KHK

Desi eu personal sunt pro GS simplu si pe Iulian tot pt GS l-am sustinut, inteleg dpdv touring avantajele GSA; protectia la vant este incontestabil mai buna (rezervor, parbriz mare, flapsuri). Capacitatea mai mare a rezervorului pt unii constituie iarasi un avantaj (eu nu prea o vad, poate doar din comoditate). Pe langa astea, faptul ca vine gata echipata cu protectii (de cilindri si crashbar), proiectoare si alta sa iarasi da bine; mai e si "maretia" generala care unora le place. Eu inteleg ca intervine mult aici gustul/subiectivismul pe care eu le inteleg si respect. Eu gasesc GS implu ca fiind ceva mai polivalent si mai apropiat de ceea ce imi doresc eu. Din pacate si pe topicul 1100/1150 GS(A) a iesit o discutie pe tema asta dar care in final a dat in penibil cu tenta de mahala in urma interventiei unor persoane cu traditie in acest gen. Eu am incercat sa spun acolo ca GSA este chiar o alternativa la RT, avand calitati de touring incontestabile si, in functie de gusturi si de nevoile fiecaruia, poate fi o alternativa la RT; lucru sustinut si exemplificat de o revista de referinta in domeniul touring moto, "Touren Fahrer". Mesaj completat Desi sunt unul care apreciaza astfel de chestii, ganta asta mi se pare putin cam scumpa fata de utilitatea ei (max 25L). Adica, daca pt o tura de o zi ai nevoie mai mult de spatiul din tankbag poate un rollbag devine mai util in spate (chiar daca nu il umpli mereu). Dar atunci cand ai nevoie ai totusi 51L la dispozitie si, de exemplu, cel de la BMW care arata f bine si este f bun calitativ, costa cca 120euro. Ca parere: mai ales la gama GS, nu as mai amesteca si Wunderlich cu Touratech. Mi se pare ca Touratech ofera cam tot ce se poate si la preturi si calitate f bune. Chiar ieri am primit catalogul Touratech Streetline 2010 si vad ca au oferte interesante mai nou si in domeniul asta (stradal).

Pe langa faptul ca te repeti si insisti fara rost, Ianachim deja ti-a raspuns prea mult si in final te-a rugat sa continuati pe PM, din respect pt cei neinteresati de discutii sterile. Vad insa ca deja insisti in a lovi/jigni gratuit, nerespectand gustul celor care au preferat sa-si ia ADV. Iar ca sa intelegi mai bine, tocmai cei care isi iau ADV si-l iau mult pt touring, considerand avantajoasa protectia foarte buna la vant/ploaie, pozitia foarte confortabila, motorul, suspensiile, franele etc etc si poate nu neaparat capacitatea rezervorului pe care se insista atat, ci protectia implicit mai buna pe care o ofera. Iar ca un alt argument impotriva parerii tale nefondate sta si testul comparativ pe care o revista foarte cunoscuta de TOURING moto din Europa, "Touren Fahrer" (Nov 2008), l-a facut intre 1200GSA si 1200RT, direct si din punct de vedere al capacitatilor de TOURING... iar RT nu s-a detasat asa cum poate era de asteptat; RT are avantajele lui iar GSA bineinteles avantajul posibilitatii de a continua acolo unde se termina drumul asfaltat. Acest avantaj este cu atat mai mult apreciat in Romania, atat pe drumurile proaste cat si pt libertatea de a iesi oriunde de pe asfalt. Deci, la obiect, pt touring "pana la mare si inapoi sau pe modernele sosele ale europei" 1200GSA este mai indicat decat 1200GS, nu este "de fite" Asadar, nu mai insisita; am impresia ca iti cam place sa te "contrazici" (am fost foarte diplomat) public dar eu nu iti voi raspunde (nici pe PM). Vlad Mesaj completat La GS simplu, primul proprietar a avut de ales intre treapta a 6-a "overdrive" sau "scurta". Deci, depinde cum o gasesti. Probabil ca cele mai multe sunt overdrive.

In caz ca faci o confuzie: in cazul lui 1150, atat GS cat si GSA au ambele standard rotile spitate. Mesaj completat Chestia cu protectia mult mai buna la curentii de aer este adevarata la generatia 1200, unde atat rezervorul cat si parbrizul cu "aripioarele" de langa el fac cu adevarat o diferenta; in cazul generatiei 1150, nu cred ca este aceeasi diferenta. Iar la 11500GSA mult-discutatul rezervor mare nu a fost standard, deci depinde si cum gasesti sa o cumperi. Mesaj completat Fratilor, inteleg subiectivismul si dragostea fata de moto actuala... si nu neg argumentele de ordin pur tehnic; dar hai sa mai si evoluam. Eu as sfatui clar pe oricine, daca poate, sa-si ia 1150 comparativ cu 1100. Unii se mai gandesc si la revanzare, candva... chestia cu aspectul e clar in defavoarea lui 1100... si natura umana de a vrea ce este mai nou, mai evoluat. Mai ales ca omul a zis clar, din start, ca este tentat de 1150; intr-adevar, la bugetul de 5-6000 gasesti un 1100 mai bun, mai dotat... dar nu e nici nerealist pt un 1150. Cel mai relevant ca si impresie mi se pare o banala cautare pe mobile.de. Mesaj completat N-as zice... eu iti zic cel putin 2 aspecte pt care as trece de la 1100 la 1150: ABS-ul integral (partial) si viteza a 6-a. Pt mine unul, sunt importante. Iar in cazul lui 1150, de preferat incepand cu 2003 cand au pus twin-spark, pt un mers mai rafinat al motorului.

Da, corect, omul destept invata din greseli. Cu tura in Alpii francezi este deja stabilit, ti-am dat linkul parca, pe 19 iunie 2010 iar topic o sa fac in ianuarie cu restul de date concrete. Mai multe detalii nu mai discutam pe acest topic ca nu este corect/etic/on-topic. So... bafta cu Turcia ca suna bine! Imi mentin parerea ca ar fi mai incitant cu intoarcerea (si vizitarea) prin Istanbul; in Grecia parca au ajuns si or sa mai ajunga destui. In plus, ca si parere, eu sunt adeptul sa faci un loc mai pe indelete (mai ales unde nu stii cand mai ajungi) decat mai multe superficial.

N-ai pentru ce sa-mi multumesti; ma bucur ca in final ai luat exact ce ti-ai dorit, ca ai gasit si dealerul care sa-ti implineasca toate dorintele. Eu iti doresc sa te plimbi cat mai mult si cat mai bine! Si ramane cum am vorbit cu BMW Mountain Days. Mesaj completat Nu-ti raspund la intrebare in locul lui Iulian dar imi permit sa fac un comentariu personal pt ca am fost de la inceput la curent cu ambele oferte: nu pretul a facut aici diferenta ci atitudinea vanzatorului. Pana cand Bavaria nu se va apropia de client, sfatuiesc pe oricine sa procedeze la fel. Poate, poate or sa inteleaga ca fara bun-simt si profesionalism ai de pierdut.

sau... o alta excursie mai tentanta si mai bine organizata, cum a fost anul trecut? ca si anul trecut, daca nu ma insel, cineva a plecat singur in Croatia dupa ce a speriat lumea cu 1000km/zi... am glumit... daca as fi in Ro, si eu as veni in tura in Turcia ca suna bine si mi-e dor sa revad locurile alea

Subscriu! Si cu cca 80km inainte de Kusadasi este si Izmir care merita vizitat, al 3-lea oras ca marime in Turcia. Sincer, nu prea va inteleg cum faceti cu atata usurinta planuri de 1000km/zi; aveti de trecut vami, ferry... teren necunoscut, BG nu e asa usoara, politia poate fi o problema si in BG si in TR (astia cica s-au facut chiar "rai")... si tb luat putin in calcul si neprevazutul ca banuiesc ca daca unu' are o problema (tehnica, cazatura etc) nu-l lasi acolo si fugi mai departe. Nu mai vorbim de vreme nefavorabila care va poate incetini serios. Si cati au motocicletele, experienta si dorinta/capacitatea sa faca 1000 in conditiile astea? Poate, mai ales in mai, Kusadasi nu merita atatea zile. Mai e aproape (cca 150km) si interesant Bodrum; iar ca viata de noapte este extraordinar (este considerat un fel de Ibiza al orientului) dar asta presupune dormit acolo. Pamukkale (sub 200km dus) se poate face lejer si ca tura de o zi; am auzit insa ca s-a cam "stricat" locul, ca nu mai e ce era. Intoarcerea prin GR suna bine dar si varianta intoarcerii prin Istanbul cu stat minim 2-3 nopti acolo nu e rea deloc; orasul este extraordinar si viata de noapte super. As mentiona si partea culinara... Important este ca aveti tot timpul din lume pana atunci; in afara de zilele de concediu si buget, puteti fi spontani; cazarile nu cred sa fie o problema la inceputul lui mai si la pret mai mult decat rezonabil (poate doar eventual la Istanbul)

La service BMW, pt boxer se face la fiecare 10.000 conform standardului din cate stiu. Dpdv financiar nu te afecteaza pt ca intra in costul reviziei. Mesaj completat Total de acord! Restul e cancan...

Io nu prea inteleg ... pt ce atata teoria chibritului? De ce nu ai face cum recomanda producatorul? Sunt convins ca scrie si in carte si ca, de asemenea, iti va spune si dealerul concret ce si cum; apoi urmeaza prima revizie/schimb de ulei la 1000km; de ce ti-ai mai bate capul cu altceva? Aia or fi tampiti cu indicatiile lor? Ia-ti echipamentul la tine si faci prima mie de km pana la Viena linistit numai pe autostrada si faci service de 1000 aici. Daca nu ingheti, normal...

Frumoase pozele... dar cat de cald poate fi la munte in octombrie (si pe drum dus-intors) ca sa mergeti in blugi si pantofi sport?? de siguranta nu mai vorbim...

Salut! Citeam acum o revista de touring moto si am vazut un articol despre intalnirea anuala Triumph, Tridays, la Neukirchen in Austria. In 2010 va fi in 20-27 iunie. Zona este superba pt ture moto. http://www.tridays.at/Tridays.22.0.html?&L=1 Vlad

Ieri am mai dat o tura de cca 430km; am avut ca scop Hochkar Alpenstrsse, care desi se afla la doar 200km de Viena, nu ajunsesem niciodata la ea. Vremea a fost in general excelenta pt noembrie; insa la ducere, pe autostrada, am mers destul si pe ceata si umezeala. Din pacate soarele dispare destul de devreme dupa munti si pozele nu mai ies la fel de frumoase. Aici, la Eisenerz, se poate vedea muntele Erzberg unde in fiecare an in iunie are loc celebrul concurs Erzberg-enduro:

Actiunea reapectiva din cate stiu a ramas la faza de topic, atat. Pt asa ceva tb sa ai cateva cazuri concrete si mai ales obiective si realiste. Daca pretul este problema principala, cum se plang multi, nu cred ca se rezolva ceva. Pt ca mi s-a parut ca de multe ori plangerile nu prea sunt fondate... Problemele trebuie sa fie tehnice (rateuri in reparatii sau reparatii incorecte), lispsa de respect fata de client, daca e cazul dotarea slaba a service-ului si angajatii nepregatiti, faptul ca dureaza foarte mult comenzile sau le incurca (daca e cazul)... si toate astea argumentate serios, nu subiectiv.

Mesaj completat Am inteles eu gresit? sa-l repari pe cel vechi costa cca 120 euro si nou (cu garantie banuiesc) e 189?? mai e o afacere, adica merita reparat? si apropos de "cat costa la Bavaria", nu se poate afla simplu la telefon? Eu inainte de orice reparatie sau achizitie a unei piese din alta parte as intreba si cat costa la Bavaria... pt ca nu intotdeauna piesele originale sunt mai scumpe.

Partea cu "declar" nu prea o inteleg... dar sunt total de acord ca este UN TOPIC INUTIL; sau cel putin la ce discutii (previzibile) s-a ajuns... Mesaj completat Pana sa dai altora sfaturi cu limbile straine mai bine vezi tu cum e cu limba materna, cu gramatica... (nu am vrut sa fiu rautacios dar mi-a sarit in ochi)

N-as fi chiar asa sigur... nu vreau sa redeschid eu acum/aici mult discutatul subiect Automobile Bavaria dar la cate probleme acuza multi posesori de BMW cu service/comenzi/piese etc ar trebui incercat ceva ca altfel nu se schimba nimic. Poate cei din Germania habar nu au ce se intampla p-aici; daca nu se plang clientii, de unde? Trebuie facuta ori o "plangere" comuna cu argumente si cazuri concrete ori cativa care chiar au avut probleme seriose, fiecare in parte. Atentie insa ca, din ca am vazut aici pe forum cat si din discutii face-to-face, am vazut ca romanului ii si place sa se planga cand nu (prea) are dreptate; adica ceva subiectivism si de multe ori plangeri legate de pretul manoperei, mai mult sau mai putin justificate. Bineinteles, raman multe cazuri cu probleme seriose si reale si astea ar trebui reclamate.

Oameni seriosi... motoare serioase... Nu ratati nicio ocazie...

Vineri, citind un topic ce are ca tema BMW cu pareri pro si contra am observat ca unul dintre cei mai inflacarati Gica-contra, @Belbody, locuieste la Brno (Cehia) care este la numai 135km de Viena. Asa ca am luat legatura si sambata ne-am intalnit sa dam o tura impreuna prin zona alpina din sud-vestul Vienei. Din pacate am facut f putine poze dar plimbarea a fost frumoasa; desi am plecat din Viena pe ceata si ne-am intors pe ceata (el parcurcand si distanta inpoi spre casa tot pe ceata si noapte), vremea la munte a fost excelenta.

Danut, Budd, Uzunu... lasati-i fratilor p-astia antiBMW sa vorbeasca pana nu mai pot, de ce va puneti la mintea lor? Oricum nu-i convingeti de nimic... nu stiu sa aprecieze ce-i bun, stiu doar sa zica ca-i scump etc. Uzunu tocmai a enumerat mai sus atatea concepte in care BMW este pionier si degeaba; nu e pentru oricine... astia-s vulpile care nu ajung la struguri. Noi sa fim sanatosi si sa ne chinuim viata pe boxere in continuare. (sunt curios la F800-uri sau K-uri ce defecte le mai gasesc; dar pana la urma cui ii pasa?) Daca si-ar lua toti BMW noi cu ce ne-am mai mandri? p.s. chiar zilele trecute citeam o discutie pe un forumul austriac, cei care au apucat sa aiba un BMW nu mai vor altceva, decat cu mici exceptii. La orezarii sigur nu-i asa; se consoleaza doar ca e mai ieftin.

Recunosc ca nu sunt genul care merge pe vreme rece; pt mine, mai jos de 10 grade s-a cam terminat sezonul. Dar pt ca azi a fost o vreme superba pt noiembrie si s-au anuntat chiar 16 grade si la munte 10, m-a luat dorul de duca, de ceva curbe. Si cum Alpii incep la numai cateva zeci de km de Viena... pe la 12 am reusit sa ma echipez si sa plec. Si pt ca am plecat tarziu am parcurs doar cca 240km dar am avut parte si de vreme frumoasa si de drumuri libere... si am facut si ceva poze... cele mai multe in jurul statiunii de ski Semmering situata la aproape 100km de Viena. Zona este renumita si pt arhitectura podurilor de cale ferata pe care le-am prins insa mai mult in umbra.

Nu pot sa "see the diference" pt ca, culmea!!!, tu mi-ai dat atunci reply la postul in care spusesem ca noile modele pot fi DEJA comandate: /index.php?...t&p=2179800 Si nu eram carcotas, incercam doar sa evit sa repetam aceleasi informatii. Nr pe PM... am crezut ca l-ai memorat atunci la London.

s-a mai zis asta, aici, acum 12zile / 11pagini: /index.php?...t&p=2180191

Incredibil! Exista in sfarsit un site decent www.bmw-motorrad.ro Culmea este ca acum se pomeneste si de echipament BMW si stirile nu mai sunt cele din urma cu 18luni... Ce nu am reusit eu sa gasesc... preturile la motociclete dar poate ca nu este asa important Oricum, e un pas inainte! Mesaj completat Pt cei interesati si de echipament BMW Motorrad, va astept cu pareri/impresii pe topicul dedicat: /index.php?showtopic=266344 Tocmai am pus si un link cu noutatile din colectia 2010; sunt multe noutati pt GS-isti, noul costum Rallye 3 cu manusile si cizmele aferente, tricouri etc.

Incredibil! Exista in sfarsit un site decent www.bmw-motorrad.ro Culmea este ca acum se pomeneste si de echipament BMW si stirile nu mai sunt cele din urma cu 18luni... Ce nu am reusit eu sa gasesc... preturile la motociclete dar poate ca nu este asa important Oricum, e un pas inainte!

Din cate stiu, pretul la S1000RR e cunoscut de mult timp; in Germania costa 15150 euro la care mai poti adauga Race-ABS+DTC 1220 euro.