pierrotlefou

Sincer, nu stiu ce sa zic. Cred ca este mai degraba o chestie de marketing. Cele originale de pe scuter (Maxxis) au fost tot M+S. Eu am cumparat scuterul in 2018 cu care au fost facuti mai putin de 200km in 4 ani, si, dupa 7500km in 2 ani, le-am schimbat deoarece erau prea rigide. DOT-ul era 2014. Din ce m-am documentat, M+S nu prezinta o mare diferenta (spre deosebire de masini). Ce pot sa-ti confirm este ca Michelin CityGrip 2 au niste recenzii foarte bune. Iar din primii 200km, sunt mult mai increzator in viraje: le iau cu mai mare viteza, deci cu o inclinare mare... Si experienta trecerii de la Pirelli la Michelin a fost intotdeauna pozitiva (am facut-o deja la 2 motociclete). Acum se poate ca o mare diferenta este legata de "varsta" pneurilor, insa eu personal am avut experiente pozitive cu Michelin (atat la motoare, cat si la auto).

https://anvelopemoto.eu/cauciuc-scuter-michelin-city-grip-2-110-70-13-48s-front-tl/ Eu am cumparat de la ei. DOT-ul e sigur 2020, avand in vedere ca au aparut la sfarsitul lui 2019. Pretul e foarte OK si sunt seriosi. Eu m-am echipat cu Michelin atat la scuter, cat si la motor. Cat despre top case, erau unii la Ploiesti (via okazii.ro). Eu m-am tot echipat de la ei, pretul a fost imbatabil.

Schimbarea este recomandata in cazul in care cauciurile au ajuns la nivelul de uzura semnalat, daca au urme de uzura vizibile sau daca au deja 4 ani. Eu tocmai ce-am trecut pe Michelin Citygrip 2. Experienta +++ Acum M+S nu inseamna ca poti sa le conduci iarna. Dar daca este sa ne luam dupa teste serioase, diferenta este insesizabila (in cazul circulatiei pe timp de iarna). Cum esti pe 3 roti, esti si mai in siguranta.

+1 P.S. Alea de care vorbeam eu nu erau dubioase. Dar tot dadeau cu plus...

Am o singura intrebare (legata de propria experienta): cat de fiabila este masuratoarea furnizata de (acei) senzori? Atat pentru presiune, cat si pentru temperatura. Ca poate arata 4-5°, insa in realitate...? Intreb, pentru ca mi-am luat un compresor portabil Xiaomi (foarte faina scula) si cand mi-am recuperat motorul de la service si am masurat presiunea, ea arata 0,2 bari peste masuratoarea facuta cu manometrul manual de la service, care era si calibrat (dixit mecanicul respectiv). Oricum, toate masuritorile facute ulterior cu compresorul digital erau conforme cu indicatiile a doua compresoare pe care le foloseam pana acum (de la Lukoil, insa va rog nu dati cu pietre). Cat despre incalzirea pneului spate, nu e nevoie de nici un senzor, se poate verifica "manual de mana", diferenta e sesizabila intre spate si fata. Legile fizicii sunt suficiente P.S. Ce pot sa spun este ca 0,2 bari se simt imediat, asta ca o remarca la o alta remarca facuta in acest thread. P.P.S. Buna sugestia cu azot, am uitat de ea.

Dupa cum s-a spus deja, la vitezele alea ai nevoie de un parbriz. Care se poate pune si pe un naked. Carenata sau semi-carenata, depinde de gusturi, insa sigur nu te va dobori vantul... pe la picioare. Sunt diverse variante de carenate, eu am folosit 2 generatii de Bandit GSF (adica carene si parbriz). Totul depinde de parbriz, insa exista optiuni de upgrade. Honda Rebel e simpatica, personal nu mi-as bate capul cu "sunetul insuportabil cica"... Asta din proprie experienta, deoarece in anumite teste legate de Suzuki Bandit se spunea ca are un zgomot ciudat, ca de masina de cusut. Pot sa-ti spun ca mie-mi place cum suna a mea, mai ales cand cobori in treapta inferioara O motocicleta care mi-ar fi placut este Kawasaki Vulcan S: joasa, confortabila, lejera, suficient de puternica (am facut scoala pe Kawasaki ER-6N, naked, avand acelasi motor), sigur vei ajunge intreg acasa. Stiu insa ca nu e ieftina.

Noroc ca e bine documentat mecanicul, caci din punct de vedere exprimare, e din categoria "sânt", asa cum ii place cuiva... Stiam si eu de 3 limitari: cea de la variator, cea de la toba si cea de la CDI. Incepe cu cele mecanice (mai ales ca ai mai multe optiuni), si abia la sfarsit joaca-te cu CDI-ul. "Succesuri"...

Sunt convins. Mai ales ca ce am in semnatura nu este din categoria musca

Asta era una din evolutiile aduse modelului 2015 (fata de modelul 2014): saua care a fost modificata a.i. sa fie mai comoda. Plus cateva gadget-uri, insa nimic deosebit. Se pare ca modelul 2014 este o referinta in istoria GTR 1400, asa ca Enjoy. Pretul este foarte bun, avand in vedere ce preturi sunt afisate pe mobile.de. Mi-ar placea s-o testez, chiar daca greutatea nu este de neglijat. Acum nici Banditul meu nu este un fulg

Banuiesc ca trebuia sa iasa asa... Sa te bucuri de ea!

"Cam vag". Pe bune? Este pe langa. Generatia FB...

Mi-a sarit in ochi frumusetea locului. Nu stiam unde este exact. Daca puteam sa fac o astfel de iesire, m-as fi dus cu o golanca... Pardon, Bandita...

Deh, maxi-scuter. Frumos, ma mananca palmele.

Ilegal, Da. Legal, Nu. Succes!

Indeed, "It's a beautiful day"! Banuiesc ca e "Covid Rapita Time". Abia astept sa ma dau la niste viraje. Pana atunci, incalzim motoarele pe langa casa. Caci maine e duminica...

Asta suna a "ciobanul Ghita", mai ales de cand a trecut la Tilikom. Sa te bucuri de el.

Mea culpa! Am postat rapid si apoi am vazut ca era vorba de o naluca din 2016. Si postacul, si postul. E clar ca aveam chef de vorba... Desi daca il are de nou, a platit pe el macar 1500 ioroi. Asa ca nu ma pronunt pana nu stiu scorul. Dar as pune pariu ca mai mult decat scuterul la valoare lui reala (in urma deprecierii)

De curiozitate, cat a costat toata investitia ca sa treci la 80cmc super top speed (setul motor filtru, bobina, cdi-ul)?

E clar ca e doar pentru obraz subtire

Filiatia este la inceput complicata, dar apoi se clarifica. DN 01 foloseste acelasi motor ca Deauville 700, insa cutia automata cu dublu ambreiaj schimba datele problemei. CTX700 a aparut mai tarziu, inspirandu-se din DN 01. NM4 Vultus foloseste platforma NC750, cu o evolutie a cutiei automate. X-ADV se inspira din Integra, care are la baza evolutia NC750, insa cutia este si mai performanta. Pentru cei care vor un scuter cu care sa faca un off-road lejer, de duminica, e o solutie amuzanta. Si cand tragi linie si aduni investitia scuter + moto (cunosc persoane... ), devine o ecuatie rezolvabila. Dar personal, as prefera sa castig la Loto...

Evident ca nu sustin contrariul vis-à-vis de scoruri. Dar ca si concept, este ceva iesit din comun. Oricum, Honda are traditie in genul asta de gadget-uri scumpe (si inutile?): DN01, NM4 Vultus, acum X-ADV.

Ba se pune, dar doar dupa ce castig la "Loz in plic". Balesc dupa el, mai ales versiunea 2020. Nu-mi ramane decat sa astept sa ajunga SH (dar nu ala de Honda )

"Dracul nu e negru, e blond". Si nici Mongolia nu mai e ca pe vremuri. Ramane o aventura, insa una ceva mai... accesibila. =

Daca ar fi existat un 250cmc si avand in vedere avantajele enuntate, este clar ca era mai bun cel de 250cmc. Face parte din aceiasi cuadratura a cercului intre 125cmc si 150cmc, dezbatuta pe forum vis-à-vis de o Yamaha N-Max 125cmc vs 155cmc. Diferenta este infima, iar de obicei cel cu o cilindree putin mai mica iese clar castigator. Chiar daca este vorba de un 125cmc, e o optiune ce merita investigata https://www.yamaha-motor.eu/ro/ro/products/scooters/urban-mobility/xenter-125-2017/ Bifeaza toate cerintele de mai sus, inclusiv pretul (in zilele astea e usor de obtinut un discount). Cred ca are si ABS (obligatie la nivel european), sigur are frane combinate.

Schön