The_Sin_Eater

+1 La sfarsitul lui Octombrie exact cu atat am luat de la dealer si am facut comanda. Am prins si cu ecobonusul de 1500 pentru masina mai veche de 15 ani sau <Euro 3, deci in total 7500 lei. Termen estimat de livrare: in luna februarie. Intre timp a aparut o editie limitata, asa ca pe 20 Ianuarie am anulat comanda si am facut alta pentru editia limitata. Voucherul s-a reportat pe noua comanda. Azi am primit instiintare: termen 21 februarie. BTW, dealerul mi-a spus ca nu merita al 2 lea voucher. Pretul acum este undeva la 3000-3500 la dealer, iar AFM iti da pe al 2 lea voucher doar maxim 4500 lei, nu maxim 7500 ca la primul. PS: Vorbesc de auto nu de moto.

Cred ca aici: https://www.g4media.ro/antal-arpad-programul-dam-valoare-rablei-tale-ar-putea-fi-extins-la-nivel-national-compensatii-pentru-proprietarii-de-masini-mai-vechi-de-15-ani-care-vor-sa-renunte-la-ele-dar-nu-doresc-sa-cu.html ...dar este doar la nivelul orasului Sf. Gheorghe

Mai baga o fisa! 6000 + 1500 daca autovehicolul are peste15ani +1500 daca mobra emite sub 90 g de CO2. Am scris clar: ...poate ajunge la 9000. Pffff....

Cica incepe din 8 februarie pentru persoane fizice. https://www.digi24.ro/stiri/sci-tech/auto/a-inceput-programul-rabla-2022-pentru-persoanele-juridice-cand-demareaza-rabla-pentru-persoanele-fizice-1827183 Pare interesant...pana la 9000 lei pentru o mobra noua care emite putin. ...si 27500 lei pentru mobre electrice.

Sincer, nu as zice asta. Depinde foarte mult de domeniu. Eu vad cam asa: 1. transport in oras - electric ( 75-80% de tipul transportului in comun electric - tramvai, troleu si restul 20-25% masini tip sharing dar tot electrice si cat mai mici). 2. transport in afara, gen concedii, deplasari, etc. unde iti trebuie autonomie: masini cu hidrogen ars direct in motor. Hidrogenul fie stocat in butelii (destul de periculos dar se cauta materiale avansate care sa tina), fie stocat chimic sau fizico-chimic in diverse materiale (mai ok, dar mai complicat). In niciun caz hdrogen care sa alimenteze o pila, pentru ca randamentele sunt penibile, iar in pila iti trebuie mult metal nobil (Pt, Ir, etc.) ca sa aibe suflu. 3. transportul de marfuri: terestru: hibrid intre hidrgen si electric, aviatic: hidrogen, naval: nuclear. 4. transportul de persoane: terestru - trenuri electrice, maritim - nuclear, aviatic - hidrogen. Zic de hidrogen pentru ca sunt multe modalitati de a-l obtine: de la tot felul de reactii chimice (actualmente), la procese de piroliza a deseurior (e in curs de aplicare, cel putin la nivelul UE), la electroliza apei, etc. Ma rog, e doar parerea mea avand in vedere cunostintele pe care le-am acumulat pana acum. Un singur exemplu: ESA incearca sa dezvolte o turbina pentru hidrogen lichid care sa functioneze in spatiu. Presupun ca in 30-40 de ani, e posibil sa apara si al productia in masade autovehicule. Dar, cum spunea "francezul" Ghoete: We shall see! PS: vorbesc de viitorul in care petrolul va fi epuizat. Pana atunci...

Pai ce faci boss? Vii cu "texte" d'astea scrise de specialisti? Ai uitat ca dacii liberi stiu mai multe si mai bine decat toti savantii din lume in orice domeniu? pfff....

Cand a creat-o pe Eva, Dumnezeu a facut o mica greseala. ...a facut-o nimfomana. Dupa catva timp de trai cu Adam, aceasta nefiind statisfacuta de el in niciun chip, decide sa plece. Zis si facut: Pleaca Eva si dupa cateva ore de mers, ajunge la malul unui lac. Se odihneste ea putin, dar in vine cheful de un fwtai. Se uita ea in stanga, in dreapta si la un moment dat vede o creanga de salcie. Incearca Eva creanga, dar era cam aspra si o zgaria. Se mai uita putin prin jur si vede o papura. Incearca Eva papura, dar a s-a desprins puful acela si ....nimic. Mai sta ea ce mai sta si la un moment dat prinde un peste. Cu un zambet larg, foloseste Eva pestele care era perfect: alunecos, se zbatea, era fix pe dimensiune. Ce sa mai...extraordinar! Dupa vreo 5-6 zile intense cu pestele si cateva zeci de orgasme, in sfarsit Eva e satisfacuta si decide sa se intoarca la Adam. Arunca pestele inapoi in lasi si pleaca acasa. Intrebare: - Ce miros avea pestele inainte?

N-are boss, cum sa te calce. Tu nici macar nu-l poti depasi. Muhahahaha....

Adica e la fel ca chopperele sau cruiserele aduse dauna totala din SUA/Canada in Polonia si vandute apoi in Romania ca "tzipla boss". ...cel putin asa percep eu situatia... Grija mare, colegule ca sunt multi bani in joc!

...sau un buy-back la Skoda pentru Rapid-ul din dotare pentru un Kodiaq. just my opinion....

Da asa este, dar cand iesi sa te simti bine si sa admiri peisajele, parca starea drumului nu mai este asa deranjanta. Da este bun dar dupa ce treci de serpentine e cam valurit pana la Sacele. La fel si de la Rucar (ma rog...zona de limita intre Ag si Bv) spre C-lung e destul de rau.

Frumos, nenea Achim. Dar a fost frumos si pe Cheia-Sacele ...si Rucar-Bran.

@m0jave: . Multumim frumos si pentru poveste si pentru poze si pentru harta. Promitem sa recreem traseul cu urmatorul Prafos. Toate cele bune!

+1

Da, boss, dar de suticile alea face omu' 2 plinuri si se plimba. @OP: Felicitari!

Atunci, spor la cumparare si sa te bucuri de ea! ...restul e ....can-can. Been there, done that. (...adica... 13K Euro pentru un Duster de off-road? pai iti luat Patrol, boss!)

RAV 4 se "califica" cerintelor tale initiale?

Really? Is Isuzu Mitsubishi? Mitsubishi Corp became Isuzu's largest shareholder in October 2006, after it converted all the preferred shares in Isuzu it had held since 2005 into common stock, increasing its shareholding from 3.5% to 15.65%. Isuzu - Wikipedia Who owns Isuzu D Max? - Mitsubishi Corporation As you can see from our Made From History Timeline, we have over 100 years of automotive experience and expertise behind us. We are a wholly owned subsidiary of Japan's largest trading and investment company, Mitsubishi Corporation. ...dar am luat-o grav pe campii vis-a-vis de tema topicului. @XaeL, imi pare rau. Opinia mea in legatura cu topicul ti-am spus-o la inceput. Tu faci ce crezi ca e mai ok pentru tine. Vorba aia: banul tau, gustul tau, piticul/icii tau/tai. Spor!

Pentru ce? Sa-l scoata unu ca mine cu Mudsteru' din nameti? Been there, done that. Singurele SUV-uri mari cu 4x4 pe care chiar te poti baza sunt: LC, Discovery si Defender, Robicon si G class. In rest (X, Q, XC, Touareg)...niste petarde obosite care sunt muci pe off-road (acolo unde are treaba omu' nostru cu ele). Sunt de fapt niste masini care merg exclusiv cu 4x2 iar diferentialul ala spate intra doar cand te dai tare pe curbe. Toate sunt cat niste vagoane in traficul din Bukukuresti, deci nu cred ca prestatia lor in oras este factor decisiv. In orcie caz, @XaeL ar trebui sa explorezi mai mult variantele de camioneta (L200, Hilux, Isuzu D-max - care e de fapt Mitsubishi, Ranger, X class sau Amarok - dar nu motorul cel mic). Mai ales cand inchizi bena aia... Si intr-adevar, motoarele mari (3.8 - 4 l) te sparg si la consum si la impozit. Personal salivez dupa Ranger Raptor, dar...e acrii strugurii.

Reprezentanta sau service care se ocupa cu modelul respectiv ti-as recomanda si eu pentru ca "detecteaza" mult mai corect problemele specifice. In plus, ei iti pot spune si la ce investitii sa te astepti intr-un viitor mai scurt sau mai lung gen: distributie, injectoare, etc. Sumele sunt mai mici. Iti dau 2 exemple: la GTC Auto cand vroiam sa verific un Samurai modificat pt offroad mi-au spus ca ma costa 4-500 lei si verifica si masina si modificarile, iar la Dacia, mi-au spus ca verificarea unui Duster ar fi cam 2-300 lei. Din ce am vazut la "meseriasii" autohtoni, ei pur si simplu acceseaza o baza de date si vad ce daune si/sau reparatii a avut masina respectiva. Pai daca zici ca masina e din Ro, asta poti sa faci si tu pe site-ul Rarom pentru "mareata" suma de ....35 lei (istoric de daune), ca verificarea VIN e gratuita.

...stii ca esti pe forum de mobristi? Mai bine te duci pe forum de legislatie.

+1 Am mai vazut marcaje din astea prin alte tari, dar erau intr-adevar pentru moto si scutere. Pentru bici si troti, erau piste speciala PE CAROSABIL cu semaforizare separata. bottom line: alta regula gandita cu quru, dpmdv. si eu cred la fel, din pacate.

Liber la dezbatere : https://www.digi24.ro/stiri/un-nou-tip-de-marcaj-rutier-in-bucuresti-ce-pedepse-vor-primi-soferii-care-nu-tin-cont-de-reguli-1636087

Am fost eu pe Siriu in weekend-ul 10-11 (coboram dinspre Vama Buzaului ). Drumul e relativ ok dar erau 3 semafoare pe traseu (unul unde este belvederea aceea asupra lacului, al 2 lea cateva sute de metri mai jos cumva in vale si al 3 lea in tunel). Putina atentie pe acolo sa nu va surprinda cozile de la semafor. De cheia nu stiu nimic. Drumuri bune!

Buna ziua, Din pacate nu pot decat sa confirm ceea ce spun colegii vis-a-vis de durata foarte mare a proceselor de acest gen si de "comportamentul" tuturor celor implicati , politie, IML, etc., mai ales ca si eu sunt intr-o situatie similara. Cele mai bune sfaturi pe care vi le pot da sunt urmatoarele: - cautati un avocat bun si specializat in astfel de situatii. - daca nr de zile de spitalizare pe care IML-ul il da este mai mare de 89, atunci va fi dosar penal si va fi relativ mai simplu. Daca va fi mai mic de 89, atunci nu va fi dosar penal si va fi un proces civil. In ambele cazuri, trebuie sa va sfatuiti cu avocatul si sa decideti cum este mai bine pentri Dvs. In cazul procesului penal aveti 2 variante: 1) va declarati parte vatamata in dosarul penal si procesul va dura mai putin dar suma primita ca despagubire va fi putin mai mica sau 2) lasati dosarul penal sa "mearga" si apoi il actionati in judecata pe parte civila cu dezavantajul ca va dura mult mai mult dar suma va fi putin mai mare. In cazul procesului civil, nu stiu ce sa va spun dar cred ca se va aplica varianta 2). Ar fi de foarte mare ajutor daca ar exista si inregistrari video (din intersectie, de pe casca, de la diferite cladiri din zona, etc.). Daca optati sa obtineti infirmitate de la IML, va trebui sa bateti foarte multe drumuri pe la spitale si diversi specialisti care sa va elibereze hartii vis-a-vis de infirmitate si abia apoi va trebui sa sperati sa o obtineti si de la IML. Cazul meu este asa: am peste 89 de zile de spitalizare acordate de IML, deci e dosar penal. Am optat sa fac parte din dosarul penal tocmai pentru a dura mai putin, desi ma astept la o suma mai mica de despagubire. Am optat sa obtin de la IML infirmitate si inca bat drumuri pe la ei si pe la spital. Totul s-a intamplat acum 3 ani si 4 luni si procesul inca nu a inceput. V-am relatat cazul meu numai ca sa va faceti o idee cam la ce perioade sa va asteptati. Mai multe detalii regasiti aici: Va doresc mult succes si multa sanatate fiului Dvs. PS. Este imperios necesar ca fiul Dvs sa asculte ce-i spun medicii si sa faca exact ca ei si de asemenea sa faca recuperarea medicala cat mai devreme (chiar daca doare) pentru a nu ramane cu sechele pentru tot restul vietii (eu am patit-o, din pacate).