reeve Postat Septembrie 1, 2008 Share Postat Septembrie 1, 2008 Salut, as avea si eu nevoie de un sfat. Pentru ca pe 22 sep am programare la RAR (facuta pe 25 iulie) si pentru ca toba pe care o am montata este o African Queens neomologata, care suna bine insa peste nivelul admis, credeti ca ar fi mai bine sa imi montez galeriile originale si muffler-ul Leo Vince (omologat), pe care vad ca oricum nu il vrea nimeni? Nu de alta, insa nu as vrea sa fiu respins si sa mai astept 2 luni pentru inca o incercare. Ideea e ca daca nu se testeaza nivelul de zgomot, as vrea ca motocicleta sa fie omologata asa cum e (mai ales ca mai am si bordul modificat). De asemenea, se uita cineva la caucicuri, pentru ca pe spate am de 130 (certificatul belgian nu specifica dimensiunile rotilor)? Please help... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
horica Postat Septembrie 1, 2008 Share Postat Septembrie 1, 2008 SalutSi eu caut pt un prieten, poate va ajuta asta, din pacate nu exista poza, sau alte amanunte... Nu m-as baga la asa ceva, pt ca sunt mai multe tipuri pt diferite modele de TA. Am luat la purecat internet-ul si nu am gasit nimic sa fie exact cu ceea ce am eu acum pe a mea. Pt a fi sigur ca o sa imi iasa identic cu originalele, am cautat diferite set-uri de stickere pe eBay, numai pt model/scris, le-am dat la o colega simpatica si mi le-a facut vectorial in Corel, incl culori. Dupa aceea am masurat de pe carenele mele originale fiecare in parte si le-am facut super fidele dimensional pe cele vectoriale in Corel, iar acum urmeaza sa ma duc la o firma de publicitate care face colante (printer/cutter) cu toate fisierele mele corel, iar ei imi vor taia si printa exact culorile si dimensiunile care le vreau eu si scris si tot. Am dat si azi la kit-uit carenele lipite de mine, le vor vopsi baietii, aplic stickere-le (atentie sa fie laminate) si le dau sa mai imi dea un lac peste ele pt protectie dupa lipire. Oricum va tin la curent cum iese, iar cine va vrea corelu cu scrisu vectorial la toate stickerele de pe motor (incl rally touring de pe carenele spate) sa imi zica si i le trimit... Toate cele! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
marook Postat Septembrie 1, 2008 Share Postat Septembrie 1, 2008 Puteti sa-mi spuneti si mie, va rog, daca pot monta anvelopa de 150 pe janta din spate a unei Honda Transalp din 2005? Va multumesc! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Patrick_M Postat Septembrie 1, 2008 Share Postat Septembrie 1, 2008 vreau transalp. sunt din cj.daca mai sunt pe forum din cj, mi-ar face placere sa primesc un sfat despre ele. momentan caut un TA de prin 98-99 cu km buni. daca stie cineva si pana in 3200 euro. multumesc si asfalt uscat Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vintze Postat Septembrie 1, 2008 Share Postat Septembrie 1, 2008 Salut, as avea si eu nevoie de un sfat. Pentru ca pe 22 sep am programare la RAR (facuta pe 25 iulie) si pentru ca toba pe care o am montata este o African Queens neomologata, care suna bine insa peste nivelul admis, credeti ca ar fi mai bine sa imi montez galeriile originale si muffler-ul Leo Vince (omologat), pe care vad ca oricum nu il vrea nimeni? Nu de alta, insa nu as vrea sa fiu respins si sa mai astept 2 luni pentru inca o incercare. Ideea e ca daca nu se testeaza nivelul de zgomot, as vrea ca motocicleta sa fie omologata asa cum e (mai ales ca mai am si bordul modificat). De asemenea, se uita cineva la caucicuri, pentru ca pe spate am de 130 (certificatul belgian nu specifica dimensiunile rotilor)? Please help... pai daca te duci cu pila poate ca o sa inchida ochii. daca te duci fara, eu zic sa pui toba omologata si cauciucuri specificate. nu se uita in talonul tau sa vada ce e scris, ci pe o lista a lor cu specificatiile tehnice. deci orice nu te incadrezi te va taia de pe lista si te mai cheama odata Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Korben Postat Septembrie 2, 2008 Share Postat Septembrie 2, 2008 Puteti sa-mi spuneti si mie, va rog, daca pot monta anvelopa de 150 pe janta din spate a unei Honda Transalp din 2005? Poti sa o montezi, dar e mult prea mare In mod normal se pune de 120 sau 130 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
anybody Postat Septembrie 2, 2008 Share Postat Septembrie 2, 2008 Salutari, stickere pe unde pot gasi?!?!?! Ma apuc de reparat carene si nu o sa mai fie urma de cele vechi ms anticipat salut! incearca aici..../index.php?showtopic=209223&st=0&start=0 numai bine! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
oktane Postat Septembrie 3, 2008 Share Postat Septembrie 3, 2008 Puteti sa-mi spuneti si mie, va rog, daca pot monta anvelopa de 150 pe janta din spate a unei Honda Transalp din 2005?Va multumesc! merge sa-i pui si chiar o sa-i stea f bie numai ca o sa trebuiasca sa deplasezi putin toba inspre dreapta ca sa nu-ti atinga cand se comprima amortizorul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
diles Postat Septembrie 3, 2008 Share Postat Septembrie 3, 2008 salutare, am nevoie de un filtru de aer pt o vacuta din '99 (pd10 i believe ). vreau sa-i schimb ulei+filtru si daca tot sunt acolo.. bag si d'ala de aer nou. aveti idee unde gasesc pe stoc in bucuresti? imi trebuie pana vineri. thanks. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Korben Postat Septembrie 4, 2008 Share Postat Septembrie 4, 2008 merge sa-i pui si chiar o sa-i stea f bie numai ca o sa trebuiasca sa deplasezi putin toba inspre dreapta ca sa nu-ti atinga cand se comprima amortizorul Omule, nu vorbi prostii Eu am pus Metzeler Sahara de 140 pe spate. Arată bine, dar nu se comportă grozav, eu simt că e cam mare balonajul De frecat nu freacă nicăieri, nici pe basculă nici pe tobă Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vintze Postat Septembrie 4, 2008 Share Postat Septembrie 4, 2008 Omule, nu vorbi prostiiEu am pus Metzeler Sahara de 140 pe spate. Arată bine, dar nu se comportă grozav, eu simt că e cam mare balonajul De frecat nu freacă nicăieri, nici pe basculă nici pe tobă ideea e ca daca vrei roata groasa, de ce nu-ti iei chopper sau vitezana. eu gandesc ca retardatii aia de la honda or stii ei ceva de pun 120-130. nu sunt specialist in cauciucuri, dar am vazut si eu ca astea sunt cele mai folosite chir si de ktm. si atunci? de ce nu pune nimeni nici la concurs, nicaieri roti de 200 pe enduro? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
B.B. Postat Septembrie 5, 2008 Share Postat Septembrie 5, 2008 Vand una pesa pe care am cumparat-o din prostie. Nu imi foloseste la nimic. Este placuta de fixare a pinionului la TA-uri mai tinere de 1991. Am dat pe ea 9e. Cine o vrea ofera cat il lasa inima. Probabil mai mult costa transportul, dar cred ca merge trimisa si in plic. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
jakalu Postat Septembrie 6, 2008 Share Postat Septembrie 6, 2008 Cine a mai cumparat CDI de la IGNITECH sa ma anunte.Sau stie de 2X CDI pentru Transalp 1993 la pret rezonabil. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
A n d y Postat Septembrie 6, 2008 Share Postat Septembrie 6, 2008 Cine a mai cumparat CDI de la IGNITECH sa ma anunte.Sau stie de 2X CDI pentru Transalp 1993 la pret rezonabil. Vezi in semnatura lui Belbody sau poti incerca sa cauti si la ElectrexWorld. Succes Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vintze Postat Septembrie 9, 2008 Share Postat Septembrie 9, 2008 ok. s-a rezolvat, nu se poate. dupa accidentul din aprilie, cum a fost, cum n-a fost, dosarul s-a inchis si sunt vinovat. maine platesc amenda. important e ca m-am lamurit si (pot) trebuie sa ma apuc sa repar motocicleta. pe banii mei. omu' la care ma duceam e un pic aglomerat si ametit acum. aveti ceva sugestii? un cineva care ma poate ajuta. am lovit-o frontal, infingandu-ma in vaca (soferita cu dacia break) ce mi-a intrat in fatza, roata pare rotunda, jambele par drepte. carenele le cumpar originale ca sunt prea frumoase nu vreau sa ma carpesc. restul e problema. ce e pe sub carene (suporturi pentru far si pentru bord) farul si bordul au de asemenea urechile rupte. cam asta ar fi. as vrea sa carpesc ce e de carpit, sa cumpar ce e de cumparat si sa o incalec din nou. raman dator pentru sugestii Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
marook Postat Septembrie 10, 2008 Share Postat Septembrie 10, 2008 Cineva care a avut Transalp din 2003 - 2006 si acum are din cel nou, sau care nu a avut si si-a luat din cel nou; ma intereseaza cum se comporta pe strada, dar mai ales off-road soft / mediu ( eventual fata de cel "vechi" ), cu bagaje / fara, ma rog, tot tacamul. Orice informatie imi va fi de ajutor. Va multumesc! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
blazer27 Postat Septembrie 13, 2008 Share Postat Septembrie 13, 2008 am deosebita NEPLACERE sa va anunt ca VACA mea sete desfacuta......DE TOT!!!!!!!.......din cauza uleiului de proasta calitate sa-u dus semicuzinetii de la biela....am desfacut motorul ....am constatat problema ....La un atelier de rectificat in Targu Mures au rectificat ambelajul(30 RON)....si la un alt atelier ,tot in Targu Mures un nene foarte simpatic pt. 150 RON mi-a rectificat biela si a facut semicuzinetii pe masura....mi-am comandat MOTOREX de pe www.motozone.ro ,am curatat capacele de garniturile vechi....si sapt. viitoare o sa asamblez jucaria.. Mai revin eu cu amanunte Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Korben Postat Septembrie 13, 2008 Share Postat Septembrie 13, 2008 ..din cauza uleiului de proasta calitate sa-u dus semicuzinetii de la biela....am desfacut motorul ....am constatat problema....La un atelier de rectificat in Targu Mures au rectificat ambelajul(30 RON)....si la un alt atelier ,tot in Targu Mures un nene foarte simpatic pt. 150 RON mi-a rectificat biela si a facut semicuzinetii pe masura.... 1. spune-ne care a fost acel ulei de proasta calitate sa stim si noi, sa nu folosim din acela 2. nu pot sa nu remarc expresia "mi-a facut cuzineti". Vrei sa spui ca bagi in motorul de Honda cuzineti artizanali??? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ivanp Postat Septembrie 14, 2008 Share Postat Septembrie 14, 2008 Salut, Are cineva idee de ce diametru are roata fata transalp cu cauciuc cu tot? ... eu am masurat inginereste cu metru diametru insa as fi curios de de scriu altii in documentatii cat mai tehnice. ...mi-am primit computeru de bord Trailtech Vapor si tre sa ii zic dimensiunea rotii fata ca sa stie sa imi zicca viteza cat mai corect. Stima, Paul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
blazer27 Postat Septembrie 14, 2008 Share Postat Septembrie 14, 2008 uleiul de care spuneam este VALVOLINE 10W40 4T in legatura cu semicuzinetii ARTIZANALI .......... tin sa te anunt ca din cauza uzurii , ambielajul a trebuit rectificat si biela la fel; asa ca din aceasta cauza NU AVEAM CUM sa gasesc semicuzineti originali de HONDA la dimensiunea respectiva (am cautat pe www.motoparts.fr) erau 3 tipuri de semicuzineti cota 1 , cota 2, cota 3 (pana si cota 3 era prea subtire). Ambielajul nou era la pretul aproximativ 300 euro si bieal 70 euro, semicuzinetii 34 euro + taxa de expediere. Asa ca dupa parerea mea nu merita sa ii comand. Pana la urma am decis sa bag ulei MOTOREX 10W40, pe care l-am comandat de pe www.motozone.ro daca mai ai ceva de adaugat la ideiile mele astept sa imi scri Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
A n d y Postat Septembrie 14, 2008 Share Postat Septembrie 14, 2008 Salut, Are cineva idee de ce diametru are roata fata transalp cu cauciuc cu tot? ... eu am masurat inginereste cu metru diametru insa as fi curios de de scriu altii in documentatii cat mai tehnice. ...mi-am primit computeru de bord Trailtech Vapor si tre sa ii zic dimensiunea rotii fata ca sa stie sa imi zicca viteza cat mai corect. Stima, Paul Din amintirile de prin liceu, poti incerca sa afli altfel diametrul: masori circumferinta si folosesti formula c=2 x pi x R (c=circumferinta rotii, pi = 3,141516...., R=raza rotii) si diametrul = 2 x R . Ptr. masurat circumferinta poti folosi un centimetru (de croitorie) sau o ruleta. Si ptr. minimalizarea erorilor si eficientizarea indicatiilor tahometrului bagi inaintea masuratorii presiunea pe care o ai in mod normal/uzual in camera. Spor. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Korben Postat Septembrie 14, 2008 Share Postat Septembrie 14, 2008 uleiul de care spuneam este VALVOLINE 10W40 4T in legatura cu semicuzinetii ARTIZANALI .......... tin sa te anunt ca din cauza uzurii , ambielajul a trebuit rectificat si biela la fel; asa ca din aceasta cauza NU AVEAM CUM sa gasesc semicuzineti originali de HONDA la dimensiunea respectiva (am cautat pe www.motoparts.fr) Na, păi zi-i aÂşa, omule. Inițial nu înțelesesem aÂşa ÂŞi acel Valvoline era ulei de moto sau de auto? Încă o întrebare: cum ai ajuns la concluzia că trebuie desfacut motorul, făcea ceva zgomot? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cristi001 Postat Septembrie 15, 2008 Share Postat Septembrie 15, 2008 Din amintirile de prin liceu, poti incerca sa afli altfel diametrul: masori circumferinta si folosesti formula c=2 x pi x R (c=circumferinta rotii, pi = 3,141516...., R=raza rotii) si diametrul = 2 x R . Ptr. masurat circumferinta poti folosi un centimetru (de croitorie) sau o ruleta. Si ptr. minimalizarea erorilor si eficientizarea indicatiilor tahometrului bagi inaintea masuratorii presiunea pe care o ai in mod normal/uzual in camera. Spor. Sau si mai exact decat centimetru faci in felul urmator: Faci o pata pe cauciuc (cu apa), si impingi motocicleta in linie dreapta , pana roata face o rotatie completa, apoi masori pe asfalt distanta intre doua pete, aia e circumferinta. Imparti la Pi, si ai diametrul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ivanp Postat Septembrie 15, 2008 Share Postat Septembrie 15, 2008 Sau si mai exact decat centimetru faci in felul urmator: Faci o pata pe cauciuc (cu apa), si impingi motocicleta in linie dreapta , pana roata face o rotatie completa, apoi masori pe asfalt distanta intre doua pete, aia e circumferinta. Imparti la Pi, si ai diametrul. Salut, Merci la toti pentru sugestii ... nu m-=am gandit ca pot fi atatea metode experimentale de a determina circumferinta rotii de 21 inch dincolo de formulele matematice. Initial m-am gandit ca s-or mai fi lovit doi -trei-patru oameni de asta, fac media aritmetica la dimensiunile lor si nu mai este nevoie sa ies in ploaie de afara sa masor eu personal roata ... insa vad ca "nu vreti sa ma ajutati!". Stima, Paul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Korben Postat Septembrie 16, 2008 Share Postat Septembrie 16, 2008 Initial m-am gandit ca s-or mai fi lovit doi -trei-patru oameni de asta, fac media aritmetica la dimensiunile lor si nu mai este nevoie sa ies in ploaie de afara sa masor eu personal roata ... insa vad ca "nu vreti sa ma ajutati!". Stima, Paul Paul, acum am vazut ce ai postat tu aici Eu zic sa incepi prin a ne spune ce trebuie sa introduci in minunatia aia: diametrul rotii in cm, in inch sau circumferinta Pentru cei care nu stiu, Paul si TA-ul lui au avut parte de o coliziune care a dus la devastarea partii din fata a TA-ului Asa ca acum are o scula care tine loc de bord Roata fata e de 21 inch, plus cei 3 inch ai cauciucului fac 24 inch sau 60,96 cm Vezi tu... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.