15151515

mai era un tutorial pe net care recomanda franare usoara (3-5 secunde) cu alternanta franare fata si spate (evident in pe un traseu ce poate asigura siguranta deplasarii).

La 60% capacitate de stocare, mai bine o schimbi. Deja ai risc maxim sa pice si vara.

evident pentru tine.... Considerand fiabilitatea si oportunitatea de reparatie in regie proprie, probabil ar merita sa te orientezi spre un DR, XT, TT, XR si de preferat deja inmatriculat. Provocarile tehnice sa scori un Enduro "factory racing" la lumina vor fi cu buget mare si posbil cu multe scule speciale.

euro?

cotatia pentru Mobra mea (Mobra 50 - 1970):

Preluat 2nd de la cineva care a avut un proiect diy in ianuarie (folosite ~ 1 saptamana) - 1600lei cu masca inclusa. Nu era diferenta notabila si chiar daca am o masca 3M, am preferat sa o am de rezerva. PS: Garantia este eliberata pe 8-ianuarie

Daca tot am vreo doua petece de pus la atelaje, am zis sa mai scap de niste bani.... Jasic NOVO MIG 130 Butelie 10l (CO2) Regulator Sarma de 0.6mm momentan imi formez mana si poate apuc sa ma joc si cu TIG-ul (Lincoln-ul MMA are si lift TIG). stau cu accesoriile nefolosite de vreo 2 ani.

Vezi de BAC si nu de anturaj...

Eu sunt mai ingrijorat de aia cu live-uri sau video call la volan. Lejer un sfert din traficul din oras se face cu telefonul pe volan.

se antreneaza cu motoveteranii nostrii...

sa inteleg ca ti-ai amintit in Noiembrie ca masina pornea greu iarna trecuta?

evident - doar este un generator mai performant (cu consum mai mic)

Faina. Ar merge sa pui o Brooks #17

vezi pe la pasionatii de BMX - iti trebuie ceva bine gandit si mers pe o solutie cu bolt on. ideea este ca daca cedeaza ceva, iese prost de tot pentru utilizator.

teoretic, faci parghie si amplifici forta - ceva este sub risc sa se rupa/indoaie

tehnic (gusturile nu se discuta).

Inca incerc sa imi imaginez cum ar arata...

Plusez de dragul topicului - suma pe care o cheltui pe achizitie, ce amprenta de carbon lasa? Daca ai fi castigat suma din salariul din Monaco banueiesc ca era o treaba, dar pe la noi efortul este notabil mai mare pentru aceiasi suma. Ce vreau sa punctez este ca lantul este mult mai amplu... Nimeni nu mai duce incaltaminte la cizmar, dar utilizarea de lunga durata este benefica doar cat timp se bazeaza pe lipsa/reducerea costurilor? hmmm.... Ce polueaza mai mult (in conditii similare de utilizare): o Raba din anii '80 pe care o carpesti sa mearga sau un Volvo 2021.

Este scris gresit - daca ai jantele originale, vezi doar sa ai anvelope potrivite.

Pretul "mare" pentru un model des intalnit poate fi o nisa. Cum as incerca eu sa vand Golful 4 al seniorului - 131HP, echipare faina, 350kkm, luat cand avea 1 an (vama si chesti), rulat in RO 19 ani dar foarte bun tehnic....... PLM, ma ia jumatate de popor la pix pe OLX. PS. nu il vinde

Viata mi-a confirmat ca: 1. O masina buna/pret "bun", se vinde instant intre cunoscuti/familie/pont. 2. O masina buna/pret "corect" se vinde prin anunt in 2-3 zile. 3. O masina care sta la vanzare mai mult de 1-2 saptamani, trebuie verificata foarte atent inainte de cumparare si cu prezumtia de VINOVATIE. Noi ne cam pozitionam la #3, motiv pentru care nu as da bani fara sa vad pe viu ce cumpar. Cu ea "servita" acasa, tinde sa fie dezamagire orice nu ai vazut in pozele anuntului. PS: exista si exceptii, dar alea sunt rare si doar cofirma regulile. are tot sensul din lume - cu ulei potrivit si rulaj la drum intins/constant, 30kkm sunt un fleac intr-un an.

Un ultim Diiiiiiiii!

La 230lei cheltuiti, imi fac....

Culeasa din targ... nu resusesc sa identific brandul (revopsita) dar cadrul este Mannesmann, jante Mavic, transmisie Shimano, frane Weinmann, sea Specialized carbon... Foarte placuta la drum. O pastrez de proiect de reconditionare/revopsire peste iarna.

si a mea suspina si o tot sustin moral pana iau alta....