The_Sin_Eater

Frumos, felicitari! Abia astept sa-mi fac si eu noua "jucarie" de off-road si s-o tavalesc prin noroaiele patriei. Pana atunci, keep riding and posting! Ma inspir din povestirile tale/voastre.

4k $ scrie la sfarsitul articolului. Dar....ce bine ca nu se importa in Europa. Corect! dar pentru miscare iti iei bicicleta normala. Si cand zic miscare, ma refer fie la ciclism pe sosea, fie la mtb. Pentru commute prin oras (asa cum este asta) mi se pare mai ok una cu ajutor electric. Sincer, am mers 4 ani cu bikla acasa/serviciu (cca. 25 km/zi) si ajungeam cam transpirat la birou. Nu prea e placut sa stai 8-10 ore in propriul suc.

Presupun ca motorul electric este incastrat in butucul spate. De ce sa dezamagesc? Mi se pare fain de mers in oras: roti groase, 120 km autonomie in ciclu combinat, etc. Nu stiu daca motorul poate functiona si ca generator ca sa incarci bateria la vale sau cand pedalezi. dar...fiecare cu gusturile si preferintele lui.

What about that? Zici ca e facuta special pentru noi astia cu cruiserele. ...poate o dam in electrice. Una peste alta, mie imi place. Voua? https://www.topgear.com/car-news/electric/yeah-we-want-indian-eftr-hooligan-e-bike

Merci de info si de oferta @apriliacluj. Vorbesc cu doamna si te anunt.

Multumesc, baieti! @mircea.cazachevici: Nu stiu care este substratul politic al programului. Sincer, am intrezarit o oportunitate si am profitat de ea. Ambele masini pe care le am sunt Euro 6, deci dpmdv, am "adus" pe strazi 2 masini mai putin poluante. Cum face statul sa "scoata" de pe strazi cel putin 2 masini poluante, e strict problema lui. @ENEOS: Da, la 1,9 m stau bine in ea si ajung ok la pedale fara sa lovesc coloana de directie si/sau volanul cu genunchii. Eu las scaunul maxim pe podea si am mai mult de 4 degete pana la plafon. Cu el ridicat la maxim, am vreo 2 degete pana la plafon, dar nu-mi place pozitia de condus. Glisez scaunul in spate pana aproape de maxim (mai sunt 3 clickuri pana la maxim) si sunt ok cu genunchii. In spatele meu intra confortabil un adult de 1,7 m si vreo 75 kile. Acum in ceea ce priveste generatiile, da e foarte mare diferenta intre gen 1 si 2. La gen 1 reglajul pe inaltime avea 3 pozitii: jos, sus si la mijloc, deci.... In plus, scaunul era fara absolut niciu suport lateral si era cam tare. Dupa 10 ani de folosire, era inca mai tare ca scaunul din gen 2. La gen 2 e diferenta intre calitatea scaunelor. Adica la cel din 2018 scaunul e putin mai moale si are suport lateral dar e moale si acela. La asta nou, scaunul e mai tare (probabil e nou si nu s-a lasat) si mi se pare ca stau cam sus chiar daca l-am coborat la minim, dar si suportul lateral e mai bun. Oricum, cei de la Dacia ziceau ca au mai lucrat la materialele din care sunt facute scaunele si cica ar fi mai ergonomice. ...vedem...

Gata, dragi tovarasi si pretini! S-a infaptuit! Ieri am intrat in posesie. Bine, masina a fost livrata luni pe 28 februarie, dar eram in concediu, asa ca a mai stat 1 saptamana in reprezentanta. Asadar, reiau: comanda online pe 20 ianuarie+ plata avnas 5%, intrata in fabricatie pe 23 februarie, livrata pe 7 martie, tichet rabla cu ecobonus, deci 6000+1500 lei luat de la dealer in octombrie cu 2500 lei, avantaj je: 5000 lei. Behold: Duster SL Extreme, TCe 150, 4 WD. I se mai spune: "El Negro"

...hmmm... interesant.... tocmai ce a urcat pe lista aceasta destinatie

Nu, dar stiu senzatia. Am urcat in minaretul din Constanta, in vreo 2 din Turcia si in turnul catedralei Sf. Stefan din Viena. S-a notat, multumesc. Poate undva in preajma Pastelui. Nici eu. Din 2017 cand am fost prima data acolo tot astept. Dar e tare fain si liber. Incerc sa evit cat pot de mult sa mai merg in Ro. Mi se pare execrabil (evident cu cateva mici exceptii), mai ales dpdv al caltatii serviciilor oferite cat si al calitatiii turistilor...

Cu placere. In plus, drumul intre Oradea si Brad este exceptional. Proaspat asfaltat, largit si mai ales liber. La intoarcere am venit pe acolo si nu pe DN1 pana la Gilau. A meritat bine de tot, deci il recomand cu incredere.

Salutam! Pentru c a.... 1 Martie, frig (minime de -2/maxime de +7), dor de duca, scarba de Rromanica, etc., .... am decis sa "facem o ieseala" la vecinii si prietenii nostri maghari sa ne mai "limpezim" creierii. Unde? unde? ... - Hai undeva unde au apa calda! Dar nu la Felix, ca am fost de 16 ori pana acum . Asadar, am decis: Hajduszoboszlo Am cautat pe net si am decis sa stam la Hotelul Silver, demipensiune. Buun! Sambata dimineata ne-am suit in "conserva" si 9,5 ore mai tarziu opream in fata hotelului. Am desfacut bagajele, ne-am dus la masa si am bagat somn pana a 2 zi dimineata. Dupa un mic dejun copios pe baza de jumari, carnati si alte "porcarii", stropit din belsug cu sampanie si palinca am mers la baile termale din oras (https://www.hungarospa.hu/ro) pentru o binevenita cura de apa calda. Ce sa spun? Extraordinar de frumos. Bazine cu apa calda si inauntru, si afara, de diferite adancimi (de la 0,9 la 1,5 m), de diferite temperaturi (de la 32 la 39 grade), etc. Lume calma, liniste, tocmai bine pentru odihna. A 2 zi am plecat spre Eger. Un orasel mic, dar important pe harta vinului (aici se face cel mai bun vin rosu din Ungaria: Egri Bikaver sau cum zice olteanu': sange de taur). 'J de crame aliniate in "valea femeii frumoase" - Szépasszony-völgy Eger de unde am putut degusta si evident cumpara vinul minunat. (FYI: am luat 2 sticle cu 2800 forinti/buc) Orasul are si un castel care se zice ca a rezistat invaziei Imperiului Otoman dar era in renovare. In schimb, ne-am urcat in roata si am putut vedea totul de la inaltime. Tot aici se afla si cel mai nordic minaret construit de Otomani care se poate vizita. . Ne-am intors la hotel si am decis sa mergem la piscina lui. Nu mica ne-a fost mirarea cand am descoperit si aici aceleasi ape termale (si inauntru si afara) ca la baile termale din oras. Asa ca..."Lucky us! " - ne-am fragezit loco. Hotelul are 2 piscine afara (25 si 39 grade - tocmai bune pentru "manevra aia suedeza"), 1 in inerior 34 grade, sauna si spa (pe care evident nu le-am folosit). Afara erau 5 grade iar noi stateam si ne incalzeam oasele in apa aia calda de un maro intens si cu miros+gust de metal. Overall, apa aia ne-a facut foarte bine, dar avea o culoare....mamma mia! Ziua urmatoare am decis sa intram in pamant. De fapt...sub pamant. Am "auzit" de la nenea Gogu de un sistem de pesteri in nord (la Aggtelek) care cica ar face legatura cu Slovacia. Dar.....ce vezi cu ochii tai, ramane de-a pururi pe retina, asa ca am purces aici: https://anp.hu/en/ unde am luat turul de 1 ora (de mentionat ca se pleaca la ore fixe: 10.00, 13.00 si 15.00 - gasiti mai multe pe site). Pestera era...mare, ..si luminata, ....si usor accesibila, ....si avea o acustica.... 20220301_131947.mp4 Cateva poze: Apoi ne-am intors la hotel si am reluat "ritualul" incalzirii oaselor in piscina. ...de fapt, am facut asta in fiecare zi dupa ce vizitam una-alta prin imprejurimi (a se citi la 1,5-2 ore distanta ) In ziua urmatoare am decis sa invatam putina istorie locala asa ca am mers la castelul Boldogko. O minunatie situata pe coama unei stanci care are o vedere de 360 rade peste pusta maghiara. Cel mai misto lucru esta ca au renovat, dar doar acolo unde era stict nevoie. Multe au ramas neatinse si in starea lor originala (scari, temnita, desene pe pereti, etc.) Dar cum o poza face cat 1000 de cuvinte, va invit sa le "cititi" pe urmatoarele 10-11000. Din nou, ne-am intors la hotel la apa minunata. In penultima zi, am decis sa iesim in natura si am mers la Megyer-hegyi "Tengerszem" természetvédelmi terület - un lac situat intr-o cariera de tuf vulcanic. Drumul pana acolo trece prin faimoasa regiune Tokaj, deci viile sunt omniprezente. Parcarea este la baza dealului si de acolo este un urcus lin de 900 si ceva de metri pana la locul cu pricina. Dar merita. Voila: La intoarcere ne-am oprit la una din cramele cele mai vechi din zona ""Grand Tokaj winery" dar, din pacate era inchise din cauza pandemiei. Aveam sa aflam ca marea lor majoritate sunt inchise publicului. Asadar, fara vin de Tokaj la iesirea asta. Dar...mai venim. Ultima zi am dediacat-o vizitarii orasului Debrecen. Un oras dragut, cochet cu o piata centrala extraordinara de unde am luat cei mai buni carnati afumati din carne de mangalita. Apoi am venit spre casa cu bateriile incarcate si cu gandul ca merita sa mergi 9 ore ca sa te simti bine cateva zile. Mancarea a fost la cel mai inalt nivel, cazarea la fel, iar calitatea oamenilor ireprosabila. Una peste alta, asa se poate rezuma calatoria: Toate cele bune! PS: De ce am scris topicul asta? Pentru ca mi se pare o alternativa excelenta de facut cu motocicleta mai ales din punct de vedere al lucrurilor pe care le poti face de jur imprejur dar si al relaxarii pe timp de iarna.

Asta e cazul ideal cu conditia sa nu vrei calatorii lungi sau sa ai statii de incarcare din 200 in 200 km. Asta ar fi dpmdv cazul real din 2 motive: autonomia scazuta a unei electrice si lipsa infrastructurii de incarcare (nu ai de ce sa-ti iei electrica daca vrei sa pleci la drumuri lungi, de exemplu). Asa, a fi corect sa dai prima de la stat unuia care caseaza o rabla termica si isi ia o electrica, chiar daca o foloseste exclusiv pt oras sau calatorii scurte eliminand astfel un cazan din oras, dar mai are una termica sau hibrida pentru calatorii lungi (ca sa nu-si faca programul dupa ciclurile de incarcare sau sa ramana la dreaq in praznic fara curent). e mult de vorbit si de dezbatut.

Pai in tara lui "10%" de ce e cazul doar sa "ai impresia"? Ar trebui sa fie certitudine. Vis-a-vis de ce se intampla cu masina daca o dai la Rabla, nu stiu sigur, dar este posibil sa nu mai ai voie sa circuli cu ea daca o radiezi atat fiscal cat si din circulatie.

Pai daca pentru unii, masina de oras este un Passat TeDeI break sau un SUV, tu ce pretentii ai? Nu le vezi in marea majoritate pe strazi?

...un mic update: Adineauri am fost si am semnat actele pentru masina. Cu ocazia asta am si vazut-o in reprezentanta si e mai ok de ceea ce vazusem pe net in configurator. Dar nu asta e informatia. Am vrut doar sa ma laud. Ideea este asa: ca si discount am: 6000 (rabla) + 1500 (bonus de varsta) + 1900 (Discount leasing), deci 9400 lei. Tichetul a costat 2500 (in Octombrie), deci 6900 lei, aprox 1400 Europi. Eu zic ca e ok. Am auzit o discutie intre un alt reprezentant de vanzari si un client vis-a-vis de Spring. Citez: "Pretul masinii este undeva la 19.500 Euro, iar prin programul rabla puteti avea o reducere de 10.000 Euro. Ca termen de livrare va pot spune ca este destul de larg din 2 motive: binecunoscuta criza a semiconductorilor si faptul ca e produsa in China. Da, va pot spune ca daca faceti comanda azi-maine, tremenul de livrare va fi iunie-iulie" Concluzia mea: daca vrei Spring, iti faci dosarul de acum, speri sa prinzi fonduri in mai, si in vara ai masina la usa. Ar fi interesant de aflat si cum e la moto...

Asta este fix gandirea Dacia: no nonsense. Asadar, iti iei Dacie in primul rand ca sa ajungi din A in B. Daca iti place (design, materiale, etc.) sau mai bine spus, daca nu te deranjeaza, atunci even better. Daca nu-ti place ( sau te deranjeaza calitatea materialelor sau desgn-ul), atunci esti liber sa-ti iei orice altceva.

Cu placere!

depinde.... Pe mine pentru masina m-a taxat in Octombrie 2500 lei pentru un tichet de 7500 (6000+1500 bonus de varsta) Cand s-a lansat programul (pe 8 februarie), am mers la el sa discut si despre al 2 lea tichet (adica 4500 lei in plus), si mi-a zis ca preturile au mai crescut pana pe la vreo 3000-3500 lei. Asa ca am renuntat la al 2 lea.

Multumesc.

ai mai multe variante: pentru o rabla primesti 6000 lei. Deci ramai cu 6000 - "pretul de la dealer" pentru o rabla care este mai veche de 15 ani sau mai mica de Euro 3, primesti 6000+1500 (bonus de varsta) = 7500. deci ramai cu 7500 - "pretul de la dealer" Daca iti iei o mobra care emite mult, ramai cu ce am scris mai sus. Daca iti iei o mobra care emite putin (<90 g CO2) mai primesti un bonus de 1500 lei. La masini este si mai bine: in afara de ce am scris mai sus vis-a-vis de 1 rabla, aici poti beneficia de 2 tichete, astfel: pentru o rabla primesti 6000 lei. Deci ramai cu 6000 - "pretul de la dealer" pentru o rabla care este mai veche de 15 ani sau mai mica de Euro 3, primesti 6000+1500 (bonus de varsta) = 7500. deci ramai cu 7500 - "pretul de la dealer" pentru 2 rable primesti 6000+3000=9000, deci ramai cu 9000 - "pretul de la dealer pentru 2 tichete" pentru 2 rable mai vechi de 15 ani sau Euro 3, primesti 6000+1500 (bonus de varsta) + 3000 + 1500 (bonus de varsta) = 12000, deci ramai cu 12000 - "pretul de la dealer pentru 2 tichete" Evident si aici se acorda si alte bonusuri in functie de cat emite masina pe care o cumperi. ai aici mai in detaliu: https://www.digi24.ro/stiri/actualitate/programul-rabla-2022-pentru-persoane-fizice-incepe-marti-1830347 si mie mi se par foarte misto Moto Guzzi. Am testat la SMAB (ultima editie) un MGX 21 Flying Fortress (ca de...eu sunt cu power criuserele) si nu stateam comod din cauza cilindrilor. Loveam cu genunchii in ei.

Nu, nu trebuie. Eu am luat voucherul de la dealer. Astia de la Dacia se ocupa cu asa ceva. Iti pot face ei rost de voucher. Cred ca scrie si pe site-ul lor ca daca nu ai voucher sau masina de dat la casat, sa te adresezi dealer-ului. 300 zile, parca.

Poate ca e mai bine asa.... nu dati cu pietre, va rog! Adica, de acum pana in mai, aveti timp sa adunati toate actele, sa va completati dosarele, eventual sa platiti avansul si in luna mai, cand se reia programul, BAM! sare dealerul primu' si inscrie dosarul vostru. ...bine, acum e vorba de cat de activ este dealer-ul si/sau in ce relatii sunteti cu el. La mine a fost simplu: am facut dosarul in Octombrie, iar acum cand a inceput programul, dealerul l-a si depus. Avantaj am avut si ca ma cunosc cu el din "jurassic" si m-a tinut informat, dar si el este interesat sa vanda cat mai mult pt ca ia comision la fiecare bucata vanduta. Bafta! LE: Problema pe care o vad eu la moto e alta: daca depui actele in luna mai, in ce luna iti livreaza agregatul? Mai prinzi vreo iesire sezonul asta cu mobra noua? App...mi-am luat si eu o amanare de....2 zile. N-o mai fabrica azi, ci miercuri. Vedem...

Mda, deci e groasa si la moto. Ma gandeam ca ar fi mai ok termenele dat fiind ca nu se vand asa multe anual precum autoturismele. Vestea "buna" e ca ai aceleasi termene fie cu rabla fie "la liber", deci merita sa iti iei o mobra cu rabla, pentru ca oricum astepti. Nu ne mai miram ca au crescut asa mult preturile la Sh-uri.

...hmmm...nasol! Mie mi-au dat seria de sasiu imediat ce am platit rezervarea aceea de 500 E. Mai multi producatori au probleme. Am un coleg care sta dupa un Ford Puma din iunie. A facut comanda pe 5 iunie si abia pe 5 februarie i-au produs-o. Cica o livreaza pana pe 19 februarie. Auzisem si eu de Skoda care e tot VAG ca dureaza pana la 1 an. ...ar fi interesant de aflat ce termene de livrare se dau la moto. Dpmdv, maxim 6 luni ar acceptabil. Faci comanda in ferbuarie si iti vine agregatul in august. Mai ai vreo 2 luni sa te bucuri de el.

Am mizat pe faptul ca este serie limitata si se vor grabi sa o produca si sa o livreze pentru a atrage cumparatori. Bine, am fost si sfatuit de dealer sa procedez asa. In plus, am mai "castigat" 2 avantaje: la vreo 3-4 zile de la comanda, nu au mai dat voie persoanelor fizice sa acceseze prin Rabla ci doar celor juridice. Apoi, de la 1 februarie au marit pretul cu vreo 250 E. Lista mărcilor și a dealerilor înscriși în program APRILIA – The Bike Hub București BMW – BMW România, APAN Motors (Iaşi), Automobile Bavaria (Otopeni), Grup West Premium (Oradea), Moto-Hub (București) (în curs de autorizare) DUCATI – Metrotehnica International (București) KTM – ATV Rom (București) MOTO GUZZI – The Bike Hub (București) HONDA – Motor Team (București), Honda Nord (București), Casa Auto (Iași), Mazzara (Timișoara), Autosincron (Cluj), Est Bike Adventure (Constanța) ITALJET – Metrotehnica International (București) PIAGGIO – The Bike Hub (București) SUPER SOCO – evoMAG (București), Electric is Better (București), EVMotorbike (București), e-scutere (Timișoara), Paul Moto (Timișoara), 070 (Cluj-Napoca), Open Auto Center (Iași), Tomas (Ploiești), Electrip (Brăila) SYM – Sym future mobility (București) SUZUKI – Motor Team (București) ROYAL ENFIELD – Ural România YAMAHA – Motodynamics (București), Dual Motors (București) VESPA – The Bike Hub (București) URAL – Ural România ZERO – Zeno Electric (București) sursa: https://rablamoto.ro/motociclete-acceptate-in-programul-rabla/ Poate sunt si altii. Trebuie verificat https://prnt.sc/26qguns https://prnt.sc/26qgv88