pierrotlefou

Motocicleta mea a venit din Germania, cu oglinzi tot de la Highsider. Au acelasi gen de inscriptionare, acum mi-am dat seama ca e vorba de omologare. Printre acte am primit certificatele de omologare la semnalizatoarele LED, parbrizul PUIG si la ghidonul LSL. La RAR nu m-a intrebat nimeni nimic...

Paie, benzină, chibrituri. Se rezolvă sigur. Dacă nu, treci (întâi) pe la un atelier moto.

Am crezut ca stiai mai multe despre model. De pe la stiri apare ca acel poligon este sub supraveghere video. Deci misterul nu ar trebui sa continue prea mult.

Ce inseamna motor mare (ca din poza nu se intelege)? Avand in vedere "scoala romaneasca de presa", nu as lua de buna aia cu instructorul pasager. M-ar mira ca de la prima ora de poligon sa se urce si instructorul. Nu cred ca era atat de inconstient ultimul. P.S. Cred ca accidentul s-a produs din motiv de lipsa de casca. Dar pana nu apare dovada...

Atunci e și mai complicat...

Mă întreb dacă se poate, pentru că o astfel de implementare nu înseamnă cumva că și oglinzile farurilor sunt adaptate strict pentru fazele respective?

Haoleo, acum il pui sa invete limbi straine?

Stricam orzul pe gaste...

Ce inseamna "deja o dam in altele"? Ca parca spuneai ca nu ai experienta.

Tu unde ai cautat si ce ai gasit pana acum cu criteriile tale?

Nici macar la coada vacii nu ai facut scoala aia. Ca in cazul acela sigur ai fi fost mai cu bun simt. Continua tot asa si vezi tu cum se termina aventura pe forumul asta. Chiar daca a ta a inceput de ceva vreme. Succesuri maxime!

Maxi scuterul personal, 200kg, 300cmc, un singur disc pe fata. Nu am avut niciodata probleme cu franarea, super eficace. Si nici vreo senzatie de insecuritate la franare. Mai ales ca merg cu el (suficient de) sportiv .

@Muretto Grundieg Pai tocmai de-aia i s-a spus in diverse forme. Acum ca el este tot cu "Batman, Batman"...

Pai i s-a spus. In toate formele. Poate sa faca un rezumat cu ideile principale si sa le aplice.

Eu am fost de mai multe ori în situația asta chiar când eram pe 2 roți, strecurându-mă printre mașini și presat de un "coleg" să mă mișc mai repede. De fiecare dată am preferat să mă dau la o parte și să îl las să își umple frigiderul de carne. Bănuiesc că fiecare a ajuns sătul la destinație.

Alte legende care bantuie Romania. Ajuta pe naiba. Daca ar fi fost asa, fii convins ca si-ar fi batut capul constructorii sa faca ceva in limita legalitatii. Toate burlanele astea nu fac decat sa aduca poluare inutila (nu doar sonora), dau o stare confortabila de impunitate si, cu putina insistenta, te trimit prea devreme la ORL. A ajunge teafar acasa tine in primul de fiecare si de educarea societatii ca sa fie constienta ca in trafic sunt diverse categorii care trebuie sa coexiste. Restul este vorbarie goala. Pacat ca RAR si Militzia nu fac controale sistematice in trafic, pentru toate categoriile, nu doar pentru moto. Nu degeaba vezi destui pe 2 roti trasi pe dreapta si cu talonul luat, pentru ca e suficient sa se uite la 2 chestii: burlanele si semnalizatoarele. Asfalt uscat! P.S. Bravo si tie pentru experienta cu A1. Nu ar strica si niste DOOM.

Nu e neaparat ghinion. In momentul in care dublezi o coloana, trebuie sa te astepti ca cineva din coloana va face un viraj la stanga. Asta este clasica. P.S. Nu sunt un sfant, sunt portiuni in Bucuresti unde fac la fel si dublez pe stanga o coloana in stationare (acolo unde nu ma pot strecura printre masini). Insa incerc sa fiu cat mai pe linie si sa ma strecor la loc (recunosc ca nu-mi iese tot timpul) si o fac cu viteza mica, avand convingerea (obsesia) ca se va gasi un bizon (mai mare decat mine) care o sa vireze la stanga, fara sa se asigure.

Daca informatia este corecta, atunci e vorba de o greseala de incepator. Sper ca nu era o iesire cu clubul pe care l-a infiintat... https://playtech.ro/stiri/decizia-luata-de-crbl-dupa-intoarcerea-din-romania-vrea-sa-dea-lovitura-cu-aceasta-idee-e-ceva-rar-la-noi-in-tara-exclusiv-601020

Asa am inteles-o si eu E ciudat ca nu a reactionat inca cineva... Ti-or fi stiind de frica

Nu am ce replică să dau ;). Fiecare cu experiențele și convingerile lui, fapt ce îl respect. Și eu mă bucur când sunt pe motorul meu cu cuplu de camion la o turație așa de joasă. Nu mă interesează viteza, ci doar plăcerea de a conduce. Așa că noi să fim sănătoși.

Eu zic ca poate sa inceapa cu A1, chiar si de la varsta aia "frageda". Desi vedem cu totii ce inseamna teribilismul pe 2 (si 4 roti), asta nu inseamna ca cei care se inscriu in acea categorie sunt doar tineri sub 18 ani. Dimpotriva. Cred ca cel mai bine este sa gaseasca o modalitate de intelegere cu ai lui, care-i stiu mai bine caracterul. Cred ca daca vor cadea de comun acord asupra faptului ca isi va lua in permanenta echipamentul, ca va incepe cu plimbari limitate si daca le poate dovedi ca este chibzuit, nu vad pana la urma de ce nu ar putea sa se apuce de A1. De asemenea, daca parintii sunt cu adevarat implicati, pot sa ia feedback direct de la scoala moto, despre cum se comporta ca invatacel. Eu stiu un tanar care a inceput cu A1 la 16 ani, si pustiul ala a facut in 2 ani peste 15000 km. Cu un 125. Si este foarte responsabil, iar ai lui l-au lasat sa treaca la A2. Si-a luat si B-ul, si sigur ca il va ajuta. @andrei12287 Succes si asfalt uscat! P.S. Si eu consider ca faptul de a fi avut B-ul de 26 de ani (si cateva sute de mii de km la bord), mi-a dat o alta perspectiva cand am inceput sa merg pe 2 roti. In scoala, chiar a trebuit sa-mi corectez anumite obiceiuri deprinse. P.P.S. Dupa nici 1 an de categoria A am trecut de la 650cmc la 1250cmc. Si ma felicit ca am facut-o. Asta ca tot sunt "convingerile" legate de corelatia dintre capacitate motor si vechimea permisului. Dar evident, exceptia nu este regula.

Se pune mana pe telefon si se discuta cu Marcel. P.S. Intuiesc deznodamantul, dar te lamuresti tu

Fake news...

Nice.mp4

"Buna ziua, Si eu sunt nou pe motociclete si nu stiu care este mai bine sa aleg (ca motorul sa fie mai puternic si mai bun). alegerea mea a căzut pe Yamaha Tracer 700 din lista ta. Imi puteti recomanda altceva?" (dixit Goagăl, traducere din ucraineană)