trasan

Super! O harta? Vin si eu prin Tabla Butii

Regret ca nu am scris la timp, dar iata inca ceva detalii: drumul din Moroieni, pe la sanatoriu, se continua cu aproape 20km de macadam destul de deteriorat. Chiar si asa, sunt unii care merg cu viteza (de obicei dubite si gipuri) si te pudreaza bine cu praf, de-ti intra si pe unde nu ai gauri. Cine vrea un chin mai scurt, dupa cativa km se ramifica drumul catre Scropoasa, dar e si mai nasol. Insa daca e uscat se poate face pana la capat si cu gume mai naspa (la urcare e mai urat putin). Oricum zburau pe acolo niste enduristi de ziceai ca sunt antilope. E totusi si un avantaj pentru cei care sunt fani Zanoaga sau Padina: e mult mai liniste si mult mai putin praf de cand e inchisa breteaua din Dichiu. Ca o concluzie, personal nu as merge cu un motor de sosea decat pana la Piatra Arsa, dar cu grija la nebuneala si la lipsa de prioritate pentru cei care urca. A! Si mi se pare de succes dimineata pe la 8; dupa s-a lasat cu hemoragie ...

Intr-adevar. Dar la Cuibu Dorului se trece pe langa, o banda fiind eliberata. La Dichiu insa e baricadat bine drumul catre Pestera. Totusi e un du-te vino continuu - masini, biciclete, motoare si chiar pietoni ...

E foarte bun drumul. Ptobabil si foarte aglomerat zileke acestea. Din pacate este blocat dinspre Dichiu spre Pestera.

Gasesti loc de campare usor accesibil cu motorul pe partea dinspre Vidraru, nu departe de tunel. In functie de ce vrei sa faci, poti campa si pe partea cu Cumpana; ai sanse sa gasesti o limba de pamant inspre lac, mai cu liniste - ai copaci si poti da la peste.

Daca ai patit-o cu cel de ambreiaj, nu ar fi ceva ciudat sa inceapa si cele de acceleratie ...

La mai multe ture si postari!

Nu am fost pe faza, dar pentru cine mai are nevoie, drumul e ca de obicei si fara obstacole.

De vineri sunt plecat. Campulung, Sibiu, Targu Jiu. La munte ploua cate un episod mai pe la 16.00, in rest arde soarele. Prognoza nu s-a nimerit decat pe doua ore maxim. Cea mai buna indicatie: vantul si culoarea cerului.F multi motociclisti si cam 30% imbracati de ploaie. In orice caz, ploaia e calda, dar am nimerit aversa destul de puternica. Atunci am oprit pur si simplu. Mergeti fara grija vremii pe unde va place mai mult.

3 carnetele completate cu puncte bonus de la Petrom.

Bravo, mai, baieti! Pai si in Jina nu facutarati nici o branza?! » Post actualizat in 24 Jun 2018 17:00 Si cum s-a comportat FSZ-ul? Mi s-a facut dor de el

Readuc la viata topicul acesta pentru ca uneori echipamentul e foarte scump si merita reconditionat. Am avut mare nevoie de o peticeala la cordura cu goretex si nu prea am stiut cum sa procedez. In final am folosit TEAR AID (tip A). Ce am constatat: Avantaje: adera excelent la tesatura, este transparent, poate fi aplicat peste cusaturi, se lipeste destul de repede, este impermeabil, foarte elastic si rezistent. Dezavantaje: excesul de adeziv va strange mizerie, costa cam 55 lei (30x8 cm). Deocamdata se comporta perfect desi am folosit petice chiar si sub 15 x 10 mm (am avut perforatii sau impunsaturi mici). Ideea e sa se rotunjeasca colturile si sa se preseze apoi suprafata pana cand adezivul iese putin de sub petic (eu am folosit urechile foarfecei) - se va vedea atunci cand adezivul a patruns in totalitate in material. Este foarte important sa se foloseasca o foarfeca foarte ascutita si din cand in cand sa fie curatata de urmele de adeziv. Ca aspect: jacheta arata ... vulcanizata Acolo unde este lipsa de material, se poate folosi fara probleme niste fas ordinar, cusut sau nu. In astfel de caz eu am folosit petic (tear aid) si pe deasupra si dedesubtul rupturii, dar am constatat apoi ca un singur strat era arhisuficient. Mai sunt insa petice speciale pentru tesatura cu membrana, cu diferite forme si marimi (reni, sigle, pasari etc) care se aplica direct pe taieturi sau rupturi. Sunt la magazinele de munte, dar sincer nu mi-a placut ideea ca au forme prea alungite si multe colturi. Idei foarte bune si mai ieftine sunt pe www.carpati.org.

Mai e o varianta de reglaj: te enervezi cateva zeci de km dar reglezi debitul pana cand lantul e umed si roata relativ curata. Tii minte pozitia si gata. La mine e suficient sa variez fin (cam 1 mm) in jurul acesteia ca sa adaptez sistemul la temperatura de afara, dar fac asta de doua ori pe an fara a avea disfunctionalitati. Tot ce ramane e sa nu las sa se consume tot uleiul (de cutie, ca in carte) ca sa nu fie nevoie sa amorsez. Daca se intampla totusi, las pentru niste km debitul putin mai mare si se rezolva de la sine. Am intins lantul foarte putin la 10.000km. Insa eu am sistemul montat pe bascula, deci are cadere suficienta. E cineva care il are montat orizontal si functioneaza fara probleme?

Salut, sunt interesat eu

Si o procura vizata de consulat sau ambasada daca nu este ptoprietarul impreuna cu vehiculul, in cazul Turciei

Mie mi se pare ca e pacat de drum, fiind potrivit pentru mult mai multe: Aktelek, Tatra, Cracovia plus castele si conace in Slovacia. Cum s-a spus, vezi si Birkenau. La polonezi calculezi preturile direct in lei. Atentie doar la radare si linia continua. Drum bun si vino cu povesti!

Super! Urmatoarea e din Secaria la Posada

Salut, Te rog sa ne spui cum ai gasit drumul pe care vei fi fost in final si sa il pui si pe harta Multumesc

Klim Kodiak. Excelent la abraziune si caldura. Cam greu din cauza protectiilor. La frig excelent cu ceva pe dedesubt. La ploaie rece excelent. La ploaie calda eu am transpirat. Dar mai sunt discutii pe forum chiar vis-a-vis de Klim

Aici este un loc dedicat excursiilor, unde se intalnesc cei carora le place asa ceva. Altii scriu astfel de recenzii pe bani. Si nu in ultimul rand suntem multi incepatori care aflam si invatam cate ceva din astfel de povesti. Haideti sa ne respectam pentru ca ceea ce scriem aici ramane pentru ani de zile; ar fi frumos ca atunci cand cineva cauta "Bulgaria" pe motociclism.ro sa gaseasca chestiuni utile, de la pregatire, obiective si traseu, pana la mancaruri, preturi si locuri de cazare. In plus jignirile nu vor fi niciodata civilizate, ca de altfel si rezolutiile de genul "acolo nu ai ce vedea", "in lina octombrie nu se face baie" si tot asa. Eu astept noi povesti

Bine, baieti! Cand ne apucam de turul Marii Negre?

CDI - de obicei contacte/mufa sub sa. Repozitionare si e ok. RR - se duce usor de la contacte imperfecte. Amortizor spate - daca mergi singur e ok. Multe chestii f bune le gasesti pe transalp.ro. De acolo incerc sa invat si eu

Bine ca esti in regula. Multumesc pentru postare si fotografii; e o lectie buna pentru unul ca mine. Refacere completa si bafta la reparat motorul si inlocuit echipamentul! Sarbatori cu bine!

Data viitoare poate ne spui si toata povestea de la benzinarie. Stim ca pe acolo sunt chestii interesante Sa iti fie de bine si sa ai rezervor plin cat mai curand!

Incearca aici. https://www.motorcyclespareparts.eu/honda-parts/motorcycles/