ca sunt niste zone si orase de vis care nu merita doar frunzarite sau sarite.

In general, da, pretul reflecta calitatea. Apropos de asta si de ceea ce mai zic unii cu costume de 30ron... daca iei in calcul strict sa nu treaca apa, o fi bun si ala... insa un costum de ploaie bun, de moto, mai are diverse "calitati": material special la fund sa nu aluneci pe saua uda, material reflectorizant, femoare de buna calitate, despicatura jos sa-l imbraci usor cu cizmele, "captusala" din plasa pe interior etc. Eu am costum de ploaie (din 2 bucati) dar nu prea am avut nevoie sa-l folosesc. Doar pantalonii daca ploua cand merg in blugi. Mesaj completat In general este bine sa nu iei NIMIC fara sa probezi. Nu te baza pe marimi. Un contraexemplu: geaca mea de ploaie este cu un numar mai mic decat cea normala desi sunt de la aceeasi firma si nu o simt deloc mica/stramta. Mesaj completat Nu cred ca exista combinezon de ploaie in care sa nu faci sauna! Nu are cum pt ca rolul lui este doar sa nu lase apa sa intre deci nici nu se aeriseste. Aici apare diferenta dintre un "plastic" si o membrana ...TEX: membrana nu lasa apa sa intre dar totusi se aeriseste. Asadar, un costum (doar) de ploaie are singura calitate ca este ieftin. Dezavanzaje: transipiri de mori, tb sa-l cari mereu la tine, trebuie sa opresti o data sa-l pui si inca o data sa-l scoti (si implicit sa-i opresti si pe ceilalti si asta se poate repeta de mai multe ori pe zi), stai mereu in dilema: ploua sau nu? opresc sa-l pun sau nu? Iar daca apuca sa te ploua putin pe textil, degeaba il mai pui... Deci, parerea mea: fa un efort daca poti si ia-ti un costum moto bun (textil, rezistent la apa). Mesaj completat Din cate stiu, toate costumele de ploaie "de bun-simt" (de moto) au fermoar jos, tocmai sa nu fii nevoit sa scoti cizmele... Mesaj completat gresesti total! Eu am un costum textil (si nu a fost foarte scump) cu care am trecut prin multe ploi seriose si niciodata nu m-am udat. Acum depinde si ce cumperi si nu in ultimul rand cum il intretii (sa nu-l speli aiurea etc) Si in general un costum de la o firma de renume (si poate nu neaparat) rezista la apa fara probleme.

M-a sunat Marcel, erau la Stavanger... cam frig (12-13 grade seara), cam umezeala... cred ca i s-a cam luat de cort (si ma gandesc ca acum sunt in sud... mai sus cum o fi?) Aseara au dormit la Oslo. Vor urca mai departe pe coasta si spera ca marti sa ajunga la Nordkapp.