The_Sin_Eater

RAV 4 se "califica" cerintelor tale initiale?

Really? Is Isuzu Mitsubishi? Mitsubishi Corp became Isuzu's largest shareholder in October 2006, after it converted all the preferred shares in Isuzu it had held since 2005 into common stock, increasing its shareholding from 3.5% to 15.65%. Isuzu - Wikipedia Who owns Isuzu D Max? - Mitsubishi Corporation As you can see from our Made From History Timeline, we have over 100 years of automotive experience and expertise behind us. We are a wholly owned subsidiary of Japan's largest trading and investment company, Mitsubishi Corporation. ...dar am luat-o grav pe campii vis-a-vis de tema topicului. @XaeL, imi pare rau. Opinia mea in legatura cu topicul ti-am spus-o la inceput. Tu faci ce crezi ca e mai ok pentru tine. Vorba aia: banul tau, gustul tau, piticul/icii tau/tai. Spor!

Pentru ce? Sa-l scoata unu ca mine cu Mudsteru' din nameti? Been there, done that. Singurele SUV-uri mari cu 4x4 pe care chiar te poti baza sunt: LC, Discovery si Defender, Robicon si G class. In rest (X, Q, XC, Touareg)...niste petarde obosite care sunt muci pe off-road (acolo unde are treaba omu' nostru cu ele). Sunt de fapt niste masini care merg exclusiv cu 4x2 iar diferentialul ala spate intra doar cand te dai tare pe curbe. Toate sunt cat niste vagoane in traficul din Bukukuresti, deci nu cred ca prestatia lor in oras este factor decisiv. In orcie caz, @XaeL ar trebui sa explorezi mai mult variantele de camioneta (L200, Hilux, Isuzu D-max - care e de fapt Mitsubishi, Ranger, X class sau Amarok - dar nu motorul cel mic). Mai ales cand inchizi bena aia... Si intr-adevar, motoarele mari (3.8 - 4 l) te sparg si la consum si la impozit. Personal salivez dupa Ranger Raptor, dar...e acrii strugurii.

Reprezentanta sau service care se ocupa cu modelul respectiv ti-as recomanda si eu pentru ca "detecteaza" mult mai corect problemele specifice. In plus, ei iti pot spune si la ce investitii sa te astepti intr-un viitor mai scurt sau mai lung gen: distributie, injectoare, etc. Sumele sunt mai mici. Iti dau 2 exemple: la GTC Auto cand vroiam sa verific un Samurai modificat pt offroad mi-au spus ca ma costa 4-500 lei si verifica si masina si modificarile, iar la Dacia, mi-au spus ca verificarea unui Duster ar fi cam 2-300 lei. Din ce am vazut la "meseriasii" autohtoni, ei pur si simplu acceseaza o baza de date si vad ce daune si/sau reparatii a avut masina respectiva. Pai daca zici ca masina e din Ro, asta poti sa faci si tu pe site-ul Rarom pentru "mareata" suma de ....35 lei (istoric de daune), ca verificarea VIN e gratuita.

...stii ca esti pe forum de mobristi? Mai bine te duci pe forum de legislatie.

+1 Am mai vazut marcaje din astea prin alte tari, dar erau intr-adevar pentru moto si scutere. Pentru bici si troti, erau piste speciala PE CAROSABIL cu semaforizare separata. bottom line: alta regula gandita cu quru, dpmdv. si eu cred la fel, din pacate.

Liber la dezbatere : https://www.digi24.ro/stiri/un-nou-tip-de-marcaj-rutier-in-bucuresti-ce-pedepse-vor-primi-soferii-care-nu-tin-cont-de-reguli-1636087

Am fost eu pe Siriu in weekend-ul 10-11 (coboram dinspre Vama Buzaului ). Drumul e relativ ok dar erau 3 semafoare pe traseu (unul unde este belvederea aceea asupra lacului, al 2 lea cateva sute de metri mai jos cumva in vale si al 3 lea in tunel). Putina atentie pe acolo sa nu va surprinda cozile de la semafor. De cheia nu stiu nimic. Drumuri bune!

Buna ziua, Din pacate nu pot decat sa confirm ceea ce spun colegii vis-a-vis de durata foarte mare a proceselor de acest gen si de "comportamentul" tuturor celor implicati , politie, IML, etc., mai ales ca si eu sunt intr-o situatie similara. Cele mai bune sfaturi pe care vi le pot da sunt urmatoarele: - cautati un avocat bun si specializat in astfel de situatii. - daca nr de zile de spitalizare pe care IML-ul il da este mai mare de 89, atunci va fi dosar penal si va fi relativ mai simplu. Daca va fi mai mic de 89, atunci nu va fi dosar penal si va fi un proces civil. In ambele cazuri, trebuie sa va sfatuiti cu avocatul si sa decideti cum este mai bine pentri Dvs. In cazul procesului penal aveti 2 variante: 1) va declarati parte vatamata in dosarul penal si procesul va dura mai putin dar suma primita ca despagubire va fi putin mai mica sau 2) lasati dosarul penal sa "mearga" si apoi il actionati in judecata pe parte civila cu dezavantajul ca va dura mult mai mult dar suma va fi putin mai mare. In cazul procesului civil, nu stiu ce sa va spun dar cred ca se va aplica varianta 2). Ar fi de foarte mare ajutor daca ar exista si inregistrari video (din intersectie, de pe casca, de la diferite cladiri din zona, etc.). Daca optati sa obtineti infirmitate de la IML, va trebui sa bateti foarte multe drumuri pe la spitale si diversi specialisti care sa va elibereze hartii vis-a-vis de infirmitate si abia apoi va trebui sa sperati sa o obtineti si de la IML. Cazul meu este asa: am peste 89 de zile de spitalizare acordate de IML, deci e dosar penal. Am optat sa fac parte din dosarul penal tocmai pentru a dura mai putin, desi ma astept la o suma mai mica de despagubire. Am optat sa obtin de la IML infirmitate si inca bat drumuri pe la ei si pe la spital. Totul s-a intamplat acum 3 ani si 4 luni si procesul inca nu a inceput. V-am relatat cazul meu numai ca sa va faceti o idee cam la ce perioade sa va asteptati. Mai multe detalii regasiti aici: Va doresc mult succes si multa sanatate fiului Dvs. PS. Este imperios necesar ca fiul Dvs sa asculte ce-i spun medicii si sa faca exact ca ei si de asemenea sa faca recuperarea medicala cat mai devreme (chiar daca doare) pentru a nu ramane cu sechele pentru tot restul vietii (eu am patit-o, din pacate).

Da, BFG TA-KO2 225/75 R16 cu modificarea plasticelor din interiorul pasajelor de roata ca sa nu atingă la viraj maxim.

Salut! Apusenii sunt foarte frumoși și pot fi abordați cu o mașină de genul acesta. Da, bara spate este cea de la Mudster. De fapt, toata masina a fost modificata la ei. Ai aici link: "o noua jucarie.... - Automobile - MOTOCICLISM.ro" https://motociclism.ro/topic/760480-o-noua-jucarie/

Orice chopper de 650-800 cmc dar cu comenzi avansate. Am avut VN800 cu comenzi avansate si era foarte ok (189 cm si 104 kg).

A, ok, sorry. Nu am fost atent. La Lacul Vulturilor am incercat sa urcam cu Dusterul nepregatit si cu bullbar montat, iar cu 9 km inainte de lac ne-am intors pentru ca era putin cam rupt. Am auzit ca acum ar fi jandarmi pe acolo... Sper sa ajung cu asta preparat mai la vara...

ba nu!

Mda....da' la 350 de cai, cat scrie pe eticheta? Parca simt in urina ca se apropie de un Rubicon. ...la pret...

e putin tricky asa. E mult mai eficient sa scoti zapada/noroiul de sub "burta", daca tot atingi cu burta, nu? ...si astfel rotile prind. Sa pui pietricele sub roti ca sa ridici masina, sa faci balans, etc. mi se pare cam complicat. dar...e bine ca v-ati descurcat. Da, corect.

Moaaaa....belea! Cred ca ati strâns putin din..."3 litere". Eu cred ca ma cufuream. In zona aia nu ai de de sa te troliezi, iar pamantul era ca betonul si nici macar ancora nu se infigea. Eu am in portbagaj ceva de genul: https://m.emag.ro/lopata-rabatabila-610-mm-m01100/pd/DVXWDVBBM/ Dar care se pliaza in 3 si nu ocupa deloc spatiu. Just in case...

Meeci, merci! Fain si la voi, mai ales ca a fost senin. Ce tare...! Si voi v-ati oprit tot in curba aia... Nu stiu cum a fost sambata, dar ieri era cam frig, era si o fulguiala si batea si vantul. E bine ca ati ales masina. In orice caz...am iesit, ne-am simtit bine si ne-am intors acasa intregi.

Ce ar fi daca....? Ce ar fi daca am face o "baieteala" week-end-u' asta? ....si cum altfel decat Tabla Butii? In mintea noastra, saptamana asta a fost una frumoasa dpdv al vremii, asa ca "ne-am decis" sa iesim la on off-road asa...de sfarsit de an. Si unde puteam sa mergem intr-o zi de duminica dacat la Tabla Butii? Daca asta vara am mers dinspre Vama Buzaului si am coborat prin Slon, am zis sa facem drmul invers. Sa urcam din Slon si sa incercam sa coboram spre Vama Buzaului. Adica asa: Ne-am suit la 8.53 in Prafos si am purces. Drumul pana in Slon a fost pe DN1A nefiind deloc spectaculos. Din sat, insa, a inceput chestia misto. Am inceput sa urcam si stratul de zapada devenea din ce in ce mai consistent. ...la fel si ceata... Peisajul selenar si arid ne-a insotit pe toata durata ascensiunii. Noroiul era inghetat, iar pe unde erau sleauri mai mari, dansa si Prafosul de qoor. In rest....aderenta extraordinara si sentiment de siguranta inspirat de BFG A/T KO2 (inca o data mi-am dat de baut ca am avut inspiratia sa le achizitionez ) Am urcat pana aici: cand am auzit sunet de motor. Am asteptat putin si apoi am luat-o la picior spre varf pana cand, dupa vreo 30 m, am intalnit un grup de 4 ATV-uri. I-am intrebat pe baieti cum e drumul spre monument si le-am spus ca vrem sa trecem pasul spre Vama Buzaului. Raspunsul a venit rapid: Mai sunt ume vreo 1km si apoi se opresc. Alea le-am facu noi ca ne-am troliat pe acolo vreo ora. Mai departe nu am putut nici noi sa trecem. Cu ce masina sunteti? Eu: Cu un Duster preparat... Ei: N-o sa treceti, mai mult ca sigur. apoi baiatul cu primul ATV: Am si eu unul acasa si nu am putut sa trec. Asadar, am facut cale'ntoarsa si am revenit in capitala patriei. Off-road-ul de azi a masurat 15 km dus-intors , dintr-un total de 254 km. ...dar a meritat cu varf si'ndesat. Sa ne auzim cu bine!

Salut coane! Pai, sincer, nu am ce sa zic pentru ca nu stiu absolut nimic despre Terrano. In schimb, matale stii pentru ca ai unul in ograda. Ce pot sa te sfatuiesc, @anapurna este urmatorul lucru: Sa nu te arunci cu capul inainte! Cauta informatii cat mai multe despre model si cauta sa vorbesti cu persoane care au experienta in off-road. Ii recomand cu caldura pe cei de la GTC auto. Oamenii sunt deschisi si ofera informatii si sfaturi. Eu am vorbit de 2 ori cu ei numai telefonic vis-a-vis de un Samurai si de un Jimny. Mai recomand site-ul: https://www.club4x4.ro/forum4x4/ , sub-topicul https://www.club4x4.ro/forum4x4/forum/masinile-noastre-sau-ca-si-ale-noastre/nissan/terrano dar si altele precum: https://www.vinatorul.ro/public/forum/viewforum.php?f=57&sid=1345061a83a6b9978291511a044a7562 pentru ca sunt cateva informatii utile vis-a-vis de masinile folosite in off. Pe scurt, gandirea mea a fost asta: o masina de iesit pe forestiere usoare si medii pentru un sofer incepator in ale off-road-ului. Pret de achizitie undeva la 3000-3500 E cu modificari undeva tot de vreo 3000-3500. S-au "calificat" Jimny 2000-2005, Vitara pana'n 2005 si Pinin. Apoi am inceput sa ma documentez vis-a-vis de ele. Duster-ul era undeva in background si "macinam" ideea in tacere. Dupa multe informatii si stat de vorba cu diferiti pasionati de off, ramasese Jimny, dar trebuia sa am noroc sa gasesc unul in stare ok. Am sunat pe la vreo 3-4 "vanzatori" de pe OLX dar cand auzeau de verificat masina in service specializat o dadeau in balarii, iar cei care acceptau, cereau pe ele in jur de 5000E. Apoi s-au aliniat planetele si dpdv financiar si dpdv al masinii si m-am ales cu Dusterul. E topic facut... Desi investitia s-a dovedit a fi dubla fata de ce imi propusesem, nu imi pare rau niciun moment ca am facut alegerea asta. A....daca ai posibilitatea si nu ai facut asta pana acum, mergi la un curs de off, chiar daca este pentru incepatori pentru ca inveti foarte multe. Eu am facut cursul de off-road de la Academia Titi Aur cu Bogdan Mirita (4x4 turistic). Vad ca numai este pe site la ei, dar este aici: https://www.100tracks.net/training/ (primul). Suma se imparte la 25, deci iese un pret destul de ok. In rest....bafta multa!

@Ribo": Io zic sa te duci mai intai la un curs si apoi sa te gandesti la iesiri. Chiar si unul pentru novicii cei mai novici te invata foarte multe chestii. Apoi....vis-a-vis de anturaj....cred ca e mult mai important ce ai in spatele fruntii astfel incat sa discerni cu adevarat ceea ce poti face si ce nu. Crede-ma, nu e nicio rusine sa te intorci daca tu consideri ca nu poti trece. ...pana la urma, o iesire in off, trebuie sa fie de placere nu un motiv sa-ti strici ziua, sau mai rau, sanatatea.... Been there, done that! In rest, bafta si sa te bucuri de agregat!

Garantia lucrarii cat a fost? ...ca nu ai spus nimic despre aspectul asta... Adica daca te-ai dus peste ei si erai inca in garantie, du-te iar cu OPC-ul dupa tine. Daca tu aveai garantie 6 sau 12 luni si te-ai dus dupa 3 ani ....

Scuze colegule! Da, asa am promis, dar am uitat.

Dragii mosului, Iaca a mai trecut un weekend in care am scos iar Prafosul din casa si l-am pus la treaba. Am profitat de prognoza meteo care, evident ca s-a inselat amarnic si portiunea de off pe care ne-am propus sa o parcurgem a fost in jurul satului Poiana Marului. Track-ul gps l-a accesat de pe site-ul celor de la 100 tracks (care au cateva trasee abordabile cu un SUV) si, desi era cam departe de capitala patriei, am decis sa-l parcurgem totusi. Asadar, drumul a fost acesta: , dar daca ajungeti in zona, eu va sfatuiesc sa incepeti off-road-ul de aici: pentru ca din Sercaia si pana la sageata, sunt doar vreo 2 km de drum forestier din cei aproape 30. Cei 2 km sunt reprezentati de un ok-ish care serpuieste agale printre dealurile din zona si incepe din satul Grid. Pa drum, cateva atractii, dar ce e frumos incepe chiar din satul Poiana Marului. Drumul urca destul de abrupt pana in varful dealurilor care strajuiesc satul si se continua cu urcusuri si coborasuri pana in Hotbav. Pe o scara de la 1 la 10, i-as da un 2,5-3 si consider ca poate fi abordat de orice fel de moto dual cu un rider foarte incepator in ale forestierelor. Dar cum ploaia a inceput fix cand am intrat in sat , masina a cam "fugit" de vreo 2 ori, si ne-am felicitat ca aveam A/T-urile. Peisajele, in schimb, sunt exceptionale si fac sa merite efortul de a conduce o distanta asa lunga din Bukukuresti. Sa ne auzim sanatosi!