pierrotlefou

Eu zic ca poate sa inceapa cu A1, chiar si de la varsta aia "frageda". Desi vedem cu totii ce inseamna teribilismul pe 2 (si 4 roti), asta nu inseamna ca cei care se inscriu in acea categorie sunt doar tineri sub 18 ani. Dimpotriva. Cred ca cel mai bine este sa gaseasca o modalitate de intelegere cu ai lui, care-i stiu mai bine caracterul. Cred ca daca vor cadea de comun acord asupra faptului ca isi va lua in permanenta echipamentul, ca va incepe cu plimbari limitate si daca le poate dovedi ca este chibzuit, nu vad pana la urma de ce nu ar putea sa se apuce de A1. De asemenea, daca parintii sunt cu adevarat implicati, pot sa ia feedback direct de la scoala moto, despre cum se comporta ca invatacel. Eu stiu un tanar care a inceput cu A1 la 16 ani, si pustiul ala a facut in 2 ani peste 15000 km. Cu un 125. Si este foarte responsabil, iar ai lui l-au lasat sa treaca la A2. Si-a luat si B-ul, si sigur ca il va ajuta. @andrei12287 Succes si asfalt uscat! P.S. Si eu consider ca faptul de a fi avut B-ul de 26 de ani (si cateva sute de mii de km la bord), mi-a dat o alta perspectiva cand am inceput sa merg pe 2 roti. In scoala, chiar a trebuit sa-mi corectez anumite obiceiuri deprinse. P.P.S. Dupa nici 1 an de categoria A am trecut de la 650cmc la 1250cmc. Si ma felicit ca am facut-o. Asta ca tot sunt "convingerile" legate de corelatia dintre capacitate motor si vechimea permisului. Dar evident, exceptia nu este regula.

Se pune mana pe telefon si se discuta cu Marcel. P.S. Intuiesc deznodamantul, dar te lamuresti tu

"Buna ziua, Si eu sunt nou pe motociclete si nu stiu care este mai bine sa aleg (ca motorul sa fie mai puternic si mai bun). alegerea mea a căzut pe Yamaha Tracer 700 din lista ta. Imi puteti recomanda altceva?" (dixit Goagăl, traducere din ucraineană)

Frumos modelul asta Scuba de la AP... (un altfel de off-topic )

Marcel, Ai adus 3 Bandite??? Aia alba GSF și celelalte două GSX-FA (roșie și neagră).

Tot asa, doar cu carnet de partid si verificat tabel la intrare?

+1. Și la motor, și la scuter. Acum 1 lună am pus din greșeală de 99, a fost gaură în buget.

Mda, văd chef de polemică. Eu am spus că pun la îndoială experiența înghesuirii a doi copii într-un ataș, cu gradul de protecție vizibil în poze, pe asemenea distanțe și în contextul traficului rutier din Ro. Nu am făcut nicio referire (și nici nu pun la îndoială, fiindcă le-am experimentat și eu) la acele experiențe. Dar dacă asta este atitudinea cuiva care face parte dintr-un club atât de select, atunci vă las să vă certați cu robotul de la PTTR (trebuie să traduc?). Asfalt uscat!

Nu cred că lumea e interesată de cum faultezi tu sistemul. Nici de deznodământ.

Cu plăcere... Tu ai nevoie s-o duci la un mecanic. Dacă din descrierea aia (cu bâlbâieli) crezi că s-a înțeles care este problema, te înșeli.

Totuși, aia înseamnă 20h de zdranga-zdranga... Așa cum am spus, e responsabilitatea părinților.

Ii oferi 200€ pentru deranj (RAR, ANAF și Fiscal).

Nope, o rudă era mare șef la Miliție. Și mi-a oferit plăcerea unei plimbări. Mai ales că aveam tot așa vreo 7 ani. Recunosc că de-atunci nu m-am mai urcat într-un ataș. Doar pe motocicletă

Vezi că amesteci borcanele. Obligația aia o ai dacă ai fost pe la RAR. Numerele roșii îți dau un drept temporar de a conduce. Pentru a putea s-o înscrii ai nevoie de RAR și din acel moment ai acele obligații. Poți să faci o chestie. Propune-i să facă el RAR, inscriererea scl. și îi plătești deranjul. Dacă e serios, înțelege și o face. Dar cum (bănuiesc) că e samsar, o să te trimită la plimbare. P.S. Este ocazia vieții fără de care nu mai poți trăi? Întreb și eu ca omul

400 km. Doi copii de vârstă fragedă. În atașul ăla, cu roata la vedere. În fine, este responsabilitatea părinților.

Și ce-au reușit să înțeleagă înghesuiți fiind într-un ataș? Înțeleg senzațiile tari, dar 400km în asemenea condiții și în traficul românesc, mă abțin de la alte comentarii. Am făcut și eu o plimbare într-un ataș de motocicletă de Miliție, dar a fost pe o distanță scurtă. Sunt convins că pentru vârsta mea la acea vreme a fost suficient și mai ales rezonabil. Asfalt uscat! P.S. Nici Transalpina, nici Stâna de Vale nu sunt de făcut în asemenea condiții.

Drept dovadă că-n Rrrromanica totul se poate. https://gddhd.ro/actualitate/motociclisti-zdrobiti-pe-un-drum-din-hunedoara-soferul-vinovat-cercetat-in-libertate/ P.S. Era vorba de un SUV Volvo... Și bizonul de la volan era bine îmbrăcat (se vede în poză), deci poate dacă sună Orban (Viktor, nu Mandolină) se prefac ăștia că o condamnă

Dacă nu mă înșel, ultimul document este acel certificat de radiere. Dar mai bine să întrebi.

Io zic că e foarte serios. Zilele trecute era in dilema vieții: fără talon dar dacă se lasă cu penale...

De-aia zic că ar fi bine să știi ce acte îți trebuie, în funcție de țară. Sigur mai există un act prin care s-a radiat. Fără ăla, te-ai scos. Poți să cauți pe net contactele fam. Biriș sau cei de la motofly.ro, ăștia aduc din Italia și îți pot spune.

Evident că merge... Doar că nu aș fi surprins să facă un contract nou între tine și vânzătorul inițial. Ca el să nu declare venituri...

Deci te lasa sa te descurci: RAR, certificat fiscal, inscriere la taxe si, evident, inmatriculare. Daca e vreo problema cu contractul initial (daca este din Italia trebuie sa ai dovada ca vanzatorul a radiat-o), te-ai scos. Banuiesc ca e un samsar? Astia sunt pasii, i-am urmat si eu. https://www.impact.ro/cum-se-inmatriculeaza-o-masina-second-hand-adusa-din-strainatate-acte-necesare-procedura-costuri-338000.html

Bravos popor, vivat națiune! Tare!

Am precizat: bizoni. Tocmai pentru a nu discrimina genurile. Indifirent de gen, comportamentul la volanul unui SUV lasă de multe ori se dorit. Fără să generalizez. Și da, dacă era o mașină mică, poate aveau o șansă.

Dacă poza din articol e cea adevărată, este vorba despre tupeul și nesimțirea pe care o afișează bizonii români când se urcă la volanul unui SUV. În sezonul ăsta a trebuit să mă feresc de multe ori de genul ăsta de specimene.