Korben Postat Iunie 24, 2011 Share Postat Iunie 24, 2011 Eu mi-am setat inaltimea telescopului la mijloc, fiindca sunt mai mic , iar setarea am pus-o pe soft, fiindca la drumurile noastre pe hard e prea rigida si mai ales daca mergi mult cu pasagera (mai ales pe forestiere) iti va fi recunoscatoare Totusi cand ma inclin pe curbe cu peste 100km/h simt cum mi se leagana fundul. Aici nu stiu daca e de la setarea soft sau de la K60 care e mai cramponat E de la setarea soft Nu poți cu toate Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vali.r Postat Iunie 25, 2011 Share Postat Iunie 25, 2011 Salut, caut o semnalizare dreapta spate TA650 - 2001 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ivanp Postat Iunie 25, 2011 Share Postat Iunie 25, 2011 @tony iar setarea am pus-o pe soft, fiindca la drumurile noastre pe hard e prea rigida si mai ales daca mergi mult cu pasagera (mai ales pe forestiere) iti va fi recunoscatoare Totusi cand ma inclin pe curbe cu peste 100km/h simt cum mi se leagana fundul. Aici nu stiu daca e de la setarea soft sau de la K60 care e mai cramponat Salut, Cum zicea si korben e de la setarea telescopului spate. Si atentie - din punctul meu de vedere riscul grav al acestei setari e franarae brusca pe fata (fara echilibrare din frana spate) aplicate de urgenta pe curba - cum la transalp suspensia fata e lunga si moale vei intra in voblaj sigur din cauza "tangajului". Este multa documentatie pe web cu teoria setarilor la suspensii dar ce e sigur e ca fata trebuie sa fie echilibrata cu spatele. Numai bine, Paul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
baiatu_tony Postat Iunie 26, 2011 Share Postat Iunie 26, 2011 (editat) Incepe sa-mi placa tot mai tare Translpul Am facut deja aproape 600 km si tare imi place. Ieri m-am uitat la reglajul suspensiei ,surubul era la jumate de tura de soft si l-am pus la mijloc ,intre soft si hard , si acuma parca sta mai bine pe drum (singur , fara bagaj si fara pasagera). La 280 km (acul abia atingea zona rosie) am alimentat 14,7 l , pana sus la buson , peste ghidaju ala din rezervor , am calculat un consum de 5.25 l /100 km , dar inainte nu am bagat pana asa sus benzina . Acum am 300 km si acul e pe la jumatatea zonei rosii. Pe franare sunt obisnuit sa le folosesc pe ambele , fata/spate . Dar am observat ca in curba daca franez doar cu fata , se indreapta motocicleta si ma scoate afara din curba , se largeste virajul . Ce este becul ala verde cu cheie pe el ? Eu il las sa se stinga si abia apoi pornesc motorul. Mi-am facut cont pe transalp.ro , dar inca nu e activ , trebuie sa astept un mail de activare . @Dane la intrunirea de la Seth , daca mai tii minte am vorbit cu tine si ziceam ca vreau sa imi iau Translap , iata ca s-a si intamplat. Din cauza ca a stat ceva vreme inainte sa-l iau , avea putin saua crapata , iar acum a crapat mai tare, dar intentionez sa o modifica si sa o imbrac la @Darian , asta in toamna cand vin acasa . Si la voi se pune saua mai greu , sau nu stiu eu care tehnica ? Mi-am schimbat si semnalele de pe spate cu unele mai mici , dar care lumineaza mai tare Editat Iunie 26, 2011 de baiatu_tony Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cotea Postat Iunie 26, 2011 Share Postat Iunie 26, 2011 Salutare! De anul acesta sunt posesorul unui transalp 650 din 2001. Pana acum am mai avut un Suzuki DR 800 big timp de doi ani si dupa ce m-am saturat de zornailei de lant balansier zgomotul tobei laser produro si de vibratiile monocilindrului de 800 cmc m-am decis sa-mi iau un transalp care mia dat impresia ca e mai putin zgomotoasa si nu vibreaza asa mult. Dar dupa primii 1500 de km cu ea am urmatoarea nelamurire la care nu gasesc explicatie: in treptele 3 si 4 se aude un zornait intre anumite ture dupa ori imi vajaie casca prea tare si nu mai aud ori nu mai zornaie. Sa va dau mai multe detalii Pana cand se incalzeste (ajunge apa la un sfert (pe acolo sta cand merg cu ea)) totul e ok motoreta nu craie nu zornaie nu se aude nimic, dupa aceasta merg cu ea schimb din treapta 1 in 2 pe la 4000 de ture din 2 in 3 intre 4000 - 4500 si nu se aude nimic dar cand merg in treapta a 3 intre 3500 si 4700 de ture apare acest zornait in acceleratie (se aude mai tare) cand merg constant se aude mai incet, pe la 5000 de ture cand am aproape 80 la ora nu se mai aude nimic sau nu mai aud eu pt ca vajie casca prea tare, in general am observat ca zornaitul apare cand merg in treapta 3 si am intre 40 si 60 la ora. Acelasi zornait apare si in treapta a 4 cand merg la fel intre 3500 si 4500 de ture dupa la fel ori dispare ori imi vajie casca prea tare si nu se mai aude nimic. In treapta a 5 zornaitul apare tot la fel intre 3500 si 4500 de ture dupa iar nu o mai aud sau nu mai face. Lantul de transmisie este uns si intins are 3,6 cm jocul (este intre 3,5 si 4 cm cum e dat in manual) Zornaitul il aud din partea stanga Acum nu inteleg care e problema pt ca in treapta 1 si 2 nu se aude nimic. Asa trebuie sa se auda sau merg subturat cu ea si pana creste in ture sa se "chinuie" Sa suspectez cumva cutia de viteze ? ati mai auzit de transalp de 650 cu probleme la cutia de viteze ? Merg eu subturat cu ea sa incerc sa schimb pe la 5000 de ture? Cam pe la cate ture ar fi optim sa o schimb ? Stiu ca la DR big trebuia sa o schimb mereu la peste 4000 pt ca avaa un cilindru mare. E cineva din bucuresti amator sa dea o tura cu transalpul meu si sa-si dea cu pararerea. Orice parere e bine venita Multumesc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
B.B. Postat Iunie 27, 2011 Share Postat Iunie 27, 2011 A mea avea la motorul cu nr2 un zornait numai in treapta 5 de viteza, dar nu pot sa-i spun zornait, si mai mult ca un uruit . .care aparea numai pe tractiune, in frana de motor disparea. Eu tot am suspectat pinionul care era cam uzat.. l-am schimbat cu unul nou dar zgomotul nu a disparut. Tot asa, eu banuiam cutia de viteze, ceva pinion dus.. dar nu am avut curaj ever sa desfac cutia. Chestia e ca era doar zgomotul, in afara de asta nu s-a intamplat nimic - nimic.. La mine sunt 90% sigur ca era din cutie, pt ca reuseam sa-l reproduc cand invarteam roata cu mana, nu asa tare dar totusi.. aproape.. in toate treptele nu se auzea nimic.. in 5 imediat aparea. Poti sa investighezi pinionul daca e OK.. si lantul. la 5000 e ok sa schimbi, chiar la 4000.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Gixu. Postat Iunie 27, 2011 Share Postat Iunie 27, 2011 A lui Ramirez are 190000 km si merge brici. Atata timp cat primeste ulei ok, cate o verificare ocazionala si cel mai important, tine cu casa( ) n-o sa ai probleme. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
baiatu_tony Postat Iunie 27, 2011 Share Postat Iunie 27, 2011 Are cineva sa modificata de @Darian ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mircea.cazachevici Postat Iunie 28, 2011 Share Postat Iunie 28, 2011 Cine stie unde e senzorul de tremperatura? La mine, chiar si cand deja porneste electroventilatorul, pe bord acul nu sare decat maxim 1mm peste "Cold". Bunul simt imi spune ca ar trebui sa fie pe circuitul de apa, la iesirea din motor, dar... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Andry Postat Iunie 28, 2011 Share Postat Iunie 28, 2011 baiatu_tony : majoritatea seilor pe care le-a modificat Darian au fost de Transalp. Slabe sanse sa nu gasesti vreun client de-al sau pe aici. asds : Din cate vad in manual, senzorul de temperatura este langa termosatat. Ambele sunt situate sub rezervor, intre barele ce alcatuiesc cadrul. ( uite-l aici, este capacul concav argintiu cu 2 intrari de furtun ). In partea stanga-jos a termostatului ar trebui sa fie senzorul de temperatura. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
B.B. Postat Iunie 28, 2011 Share Postat Iunie 28, 2011 Cine stie unde e senzorul de tremperatura? La mine, chiar si cand deja porneste electroventilatorul, pe bord acul nu sare decat maxim 1mm peste "Cold". Bunul simt imi spune ca ar trebui sa fie pe circuitul de apa, la iesirea din motor, dar... (Termocupla)Cel care porneste ventilatorul este in radiatorul din dreapta. Nu stiu daca e acelasi care indica si temperatura in bord, dar cred ca da. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vice Postat Iunie 28, 2011 Share Postat Iunie 28, 2011 Are cineva sa modificata de @Darian ? Da, eu sunt unul dintre clientii multumiti. Am modificat-o in iarna. Partea din spate nu e ridicata mult, ci este scobita mult partea din fata. Am 1.70, picioare scurte si imi era greu sa ajung jos cu varfurile. Acum ajung cu ambele talpi. http://www.transalp.ro/forum/montare-xenon-t1396.html Recomand. P.S. Nu dureaza vreo o saptamana cum zice Dorian, ci vreo 3-4. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Andry Postat Iunie 28, 2011 Share Postat Iunie 28, 2011 (Termocupla)Cel care porneste ventilatorul este in radiatorul din dreapta. Nu stiu daca e acelasi care indica si temperatura in bord, dar cred ca da. Scuzata sa-mi fie indrazneala, pentru ca stiu cat ai mesterit la TA, dar termocupla/termostat nu sunt acelasi lucru? La o anumita temperatura inchide sau deschide circuitul. Senzorul de temperatura este diferit, nu are miscare mecanica ci doar trimite semnal catre bord ( o rezistivitate diferita, in functie de temperatura la care este expus ) prin termistorul ce-l are in interior. Care senzor cred ca si la TA arata asa. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sebicozaurus Postat Iunie 28, 2011 Share Postat Iunie 28, 2011 Sunt 3 chestii total distincte: 1. termostatul - piese ce mecanic, in funcție de temperatura apei deschide Âşi circuitul spre radiator - circuitul mare. E montată sub rezervor, undeva aproape între radiatoare, între cele două fiare ale cadrului. http://farm6.static.flickr.com/5104/5683597652_0c224a2d8c.jpg - termostatul e în piesa aia ca o bilă din centrul pozei. 2. termocupla - e un senzor montat în partea de jos a radiatorului din drapta (cum stai pe motor). Are rolul de a porni electroventilatorul când temperatura apei este foarte mare. - nu Âştiu exact gradele dar sunt în jur de 110. http://farm6.static.flickr.com/5182/5683615626_b762b1b7d7.jpg - se vede termocupla între ventilator Âşi capătul pipei de pe bujie. E puțin luminată de soare. 3. sonda de temperatura a apei(pentru ceasul din bord) - e montată în partea de jos a suportului ce ține Âşi termostatul. - e înÂşurubată în piesa din poza de la punctul 1. Se vede mai bine sonda respectivă în urmatoarea poză. http://autos2.bluesock.com/ebay/scb//ebay_images/large/7883.jpg Încă un link ajutător. http://www.dirtymotorcycleadventures.com/2011/looking-over-the-coolant-system-on-the-transalp/ Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Andry Postat Iunie 28, 2011 Share Postat Iunie 28, 2011 Intr-adevar, uitasem care-i treaba cu termocupla si termostat, asa-i cand stai departe de ele o perioada lunga. Multumesc Sebi. Drept urmare, ceea ce cautai asds se afla sub rezervorul de benzina. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mircea.cazachevici Postat Iunie 28, 2011 Share Postat Iunie 28, 2011 Gasit, probat (tras fir de la minusul de la baterie pana la firul de la senzorul de temperatura => acul se misca pe bord), deci senzor mort. Pretul unuia nou......80 euro Dezmenbrarile sa traiasca. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Andry Postat Iunie 29, 2011 Share Postat Iunie 29, 2011 Cauta si pe la piese scutere & co , pana la urma apa`i aceasi chit ca e intr-o chinezarie de 300E sau o motocicleta de 3000E, eu mi-am gasit cu 35 lei senzor din acela. Numai sa mergi cu senzorul care e acum pe mobra in mana, sa se potriveasca pasul filetului. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
B.B. Postat Iunie 29, 2011 Share Postat Iunie 29, 2011 Sunt 3 chestii total distincte: 1. termostatul - piese ce mecanic, in funcție de temperatura apei deschide Âşi circuitul spre radiator - circuitul mare. E montată sub rezervor, undeva aproape între radiatoare, între cele două fiare ale cadrului. http://farm6.static.flickr.com/5104/5683597652_0c224a2d8c.jpg - termostatul e în piesa aia ca o bilă din centrul pozei. 2. termocupla - e un senzor montat în partea de jos a radiatorului din drapta (cum stai pe motor). Are rolul de a porni electroventilatorul când temperatura apei este foarte mare. - nu Âştiu exact gradele dar sunt în jur de 110. http://farm6.static.flickr.com/5182/5683615626_b762b1b7d7.jpg - se vede termocupla între ventilator Âşi capătul pipei de pe bujie. E puțin luminată de soare. 3. sonda de temperatura a apei(pentru ceasul din bord) - e montată în partea de jos a suportului ce ține Âşi termostatul. - e înÂşurubată în piesa din poza de la punctul 1. Se vede mai bine sonda respectivă în urmatoarea poză. http://autos2.bluesock.com/ebay/scb//ebay_images/large/7883.jpg Încă un link ajutător. http://www.dirtymotorcycleadventures.com/2011/looking-over-the-coolant-system-on-the-transalp/ Foarte corect! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vice Postat Iulie 1, 2011 Share Postat Iulie 1, 2011 Salut, Au existat cazuri cand masinile de pe contrasens sau cele din fata au aruncat pietricele ce au ajuns in parbriz, casca, etc. Mi-e ca daca ajunge una mai maricica in far, va sparge acel geam. Vreau sa fac o protectie din plexic sau alt plastic transparent ce s-o prind in fata farului. De montat nu pare a fi greu (cu 3 - 4 suruburi ce sa-l prinda la vreo 5 - 10mm fata de carena (sa existe racire pt bec si oglinda si sa se scurga si apa). Doar ca nu gasesc o sursa de plexiglas si nu stiu cum as putea sa-l tai sa arate decent. Sfaturi? Merci, Vice. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mircea.cazachevici Postat Iulie 1, 2011 Share Postat Iulie 1, 2011 Am luat o plasa de sarma cu ochiuri mici, maxim 5x5mm per ochi, pentru o operatiune de lipire a carenelor, si un prieten mi-a cerut un pic de plasa si si-a facut o astfel de protectie pentru far intinzand-o pe o rama metalica in fata farului. E vorba de un TA700. Ca si sursa de plexiglas...nu stiu, ma gandesc la firmele ce produc casete luminoase si banere, intreaba pe acolo, poate au vreo bucata mica de aruncat. Sau o bucata de parbriz moto de la vreun serice moto (numai sa nu fie prea matuit de vreme). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Andry Postat Iulie 1, 2011 Share Postat Iulie 1, 2011 Plexiglasul nu e ultra-comun prin magazinele mari de bricolaj & co ? ( Hornbach, Dedeman, Practiker, Bricostore ). Din ce imi dau seama, vice cauta solutii de a prinde de cadru acea protectie, mai mult decat realizarea sa. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vice Postat Iulie 2, 2011 Share Postat Iulie 2, 2011 Ba se gaseste, doar ca sunt foi mari rau pt ce am eu nevoie (undeva la 15x20cm, inca nu am masurat sa fiu sigur, dar pe aici ar trebui sa fie). Prinderea o voi face in 3 sau 4 suruburi lungi, in care pun intre plexi si carena bucatele de furtun de cauciuc sa-l tina departat. Credeam ca are cineva uitat vreo bucatica. Mai repede cred ca voi lua ori o farfurie, ori o tava transparenta din magazine si o decupez pe aia... Dar totusi, daca are cineva o bucata ce-i prisoseste, dau o bere Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mitza Postat Iulie 7, 2011 Share Postat Iulie 7, 2011 Salutare, Vreau sa fac un apel la bucuresteni. Sfatuiti-ma si pe mine la ce service sa merg cu Transalpul meu pentru verificarea avansului si a carburatorului (sincronizare si amestec). Vreau sa merg la un service cat de cat oficial cu oameni cu experienta pt moto . Mi se pare ca tot are probleme , chiar si dupa ce am umblat eu la el. Simt ca se tureaza greu in reprize. In fine , am nevoie de parerea uni specialist. Daca stiti service-uri mai serioase pt moto prin buc va rog sa ma anuntati. Parca nu are destula putere cat ar trebui sa aiba un motor de 2V. Sunt sigur ca e ceva in neregula. Multumesc frumos, Bafta! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Andry Postat Iulie 8, 2011 Share Postat Iulie 8, 2011 (editat) Buna seara si bine v-am gasit ! Eu sunt pinguiunul si vreau sa ti-o`mping . Ah, pardon, aia era manea. Ma prezint si eu in randul Transalpistilor, mai bine mai tarziu decat mai devreme : posesor de permis cat A de astazi, posesor de Transalp PD10 de acum doua saptamani, fericit ca am adus inca un agregat motorizat in ajutorul celor care polueaza proaspatul aer de la poalele Tampei. O prezentare mai zdravana este pe forumul transalp.ro . Editat Iulie 8, 2011 de Andry Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mbb Postat Iulie 8, 2011 Share Postat Iulie 8, 2011 Salut ! Sunt nou pe aici, poate nu m-am adresat unde trebuie... Am si eu de reparat un TA 2001 si am nevoie de: - bord - suport bord - ghidon - scarita dreapta - parbriz Va rog sa ma ajutati macar cu idei, incotro sa caut piesele astea. Multumesc ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.