pierrotlefou

Asta ar putea fi un alt topic... Sa vedem cine lanseaza provocarea

Incepand cu 2010: Kymco Super8 50 4T, Peugeot Vivacity 3 50 2T, Peugeot Geopolis 250, Kymco People S200, Suzuki Bandit 650 GSF (simultan cu Kymco People) In acest moment (in tandem): Suzuki Bandit GSF 1250 GT si Kawasaki J300.

Se pun mopede si scutere? Sau doar moto?

Recunosc ca am vazut si eu o dementa de 250cmc pe moped. Undeva prin Teleorman (oare de ce) si scuterul era o marca italiana. Aia cu mopedul la Politie stiu ca este legal, insa este o bataie inutila de cap. Si in plus, situatia devine suspicioasa. Revenind la Narcis14 (cu un avatar de copil din filme cu pionieri), sunt curios cu cat si-a imbunatatit plecarea de pe loc si viteza maxima. Ca daca nu si-a scos diversele limitari care exista pe un moped, s-a distrat bine (oricum, pe banii lui).

Mi-am dat seama de la inceput Nu am nimic impotriva tuning-ului, dimpotriva. In tara bananiera in care ne ducem existenta, genul asta de "exotisme" te impinge in afara legii. Insa chestia cu 80cmc e o "jmecherie" de care baietii se folosesc, in cardasie cu "atrocitatile" locale, mai ales rurale. Am vazut scutere de 125cmc inmatriculate ca moped, la fel cum am vazut moped inmatriculat la Politie (asta mi se pare culmea prostiei). Atata timp cat nu va revinde mopedul modificat, e liber sa se distreze pe barba lui.

Sa inteleg ca locuiesti intr-o zona in Romania in care infrastructura comunala iti permite asa ceva. Bravo tie...

QED. Din pacate este complet ilegal. Ca sa-i linistesc si pe altii care si-au exprimat opiniile pe aici, acest sport este practicat si in alte tari (evident, latine). Pana la urma, este optiunea ta. E greu de detectat o astfel de modificare. Decat in caz de accident cand s-ar putea sa se uite mai in detaliu. Dar nici atunci... Atata timp cat nu o vinzi cu aceasta modificare, responsabilitatea legala este a ta. Daca o vinzi, atunci bagi pe altcineva in belea. Cel mai elegant ar fi sa o omologhezi. Nu este imposibil. Dar e mai mare daraua decat ocaua. Si te obliga sa arati permisul corespunzator. Insa poate se trezesc si "legiutorii" si aproba proiectul de lege ce ar permite sa conduci 2 roti pana la 125cmc cu permis B. Si atunci poti sa beneficiezi de senzatii la un scor decent, fiindca poti gasi scuter/motor de 125 cmc la un pret decent si e o optiune mai buna decat un ex-moped cu set motor de 80 cmc. Asfalt uscat!

Hahahahaha. Sincer, nu m-am asteptat la un astfel de raspuns. Dar sunt convins ca este inmatriculat la primarie.

Exact. Ca si "salajanul" care voia sa faca in Cluj livrare cu scuter de 1000-1200 RON. Din categoria: repede, ieftin si bun. Scuterul, nu livrarea...

Asculta, situatia e simpla. Daca tu ai inmatriculat un moped cu motor modificat la 80cmc, atunci asta e o smecherie (tipic romaneasca) care sincer ma enerveaza. Asa ca ti-am dat sfaturile care merita o astfel de situatie. Daca ai avea curaj, ai confirma care este situatia reala.

Cam cinic

Banuiesc ca e inmatriculat ca moped, chiar daca are set de 80cmc. Daca da, atunci e simplu: un somoiog de paie si un chibrit. Daca nu, un mecanic priceput.

Targoviste...

1997 - Renault Super 5 Phase 1 1984 - o mare iubire, insa o imensa deceptie (a stat mai mult la reparat, avand "renumitul" motor diesel de 1,6l) 2017 - Suzuki Bandit GSF 650 2006 - excelenta pentru debut

Gata, l-ai linistit...

Si iata cum cineva a aruncat piatra in lac... Sper sa fie invatatura de minte pentru cat mai multi vis-à-vis de genul asta de titluri razboinice "Scuteristi in trafic - Il are cineva prieten pe acest specimen?" inspirate din postari FB.

Sa inteleg ca drumul era blocat?

Pai cunosti toate detaliile acestei situatii inainte de a fi postat ce a aparut pe FB? Mie personal mi se pare ciudata situatia (nu inseamna ca ea nu ar fi posibila) si putina retinere nu ar strica. Cu atat mai mult cu cat diversele postari ale respectivei, ridica anumite semne de intrebare. P.S. Noroc ca suntem diferiti, ca altfel...

Daca te uiti mai atent pe comentarii, situatia este (putin) diferita... https://www.facebook.com/gabisavudinu?fref=search&__tn__=%2Cd%2CP-R&eid=ARDR_gU6LfZKg5xdxAgTCqHrXXJE42cJX4-oZgku7tkmfeFfRu6Ya3iBWbIh8vNo-uxZ2yYV4hsr_Nke

Astea sunt modele decente. Ramane de vazut cati km au la bord si in ce stare sunt (ce mai ai de schimbat). Poate dai niste detalii/link-uri cu respectivele modele. Si vezi ca tepele sunt la fel de frecvente ca la masini. Cele mai cunoscute: acte pe numele stra-stra-proprietar (intre timp scuterul a mai fost vandut de cateva ori) sau kit motor de 80cmc sau chiar 125cmc la adapostul unei inmatriculari facute intr-o comuna (intelegere cu primaria cu respectiva). Cel mai bine este sa te interesezi de un service moto in Cluj care sa arunce un ochi la scuterul pe care vrei sa-l cumperi. Sa stii ca intretinerea unui 2 roti nu este chiar asa de ieftina, chiar daca la sfarsit ai costuri de exploatare mai mici. Daca te pricepi la mecanica, poti sa schimbi ulei, bujii, filtre, placute de frana. Insa apoi se complica treburile. Si manopera pe ora este comparabila cu cea pentru o masina. Si intereseaza-te de piesele de schimb (de pilda scuterele Peugeot sunt crima, este foarte greu sa gasesti piese pentru ele). Categoria AM te limiteaza strict la moped. Daca intr-o zi cu soare se va vota si initiativa legislativa de a putea conduce pana la 125cmc cu permisul B, atunci vei avea mai multe optiuni. Mai oneroase, insa confortul de deplasare va fi superior. http://www.kymco.ro/ro/produs/Scutere-profesionale/Agility-Carry-50-4T/40702 Exista si versiunea de 125cmc

Intuitia imi spune ca are doar B, deci va fi moped. In primul rand e nevoie de un model fiabil, cu cat are km mai putini cu atat mai bine: Piaggio Liberty, Kymco Agility etc. In afara de fiabilitate, e vorba si de intretinere (inclusiv piese de schimb). Apoi, e vorba de 2T sau 4T. Parerile sunt impartite, am avut ambele, personal m-am simtit mai confortabil cu 4T. La cumparare, pe langa stare si intretinere, e nevoie sa pregatesti bani pentru reviziile indispensabile: ulei, filtre, bujie, lichid de raciere. De verificat cauciurile si daca au o vechime de mai mult de 4 ani, e bine sa fie schimbate deoarece vei avea mult de umblat cu el. Plus verificat franele, pregatit schimb placute si lichid de frana. Toate astea fac ca bugetul necesar pentru scuter sa fie de cel putin 2500RON, plus inca 500-1000RON pentru toate operatiunile de intretinere de mai sus. Apoi mai pui inca 1000RON (minim) pentru casca si manusi. Recomand si o geaca moto cu protectii. Cand tragi linie, daca vrei sa fii in siguranta ajungi un buget de minim 4000-4500RON. La care adaugi cheltuielile cu inmatricularea si cu asigurarea (care la tine va fi consistenta).

pentru gest. Revenind la salajeanul cu intrebarile, am convingerea ca ne batem gura degeaba, pentru ca nu are cum sa inteleaga.

Nu e vorba despre retard, este vorba de lene. O simpla cautare pe Google "Inmatriculare moped Zalau" si ai fi gasit singur: - https://www.zalausj.ro/ro/hotarari/2017/h72-2017-anexa.pdf - https://www.salajeanul.ro/s-a-schimbat-regulamentul-de-inregistrare-a-vehiculelor-care-nu-se-supun-inmatricularii-15355 Vad ca nu e doar lene, ci si obraznicie. Ardelenii sunt oameni seriosi. Tu ii faci de ras. Daca nu intelegi ca 400€ vor fi prea putini pentru ce ai tu nevoie, atunci nu inteleg de ce ai venit aici ca sa obtii informatii. Pentru a termina aceasta discutie penibila, nu pot sa-ti spun decat: ia-l, fa-ti damblaua si revin-o cu impresii. Dar sa nu spui ca nu ai fost avertizat. "Succesuri"!

Il inmatriculezi pe Zalau si apoi il folosesti unde vrei tu. Pentru inmatriculare, te duci pe site-ul primariei Zalau si consulti rubrica Inmatriculare Moped. Vezi ca vei avea nevoie de aceleasi acte ca si pentru o tranzactie auto-moto: contract de vanzare-cumparare, vizat de Fisc, ITP valabil, cred ca si cartea de identitate a mopedului (de la RAR). Dar pana acolo, vezi ca la un astfel de buget o sa mergi ceva pe jos (asteptand sa-l gasesti). P.S. Banuiesc ca esti "tanara generatie", insa daca ai iesi din starea asta de lene gen "da' muieti-is posmagii" ai vedea ca e foarte usor sa gasesti informatia.