Honda Cbf 600 S

[brake]

Gata derbedeiiii,a venit surioara.

[dragonlord]

numa vremea buna nu vrea sa vina

 

Am facut si eu sapt trecuta itp/asigurare la mobra... dupa stat 6 luni in garaj a pornit la a 3 apasare de buton....eu zic ca nu-i rau

Vineri ma duc la lucru cu mobra...in sfarsit am ajuns in 25 de min in loc de 45-50 cat faceam cu masina...si la intoarecere...ploaie torentiala

[brake]

Gata sa terminat cu hartiile,la drum,maine schimb ulei, filtre, etc.....

[george_p]

Sa ai parte de ea sanatos, domnule!

[Metal Heart]

Brake, hai cu pozele. Altfel nu te crede nimeni

[brake]

Gata bossilor,azi ulei, etc.am ochi de vizitare la ulei.am pus 3,5 si este plin ,sa mai pun pana la 3,8?Gata sa fac maine poze si le dam la vizionat. multumesc pt urari.

Editat Mai 13, 2017 de brake

[george_p]

3.8 intra la carburatie, nu stiu la injectie daca la fel.

[Metal Heart]

Am avut eu modelul pe carburatie. E ok din multe puncte de vedere. Daca mergi f mult in oras e ok - f manevrabila, fiabila, confortabila, suspensii moi. Dar daca vrei sa bagi touring cu pasagera in spate, va cam trebui sa tragi de ea daca iti place sa mergi mai voiniceste. Daca nu ai buget de una cu ABS, recomand totusi un FZ6 Fazer

[Vizitator AdrianB1]

Am avut si eu modelul pe carburatie si a fost in regula; consumul era parca 5.5 in afara orasului si 7 in oras, tragea foarte bine si cred ca am inecat-o de vreo 2 ori in 3-4 ani si asta doar primavara la prima pornire dupa iarna. Ma invatasem cu socul, ca avusesem inainte CB500 tot pe carburatie.

 

Apoi am trecut la FZ6S pe injectie si impresiile sunt mixte: consumul cu vreo jumatate de litru mai mic si mai agila in oras (sau asa mi se pare), dar acceleratia e mult mai slaba: daca la CBF 600 cand acceleram mi se intindeau mainile, la Fazer S2 (98CP) e atat de castrata din injectie ca sa nu polueze incat zici ca e o baba schioapa. Aia 98CP sunt la turatii la care nu ajungi vreodata, la aceeasi turatie are cam aceeasi putere si acceleratie mai slaba ca CBF 600 pe carburatie. Nu pot sa compar cu CBF 600 pe injectie pentru ca am mers foarte putin cu asa ceva, dar cu 4 ani de CBF 600 si 5 de FZ6 imi permit sa le compar direct.

 

Mai e si aspectul, FZ6 arata mai bine, in special din spate CBF 600 e intentionat mediocra, si mai e partea buna ca nu ai toba pe lateral (mie imi place asta), dar in rest ambele motociclete sunt in regula. Din pacate ambele nu se mai fabrica

[Cavaleru]

la fz6 schimba treptele dupa 6-7000rpm

[dragonlord]

salut. Nu stiu ce sa zic de puturoasa sau nu...depinde ce cauti

 

Eu am PC38. Odata la 2 ani duc la service curatat si reglat carburatoare dar ast si din cauza benzinei de calitate ce gasesti la noi ca la plimbari mai lungi bagi si la benzinarii mai ciudate. Plus ca sta peste iarna.

Consum....5.5 cam orice as face. Am avu consum de 6 cand mergeam in DE pe autostrada cu 160km/h cu pasagera si 3 cutii. Daca mergi regulamentar adica 90-100 pe drumuri...130 pe autostrada ai consum 5-5.5.

De innecat l-am innecat odata cand am uitat sa trag socul si era si frig ca era dimineata in munti. In rest am facut un tur de 5000 km prin Europa fara probleme. Pe la Dubrovnik s-a cam incins un pic cand mergeam bara la roata intr-o coloana in 38C si din cauza bagajeleor nici nu puteam sa ma bag intre masini.

[stokerel]

Si eu tot PC38 - SA, 2006, carburatie.

Confirm consumul mediu de ~5.5 desi nu vad ce relevanta are. Te poti gandi altfel, ca la capacitatea rezervorului are o autonomie de vreo 250-275km pana la aprinderea becului de rezerva. Puturoasa, absolut, dar totul e relativ. E clar ca cei 75cp la nivelul marii si in conditii de mentenanta la zi plus alinierea planetelor n-o sa-ti infiga ochii in orbite ca un k1300r. Dar tine pasul cu orice motocicleta de 600cmc din perioada aia. Cu toate astea merge suficient de bine cu pasager si bagaje incat de vreo 4 ani ma plimb cu ea fara greata prin toata Europa, de la muntii Greciei pana la Dolomiti, Alpi cu Stelvio si tot tacamul.

 

ps: orice motor carburat se inneaca daca nu stii sa-l pornesti nu e altceva decat user-error.

[george_p]

ce intelegi prin lesinatura ?

 

gandeste-te si tu ca este o motocicleta de serie, ca si o masina de serie, nu ss, nu sport.

 

ca sa faci o paralelea cu auto, gandeste-te ca este ca un golf 2.0 tdi, nu gti, sau un 320d, nu M3.

 

deci, se misca bine pentru ceea ce ai nevoie la o plimbare, dar nu-i de performanta pe adancata.

Editat Mai 15, 2017 de george_p

[Metal Heart]

Man, motocicleta are o gramda de plusuri, dar si minusuri. Depinde de tine ce cauti la o motocicleta. Mie, care-mi place sa merg mai zbuciumat, imi place sa fie mai agresiva, de asta ultimele 3 motociclete au fost numai V-uri mari. Poate tie iti place sa mergi mai lin, mai oprit la o poza, mai relax, mai stai la palavre cu femeia-n spate... o sa ti se potriveasca Mie nu mi-a placut, reconosc. Dar pentru nevasta-mea era buna, ideala! Vad ca si Stokerel baga kilometri si e f multumit. Deci depinde de la om la om.

 

Ca si plusuri, am mai zis-o - consumul e foarte ok. MI-a luat 5 si umpic cu pasagera in sapte si mers un pic mai agresiv, in ture si tras de ea serios in depasiri. Deci la capitoulul asta, venind de pe motociclete care sub 8 nu-mi consumau afara, jos palaria. Daca vii de pe un CB500 care si ala consuma mai putin ca un scuter, atunci o sa ti se para ca papa Motocicleta e manevrabila, e confortabila, pasagerul se simte ok pe ea, mai ales daca ai si un topcase. Poti merge si mai agresiv cu ea, dar ii trebuie ture. Si nu-i prea place in ture, dar de nevoie, e ok. Mie mi-a placut pozitia, desi am vazut ca multi pun raisere la ghidon. Suspensiile sunt mai moi, suficiente cat sa nu-ti rupa cocoasa pe un drum judetean cu gropi, dar prea moi daca iti place baieteala pe curbe si vrei genunchi pe jos. E destul de grea la manevrele pe loc, dar odata pusa in miscare, e f echilibrata si nu-i simti cele 200+ de kile.

 

Acum ramane sa te dai tu pe una si sa vezi exact ce-ti place si ce nu...

[Aurex]

Am inteles de prin review-uri ca cea pe carburatie e cam puturoasa. Ca se inneaca des... Si ca are consum de peste 5, asta in conditii ok, adica daca nu te dai la ea. Asa este? Poate ca raspunsurile se afla pe una dintre paginile topicului, pe care l-am citit, dar cam pe sarite, ca e > 80 pagini. Deci, cineva amabil? Mersi!

 

Salut , deja s-a spus ce era de spus. Doar asupra afirmatiei cu carburatia puturoasa mai vin si eu cu o parere. Din ce am inteles de la 2 fosti posesori de carburatie care acum au tot CBF , dar injectie....lucrurile stau tocmai pe dos. Parerea unanima este ca injectia e mai "lesinata, desi mai liniara". Eu am carburatie si am mers 3 luni zi de zi in oras langa un FZ6. Nu am vazut diferente de demaraj intre cele 2 , nu intr-atat incat sa fie vizibil. Consum : 6.5 in oras , 5 afara. O am de anul trecut , am innecat-o o singura data la inceput. Daca bujiile sunt ok , e greu sa o inneci. Exact cum s-a spus , e o moto cu multe lucruri bune care nu face nimic extraordinar si arata "dull". Insa ciclistica este extraordinara pt. greutatea si dimensiunile ei. Asta este de departe punctul ei forte.Ciclistica peste medie.

[dragonlord]

cat despre autonomie....am scos 320 de km si inca nu s-a oprit....dar da...de la 280 km cand s-a aprins prima oara becu in bord si pana am gasit in final o benzinarie (eram pe autostrada HU-Serbia si ultima benzinarie din HU era out of service) am cam stat cu morcovu in fund ))

[Metal Heart]

E demult la vanzare.

 

Am vazut-o dinainte sa o pun pe-a mea pe OLX. Daca tot iti iei, ia-ti cu ABS. In cativa ani o sa fie un musai pe motociclete - peste cativa ani cand vei vrea sa o vinzi va conta foarte mult ABS-ul ala...

[Metal Heart]

Pai eu parca pe la inceputul lui martie am pus-o la vanzare.

 

Totusi, nu cred ca e vreun motiv anume pentru care nu se vinde. Tocmai de asta iti sugeram sa ai in vedere si ABS-ul. La pretul ala, mai pui o bruma de bani si iei cu ABS.

Editat Mai 16, 2017 de Metal Heart

[george_p]

acum am vazut ca-i din germania.

 

de unde esti ? as putea trece eu si un prieten seara s-o vedem daca este.

Editat Mai 16, 2017 de george_p

[Metal Heart]

Deci, cum a ramas?

» Post actualizat in 18 May 2017 12:26

Legat de CBF, vezi ca a aparut ceva misto la vanzare

 

/index.php?/topic/746757-suzuki-bandit-gsf-650-sa-an-2008-cu-abs/&do=findComment&comment=4338445

[george_p]

Super pret la ceea ce ofera omul.

[brake]

Latomeru pai ce vrei sa cumperi bicla?pai la 2650, poate mai scoti ceva banditul e fulllllllll.si inmatriculata etc

[dragonlord]

La cum arata CBF-ul al 2150 nu e un pret rau. Daca mai si lasa un pic. Un CBF cu min suport de topcase si in stare buna valoreaza 2000 euro. Pana si in DE merg la acest pret.
Is motoare fiabile si de acea si tin pretul. Eu am luat mobra in 2012 cu 2300 Euro si avea numa topcase. Oricum nu-mi permiteam at sa dau 3000 pe unul full echipat....dar le-am facut pe parcursul aniilor: am pus cutii laterale, crashbar, parpriz touring, modificat sa, adaugat perna si rack pe topcase...

[Metal Heart]

Tu stii mai bine!

 

Dar sincer, decat un CBF pe carburatie, in banii aia poti lua relaxat un FZ6 (N sau Fazer). Pentru ca injectie. Pentru ca mai multi cai. Pentru ca mult mai sexy FZ-ul

» Post actualizat in 19 May 2017 11:47

Gen

http://motomus.ro/motociclete/motociclete-second-hand/y1723

[Metal Heart]

Am dat doar un exemplu man, n-am zis sa iei de la ei.

Aparent, toti astia sunt la fel: poti avea noroc de super fier de la ei, sau poti lua o gioarsa de toata frumusetea.

 

Motofly sunt in Ploiesti, am vazut ca au si ei motorete ok-ish...