pierrotlefou

Banuiesc ca e inmatriculat ca moped, chiar daca are set de 80cmc. Daca da, atunci e simplu: un somoiog de paie si un chibrit. Daca nu, un mecanic priceput.

Targoviste...

1997 - Renault Super 5 Phase 1 1984 - o mare iubire, insa o imensa deceptie (a stat mai mult la reparat, avand "renumitul" motor diesel de 1,6l) 2017 - Suzuki Bandit GSF 650 2006 - excelenta pentru debut

Gata, l-ai linistit...

Si iata cum cineva a aruncat piatra in lac... Sper sa fie invatatura de minte pentru cat mai multi vis-à-vis de genul asta de titluri razboinice "Scuteristi in trafic - Il are cineva prieten pe acest specimen?" inspirate din postari FB.

Sa inteleg ca drumul era blocat?

Pai cunosti toate detaliile acestei situatii inainte de a fi postat ce a aparut pe FB? Mie personal mi se pare ciudata situatia (nu inseamna ca ea nu ar fi posibila) si putina retinere nu ar strica. Cu atat mai mult cu cat diversele postari ale respectivei, ridica anumite semne de intrebare. P.S. Noroc ca suntem diferiti, ca altfel...

Daca te uiti mai atent pe comentarii, situatia este (putin) diferita... https://www.facebook.com/gabisavudinu?fref=search&__tn__=%2Cd%2CP-R&eid=ARDR_gU6LfZKg5xdxAgTCqHrXXJE42cJX4-oZgku7tkmfeFfRu6Ya3iBWbIh8vNo-uxZ2yYV4hsr_Nke

Astea sunt modele decente. Ramane de vazut cati km au la bord si in ce stare sunt (ce mai ai de schimbat). Poate dai niste detalii/link-uri cu respectivele modele. Si vezi ca tepele sunt la fel de frecvente ca la masini. Cele mai cunoscute: acte pe numele stra-stra-proprietar (intre timp scuterul a mai fost vandut de cateva ori) sau kit motor de 80cmc sau chiar 125cmc la adapostul unei inmatriculari facute intr-o comuna (intelegere cu primaria cu respectiva). Cel mai bine este sa te interesezi de un service moto in Cluj care sa arunce un ochi la scuterul pe care vrei sa-l cumperi. Sa stii ca intretinerea unui 2 roti nu este chiar asa de ieftina, chiar daca la sfarsit ai costuri de exploatare mai mici. Daca te pricepi la mecanica, poti sa schimbi ulei, bujii, filtre, placute de frana. Insa apoi se complica treburile. Si manopera pe ora este comparabila cu cea pentru o masina. Si intereseaza-te de piesele de schimb (de pilda scuterele Peugeot sunt crima, este foarte greu sa gasesti piese pentru ele). Categoria AM te limiteaza strict la moped. Daca intr-o zi cu soare se va vota si initiativa legislativa de a putea conduce pana la 125cmc cu permisul B, atunci vei avea mai multe optiuni. Mai oneroase, insa confortul de deplasare va fi superior. http://www.kymco.ro/ro/produs/Scutere-profesionale/Agility-Carry-50-4T/40702 Exista si versiunea de 125cmc

Intuitia imi spune ca are doar B, deci va fi moped. In primul rand e nevoie de un model fiabil, cu cat are km mai putini cu atat mai bine: Piaggio Liberty, Kymco Agility etc. In afara de fiabilitate, e vorba si de intretinere (inclusiv piese de schimb). Apoi, e vorba de 2T sau 4T. Parerile sunt impartite, am avut ambele, personal m-am simtit mai confortabil cu 4T. La cumparare, pe langa stare si intretinere, e nevoie sa pregatesti bani pentru reviziile indispensabile: ulei, filtre, bujie, lichid de raciere. De verificat cauciurile si daca au o vechime de mai mult de 4 ani, e bine sa fie schimbate deoarece vei avea mult de umblat cu el. Plus verificat franele, pregatit schimb placute si lichid de frana. Toate astea fac ca bugetul necesar pentru scuter sa fie de cel putin 2500RON, plus inca 500-1000RON pentru toate operatiunile de intretinere de mai sus. Apoi mai pui inca 1000RON (minim) pentru casca si manusi. Recomand si o geaca moto cu protectii. Cand tragi linie, daca vrei sa fii in siguranta ajungi un buget de minim 4000-4500RON. La care adaugi cheltuielile cu inmatricularea si cu asigurarea (care la tine va fi consistenta).

pentru gest. Revenind la salajeanul cu intrebarile, am convingerea ca ne batem gura degeaba, pentru ca nu are cum sa inteleaga.

Nu e vorba despre retard, este vorba de lene. O simpla cautare pe Google "Inmatriculare moped Zalau" si ai fi gasit singur: - https://www.zalausj.ro/ro/hotarari/2017/h72-2017-anexa.pdf - https://www.salajeanul.ro/s-a-schimbat-regulamentul-de-inregistrare-a-vehiculelor-care-nu-se-supun-inmatricularii-15355 Vad ca nu e doar lene, ci si obraznicie. Ardelenii sunt oameni seriosi. Tu ii faci de ras. Daca nu intelegi ca 400€ vor fi prea putini pentru ce ai tu nevoie, atunci nu inteleg de ce ai venit aici ca sa obtii informatii. Pentru a termina aceasta discutie penibila, nu pot sa-ti spun decat: ia-l, fa-ti damblaua si revin-o cu impresii. Dar sa nu spui ca nu ai fost avertizat. "Succesuri"!

Il inmatriculezi pe Zalau si apoi il folosesti unde vrei tu. Pentru inmatriculare, te duci pe site-ul primariei Zalau si consulti rubrica Inmatriculare Moped. Vezi ca vei avea nevoie de aceleasi acte ca si pentru o tranzactie auto-moto: contract de vanzare-cumparare, vizat de Fisc, ITP valabil, cred ca si cartea de identitate a mopedului (de la RAR). Dar pana acolo, vezi ca la un astfel de buget o sa mergi ceva pe jos (asteptand sa-l gasesti). P.S. Banuiesc ca esti "tanara generatie", insa daca ai iesi din starea asta de lene gen "da' muieti-is posmagii" ai vedea ca e foarte usor sa gasesti informatia.

Intrebam de livrare deoarece exista scutere care sunt amenajate pentru livrari (Aprilia, Kymco) si pentru ca ai nevoie de ceva fiabil, avand in vedere ca vei face ceva km si destule porniri/opriri. Cat despre bugetul anuntat, cred ca vei gasi doar ceva antic si cu foarte multi km, care o sa-ti manance o caruta de bani sa-l mentii operational. Daca vei gasi. Si sigur va avea probleme cu actele. Parerea mea sincera este ca nu ai cum sa gasesti in banii astia, deci mai pune (macar) 1000. Cat despre inmatriculare, daca ai actele in regula (talonul de la primarie, ITP la zi si asigurare, carte de identitate si permis), poti sa te plimbi pe unde vrei cu el. Stiu din proprie experienta, am fost oprit de Politie insa eram in regula.

Am facut doua comenzi in acest an (anvelopemoto.eu): - un set pentru motocicleta - Michelin Road 5 GT - DOT 3719 si 4219 - un set pentru scuter - Michelin City Grip 2 - DOT 0920 Preturi bune, livrare OK. Poate se indura administratorul si schimba titlul topicului, pentru ca o buna parte din recenzii sunt pozitive. Si e pacat!

Ca sa ti se poata raspunde de maniera constructiva, e nevoie sa precizezi bugetul si alte detalii: tip motorizare, an de fabricatie, kilometri la bord, adaptat pentru livrari etc. A doua intrebare este ca nuca in perete, cred ca o minima documentare ti-ar fi dat repede raspunsurile asteptate. Daca tot suntem la capitolul intrebari, am si eu una, ca sa nu ne pierdem vremea: ai permis categoria B? Nu de alta, dar chiar daca ai lucrat cu masina prin Cluj, surprize pot exista.

Pai trebuia sa spui de la inceput care este bugetul. Avand in vedere ca ai nevoie de o motocicleta pentru A2, oferta este limitata (cel putin in RO). Daca vrei sa-ti aduci din afara, trebuie sa iei in calcul in jur de 500€ operatiunea de achizitie-transport, la care mai adaugi 100€ actele. In cei 500€ poate intra RAR-ul, pentru ca cele cateva contacte cunoscute pe forum ofera acest serviciu. Poti sa discuti si cu cei din bransa (ateliere de mecanica sau dealeri) care pot sa te puna in contact cu diversi proprietari care isi vand agregatele. E mai putin riscant. Pot sa te ajut cu sugestii, insa in PM, pentru ca nu fac reclama si va fi opinia mea personala, avand in vedere ca am experimentat destule in 3 ani. Cand ai gasit motocicleta, pregateste-te pentru cheltuieli indispensabile: schimbat lichide, filtre si mai ales pneuri. Evident, echipamentul este cel care va face diferenta in caz ca "scapi motorul pe jos". Dar si pentru asta pregateste un buget decent. Dupa cum vezi, sunt elemente de bun-simt pe care trebuie sa le ai in vedere cand te apuci. Si sunt mai importante decat "As avea o postura ciudata pe moto sau as arata ciudat stând pe ea?". Gura lumii te intereseaza sau experienta de motociclist? Vei avea nevoie de vreo 2-3 luni ca sa gasesti ceva si nu pot decat sa te incurajez sa vezi cat mai multe. Si sa fii pregatit sa-ti ajustezi bugetul, din pacate va fi doar in sus. Succes!

Ungurii, sarbii, cehii, slovacii au inchis tot. Austriecii cred ca se pregatesc... S-ar putea sa fie nevoie de teleportare ca sa mai ajungi unde ti-ai propus.

Poate si de la rulment. In functie de interlocutor si de motocicleta ti se va spune de la "toate fac la fel", pana la "trebuie intervenit"

Cred ca bugetul trebuie marit la 250€-300€. Folosesc de cativa ani casti HJC. Personal sunt extrem de multumit. In bugetul mentionat de mine am achizitionat RPHA-70 si apoi RPHA-90. Si nu am avut probleme cu etanseitatea.

Daca este sa iau in calcul diversele drive-test-uri (site-uri serioase), nu este o super afacere. Performantele sunt comparabile cu ale unui maxi-scuter de 300cmc (acceleratie, viteza), greutatea si consumul sunt de motocicleta, calitatea ansamblului este variabila, are o ciclistica delicata, confortul este relativ, pretul este mare. Deci mai au pana la a revendica titlul de "T-Max killer". Pentru bani mai putini (-1000€) poti sa-ti iei un maxi-scuter Honda sau Yamaha care vin clar cu inovatii si alt raport calitate/performanta/pret. Pentru ceva mai putin (inca -400€), poti sa-ti iei un Kawasaki J300 (prietenii stiu de ce , eu sunt extrem de multumit). Dar pana la urma e o chestie de gusturi si de buget. Daca baietii de la Sym pot sa-ti ofere posibilitatea unui drive-test, e si mai usor sa-ti faci o parere.

Care este istoria ei?

S-a mai discutat despre acest anunt si exact asta era problema: moto din 2016 cu cadru din 2007. Nu stiu cum vine asta si mai ales cum de s-a potrivit cadrul cu restul pieselor. Asa i-a vandut-o proprietarul din Polonia (parca). El spune ca cei de la RAR ar fi depistat problema, cica i-au inmatriculat-o ca fiind din 2007. P.S. Asa se explica si pretul

On apprend tous les jours