cinezicealae

Se masoara cu un calibru telescopic si cu micrometrul. https://ro.raptorsupplies.com/pd/mitutoyo/155-907 asta e calibrul. https://www.triton.com.ro/produs/344882-micrometru-de-exterior-150-175-mm-insize asta e micrometrul. Cu sublerul, poate doar daca dai 500de euro pe un Mitutoyo... si tot iti trebuie calibru, ca nu ajunge sublerul la jumatea cilindrului. Cu sublerusl de 39,99lei de la dedeman, masori asa...plus, minus o zecime la un gard, un lant de caine... Cel mai probabil, daca ai pus intrebarea de mai sus, nici nu are sens sa incerci tu asa ceva Du mobra la mecanic si iesi mai ieftin si mai sigur.

O sa-i cada toate plasticele, tampoanele de la pinionul din spate sunt din guma de mestecat, lantul si pinioanele la fel, instalatia electrica are vointa proprie si e vopsita cu oja. Motiv pentru care rugineste doar daca se anunta ploaie. Avantaje: ieftina, simpla si cu 300 de lei ii faci reparatie capitala. Gasesti piese peste tot si nu ti-o fura nimeni. Daca tot esti incepator, abia mai inveti sa mesteresti la ea fara riscuri financiare mari. La fel si cu tavaleala... Dezavantaje: e posibil sa o impingi ocazional Eu zic s-o iei, pentru ca dupa ce o sa inveti sa mergi si o sa-ti iei japoneza, o sa fii socat de diferenta

Felicitari!

Terminati, ma, cu 110 lei pe o masina intreaga la fier vechi. E 90 de bani kg si are si aia macar 1000kg. Chiar azi am dus gunoaiele din curte la centru. Daca n-ai timp si chef s-o faci bucati sa separi metalele din ea, tot iei cateva sute bune pe ea la orice centru de fiare care primeste masini.

La remat.

Pe toate le-am schimbat că oricum erau toate arse La 160lei cu transpprt inclus... Eram tâmpit să fac altfel. Le mai schimb odată și dublez valoarea mașinii.

Râdeți de oamenii amărâți... Oricum, pornește sărăkia usor acum.

Si masina mea era noua in 2007 Mi se pare totusi ca se sting bujiile prea repede. E drept ca sunt dependente de temperatura dar chiar asa? Doar cateva secunde? Cand aveam duba vw, stateau aprinse macar 10 sec. In fine, merge, nu-mi pasa O mai tin un an si caut un dokker ca e mai mare si e tot cu usi in spate.

La asta erau arse toate. E un miracol ca mai pornea. Le-am schimbat azi si incerc maine dimineata sa vad ce-o fi... Gata, ma, porneste sarakia.

Nu cred ca exista de 40mm. 43mm parca era, daca nu s-o fi inventat ceva intre timp... Am si-ti dau daca n-ai pretentia sa fie oglinda si te duci pana la posta s-o iei.

Înțelegi foarte bine. Ce-am mai chinuit bateria și iarna trecută... Am crezut că de la baterie e problema, că invarte greu. D-aia am și schimbat-o. M-am gândit că fiind mașină de săraki, așa merge ea prost iarna. Am comandat niște bujii bosch și poate își revine. E grea viața de prost, nu faceți ca mine!

Am verificat si sunt prajite bujiile. Asa se explica... Traiam cu impresia ca se va aprinde un check, o bulina ceva. Le comand acum si daca stie careva pe dinafara ca sa nu mai stau eu sa caut, Nm la strangere la bujii. Si daca sa pun ceva ulei pe filet sau nu. Cam scartaiau la desfacere. Masina nu ar trebui sa aiba alte probleme. Reviziile sunt facute inainte de termen, doar cu componente originale si doar la service corect, nu la Nea Marcel, iar uleiul tot asa, schimbat inainte de termen. Si la mobra fac la fel. E mai ieftin uleiul decat reparatia motorului si eventual tractarea daca ramai ca prostu' pe coclau Am gasit, 15Nm.

Va multumesc pentru raspunsuri. Am inteles ca nu trebuie sa-mi bat capul cu incalzitoare si oznuri. Incerc azi sa verific continuitatea la bujii. ELF am bagat si eu. Asta face caldura de nu mai stai in ea iarna. La curte stau dar asta nu prea incape in garaj ca e cam lunga. Celalalt logan incape la fix. Curentul nu ar fi problema ca e moca la mine in ograda.

Deci, ziceti ca ar trebui sa porneasca usor... O sa verific bujiile cu multimetrul. M-am gandit ca ar putea fi de la ele dar mi-am imaginat ca da vreo eroare ceva daca era arsa vreuna. Si da, stiu ca trebuie sa astept sa se incalzeasca bujiile. Am incercat si varianta sa le incalzesc de cateva ori inainte sa pornesc. Ciudat e ca sta martorul aprins doar vreo 5 secunde. Vara si mai putin. Daca e motorul cald, se stinge imediat. O sa pun si un ulei mai subtire ca vine iarna. Ca idee, masina e foarte bine intretinuta, cu reviziile facute doar la AMAT la Pitesti. Eu ii pun doar motorina si lichid de parbriz. Maxim, am schimbat doua becuri si bateria ca nu prea imi place sa ma bag unde nu ma pricep.

Ati incercat sa incalziti baia de ulei la un motor diesel? Am un MCV care face nazuri cand e frig si ma gandeam sa-i incalzesc uleiul dimineata. As prefera sa-i incalzesc mai degraba uleiul decat apa. Mi se pare mai important, avand in vedere ca degeaba incalzesc blocul daca tot uleiul e in baie si e gelatina.

Daca te opreste militia cu RAR langa ei, iti iei dosar penal daca se pune ala pe capul tau. Banuiesc ca te baga la conducere fara permis pentru categoria din care face parte trompeta si trompeta neinmatriculata si modificari aduse trompetei. Are cu ce sa te agate daca i se pune pe tine. Stiu ca a fost vanatoare de scuteristi dupa ce s-a dat legea cu permis obligatoriu. Cat despre circulatie, te duci unde vrei, doar pe autostrazi NU. Nici daca mergi cu 200km/h. Eu am fost si in Bulgaria cu nr galben si pe la munte, am ajuns si pe la Sighisoara. S-a dus bucharestbiketraffic ala cu trompeta la mare, la Brasov... Bine, nu era scuter, era minimototrompeta cu cutie in 4 trepte. Tot moped in acte. Tangential cu discutia, nu inteleg nici daca ma bati de ce faceti asa. Scuterul ala nu are nici frane, nici sasiu, nici suspensii, nici anvelope prevazute pentru 100km/h. Ia-ti categoria A, un 125 daca iubesti tu scuterele si mergi pe unde vrea banana ta cu viteza, ABS, frane, anvelope, suspensii corecte. Daca te uiti atent pe aici, ai sa vezi ca nu trebuie sa fii doctor in astronomie ca sa ai A. Si nici vreun bogatan nu tre sa fii. Stiu pe aici vreo 2-3 cazuri de baga benzina la gram si vorbesc despre motoGP.

Face asa doar in a treia la 9000rpm, face asa in orice treapta la 9000rpm? Face asa in gol la 9000rpm? Face asa si cand pui frana de motor si ajunge la 9000rpm sau doar cand trage? Daca face doar cand trage indifetent de treapta si esti sigur ca se aude/simte la lant, cel mai probabil are bascula joc. Trage lantul bascula intr-o parte si se urca pe pinion. Eu as verifica bucsele sau rulmentii basculei, ca si daca mai au un pic de viata in ele, sigur nu se simte la mana ca nu ai tu 11Kw in brand Am si eu o intrebare putin pe langa subiect: de ce trebuie sa ajunga saraca mobra la 9000rpm ? Las-o si pe ea ca e mica.

Legenda spune ca baiatul e inca langa linia de tramvai si nu stie ce sa faca...

Daca nu-ti permiti sau nu crezi ca merita sa investesti bani in vreo dinamometrica de la proxxon sau unior doar ca sa strangi doua suruburi in viata, pui o parghie pe cheia cu care strangi, de fix un metru din centrul surubului, si tragi cu un cantar digital de mana de capatul parghiei, cu fix 100g pentru fiecare Nm. Mare atentie la greutatea parghiei si in ce directie e orientata. ...gravitatia, bat-o vina. Am asa niste emotii ca o sa vina doctorii in fizica sa-mi zica ce prost sunt

Gaura perfect centrata pana la diametrul interior al filetului ...restul iese cu mana. Asta in cazul in care nu l-ai facut deja pilaf cu ciocanul si drujba. Daca te intrebi cum plm sa dai o gaura perfect centrata, ei bine, se face un cilindru pe strung, cu o gaura care il centreaza pe buson, pe partea rotunda a busonului, iar in centru, gaura pentru burghiu cu diametrul interior al filetului (vezi manualul de service). NU INCERCA SA GAURESTI CU MANA LIBERA !!! Orice strungar stie ce sa-ti faca... Mare grija la spanul care poate intra in motor!!! Ar mai fi varianta cu surubelnite cu impact. Alea de bati cu ciocanul in ele si se invart din cauza loviturii. https://www.emag.ro/trusa-surubelnita-de-impact-unior-plus-capeti-de-surubelnita-14-piese-605061/pd/DXJZBMBBM/ Nu stiu cat de gros e peretele baii de ulei, nici ce trotineta ai, si nu garantez ca nu-l spargi cu surubelnita aia. Ca idee, pe viitor, ia-ti cheie dinamometrica. Eu si rotile de la logan le strang cu dinamometrica

Ce benzina bagati? ...de la pompa. Daca ai motor cu rata mare de compresie, bagi cifra octanica mare, daca nu, bagi orice. Urmatorul topic: Ce aer folositi in roti? Am observat ca daca umflu rotile la munte, nu mai merge bine la campie. Urmatorul topic: Ce culoare e mai buna la mobra? Am observat ca mobrele rosii au viteza mai mare.

Date tehnice: - continut SiO2~ 97% Adica nisip de pe jos 30lei. Nu mai dati banii pe prostii. Luati nisip de pe jos ca merge. Testat. Nu trebuie sa-i faci nimic decat daca vrei sa-l speli inainte si dupa folosire ca sa nu mai faca praf. Vrei tu nisip 03-08mm, fura-i ciurul nevestii si cerne-l. Medii de sablare speciale se folosesc in situatii speciale. (coaja de nuca, sticla, etc...)Ca sa dai rugina si vopseaua jos de pe fiare, e suficient nisip de pe jos. Mai important ar fi sa va instalati filtre de apa la compresoare ca sa nu se mai infunde pistolul cu nisip ud. Dar si asta e optional ca nu lucrati 8 ore pe zi cu ele.

Eu cred ca ala e senzor de nivel, la fel ca la mine si daca pui ulei cat scrie in carte, se mai aprinde cateodata cand demarezi sau inclini motorul. Mai ales daca schimbi si filtrul. Mi-au zis si mie baietii pe aici si asa e. I-am mai pus putin ulei si nu mai face asa. 7100 10w50 am pus.

Eu am spalat nisipul si nu mai face praf.

Am incercat sa ajut omul cu o sugestie, nu sa discut despre cat de prost sunt sau virusologie. Daca el sustine ca nu e aer in instalatie, nu il pot contrazice. Am spus ca mi s-a intamplat si mie accidental sa contaminez suprafetele de franare si ca n-ar strica sa verifice. Cat despre atitudinea conflictuala a (unora), va recomand ceai de tei si/sau tranchilizante si eventual sa ma evitati.