The_Sin_Eater

Liber la dezbatere : https://www.digi24.ro/stiri/un-nou-tip-de-marcaj-rutier-in-bucuresti-ce-pedepse-vor-primi-soferii-care-nu-tin-cont-de-reguli-1636087

Am fost eu pe Siriu in weekend-ul 10-11 (coboram dinspre Vama Buzaului ). Drumul e relativ ok dar erau 3 semafoare pe traseu (unul unde este belvederea aceea asupra lacului, al 2 lea cateva sute de metri mai jos cumva in vale si al 3 lea in tunel). Putina atentie pe acolo sa nu va surprinda cozile de la semafor. De cheia nu stiu nimic. Drumuri bune!

Buna ziua, Din pacate nu pot decat sa confirm ceea ce spun colegii vis-a-vis de durata foarte mare a proceselor de acest gen si de "comportamentul" tuturor celor implicati , politie, IML, etc., mai ales ca si eu sunt intr-o situatie similara. Cele mai bune sfaturi pe care vi le pot da sunt urmatoarele: - cautati un avocat bun si specializat in astfel de situatii. - daca nr de zile de spitalizare pe care IML-ul il da este mai mare de 89, atunci va fi dosar penal si va fi relativ mai simplu. Daca va fi mai mic de 89, atunci nu va fi dosar penal si va fi un proces civil. In ambele cazuri, trebuie sa va sfatuiti cu avocatul si sa decideti cum este mai bine pentri Dvs. In cazul procesului penal aveti 2 variante: 1) va declarati parte vatamata in dosarul penal si procesul va dura mai putin dar suma primita ca despagubire va fi putin mai mica sau 2) lasati dosarul penal sa "mearga" si apoi il actionati in judecata pe parte civila cu dezavantajul ca va dura mult mai mult dar suma va fi putin mai mare. In cazul procesului civil, nu stiu ce sa va spun dar cred ca se va aplica varianta 2). Ar fi de foarte mare ajutor daca ar exista si inregistrari video (din intersectie, de pe casca, de la diferite cladiri din zona, etc.). Daca optati sa obtineti infirmitate de la IML, va trebui sa bateti foarte multe drumuri pe la spitale si diversi specialisti care sa va elibereze hartii vis-a-vis de infirmitate si abia apoi va trebui sa sperati sa o obtineti si de la IML. Cazul meu este asa: am peste 89 de zile de spitalizare acordate de IML, deci e dosar penal. Am optat sa fac parte din dosarul penal tocmai pentru a dura mai putin, desi ma astept la o suma mai mica de despagubire. Am optat sa obtin de la IML infirmitate si inca bat drumuri pe la ei si pe la spital. Totul s-a intamplat acum 3 ani si 4 luni si procesul inca nu a inceput. V-am relatat cazul meu numai ca sa va faceti o idee cam la ce perioade sa va asteptati. Mai multe detalii regasiti aici: Va doresc mult succes si multa sanatate fiului Dvs. PS. Este imperios necesar ca fiul Dvs sa asculte ce-i spun medicii si sa faca exact ca ei si de asemenea sa faca recuperarea medicala cat mai devreme (chiar daca doare) pentru a nu ramane cu sechele pentru tot restul vietii (eu am patit-o, din pacate).

Da, BFG TA-KO2 225/75 R16 cu modificarea plasticelor din interiorul pasajelor de roata ca sa nu atingă la viraj maxim.

Salut! Apusenii sunt foarte frumoși și pot fi abordați cu o mașină de genul acesta. Da, bara spate este cea de la Mudster. De fapt, toata masina a fost modificata la ei. Ai aici link: "o noua jucarie.... - Automobile - MOTOCICLISM.ro" https://motociclism.ro/topic/760480-o-noua-jucarie/

Orice chopper de 650-800 cmc dar cu comenzi avansate. Am avut VN800 cu comenzi avansate si era foarte ok (189 cm si 104 kg).

A, ok, sorry. Nu am fost atent. La Lacul Vulturilor am incercat sa urcam cu Dusterul nepregatit si cu bullbar montat, iar cu 9 km inainte de lac ne-am intors pentru ca era putin cam rupt. Am auzit ca acum ar fi jandarmi pe acolo... Sper sa ajung cu asta preparat mai la vara...

ba nu!

Mda....da' la 350 de cai, cat scrie pe eticheta? Parca simt in urina ca se apropie de un Rubicon. ...la pret...

e putin tricky asa. E mult mai eficient sa scoti zapada/noroiul de sub "burta", daca tot atingi cu burta, nu? ...si astfel rotile prind. Sa pui pietricele sub roti ca sa ridici masina, sa faci balans, etc. mi se pare cam complicat. dar...e bine ca v-ati descurcat. Da, corect.

Moaaaa....belea! Cred ca ati strâns putin din..."3 litere". Eu cred ca ma cufuream. In zona aia nu ai de de sa te troliezi, iar pamantul era ca betonul si nici macar ancora nu se infigea. Eu am in portbagaj ceva de genul: https://m.emag.ro/lopata-rabatabila-610-mm-m01100/pd/DVXWDVBBM/ Dar care se pliaza in 3 si nu ocupa deloc spatiu. Just in case...

Meeci, merci! Fain si la voi, mai ales ca a fost senin. Ce tare...! Si voi v-ati oprit tot in curba aia... Nu stiu cum a fost sambata, dar ieri era cam frig, era si o fulguiala si batea si vantul. E bine ca ati ales masina. In orice caz...am iesit, ne-am simtit bine si ne-am intors acasa intregi.

Ce ar fi daca....? Ce ar fi daca am face o "baieteala" week-end-u' asta? ....si cum altfel decat Tabla Butii? In mintea noastra, saptamana asta a fost una frumoasa dpdv al vremii, asa ca "ne-am decis" sa iesim la on off-road asa...de sfarsit de an. Si unde puteam sa mergem intr-o zi de duminica dacat la Tabla Butii? Daca asta vara am mers dinspre Vama Buzaului si am coborat prin Slon, am zis sa facem drmul invers. Sa urcam din Slon si sa incercam sa coboram spre Vama Buzaului. Adica asa: Ne-am suit la 8.53 in Prafos si am purces. Drumul pana in Slon a fost pe DN1A nefiind deloc spectaculos. Din sat, insa, a inceput chestia misto. Am inceput sa urcam si stratul de zapada devenea din ce in ce mai consistent. ...la fel si ceata... Peisajul selenar si arid ne-a insotit pe toata durata ascensiunii. Noroiul era inghetat, iar pe unde erau sleauri mai mari, dansa si Prafosul de qoor. In rest....aderenta extraordinara si sentiment de siguranta inspirat de BFG A/T KO2 (inca o data mi-am dat de baut ca am avut inspiratia sa le achizitionez ) Am urcat pana aici: cand am auzit sunet de motor. Am asteptat putin si apoi am luat-o la picior spre varf pana cand, dupa vreo 30 m, am intalnit un grup de 4 ATV-uri. I-am intrebat pe baieti cum e drumul spre monument si le-am spus ca vrem sa trecem pasul spre Vama Buzaului. Raspunsul a venit rapid: Mai sunt ume vreo 1km si apoi se opresc. Alea le-am facu noi ca ne-am troliat pe acolo vreo ora. Mai departe nu am putut nici noi sa trecem. Cu ce masina sunteti? Eu: Cu un Duster preparat... Ei: N-o sa treceti, mai mult ca sigur. apoi baiatul cu primul ATV: Am si eu unul acasa si nu am putut sa trec. Asadar, am facut cale'ntoarsa si am revenit in capitala patriei. Off-road-ul de azi a masurat 15 km dus-intors , dintr-un total de 254 km. ...dar a meritat cu varf si'ndesat. Sa ne auzim cu bine!

Salut coane! Pai, sincer, nu am ce sa zic pentru ca nu stiu absolut nimic despre Terrano. In schimb, matale stii pentru ca ai unul in ograda. Ce pot sa te sfatuiesc, @anapurna este urmatorul lucru: Sa nu te arunci cu capul inainte! Cauta informatii cat mai multe despre model si cauta sa vorbesti cu persoane care au experienta in off-road. Ii recomand cu caldura pe cei de la GTC auto. Oamenii sunt deschisi si ofera informatii si sfaturi. Eu am vorbit de 2 ori cu ei numai telefonic vis-a-vis de un Samurai si de un Jimny. Mai recomand site-ul: https://www.club4x4.ro/forum4x4/ , sub-topicul https://www.club4x4.ro/forum4x4/forum/masinile-noastre-sau-ca-si-ale-noastre/nissan/terrano dar si altele precum: https://www.vinatorul.ro/public/forum/viewforum.php?f=57&sid=1345061a83a6b9978291511a044a7562 pentru ca sunt cateva informatii utile vis-a-vis de masinile folosite in off. Pe scurt, gandirea mea a fost asta: o masina de iesit pe forestiere usoare si medii pentru un sofer incepator in ale off-road-ului. Pret de achizitie undeva la 3000-3500 E cu modificari undeva tot de vreo 3000-3500. S-au "calificat" Jimny 2000-2005, Vitara pana'n 2005 si Pinin. Apoi am inceput sa ma documentez vis-a-vis de ele. Duster-ul era undeva in background si "macinam" ideea in tacere. Dupa multe informatii si stat de vorba cu diferiti pasionati de off, ramasese Jimny, dar trebuia sa am noroc sa gasesc unul in stare ok. Am sunat pe la vreo 3-4 "vanzatori" de pe OLX dar cand auzeau de verificat masina in service specializat o dadeau in balarii, iar cei care acceptau, cereau pe ele in jur de 5000E. Apoi s-au aliniat planetele si dpdv financiar si dpdv al masinii si m-am ales cu Dusterul. E topic facut... Desi investitia s-a dovedit a fi dubla fata de ce imi propusesem, nu imi pare rau niciun moment ca am facut alegerea asta. A....daca ai posibilitatea si nu ai facut asta pana acum, mergi la un curs de off, chiar daca este pentru incepatori pentru ca inveti foarte multe. Eu am facut cursul de off-road de la Academia Titi Aur cu Bogdan Mirita (4x4 turistic). Vad ca numai este pe site la ei, dar este aici: https://www.100tracks.net/training/ (primul). Suma se imparte la 25, deci iese un pret destul de ok. In rest....bafta multa!

@Ribo": Io zic sa te duci mai intai la un curs si apoi sa te gandesti la iesiri. Chiar si unul pentru novicii cei mai novici te invata foarte multe chestii. Apoi....vis-a-vis de anturaj....cred ca e mult mai important ce ai in spatele fruntii astfel incat sa discerni cu adevarat ceea ce poti face si ce nu. Crede-ma, nu e nicio rusine sa te intorci daca tu consideri ca nu poti trece. ...pana la urma, o iesire in off, trebuie sa fie de placere nu un motiv sa-ti strici ziua, sau mai rau, sanatatea.... Been there, done that! In rest, bafta si sa te bucuri de agregat!

Garantia lucrarii cat a fost? ...ca nu ai spus nimic despre aspectul asta... Adica daca te-ai dus peste ei si erai inca in garantie, du-te iar cu OPC-ul dupa tine. Daca tu aveai garantie 6 sau 12 luni si te-ai dus dupa 3 ani ....

Scuze colegule! Da, asa am promis, dar am uitat.

Dragii mosului, Iaca a mai trecut un weekend in care am scos iar Prafosul din casa si l-am pus la treaba. Am profitat de prognoza meteo care, evident ca s-a inselat amarnic si portiunea de off pe care ne-am propus sa o parcurgem a fost in jurul satului Poiana Marului. Track-ul gps l-a accesat de pe site-ul celor de la 100 tracks (care au cateva trasee abordabile cu un SUV) si, desi era cam departe de capitala patriei, am decis sa-l parcurgem totusi. Asadar, drumul a fost acesta: , dar daca ajungeti in zona, eu va sfatuiesc sa incepeti off-road-ul de aici: pentru ca din Sercaia si pana la sageata, sunt doar vreo 2 km de drum forestier din cei aproape 30. Cei 2 km sunt reprezentati de un ok-ish care serpuieste agale printre dealurile din zona si incepe din satul Grid. Pa drum, cateva atractii, dar ce e frumos incepe chiar din satul Poiana Marului. Drumul urca destul de abrupt pana in varful dealurilor care strajuiesc satul si se continua cu urcusuri si coborasuri pana in Hotbav. Pe o scara de la 1 la 10, i-as da un 2,5-3 si consider ca poate fi abordat de orice fel de moto dual cu un rider foarte incepator in ale forestierelor. Dar cum ploaia a inceput fix cand am intrat in sat , masina a cam "fugit" de vreo 2 ori, si ne-am felicitat ca aveam A/T-urile. Peisajele, in schimb, sunt exceptionale si fac sa merite efortul de a conduce o distanta asa lunga din Bukukuresti. Sa ne auzim sanatosi!

Ziua 6 ...avea sa fie cea mai ploioasa zi, asadar am decis sa facem niste chestii mai mult "indoor", sau mai bine zis "underground", urmand ca spre finalul zilei sa trecem la partea de off-road. Recte asta a fost traseul: Primul pe lista avea sa fie Muzeul mineritului si galeriile romane de la Rosia Montana. Al treilea obiectiv din "big 4", iar cum in ziua cu Detunata Goala nu am mai avut timp, abia asteptam. Sincer, amandoi suntem ahtiati sa vedem, aflam, atingem tot ceea ce tine de Imperiul Roman, asa ca nu puteam rata cea mai mare exploatare de aur din Dacia. La Rosia Montana nu se mai extrage nimic azi pentru ca, in mare parte zacamantul bogat (>4-5 g aur/tona de steril) a fost deja extras, ramanad azi doar zacamantul "sarac" (~1g aur/tona de steril) si care este retabil doar prin exploatare in masa. Practic trebuie sa "rada" de pe fata pamantului varful muntelui si sa-l macine, iar asta strica ecosistemul. Prin urmare, galeriile sunt acum muzeu. Ne bagam sub pamant si luam contact direct cu extractia romana. E coplesitor sa stii ca prin galeriile alea era forfota acum 2000 ani. Bineinteles ca de lungul istorei aici s-a extras aur, iar muzeul prezinta fiecare periada cu inovatiile si tehnica ei de exploatare. Ne spunea ghidul ca in perioada de dinaintea primului razboi mondial s-au scos de aici pepite si de 3, respectiv 10 kg, dar cele mai frumoase exponate sunt in muzee: la Brad la muzeul aurului, la muzeul din Alba Iulia si la muzeul BNR. Poze: Dupa ce ne-am luat portia de istorie si minerit, ne-am indreptat catre Dealul cu Melci - practic un bolovan pe marginea drumului care este o aglomerare de cochilii fosilizate. La cateva sute de metri este cascada Pisioaia. E d'aia de te lasa cu gura cascata, iar cum ploaia se mai potolise putin, am purces si acolo. "mii de cuvinte": Urmatorul obiectiv pe lista avea sa fie Casa memoriala si muzeul Avram Iancu. Pentru suma modica de 8 lei, poti vizita atat casa memoriala, cat si muzeul. Partea proasta este ca ghidul nu a avut niciun fel de chef, asa ca doar ne-a spus pe unde sa intram si cam atat. Ne-am uitat la niste poze/documente/arme si port popular si am plecat cu un gust cam amar si fara absolut nicio informatie. De aici, a inceput din nou sa ploua dar am decis totusi sa incercam sa ajungem la Varful Bihor (Cucurbata Mare) pentru ca nenea Gogu ne spunea ca e posibil. ...n-a fost, dar a meritat fiecare metru. Am inceput sa urcam usor pe versantul muntelui, iar ploaia ne insotea imreuna cu fuioare de ceata. Drumul urca si coboara, trece printre curti si pasuni pana cand... ....nu se mai poate inainta. Ne-am dat seama ca suntem intr-o curte, si desi drumul continua, noi nu am mai putut sa-l urmam deoarece proprietatea era ingradita. Asa ca am facut cale'ntoarsa si am hotarat sa ne oprim in drum spre pensiune si la cascada Petrehaitesti. ...numai ca desi Gogu ne spunea ca am ajuns, noi nu vedem nicio cascada Plouati si infrigurati am decis sa ne retragem la caldura pensiunii si la fiara care o pazea si sa ne pregatim pentru ziua urmatoare - a 7 a. A...si un filmulet scurt: 2020_0930_174241_479.MOV Zi mare, pentru ce ne propusesem sa mai parcurgem un "trans" al patriei. Si nu orice "trans", ci TransAlpina. Da' nu aia pe care o stim toti, ci Transalpina de Apuseni, cum mai este denumit acest drum (DJ 107I). https://ziare.com/stiri/turisti/transalpina-de-apuseni-drumul-de-80-de-kilometri-care-scoate-din-izolare-o-zona-turistica-1632308 Noi l-am strabatut dinspre Bucuim-Sat spre Aiud, urmand ca apoi sa ne intoarcem pe DeNe 75. Adica asa: Drumul incepe cu un asfalt sub orice critica pentru cam orice tip de vehicul. Dar dupa vreo 20 de km, incep sa se observe lucrarile. Afaltul este decopertat lasand loc pamantului care macar era plat. Dar noroiae la greu. Ploase 2 zile si se vedea. Dar a fost minunat. Dupa alti vreo 20-25 km, incepe terasamentul, iar de aici poti spune ca e ca-n palma. Cel putin pentru Prafos... Drumul trece prin paduri, urca munti si traverseaza pasuni. Are curbe, peisaje exceptionale si e o placere sa-l parcurgi chiar si in acest stadiu al lucrarilor. Pe drum am admirat cam tot ce era de admirat. DeNe 75 e praf. Plin de gropi, ingust si cu un asfalt de ti-e mila sa mergi cu mai mult de 40 km/h, dar strabate si el niste zone foarte frumoase, iar cum noi plecasem la plimbare, nu ne-a deranjat prea tare calitatea asfaltului. Pentru ce era destul de devreme, am deci sa "mai bagam o fisa" pentru cascada Petrehaitesti, si de data asta am urmat drumul marcat. ....Si bine am facut... Off-road fain pana in fata unei curti. Apoi "la picior" pana la cascada prin curtea omului si prin padure. Dar merita. Ne-am intors la pensiune cu gandul ca ziua urmatoare avea sa fie cea mai scuta. Bineinteles ca nu aveam de unde sa stim ca Ziua 8, desi cea mai scurta, avea sa fie cea mai palpitanta si faina dintre toate. Traseul a aratat asa: ....si sa va explic de ce: Initial am vrut: Pestera Poarta lui Ionele-cheile Ordancusei- in sus prin munti - coborat la Mununa - Apoi iar in sus la Izbucul Tauz (Gardea Seaca) - Casa de piatra si ghetarul Vartop - apoi de acolo de unde scrie "comuna Arieseni" am vrut sa trecem muntele spre satul Poienita, dar nu s-a putut, asa ca am facut cale intoarsa si am mers spre "DC95" cu gandul sa trecem muntele celalalt spre satul Ocoale, dar si aici ne-am blocat (si am avut parte si de o "surpriza"). Asa ca am facut cale' ntoarsa si am coborat tot pe la cheile Ordancusei, si ne-am facut cado' o urcare pana la varful Bihor (Cucurbata Mare). Dar sa incepem cu inceputul: Am plecat ca boierii la 10, pentru ce stiam ca vom avea doar vreo 100 km de traseu si dupa cateva minute opream in fata pesterii Poarta lui Ionele impreuna cu ghidul. Am urcat impreuna cu el pana la intrarea in pestera iar pe drum am vazut un ENT. Stiti voi...d'ala din Lord of the Rings. Uita asta: Am vizitat pestera care este excelent amenajata pentru turisti, am vazut liliecii si i-am si ascultat cum chitaie. Dupa aceea am decis sa mergem pe Cheile Ordancusei pe jos, dat finnd ca sunt relativ scurte, dar de o frumusete rara. Soarele incepea sa incalzeasca valea, iar ziua promitea sa fie extraordinara. Ne-am intors la Prafos si am mai trecut o data prin chei in drumul nostru spre munte. Drumul si peisajele sunt extraordinare iar pe drum am prins si un blocaj. Omu' cu caravana s-a oprit cand a inceput off-road-ul. Adica partea frumoasa. Pe traseul spre Izbucul Tauz, am gasit si cativa colegi motorizati cu enduro. Izbucul Tauz da impresia ca este un rau care iese dintr-un perete. De fapt este un rau care intra in subteran 2,5 km mai sus in pestera Coiba Mare si iese la suprafata aici. Am escaladat pietrele pana la o placa memoriala in cinstea unui scafandru speolog care a murit aici in 2002 incercand sa iasa din Coiba Mica prin Tauz. In drum spre satul Casa de Piatra, urma sa mergem cu ghid la Pestera Getarul Vartop si am oprit la casa asta cu acoperis albastru. Eh, voi sa nu faceti asta daca ajungeti aici. E un mos cotonog care ne-a spus ca nu putem merge mai departe decat vreo 200 m dar nu avem unde lasa masina si s-o lasam acolo pentru 5 lei. Bineinteles ca era o minciuna ordinara. Drumul contunua si este chiar foarte bun. Ne-a mai spus ca ghidul nu este si ca nu avem cum sa vedem Ghetarul Vartop pentru ca excursiile in extrasezon se fac numai cu programare telefonica cu cateva zile inainte si gupuri de minim 5 Asa ca am mers doar pana la pestera Coiba Mare si apoi ne-am intors la masina sa ne continuam drumul spre dreapta. Vroiam sa trecem muntele pana in satul Poinita. Off-road-ul este extraordinar vreo 10 km dar apoi...se termina. ...cel putin pentru o masina lata cum este Prafosul. Ajunsi al intersectia asta, am explorat putin: in stanga la vreo 25 m era un gard, iar in dreapta (asa cum ne arata Gogu) drumul se ingusta brusc si nu puteai avea acces decat cu o mobra sau maxim un ATV. Asa ca am intors, am luat iar off-roadul ala misto, si am intrat pe DC95 (drumul forestier "Brusturel") - stanga, cu gandul sa traversam celalalt munte. Iar a fost un off-road de toata frumusetea, pana cand....drumul s-a blocat. Din nou, puteai sa avansezi numai cu o mobra. M-am dat jos sa fac cateva poze pentru posteritate (adica pentru voi) si atunci am auzit.... ....glasul unui urs care parea ca este fix in spatele meu. Fratilor, ati auzit de frica aia viscerala? E, asta am simtit eu... M-am suit in masina si am coborat muntele in viteza... M-a durut fix in qur de suspensii, pietre care loveau scuturile, zgaltaiala. Vroiam doar sa ajung la "civilizatie". Am facut drumul intors prin Gardea Seaca si am iesit la drumul principal, moment in care ne-am hotarat sa incercam sa urcam la varful Bihor pe drumul cunoscut. Zis si facut. Drumul urca lin si este foarte bine intretinut de cei care opereaza eolienele de sus, asa ca nu a fost nicio problema. De la valea Cepelor insa urma sa intram in ceata, dar am continuat. ...si am razbit. Ne-am intors la pensiune dupa cea mai frumoasa zi a aventurii prin Apuseni si , stand de vorba cu oamenii de acolo am aflat ca s-ar putea sa fi auzit de fapt un cerb, fiind in perioada de rut. Sincer, habar nu am ce ar fi putut fi. Noi ii spunem "CerbUrs". ...in orice caz, mi-a ridicat parul pe ceafa... Filmulete cu urcari: 2020_1002_151044_327.MOV 2020_1002_151611_328.MOV 2020_1002_165040_338.MOV 2020_1002_141134_528.MOV Cateva date "tehnice" ale aventurii: Durata: 10 zile (24.09 - 03.10.2020) Total: 2465 km Autostrazi: cca. 350 km Off-road: cca. 500 km Consum mediu: 7.3 l/100km Traseele de off-road pe care le-a parcurs, sunt relativ abordabile (drept urmare un SUV nu a avut probleme) si pot fi facut cu orice moto Adv sau dual. Noi va multumim pentru ca ati citit si speram ca poate v-am inspirat. Sa ne auzim sanatosi!

...zi care din nou, avea de toate: mersul pe jos, off-road si unul din multele si frumoasele "trans"-uri, ale patriei: Trans-Ursoaia. Am plecat dimineata pe o vreme cainoasa. Plouase in munte toata noaptea, dar fusese si vijelie. Drept urmare in dimineata respectiva erau doar +5 grade. Cu ochii carpiti de somn si sub apasarea norilor, am pornit spre acelasi loc comun pentru drumetii: poiana Glavoci. Pe drum am putut observa urmarile vijeliei "ratand" la mustata un "copacel" prabusit pe sosea si am purces spre Boga via Stei. Aproape de poiana a inceput sa picure asa ca ne-a oprit sub un copac sa ne echipam de "scandal" cu hainele impermeabile si am pornit spre primul obiectiv al zilei: Ghetarul Focul Viu. Am suit putin masina pe un mal de pamant si am pornit prin padure impreuna cu o mica haita de 3 catei care ne-au insotit credinciosi pe oriunde am vrut sa mergem. Si pentru ce? pentru cate 2 biscuiti de fiecare. Pfff.... Drumul prin padure e foarte frumos si destul de lejer, dar dureaza cam 45-50 minute. Ajungi pe marginea unei vagaune la baza careia se afla pestera cu ghetarul, dar...SOC si GROAZA!!!! are grilaj. Scrie mare ca este rezervatie speologica si daca vrei sa explorezi iti trebuie autorizatie speciala. Totusi, noi am coborat pana la gura pesterii si am facut cateva poze printre gratii. Toamna, ghetarul este minuscul, dar tot emana un aer rece si placut. Ne-am suit inapoi spre poteca renuntand de catva ori la conditia noasta de bipezi si am pornit spre Pietrele Galbenei care erau cam la vreo 15 minute de mers. E...aici urcusul este putin mai greu, dar merita. Ajungi pe un varf care se ridica pe un perete veritcal, iar panorama care se deschide inaintea ochilor este extraordinara. Vezi de aici toata zona: Groapa Ruginoasa, varful Cucurbata Mare (Bihor), Cheile Galbenei, partia de schi de la Arieseni. Ne-am intors la Prafos tocmai cand incepuse din nou sa picure si am pornit-o spre Padis de unde urma off-roadul. Ploua din ce in ce mai tare si eram curiosi cum se va descurca Prafosul prin noroaie pentru ca ploase si toata noaptea. A fost extraordinar. Am iesit pe asfalt dupa 50 de minute, dar, dupa alte 2 intram iar pe forestier catre satul Poiana Horea. Am iesit intr-un final la asfalt si am cotit-o spre Campeni pentru refill. Pe drum insa, ne astepta o surptiza frumoasa: Trans-Ursoaia. Un drum proaspat asfaltat, destul de ingust dar plin de curbe si care trece prin niste paduri seculare si printre poieni de basm. Bineinteles, la final era "under construction", dar kilometri parcursi au fost un deliciu. Am ajuns la pensiune dupa ora 19.30, dar putin cam franti dupa 4 zile de batut forestierele si potecile Apusenilor. Urma ziua a 5 a. ...zi de relaxare totala in apele calde de la Felix. Ziua 5: Am zis totusi, ca inainte sa mergem la Felix, sa mai bifam unul dintre cele "big 4" din Apuseni, si anume: pestera Ursilor. Zis si facut. Ne-am suit in Prafos si am purces. Pestera este senzationala, desi, deschis publicului este doar un tronson de 850 m, restul de 8-900 fiind rezervatie speologica. 25 de lei/cap de turist merita din plin, iar ghidul ala este bestial. Poze....cu permisiunea ghidului... Dar ceea ce merita si mai mult sunt tarabele cu palica de la iesire. Fratilor, am luat de acolo niste palinca de gutui, de imi iploua n gura si acum cand scriu. ...de fapt...ma duc sa-mi pun "o cinzeaca", asa...pentru inspiratie..... ....gata! Are palinca asta o aroma. .... Am luat 3 litri cu treij' de lei kilu' si parca ar mai fi mers vreo 2-3, dar....vorba poetului: ce e bun nu e mult si ce e mult nu e bun. Aflasem de la ghid ca in drum spre Felix ne putem abata si pe la pestera cu cristale de la Farcu. Am ajuns aici pe niste drumuri extraordinare dar...nu aveau POS si nu am putut plati sa intram. Am purces apoi spre strandul Apollo de la Felix unde am petrecut vreo 4 ore sarind ca maimutele alea japoneze in toate piscinele exterioare de acolo. Intai in aia "rece" de 30-33 grade, apoi in aia "medie" de 33-36 de grade si apoi ne lafaiam in aia "calda" de 36-39 grade. Vis, nene! Ne-au dat aia afara cu forta la ora 19.00 si am purces spre pensiune. Pe drum dupa satul Nucet si pana in Vartop ne-a iesit prin piele relaxarea pentru ca a fost o ceata groasa pe serpentinele alea.... Ziua a fost de zece.

Mercic! Da, asta este. L-am testat doar pe asfalt. Nu a fost nevoie in off. Merge bine. A tras masina fara probleme. Eu mi-a luat in plus si un kit de recuperare (sufa copac de 3 m, 12.000 lbs, sufa lunga de 10 m, 12.000 lbs, 2 ocheti, scripete). Dpmdv merita sufa sintetica pentru ca scutesti cateva kg bune atarnate de botul masinii, desi e ceva mai scump. Sufa metalica: 26 kg, 1500 lei https://www.mudster.ro/ro/tyrex/31-troliu-tyrex-8000p-compact.html Sufa sintetica: 21 kg, 2100 lei https://www.mudster.ro/ro/tyrex/32-troliu-tyrex-8000sp-compact-cablu-sintetic.html A...sa nu uitam suportul de prindere https://www.mudster.ro/ro/suporti-si-placi-pentru-montare/107-suport-troliu-dacia-duster.html, care la Prafos se prinde in lonjeroane. @OP: scuze ce offtopic si linkurile de la Mudster.

+1 eu am pus deja...

Salutam!

Salut! Eu la 1.89 m si 106 kg am inceput pe un Kavasaki VN800 cu comenzi avansate. Am testat inai te si Shadow de 600 si Virago de 550 si Dragstar 650. Ce-i drept, nu am testat nim8c de la Suzi, dar VN-ul m-a cucerit. Am facut 12k km intr-un an si jumatate. Cam astea ar fi pentru inceput. Daca poti, testeaza cat mai multe sa vezi ce si cum. Bafta!