cinezicealae

Cand vezi girofar in spate, tragi pe dreapta, nu dai peste ala ca-n GTA... Eu chiar am observat ca nu prea se poarta sa faci loc ambulantei si in general girofarelor. Daca tragi dreapta sa faci loc girofarului, cei din spatele tau considera asta o oportunitate de depasire. Iar cei din spatele girofarului, gasesc in asta o oportunitate de a merge cu viteza, nepermitandu-le celor care au facut loc, sa reintre in trafic. Nu va mai plangeti ca o alerga ala pentru bec, ca el o alerga pentru neoprire la semnalul politistului deja, mai trecuse si prin intersectie in viteza pe rosu. Ori daca cineva fuge de militie, e normal ca militianul sa suspecteze ca e ceva mai mult decat un bec ars. Am vazut comentarii cum ca sa stea ala la distanta si eventual s-o roage frumos pe aia sa opreasca. Ba, d-aia e militian, d-aia il platim, d-aia i-am cumparat mobra si pistol si l-am mandatat sa impuna legea, noi, astia de platim taxe. Sa se asigure pentru noi ca regulile sunt respectate, ca sa nu mai fim noi nevoiti sa ne injuram cu toti distrusii in trafic, sa nu mai fie traficul o provocare in fiecare zi, etc...

Cat de misto e asta... Da' parca mi-ar fi mila sa sudez pe langa ea

V-ati cumparat careva piatra abraziva, manuala, diamantata sau nu? Tip placa, nu disc de polizor. Vreau sa-mi fac un dreptar de 1200mm, manual, si as avea nevoie si de o piatra cu granulatie de 800-1000 sa dau cu ea dupa ce racai cu "dalta". Am gasit pe net niste unele pentru ascutit cutite dar nu stiu daca sunt gunoaie. Cel mai mult m-ar interesa daca sunt drepte.

Countersteering is used by single-track vehicle operators, such as cyclists and motorcyclists, to initiate a turn toward a given direction by momentarily steering counter to the desired direction. Nu zice nimic de camioane

eZact

Mai sunt si niste bucati de tabla sfasiata pe alocuri pe langa sine. Cu precadere in zona macazelor si intersectiilor dintre linii. Cand aveam mobra mai mica sau scuter ca saraki, luam virajul peste sine cu un pic de avant. Cum ii zice cand iei initial viraj in partea opusa decat aia in care vrei sa mergi? Imi scapa termenul ca-s batran si senil.

Sansele ca basinutele de 1500eur, 125-250cc sa fi fost pe mana unor copii care n-au avut bani sa le intretina si care au mers cu ele la 12000rpm sunt foarte mari. Ia in calcul un set de pneuri, lant, ulei, filtre, frane... Cauta sa o iei in stare cat mai originala, chiar daca e mai ciufulita. Daca vezi ca are carburator de OZN, tobe de racheta si instalatie de pom de craciun, evit-o! Cel mai probabil, a fost modificata de cumnatul lui Marcel care a vrut s-o faca "harli" De cruisere nu cred ca te atingi la 1500eur. Virago sau Marauder125, fier mult, putere putina. Eu mi-as lua o trompetica japoneza, monocilindru ca sa nu am de sincronizat carburatoare si piese multe si degeaba, pe la vreo 300cc, usurica si fasneata. La cruiser sub 1000cc nu m-as uita. Ma plangeam cu ceva timp in urma de a mea ca e mare, dar acum ca m-am obisnuit cu ea, parca mi-ar fi placut ceva de 1500cc De mobra zic...

cu indianu' de 250kg nici nu ar trebui sa simti sinele alea...

Decupleaza motorul de cutia de viteze. Pentru atunci cand motorul e pornit si tu vrei sa stai pe loc. Motorul are nevoie sa se invarta incontinuu la o turatie minima (relanti), ca sa nu fii nevoit sa-l pornesti la fiecare plecare de pe loc. Si pentru ca nu vrei ca rotile sa se invarta incontinuu, de exemplu atunci cand opresti, il decuplezi cu ajutorul ambreiajului. Ambreiajul asta e un set de discuri, unele cuplate de axul motorului iar celelalte de cutia de viteze. Atat timp cat maneta de AMBREIAJ este libera, discurile stau lipite intre ele si forta de la motor este transmisa prin cutia de viteze catre roti. Atunci cand apesi maneta, discurile se departeaza si decupleaza motorul de cutie... Acum, daca nu stii ce face cutia de viteze, deja e nasol

Cand o sa inceapa sa traga 125 ala de bascula, articulatii, ax, cadru, tampoanele de la pinionul din spate...etc, ceva o sa se rupa/deformeze. Si e cam blasfemie sa strici o Honda care arata asa de bine.

"Daca tot e discutia despre acest "soc", explica cineva unuia mai putin experimentat ce e acesta? Mersi! " Soc ii zicem noi, Choke e versiunea originala. Adica, ii pui mana la gura ca sa nu mai traga aer. "La rece o parte din combustibil (vorbim de moto, deci benzina) fie ajunge în formă lichidă în cilindru, fie condensează în contact cu fiarele reci. Ăla spală pelicula de ulei și mai ajunge să dilueze uleiul din baie. Dacă e carburație și mai merge și cu șocul actionat intră mai multă benzină. Pe loc se încălzește în 5 min cât într-un minut de funcționare în sarcină moderată, deci, cel puțin dpmdv, e mai sănătos pt motor să nu-l lași să meargă pe loc. " Asta e versiunea pe care o stiam si eu... Cu accent pe MODERAT. Realitatea e alta. O sa faca fiecare ce-a auzit el de la un cumnat care e sofer de 200 de ani si a condus el de la drujba pana la OZN. Vor mai veni si altii care sa bage cu japca in discutie experientele lor cu nave spatiale. Deh, trebuie sa afle lumea ca ei stiu, au, pot... Vin si aia cu "da-i, tata, ca e yamaha, n-are nimic, eu am mers cu motorina in loc de benzina si cu floriol in baie." Vin si aia cu joja masurata la micron, suruburile de la stopuri stranse dinamometric si anvelope agreate de NASA. Pe astia din urma ii banuiesc ca au biblia intr-o mana, manualul de service in cealalta si fac spirale ca Bivolaru.

Vă salut. Am și eu un manual de service în limba rusă și mi-ar fi de mare ajutor dacă m-ar ajuta cineva să-l traduc. E de la un motocultor. Mulțumesc. (scuze dacă am postat unde nu trebuie)

FuelFlashpoint Autoignition temperature Gasoline (petrol)−43 °C (−45 °F) 280 °C (536 °F) Diesel (2-D)>52 °C (126 °F) 210 °C (410 °F) Jet fuel (A/A-1)>38 °C (100 °F) 210 °C (410 °F) Kerosene>38–72 °C (100–162 °F) 220 °C (428 °F) Asa afli cel mai simplu ce fractie e... Pui in recipient metalic, bagi sonda de la termometru, incalzesti treptat si vezi la ce temperatupa are tendinta sa faca "flama" cand dai cu bricheta. Recipientul sa fie unul mic, nu butoiul !!! Ca sa vezi daca mai contine si alte gorgoaze, lasi sa arda in recipient de tot si observi reziduu solid la final.

Acid azotic + celuloză = love

Și Stalin a întrat în istorie...

N-o merge o integrala cu vizorul dat jos si ochelari? De frig nu scapi, oricum Nici nu prea iti pasa daca se uda buretii, daca ai cagula din neopren. Oricum ai sanse mari sa ramai fara vizor daca te infigi in planeta cu 100Km/h

Tot priza tip bricheta as pune si eu

Eu imi fac rafturi acum. Mai pilesc, mai sudez...si in pauze vin aici sa ma cert. Dati-mi o idee cum sa organizez burghiele, tarozii, alezoarele si filierele ca nu mai pot cu ele !!! Am vreo 60kg. pana acum am reusit sa sortez suruburile..

Japoniaaaa!!! Pentru cei mai tineri care nu au avut ocazia sa utilizeze un miracol al tehnologiei sovietice din anii 50-60, am cateva ganduri: Imagineaza-ti un aparat care scoate fum excesiv, din care curge ulei si benzina prin toate orificiile in timpul deplasarii, in cazurile rare cand se deplaseaza, face un zgomot de tomberon rostogolit pe asfalt si vibreaza la fel, care iti da cu pedala in gura la pornire daca nu cumva esti vreun Igor de 140kg in viu, consuma benzina de zici ca are tactu rafinarie, la care se deregleaza "platina" la fiecare curba, are aspect de motocicleta care imita o alta motocicleta comunista din germanea de est, care la randul ei imita una din germanea de vest, care imita o japoneza, ii palpaie becurile, are pneuri doar asa ca sa nu mergi pe janta si sunt utile la fel ca suspensia, doar in stationare ca stationeaza mult astea, care e confectionat din fonta si tabla groasa la o fabrica de armament, care pe timp de pace confectioneaza umbrele, papusi, brichete si masini de cusut si care investeste in cercetare la fiecare 50 de ani, are frane performante pe tambur, trece de 100km/h doar in cadere libera, la chei are ca breloc un patent si o sarma, pentru orice eventualitate... ca e multe eventualitati cu astea. As putea sa scriu toata noaptea dar ati prins voi ideea. De ce as investi bani, timp si nervi intr-o "carte de vizita" socialista, in loc sa ma plimb cu japoneza linistit, sigur si confortabil? Doar asa ca sa arat lumii ce mare depozitar al esecului comunist sunt eu. Faceti-va, ma, voi altare cu ele si nu mai strigati ca suntem prosti doar pentru ca nu intelegeti ca lumea merge inainte si noi cu ea! Era dragut si romantic si carul cu boi dar s-a inventat avionul intre timp... Japoniaaaaa!!!

pe rand: CDI, bobina, fisa, bujie...

Donez șurubelnițe. Sunt toate în stare bună. Ciocane mari si mici... Cu și fără coadă...

Gay...

Ia-ți trotinetă...

Și eu tot cu a 5a merg la 60, la 1100cc Deci, care e problema?

Dacă îmi zici ce pas are sau dacă îmi dai un surub sau piuliță cu pasul ăla, iți fac din inox... Sau fer Hexagon de 17mm de fer am sigur. Dacă stai pe aproape de Pitești, vin cu lera și măsurăm filetul.