Theo Biker Postat Aprilie 9, 2013 Share Postat Aprilie 9, 2013 Mersi, Andry, dar nu ma mai complic cu extensii, prefer vantul in piept decat vajait insuportabil. Solutia lui Deathu cu parbrizul scurt e perfecta pentru mine! Multumesc pentru idee. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raoulserban Postat Aprilie 10, 2013 Share Postat Aprilie 10, 2013 Nu reusesc sa deslusesc in manual cate ture se deschide pilot screw-ul pt pdo6 90-93. 2 si un sfert au 2 si 3 sferturi? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Aprilie 10, 2013 Share Postat Aprilie 10, 2013 Deschide-l dupa ureche. Incalzesti motorul si ii cauti pozitia cea mai stransa la care ai turatia maxima. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Andry Postat Aprilie 10, 2013 Share Postat Aprilie 10, 2013 2 şi un sfert, conform Hayness. Acum, din câte ştiu, se recomandă ca la cilindrul spate amestecul să se regleze mai bogat, dat fiind că rulează mai cald decât cilindrul faţă. Asta din ce se aude prin popor. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Korben Postat Aprilie 10, 2013 Share Postat Aprilie 10, 2013 Tot in manual scrie sa nu le dereglezi Eu am curatat&demontat multe carburatoare, dar la surubul de amestec nu umblu aproape niciodata Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raoulserban Postat Aprilie 10, 2013 Share Postat Aprilie 10, 2013 Stii prea bine ca nu ma pot abtine. Interesant. Pe un manual si pe la strainezi am gasit 2jumate si in cel cu afrikatwin nu descifrez exact dar pare a fi 2 si 3 sfert. Cred ca merg pe 2 jumate Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Theo Biker Postat Aprilie 13, 2013 Share Postat Aprilie 13, 2013 (editat) Lucrari mari azi: montat crashbar, ciopartit parbriz, schimbat antigel, montat o mica protectie de cauciuc la aripa fata. Cu noul ciot de parbriz curentul de aer e ca la un naked,suportabil, nedistorsionat de turbulente, dar cu conditia sa stau perfect drept, teapan. Daca ma aplec chiar si putin spre fata reincep turbulentele. Cat despre uleiul 20w50, pot spune pana acuma ca pornirea la rece e mult, mult mai greoaie decat cu 10w40, incomparabil. In rest e ok. Editat Aprilie 13, 2013 de kevin77 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Aprilie 13, 2013 Share Postat Aprilie 13, 2013 Pune si tu un semisintetic 10W50 sau 15W50. Zic si eu. Daca temperatura ambientala scade sub 15 grade, pornirea cu un ulei 20W e mult mai greoaie. Cel putin la monocilindru. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Korben Postat Aprilie 14, 2013 Share Postat Aprilie 14, 2013 Ce intelegeti voi prin pornire mai greoaie? Exact asta am facut si eu la africana, am trecut de la 10W40 la 15W50 si nu am absolut nicio problema Nici la pornire nici dupa Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Theo Biker Postat Aprilie 14, 2013 Share Postat Aprilie 14, 2013 Inteleg ca pornea cu 10w40 la prima atingere de starter, iar acuma o ia dupa 4-5 invartituri sau chiar la a doua incercare sau a treia, iar bateria e noua. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Gabitza_Bv Postat Aprilie 14, 2013 Share Postat Aprilie 14, 2013 (editat) scurta intrebare...care e dimensiunea maxima la anvelopa care ar merge la transalp pe spate? am vazut ca stas e 120, as putea pune 130 sau chiar 140? are careva? multzam Editat Aprilie 14, 2013 de Gabitza_Bv Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
varg-voshod Postat Aprilie 14, 2013 Share Postat Aprilie 14, 2013 scurta intrebare...care e dimensiunea maxima la anvelopa care ar merge la transalp pe spate? am vazut ca stas e 120, as putea pune 130 sau chiar 140? are careva? multzam eu am avut anvelopa moto 130/80-17 deci merge, 140 nu stiu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
coach Postat Aprilie 14, 2013 Share Postat Aprilie 14, 2013 merge si 140 dar nu recomand 130 e suficient Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Korben Postat Aprilie 14, 2013 Share Postat Aprilie 14, 2013 Inteleg ca pornea cu 10w40 la prima atingere de starter, iar acuma o ia dupa 4-5 invartituri sau chiar la a doua incercare sau a treia, iar bateria e noua. Eu zic ca nu e din cauza uleiului Parerea mea Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Unchiu' Postat Aprilie 14, 2013 Share Postat Aprilie 14, 2013 (editat) scurta intrebare...care e dimensiunea maxima la anvelopa care ar merge la transalp pe spate? am vazut ca stas e 120, as putea pune 130 sau chiar 140? are careva? multzam Asa arata un 150 pe care l-am folosit eu, intra si 160 , dar fereasca sfintu de o pana...intra si iese tare dificil. Editat Aprilie 14, 2013 de Unchiu' Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Theo Biker Postat Aprilie 15, 2013 Share Postat Aprilie 15, 2013 Eu zic ca nu e din cauza uleiului Parerea mea Bujiile atunci? Totusi, singurul lucru schimbat a fost uleiul ,de cand porneste mai greu. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Aprilie 15, 2013 Share Postat Aprilie 15, 2013 Porneste mai greu pentru ca invarte mai greu din cauza uleiului mai vascos la temperaturi joase. Daca tii mobra in soare vei observa ca va porni usor, la fel ca atunci cand aveai 10W. Diminetile sunt inca racoroase... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
varg-voshod Postat Aprilie 15, 2013 Share Postat Aprilie 15, 2013 (editat) Salut. mie inca imi porneste greu din cauza acumulatorului. Am luat TA-ul cu bateria cam la pamant, daca nu merg cu ea o saptamana nu mai are putere sa invarta motorul (am si un xt125r pentru oras din cauza asta il folosesc mai putin) Am schimbat toate bujiile si am curatat toate contactele cu spray de contacte deci doar de la baterie poate sa fie. Dilema mea este urmatoarea, pentu ca am un redresor ieftin fara microcip etc am bagat un bec sa ia din puterea de incarcare de 5 amperi. Incarca dar nu tine mai mult de o saptamana. Nivelul de electrolit din baterie este peste cel minim. Releul incarca bine, se duce pana la 14.5 volti turata cu luminile aprinse etc. Intrebarea mea este, stie careva daca e nevoie sa schimb bateria sau mai am sansa sa o aduc la viata cu un redresor bun, scump? Intreb pentru ca am de gand sa plec la un drum mai lung si nu vreau sa ma lase cand nu am acces la o priza sa o bag la redresor. Editat Aprilie 15, 2013 de varg-voshod Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Aprilie 15, 2013 Share Postat Aprilie 15, 2013 Nu cred ca o incarcare lenta, cu un redresor bun, ii va prelungi viata prea mult. E inceput de sezon, investeste intr-o baterie noua. Se poate incarca si agresiv, cu un redresor ieftin. Bateria va suge atat curent cat va vrea ea. Conditia e sa nu o tii mai mult de o ora la incarcat. Becul sper ca l-ai legat in paralel.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Korben Postat Aprilie 15, 2013 Share Postat Aprilie 15, 2013 decat sa dai banii pe un redresor scump mai bine dai banii pe o baterie noua la 200 si ceva lei gasesti Yuasa Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
varg-voshod Postat Aprilie 15, 2013 Share Postat Aprilie 15, 2013 decat sa dai banii pe un redresor scump mai bine dai banii pe o baterie noua la 200 si ceva lei gasesti Yuasa asa este, o solutie mai ieftina si mai sigura multumesc Nu cred ca o incarcare lenta, cu un redresor bun, ii va prelungi viata prea mult. E inceput de sezon, investeste intr-o baterie noua. Se poate incarca si agresiv, cu un redresor ieftin. Bateria va suge atat curent cat va vrea ea. Conditia e sa nu o tii mai mult de o ora la incarcat. Becul sper ca l-ai legat in paralel.... merci, e clara treaba atunci Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Theo Biker Postat Aprilie 15, 2013 Share Postat Aprilie 15, 2013 Am elucidat cred treaba cu pornirea, mi se tragea de la folosirea abuziva a socului. Smecheria e deschiderea doar pana la jumatate a socului, pornire si apoi se muta dupa nevoie. Ideea e ca trebuie lucrat cat mai putin cu socul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
varg-voshod Postat Aprilie 16, 2013 Share Postat Aprilie 16, 2013 (editat) Nu cred ca o incarcare lenta, cu un redresor bun, ii va prelungi viata prea mult. E inceput de sezon, investeste intr-o baterie noua. Se poate incarca si agresiv, cu un redresor ieftin. Bateria va suge atat curent cat va vrea ea. Conditia e sa nu o tii mai mult de o ora la incarcat. Becul sper ca l-ai legat in paralel.... decat sa dai banii pe un redresor scump mai bine dai banii pe o baterie noua la 200 si ceva lei gasesti Yuasa Am luat baterie Yuasa ieri, aseara am luat electrolit concentratie 1.28 de la magazinul de la colt si am umplut celulele cu mare grija cu seringa de 50ml de la farmacie. Avea 12.6v dupa umplere. Azi dimineata am montat bateria si cu socul la jumatate a luat-o fara probleme, am lasat-o asa 10 minute deci totul e ok. Bateria veche tot Yuasa era, si ma gandeam ca daca e pe plumb poate reusesc sa inversez procesul de sulfatare si intrebarea mea este daca stie unde as putea sa fac asta, Poate mai e buna de ceva, poate se regenereaza si poate sa ajute pe altcineva bateria asta. Editat Aprilie 16, 2013 de varg-voshod Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
jakalu Postat Aprilie 16, 2013 Share Postat Aprilie 16, 2013 Stie careva unde gasesc codul de culoare la un Transalp verde pd06 din 93. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raoulserban Postat Aprilie 16, 2013 Share Postat Aprilie 16, 2013 de obicei este scris pe cadru langa alte serii. sub sa trebuie sa fie Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.