15151515

Lego a mai ramas?

Ia de aici: Aftermarket in zona 50-70 eur si OEM 150eur+.

Noi & originale = $$$$$ Second = $$ -$$$ Este plastic cromat, care in timp pateste asta. Urmeaza rama de la schimbator si ultima ce de pe bord (din decupaj ceasuri bord). Ultima resista cel mau mult ca este expusa mai putin soarelui si uzurii mecanice. Nu exista decat in doua culori (inchis si cu interior lucios sau bej/radacina nuc cu finisaj mat).

Hai sa zicem si minusuri - are doar 4 locuri si in spate mai greu sa incapa unul peste 1.80.

C219 cu interior autohton. Grija mare la petele de grasime pe lacul mat - nu prea mai iese.

<2499 cmc adica. Atat am dat si eu

Cursa merge data de revelion pe TVR3... plictisitor....

Cu autodeblocant, in conditii de aderenta precara, risti sa iesi in decor. La cate stele NCAP are, as zice pas. sau daca vrei, poti sa incerci "blocantul saracului" aka frana de mana - cu putina dibacie iesi din belea....

Autodevlocantul este problematic pe asfalt. Blocat comandat cu aer comprimat trece de 1000eur (compresor+blocant+manopera). Ar mai fi sansa sa gaseasca o punte de Samurai de 1l cu blocant comandat mecanic/simplu, dar si aia este scumpa. Mai bine un set de anvelope bune... Detalii? 2.5? Jimny are max 1.6 pentru asfalt. Foloseste reductorul (tr2) si mergi (crawl) oriunde. Eu nu am ramas intepenit pe nicaieri.

Si Suzuki are fix zero protectie anticoroziva... Nissan Patrol este maro si el...

Corectie - toate offroader-ele asiatice au probleme cu rugina. Alea mai noi nu au apucat inca sa rugineasca asa tare... 4x4 benzinar "mic" consuma 9-10% in regim urban. Alea mai mari 12-15%.

"Pe unde urca?"

Pe ala de 125...

faci incojurul pamanatului si nu se mai termina....

Dupa o calatorie ai ce povesti...

In viata este important sa calatoresti, nu sa faci drumuri.

La o asemenea valoare te duci sa iti corecteze.

⁸Nu isi pune nimeni de la RAR pielea la sare la nivelul asta... Ca sunt dezinteresati si fac erori grosolane este una, dar manareala pe fata sub semnatura si stampila este greu de crezut. Eu am avut motocicleta cu serie gresita (au gresit o cifra) si nimeni nu a vazut ani buni (nici macar proprietarii anteriori). Cand am gasit hiba, au corectat gratuit dupa ce au verificat pozele ansamblului de la momentul eliberarii CIV. Deci eu mai degraba suspectez ca problema este in alta parte.

Koleos nu este de 1.6litri si cu cuplajele/ambreiajele dimensionate in consecinta. In multe teste publicate si pe YT, in conditii de exploatare intensa au reusit sa o indisponibileze temporar. Sa nu fiu inteles gresit - sunt un mare fan Duster. Daca as renunta la Jimny si as cauta solutie mai proaspata, Duster este urmatorul pe lista.

Mea culpa

2x4, auto sau lock... Nu cuplezi mare smecherie acolo doar ii zici vrei 50-50 pe punti combinata cu tr1 lunga sa imite un reductor. Este un sistem tip ambreiaj comandat electronic si nu o cuplare efectiva a puntilor ca la sistemele dedicate 4x4. Daca fortezi si se incinge, o sa te cam uiti la masina si la becul.de avarie in bord pana vin de la rescue4x4 sa te scoata.

Ce 4x4 cuplezi la Duster la buton?

Jimny sub 4000eur sa nu mergi sa vezi daca sta de mai mult de 1-2zile la vanzare. Daca nu s-a vandut instant, inseamna ca este absolut putred, iar reparatia tablariei este foarte costisitoare. Un Jimny bun se vinde cu >5500-6000 eur (anii 2004/5) si creste cu 500eur pe an de fabricateie si AC. Nu stiu care este pragul valoric al alte brand-uri, dar cam toate pre 2008 au probleme majore cu rugina (producatorul a lasat protectia anticoroziva este doar la nivel de intentie). Cand ajungi la sumele astea, brusc Duster-ul este o optiune foarte buna.

Vai de capul ei Yamaha... bataie pentru coada clasamentului. La anul o sa fie jale la echipele de uzina Yamaha si Ducati.