cinezicealae

Deci, ziceti ca ar trebui sa porneasca usor... O sa verific bujiile cu multimetrul. M-am gandit ca ar putea fi de la ele dar mi-am imaginat ca da vreo eroare ceva daca era arsa vreuna. Si da, stiu ca trebuie sa astept sa se incalzeasca bujiile. Am incercat si varianta sa le incalzesc de cateva ori inainte sa pornesc. Ciudat e ca sta martorul aprins doar vreo 5 secunde. Vara si mai putin. Daca e motorul cald, se stinge imediat. O sa pun si un ulei mai subtire ca vine iarna. Ca idee, masina e foarte bine intretinuta, cu reviziile facute doar la AMAT la Pitesti. Eu ii pun doar motorina si lichid de parbriz. Maxim, am schimbat doua becuri si bateria ca nu prea imi place sa ma bag unde nu ma pricep.

Ati incercat sa incalziti baia de ulei la un motor diesel? Am un MCV care face nazuri cand e frig si ma gandeam sa-i incalzesc uleiul dimineata. As prefera sa-i incalzesc mai degraba uleiul decat apa. Mi se pare mai important, avand in vedere ca degeaba incalzesc blocul daca tot uleiul e in baie si e gelatina.

Daca te opreste militia cu RAR langa ei, iti iei dosar penal daca se pune ala pe capul tau. Banuiesc ca te baga la conducere fara permis pentru categoria din care face parte trompeta si trompeta neinmatriculata si modificari aduse trompetei. Are cu ce sa te agate daca i se pune pe tine. Stiu ca a fost vanatoare de scuteristi dupa ce s-a dat legea cu permis obligatoriu. Cat despre circulatie, te duci unde vrei, doar pe autostrazi NU. Nici daca mergi cu 200km/h. Eu am fost si in Bulgaria cu nr galben si pe la munte, am ajuns si pe la Sighisoara. S-a dus bucharestbiketraffic ala cu trompeta la mare, la Brasov... Bine, nu era scuter, era minimototrompeta cu cutie in 4 trepte. Tot moped in acte. Tangential cu discutia, nu inteleg nici daca ma bati de ce faceti asa. Scuterul ala nu are nici frane, nici sasiu, nici suspensii, nici anvelope prevazute pentru 100km/h. Ia-ti categoria A, un 125 daca iubesti tu scuterele si mergi pe unde vrea banana ta cu viteza, ABS, frane, anvelope, suspensii corecte. Daca te uiti atent pe aici, ai sa vezi ca nu trebuie sa fii doctor in astronomie ca sa ai A. Si nici vreun bogatan nu tre sa fii. Stiu pe aici vreo 2-3 cazuri de baga benzina la gram si vorbesc despre motoGP.

Face asa doar in a treia la 9000rpm, face asa in orice treapta la 9000rpm? Face asa in gol la 9000rpm? Face asa si cand pui frana de motor si ajunge la 9000rpm sau doar cand trage? Daca face doar cand trage indifetent de treapta si esti sigur ca se aude/simte la lant, cel mai probabil are bascula joc. Trage lantul bascula intr-o parte si se urca pe pinion. Eu as verifica bucsele sau rulmentii basculei, ca si daca mai au un pic de viata in ele, sigur nu se simte la mana ca nu ai tu 11Kw in brand Am si eu o intrebare putin pe langa subiect: de ce trebuie sa ajunga saraca mobra la 9000rpm ? Las-o si pe ea ca e mica.

Legenda spune ca baiatul e inca langa linia de tramvai si nu stie ce sa faca...

Daca nu-ti permiti sau nu crezi ca merita sa investesti bani in vreo dinamometrica de la proxxon sau unior doar ca sa strangi doua suruburi in viata, pui o parghie pe cheia cu care strangi, de fix un metru din centrul surubului, si tragi cu un cantar digital de mana de capatul parghiei, cu fix 100g pentru fiecare Nm. Mare atentie la greutatea parghiei si in ce directie e orientata. ...gravitatia, bat-o vina. Am asa niste emotii ca o sa vina doctorii in fizica sa-mi zica ce prost sunt

Gaura perfect centrata pana la diametrul interior al filetului ...restul iese cu mana. Asta in cazul in care nu l-ai facut deja pilaf cu ciocanul si drujba. Daca te intrebi cum plm sa dai o gaura perfect centrata, ei bine, se face un cilindru pe strung, cu o gaura care il centreaza pe buson, pe partea rotunda a busonului, iar in centru, gaura pentru burghiu cu diametrul interior al filetului (vezi manualul de service). NU INCERCA SA GAURESTI CU MANA LIBERA !!! Orice strungar stie ce sa-ti faca... Mare grija la spanul care poate intra in motor!!! Ar mai fi varianta cu surubelnite cu impact. Alea de bati cu ciocanul in ele si se invart din cauza loviturii. https://www.emag.ro/trusa-surubelnita-de-impact-unior-plus-capeti-de-surubelnita-14-piese-605061/pd/DXJZBMBBM/ Nu stiu cat de gros e peretele baii de ulei, nici ce trotineta ai, si nu garantez ca nu-l spargi cu surubelnita aia. Ca idee, pe viitor, ia-ti cheie dinamometrica. Eu si rotile de la logan le strang cu dinamometrica

Ce benzina bagati? ...de la pompa. Daca ai motor cu rata mare de compresie, bagi cifra octanica mare, daca nu, bagi orice. Urmatorul topic: Ce aer folositi in roti? Am observat ca daca umflu rotile la munte, nu mai merge bine la campie. Urmatorul topic: Ce culoare e mai buna la mobra? Am observat ca mobrele rosii au viteza mai mare.

Date tehnice: - continut SiO2~ 97% Adica nisip de pe jos 30lei. Nu mai dati banii pe prostii. Luati nisip de pe jos ca merge. Testat. Nu trebuie sa-i faci nimic decat daca vrei sa-l speli inainte si dupa folosire ca sa nu mai faca praf. Vrei tu nisip 03-08mm, fura-i ciurul nevestii si cerne-l. Medii de sablare speciale se folosesc in situatii speciale. (coaja de nuca, sticla, etc...)Ca sa dai rugina si vopseaua jos de pe fiare, e suficient nisip de pe jos. Mai important ar fi sa va instalati filtre de apa la compresoare ca sa nu se mai infunde pistolul cu nisip ud. Dar si asta e optional ca nu lucrati 8 ore pe zi cu ele.

Eu cred ca ala e senzor de nivel, la fel ca la mine si daca pui ulei cat scrie in carte, se mai aprinde cateodata cand demarezi sau inclini motorul. Mai ales daca schimbi si filtrul. Mi-au zis si mie baietii pe aici si asa e. I-am mai pus putin ulei si nu mai face asa. 7100 10w50 am pus.

Eu am spalat nisipul si nu mai face praf.

Am incercat sa ajut omul cu o sugestie, nu sa discut despre cat de prost sunt sau virusologie. Daca el sustine ca nu e aer in instalatie, nu il pot contrazice. Am spus ca mi s-a intamplat si mie accidental sa contaminez suprafetele de franare si ca n-ar strica sa verifice. Cat despre atitudinea conflictuala a (unora), va recomand ceai de tei si/sau tranchilizante si eventual sa ma evitati.

Poate ai dat din greseala cu ceva vaselina/ulei pe disc sau placute. Mi s-a intamplat si am rezolvat cu acetona.

Ca are sau nu ala temei legal sa ma opreasca, nu e treaba mea. Eu opresc si daca ma simt abuzat fac contestatie, nu dau cu masina peste el. Chiar nu cred ca o oprea ala degeaba. Si chiar daca o oprea degeaba, serios, asta e marea problema? De unde stiu eu din masina de ce vrea ala sa ma opreasca? Poate mi-a cazut numarul din spate, poate mi-a luat foc masina, poate orice. Cum stabilesc eu de la volan daca are ala temei legal sa ma opreasca sau nu? In fine, dati voi cu masinile peste militieni fiindca n-au temei legal

(1) La apropierea autovehiculelor cu însemnele poliției și ale pompierilor, aflate în misiune, care au în funcțiune semnalele luminoase de culoare roșie și albastră și, respectiv, roșie, concomitent cu cele sonore, conducătorii celorlalte vehicule sunt obligați să oprească de îndată în afara părții carosabile sau, când nu este posibil, cât mai aproape de partea din dreapta a părții carosabile și să permită trecerea acestora. (2) La apropierea de autovehicule cu regim de circulație prioritară, care au în funcțiune semnalele luminoase de culoare albastră, concomitent cu cele sonore, conducătorii celorlalte vehicule sunt obligați să reducă viteza, să elibereze banda pe care se deplasează autovehiculul prioritar ori să circule cât mai aproape de bordură sau acostament, iar la intersecții, să le acorde prioritate de trecere. Greseala mea. Am uitat, ca sunt batran, Eu oricum ma dau la o parte pentru toti...

E, hai ca nu trebuie sa fii geniu sa intelegi ca vrea ala sa te opreasca. Ori, din moment ce nebuna fugea de el si a trecut prin intersectie pe rosu, dupa aia a dat cu masina in el, e evident ca stia ca ala e dupa ea. Pe mine m-a oprit militian cu mobra. A dat cu sirena scurt din spate sa se faca observat, a venit in dreptul meu, mi-a facut semn din mana si am oprit. Cu ocazia asta mi-a dat si singura amenda din viata mea N-am dat peste el, nu am fugit de el, n-am avut nicio secunda indoieli ca mie mi se adreseaza... Hai sa fim seriosi, cumatra e cealapa. Probabil, e genul ala care se ia in gura cu militienii, stie ea pe cineva, are ea un cumnat in militie, stie ea legile, cere explicatii si poze radar, crede ca daca ala nu poasrta sapca nu e valabila amenda si alte mituri... Sunt convins ca ala avea sirena si girofar, mai ales daca suferea de ramboism. Un motiv in plus sa tragi pe dreapta sa-l lasi sa treaca, daca nu esti sigur ca pe tine te vizeaza. Daca nu vezi girofarul si nici nu auzi sirena, poate ar trebui sa repeti vizita medicala. Si daca tot citati codul rutier, tot acolo scrie ca daca trece militia cu girofar si sirena, tre sa opresti cat mai aproape de marginea din dreapta a drumului, spre deosebire de pompieri si ambulanta, cand nu trebuie sa opresti ci doar sa incetinesti (daca vine din acelasi sens de mers cu tine). Cel putin asa era cand am luat eu permisul cu examen pe hartie... Era firesc sa insiste sa o opreasca, inainte sa mai treaca prin cine stie cate intersectii pe rosu in incercarea de a fugi de el. Nu am fost acolo (nici voi) dar am banuiala ca deja omul anuntatse prin statie ce face nebuna, ca nu e nici ala chiar asa de capul lui. E militian pe mobra, nu e chiar sus pe scara ierarhica si da si el cu subsemnatul daca face nasoale. In fine, eu il prefer pe asta decat pe aia de la Onesti sau Caracal. Sunt sigur ca o sa apara unii pe aici sa ne povesteasca despre abuzurile militienilor si ce rai e militienii. Dar am asa o banuiala ca nici noi nu suntem chiar sfinti toti. Si oricum, nu face obectul discutiei. A dat peste ala cu mobra intentionat, aia e, tentativa de omor, la parnaie. Daca vi s-a fi intamplat oricaruia dintre voi, va garantez ca nu ii mai luati apararea dementei.

Cand vezi girofar in spate, tragi pe dreapta, nu dai peste ala ca-n GTA... Eu chiar am observat ca nu prea se poarta sa faci loc ambulantei si in general girofarelor. Daca tragi dreapta sa faci loc girofarului, cei din spatele tau considera asta o oportunitate de depasire. Iar cei din spatele girofarului, gasesc in asta o oportunitate de a merge cu viteza, nepermitandu-le celor care au facut loc, sa reintre in trafic. Nu va mai plangeti ca o alerga ala pentru bec, ca el o alerga pentru neoprire la semnalul politistului deja, mai trecuse si prin intersectie in viteza pe rosu. Ori daca cineva fuge de militie, e normal ca militianul sa suspecteze ca e ceva mai mult decat un bec ars. Am vazut comentarii cum ca sa stea ala la distanta si eventual s-o roage frumos pe aia sa opreasca. Ba, d-aia e militian, d-aia il platim, d-aia i-am cumparat mobra si pistol si l-am mandatat sa impuna legea, noi, astia de platim taxe. Sa se asigure pentru noi ca regulile sunt respectate, ca sa nu mai fim noi nevoiti sa ne injuram cu toti distrusii in trafic, sa nu mai fie traficul o provocare in fiecare zi, etc...

Cat de misto e asta... Da' parca mi-ar fi mila sa sudez pe langa ea

V-ati cumparat careva piatra abraziva, manuala, diamantata sau nu? Tip placa, nu disc de polizor. Vreau sa-mi fac un dreptar de 1200mm, manual, si as avea nevoie si de o piatra cu granulatie de 800-1000 sa dau cu ea dupa ce racai cu "dalta". Am gasit pe net niste unele pentru ascutit cutite dar nu stiu daca sunt gunoaie. Cel mai mult m-ar interesa daca sunt drepte.

Countersteering is used by single-track vehicle operators, such as cyclists and motorcyclists, to initiate a turn toward a given direction by momentarily steering counter to the desired direction. Nu zice nimic de camioane

eZact

Mai sunt si niste bucati de tabla sfasiata pe alocuri pe langa sine. Cu precadere in zona macazelor si intersectiilor dintre linii. Cand aveam mobra mai mica sau scuter ca saraki, luam virajul peste sine cu un pic de avant. Cum ii zice cand iei initial viraj in partea opusa decat aia in care vrei sa mergi? Imi scapa termenul ca-s batran si senil.

Sansele ca basinutele de 1500eur, 125-250cc sa fi fost pe mana unor copii care n-au avut bani sa le intretina si care au mers cu ele la 12000rpm sunt foarte mari. Ia in calcul un set de pneuri, lant, ulei, filtre, frane... Cauta sa o iei in stare cat mai originala, chiar daca e mai ciufulita. Daca vezi ca are carburator de OZN, tobe de racheta si instalatie de pom de craciun, evit-o! Cel mai probabil, a fost modificata de cumnatul lui Marcel care a vrut s-o faca "harli" De cruisere nu cred ca te atingi la 1500eur. Virago sau Marauder125, fier mult, putere putina. Eu mi-as lua o trompetica japoneza, monocilindru ca sa nu am de sincronizat carburatoare si piese multe si degeaba, pe la vreo 300cc, usurica si fasneata. La cruiser sub 1000cc nu m-as uita. Ma plangeam cu ceva timp in urma de a mea ca e mare, dar acum ca m-am obisnuit cu ea, parca mi-ar fi placut ceva de 1500cc De mobra zic...

cu indianu' de 250kg nici nu ar trebui sa simti sinele alea...