15151515

mersi DR-ul anterior avea alte specificatii de anvelope fata de cel achizitionat recent. Oricum trecuse RAR-ul dupa ureche multe detalii (kw & volum rezervor) probabil preluate integral de la primul omologat in RO. Pe scurt anvelopa spate este 110/90 r18 vs 120/90 r18 cat aveam in trecut. Mai mult, dupa serie si model, site-urile de profil confirma 120/90 r18 ca si anvelopa standard. Atelajul este cumparat cu 140/80 r18 montat (facepalm) si pentru ca vreau sa merg sa fac ITP-ul, musai trebuie sa inlocuiesc anvelopa spate - scenarii: sa dau o fuga la RAR pentru completare cu dimensiuni standard? sa instalez 120/90 r18 si sa merg pe mila inspectorului ITP? sa achizitionez 110/90 r18?

Mai are cineva asa ceva si il foloseste cu anvelope duale? Nu mai sunt la curent cu ultimele tendinte, dar a mai aparut ceva notabil in afara de TKC80 sau K60? ... evident pentru utilzare pe DR350.

Iti dau PM.

Am gasit dr350 "local" si inmatriculat.

Poti sa schimbi prinderea cu totul si gasesti mai usor tija. La 30mm pe la MTBuri sa te uiti. Eu sunt furntas la 27.2mm. Ce sea este? Eu astept sa vina zilele astea Brooks-ul C17 sa imi pun la electrica.

cea mai recenta "flama" pe care o am: Ma bate grav gandul sa scot Giant-ul de la vanzare si sa ma apuc de surubarit, dar mai am vreo 2 care asteapta mai multa "iubire": sau Hercules-ul: de TI Raleigh sau Puch nu imi vine sa ma ating:

ce mai este nou in liga asta? ma apuca nostalgia si se pare ca este cam saraca piata.

mai era un tutorial pe net care recomanda franare usoara (3-5 secunde) cu alternanta franare fata si spate (evident in pe un traseu ce poate asigura siguranta deplasarii).

La 60% capacitate de stocare, mai bine o schimbi. Deja ai risc maxim sa pice si vara.

evident pentru tine.... Considerand fiabilitatea si oportunitatea de reparatie in regie proprie, probabil ar merita sa te orientezi spre un DR, XT, TT, XR si de preferat deja inmatriculat. Provocarile tehnice sa scori un Enduro "factory racing" la lumina vor fi cu buget mare si posbil cu multe scule speciale.

euro?

cotatia pentru Mobra mea (Mobra 50 - 1970):

Preluat 2nd de la cineva care a avut un proiect diy in ianuarie (folosite ~ 1 saptamana) - 1600lei cu masca inclusa. Nu era diferenta notabila si chiar daca am o masca 3M, am preferat sa o am de rezerva. PS: Garantia este eliberata pe 8-ianuarie

Daca tot am vreo doua petece de pus la atelaje, am zis sa mai scap de niste bani.... Jasic NOVO MIG 130 Butelie 10l (CO2) Regulator Sarma de 0.6mm momentan imi formez mana si poate apuc sa ma joc si cu TIG-ul (Lincoln-ul MMA are si lift TIG). stau cu accesoriile nefolosite de vreo 2 ani.

Vezi de BAC si nu de anturaj...

Eu sunt mai ingrijorat de aia cu live-uri sau video call la volan. Lejer un sfert din traficul din oras se face cu telefonul pe volan.

se antreneaza cu motoveteranii nostrii...

sa inteleg ca ti-ai amintit in Noiembrie ca masina pornea greu iarna trecuta?

evident - doar este un generator mai performant (cu consum mai mic)

Faina. Ar merge sa pui o Brooks #17

vezi pe la pasionatii de BMX - iti trebuie ceva bine gandit si mers pe o solutie cu bolt on. ideea este ca daca cedeaza ceva, iese prost de tot pentru utilizator.

teoretic, faci parghie si amplifici forta - ceva este sub risc sa se rupa/indoaie

tehnic (gusturile nu se discuta).

Inca incerc sa imi imaginez cum ar arata...

Plusez de dragul topicului - suma pe care o cheltui pe achizitie, ce amprenta de carbon lasa? Daca ai fi castigat suma din salariul din Monaco banueiesc ca era o treaba, dar pe la noi efortul este notabil mai mare pentru aceiasi suma. Ce vreau sa punctez este ca lantul este mult mai amplu... Nimeni nu mai duce incaltaminte la cizmar, dar utilizarea de lunga durata este benefica doar cat timp se bazeaza pe lipsa/reducerea costurilor? hmmm.... Ce polueaza mai mult (in conditii similare de utilizare): o Raba din anii '80 pe care o carpesti sa mearga sau un Volvo 2021.