pierrotlefou

Am o singura intrebare (legata de propria experienta): cat de fiabila este masuratoarea furnizata de (acei) senzori? Atat pentru presiune, cat si pentru temperatura. Ca poate arata 4-5°, insa in realitate...? Intreb, pentru ca mi-am luat un compresor portabil Xiaomi (foarte faina scula) si cand mi-am recuperat motorul de la service si am masurat presiunea, ea arata 0,2 bari peste masuratoarea facuta cu manometrul manual de la service, care era si calibrat (dixit mecanicul respectiv). Oricum, toate masuritorile facute ulterior cu compresorul digital erau conforme cu indicatiile a doua compresoare pe care le foloseam pana acum (de la Lukoil, insa va rog nu dati cu pietre). Cat despre incalzirea pneului spate, nu e nevoie de nici un senzor, se poate verifica "manual de mana", diferenta e sesizabila intre spate si fata. Legile fizicii sunt suficiente P.S. Ce pot sa spun este ca 0,2 bari se simt imediat, asta ca o remarca la o alta remarca facuta in acest thread. P.P.S. Buna sugestia cu azot, am uitat de ea.

Dupa cum s-a spus deja, la vitezele alea ai nevoie de un parbriz. Care se poate pune si pe un naked. Carenata sau semi-carenata, depinde de gusturi, insa sigur nu te va dobori vantul... pe la picioare. Sunt diverse variante de carenate, eu am folosit 2 generatii de Bandit GSF (adica carene si parbriz). Totul depinde de parbriz, insa exista optiuni de upgrade. Honda Rebel e simpatica, personal nu mi-as bate capul cu "sunetul insuportabil cica"... Asta din proprie experienta, deoarece in anumite teste legate de Suzuki Bandit se spunea ca are un zgomot ciudat, ca de masina de cusut. Pot sa-ti spun ca mie-mi place cum suna a mea, mai ales cand cobori in treapta inferioara O motocicleta care mi-ar fi placut este Kawasaki Vulcan S: joasa, confortabila, lejera, suficient de puternica (am facut scoala pe Kawasaki ER-6N, naked, avand acelasi motor), sigur vei ajunge intreg acasa. Stiu insa ca nu e ieftina.

Noroc ca e bine documentat mecanicul, caci din punct de vedere exprimare, e din categoria "sânt", asa cum ii place cuiva... Stiam si eu de 3 limitari: cea de la variator, cea de la toba si cea de la CDI. Incepe cu cele mecanice (mai ales ca ai mai multe optiuni), si abia la sfarsit joaca-te cu CDI-ul. "Succesuri"...

Sunt convins. Mai ales ca ce am in semnatura nu este din categoria musca

Asta era una din evolutiile aduse modelului 2015 (fata de modelul 2014): saua care a fost modificata a.i. sa fie mai comoda. Plus cateva gadget-uri, insa nimic deosebit. Se pare ca modelul 2014 este o referinta in istoria GTR 1400, asa ca Enjoy. Pretul este foarte bun, avand in vedere ce preturi sunt afisate pe mobile.de. Mi-ar placea s-o testez, chiar daca greutatea nu este de neglijat. Acum nici Banditul meu nu este un fulg

Banuiesc ca trebuia sa iasa asa... Sa te bucuri de ea!

"Cam vag". Pe bune? Este pe langa. Generatia FB...

Mi-a sarit in ochi frumusetea locului. Nu stiam unde este exact. Daca puteam sa fac o astfel de iesire, m-as fi dus cu o golanca... Pardon, Bandita...

Deh, maxi-scuter. Frumos, ma mananca palmele.

Ilegal, Da. Legal, Nu. Succes!

Indeed, "It's a beautiful day"! Banuiesc ca e "Covid Rapita Time". Abia astept sa ma dau la niste viraje. Pana atunci, incalzim motoarele pe langa casa. Caci maine e duminica...

Asta suna a "ciobanul Ghita", mai ales de cand a trecut la Tilikom. Sa te bucuri de el.

Mea culpa! Am postat rapid si apoi am vazut ca era vorba de o naluca din 2016. Si postacul, si postul. E clar ca aveam chef de vorba... Desi daca il are de nou, a platit pe el macar 1500 ioroi. Asa ca nu ma pronunt pana nu stiu scorul. Dar as pune pariu ca mai mult decat scuterul la valoare lui reala (in urma deprecierii)

De curiozitate, cat a costat toata investitia ca sa treci la 80cmc super top speed (setul motor filtru, bobina, cdi-ul)?

E clar ca e doar pentru obraz subtire

Filiatia este la inceput complicata, dar apoi se clarifica. DN 01 foloseste acelasi motor ca Deauville 700, insa cutia automata cu dublu ambreiaj schimba datele problemei. CTX700 a aparut mai tarziu, inspirandu-se din DN 01. NM4 Vultus foloseste platforma NC750, cu o evolutie a cutiei automate. X-ADV se inspira din Integra, care are la baza evolutia NC750, insa cutia este si mai performanta. Pentru cei care vor un scuter cu care sa faca un off-road lejer, de duminica, e o solutie amuzanta. Si cand tragi linie si aduni investitia scuter + moto (cunosc persoane... ), devine o ecuatie rezolvabila. Dar personal, as prefera sa castig la Loto...

Evident ca nu sustin contrariul vis-à-vis de scoruri. Dar ca si concept, este ceva iesit din comun. Oricum, Honda are traditie in genul asta de gadget-uri scumpe (si inutile?): DN01, NM4 Vultus, acum X-ADV.

Ba se pune, dar doar dupa ce castig la "Loz in plic". Balesc dupa el, mai ales versiunea 2020. Nu-mi ramane decat sa astept sa ajunga SH (dar nu ala de Honda )

"Dracul nu e negru, e blond". Si nici Mongolia nu mai e ca pe vremuri. Ramane o aventura, insa una ceva mai... accesibila. =

Daca ar fi existat un 250cmc si avand in vedere avantajele enuntate, este clar ca era mai bun cel de 250cmc. Face parte din aceiasi cuadratura a cercului intre 125cmc si 150cmc, dezbatuta pe forum vis-à-vis de o Yamaha N-Max 125cmc vs 155cmc. Diferenta este infima, iar de obicei cel cu o cilindree putin mai mica iese clar castigator. Chiar daca este vorba de un 125cmc, e o optiune ce merita investigata https://www.yamaha-motor.eu/ro/ro/products/scooters/urban-mobility/xenter-125-2017/ Bifeaza toate cerintele de mai sus, inclusiv pretul (in zilele astea e usor de obtinut un discount). Cred ca are si ABS (obligatie la nivel european), sigur are frane combinate.

Schön

Un agregat pe 2 roti este putin diferit. Si nu merge cu motorina Acum, nu vreau sa vorbesc cu pacat, poate ca omul are experienta si cu 2 roti. In fine, ai destule recomandari care iti spun (cam) acelasi lucru, deci nu esti singur. Sunt chiar curios de istoria aia cu cricul central la C400X. O sa ma documentez. M-am uitat pe manualul de pe site-ul BMW. Nu scrie nicaieri. Singura referinta este cea (cunoscuta) legata de cricul lateral, care iti opreste motorul daca vrei sa-l folosesti. Pe niste forumuri, se plang niste utilizatori ca motorul caleaza la viteze mici sau cand te opresti, iar singura rezolvare este sa respecti cu strictete procedura de alimentare doar cu scuterul pe cricul central.

1. Vorbeste cu cei de la BMW. Te lamuresc ei sigur. Desi, daca nu te duci mai mult de 70km/h, esti sigur in plaja de rodaj. Oricum, pe carnetul de service, ai marcate reviziile ca sa stii cand si ce trebuie sa schimbi. 2. Asa cum s-a spus, benzina fără plumb 95 sau 98 se numește E5, deoarece conține până la 5% bioetanol, în timp ce benzina E10 (care este tot benzina de 95) este acum simplu numită E10, iar super-etanolul este numit acum E85. In mod normal, ar trebui sa mearga fara probleme cu E5. Daca in manual indica ca merge si cu E10, atunci bagi si E10. 3. Este recomandat, mai ales cand e rece afara, sa lasi motorul (de scuter, de motocicleta) sa functioneze 3 minute inainte de a incepe sa circuli. Asa ca il lasi frumos pe cricul central, il pornesti, te echipezi, il dai jos de pe cric (mi se pare ciudat ca se opreste), te urci pe el (daca trebuie, il repornesti) si gata, ai plecat. P.S. Seful asta, daca e asa de serios (ca vad ca-l iei foarte in serios), poate te mai lamureste el cu una, cu alta

Avea 186km facuti in 4 ani... Era practic nou. Fata de donor (Kymco X-Citing 300i sau Kymco Downtown 300i, informatiile se cam contrazic), motorul este complet revazut de cei de la Kawasaki. Cuplul mai mare la turatie mai mica, chiar daca puterea a scazut cu 1CP. Si toate astea il fac mai agil, ca sa nu spun agresiv Cand apucam sa ne vedem si o sa ii punem unul langa altul, vei vedea multe similitudini. Sunt gata sa pun pariu ca anumite piese sunt chiar de Kymco (ca de pilda toba, cum e la al meu). In plus, al meu este SE, plus optiuni (top case original, parbriz maxi Givi, suport GPS), deci diferenta de pret e si mai mare. Diferenta care are sigur si alte justificari, dar nu vreau sa creez vreo polemica. Sa-l stapanesti sanatos.

-1... Nu m-as mai intoarce. Eu sunt super multumit cu cei 300cmc, mai ales in oras.