BikerXX Postat Ianuarie 14, 2014 Share Postat Ianuarie 14, 2014 (editat) Minune ar fi sa fie vreuna intretinuta, mai ales luata din Italia si trecuta prin mai multe maini. Asta e viata. Trag de ele si le vand. Atat. Te ai putea gandi si la o revizie completa la furca, daca nu ai facut o deja, cine stie ce ulei e acolo si de cand. Editat Ianuarie 14, 2014 de Kevinn Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
varg-voshod Postat Ianuarie 14, 2014 Share Postat Ianuarie 14, 2014 Minune ar fi sa fie vreuna intretinuta, mai ales luata din Italia si trecuta prin mai multe maini. Asta e viata. Trag de ele si le vand. Atat. Te ai putea gandi si la o revizie completa la furca, daca nu ai facut o deja, cine stie ce ulei e acolo si de cand. Am schimbat uleiul la furca personal, am descoperit ca imbusurile din capatul jambelor erau stranse cu pistolul cu aer comprimat (genial) si ulei in fiecare jamba estimez ca era maxim 300ml Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
BikerXX Postat Ianuarie 14, 2014 Share Postat Ianuarie 14, 2014 Si ai costatat o schimbare concreta in comportamentul mobrei dupa ce ai facut totul ca la carte? Anume ce? Si ce indice de vascozitate avea uleiul folosit (550 ml pe jamba, parca, nu?) Intreb pentru ca in martie am si eu programata operatiunea. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raoulserban Postat Ianuarie 14, 2014 Share Postat Ianuarie 14, 2014 Ar trebui sa simta o schimbare majora la mers, felul in care trage si raspunde motorul, iar la furca fata sigur la franare simte altfel mobra si pe viraje Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
varg-voshod Postat Ianuarie 14, 2014 Share Postat Ianuarie 14, 2014 (editat) Ulei putin + vascozitate incerta aveau ca rezultat o furca foarte moale si la plecare de pe loc se balansa. La franare se comprima mult. In curbe nu-si revenea cum trebuie. Acum nu se mai balanseaza cand demarez puternic si nici nu se comprima la fel de mult la franare. Am folosit un Motul de furca 15w50, pentru ca bidonul era de 1L am bagat 500ml pe jamba in loc de 550, asta e.. Joc in jambe nu aveam. Chiar daca am avut ulei mai putin decat normal, semeringurile nu pierd ulei, nu le-am schimbat. A mai aparut o problema dupa ce am schimbat uleiul, vobleaza ghidonul cam pe la 34/h lucru care nu se intampla cand aveam furca foarte moale. Tinand cont ca am montat personal jambele si am montat si anvelopele singur si mai mult ca sigur are nevoie de o centrare a rotii presupun ca sunt mai multi factori pentru voblajul ala, furca acum ca e mai rigida transmite vibratiile in ghidon mai mult. Apropo are cineva un stand de centrat roti? Am cheie de spite, fac roti de bicicleta de multi ani deci nu mi-ar fi greu sa imi bag nasul dar nu am stand de centrat ) Editat Ianuarie 14, 2014 de varg-voshod Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
BikerXX Postat Ianuarie 14, 2014 Share Postat Ianuarie 14, 2014 Principalul vinovat pentru voblajul ala de regula e rulmentul de jug. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
capusang Postat Ianuarie 14, 2014 Share Postat Ianuarie 14, 2014 (editat) strangerea jugului ar putea fi problema. strangi pana cand ghidonul lucreaza liber, dintr-o parte in alta, la impulsuri mici, dupa care dai inapoi 3 sferturi de tura. daca este alta metoda mai corecta sunt curios si eu sa o aflu. ca am avut si eu probleme cu el. daca "vobleaza", adica nu sta in linie dreapta, mai mult ca sigur ca e prea strans. Editat Ianuarie 14, 2014 de capusang Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kato_arad Postat Ianuarie 14, 2014 Share Postat Ianuarie 14, 2014 . Am folosit un Motul de furca 15w50, Sincer nu am stiut de uleiul asta de furca. Eu am bagat doar 10w cu specificatia ,,fork oil", asta-i recomadat. Ca tu ai bagat ulei de motor e altceva, ori poate ai gresit. Uleiul de furca are doar aceste initiale . Gresesc? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
BikerXX Postat Ianuarie 14, 2014 Share Postat Ianuarie 14, 2014 Sincer nu am stiut de uleiul asta de furca. Eu am bagat doar 10w cu specificatia ,,fork oil", asta-i recomadat. Ca tu ai bagat ulei de motor e altceva, ori poate ai gresit. Uleiul de furca are doar aceste initiale . Gresesc? 5W scrie in carte! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
high_dive_eagle Postat Ianuarie 14, 2014 Share Postat Ianuarie 14, 2014 Verifică roata dinţată de metal : aceasta are voie să aibă joc longitudinal, dar nu şi în lateral. Dacă se apropie / se depărtează de melcul de plastic, atunci aceasta poate fi problema. În cazul meu, am omorât doi melci. Aham, e foarte probabil sa fie afectata aia ca a mai macinat doi melci si la proprietarul de inaintea mea. in principiu se mestereste sau se schimba? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
fairplaybiker Postat Ianuarie 14, 2014 Share Postat Ianuarie 14, 2014 (editat) Sincer nu am stiut de uleiul asta de furca. Eu am bagat doar 10w cu specificatia ,,fork oil", asta-i recomadat. Ca tu ai bagat ulei de motor e altceva, ori poate ai gresit. Uleiul de furca are doar aceste initiale . Gresesc? sunt si 5w ,7,5w ,15w si altele, io am pus juma de 10w si juma de 7,5w repsol (cel mai eftin care am gasit ) nu am vrut nici prea tare si nici prea moale furca dupa 60 mi km era cazu ,acum se simte mult mai bine si nu mai cade in bot la franare brusca Editat Ianuarie 14, 2014 de fairplaybiker Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
varg-voshod Postat Ianuarie 14, 2014 Share Postat Ianuarie 14, 2014 Sincer nu am stiut de uleiul asta de furca. Eu am bagat doar 10w cu specificatia ,,fork oil", asta-i recomadat. Ca tu ai bagat ulei de motor e altceva, ori poate ai gresit. Uleiul de furca are doar aceste initiale . Gresesc? am bagat uleiul asta 15w, e de furca nu de motor http://dillypoint.ro/zen/index.php?main_page=product_info&cPath=10&products_id=415 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kato_arad Postat Ianuarie 14, 2014 Share Postat Ianuarie 14, 2014 ai idee si cit intra intr o jamba la modelul 650? Nu. Sunt manuale tehnice, poti afla pe acolo am bagat uleiul asta 15w, e de furca nu de motor http://dillypoint.ro/zen/index.php?main_page=product_info&cPath=10&products_id=415 Asa da, dar nu 15w 50 cum ai scris. Pentru Transalp se recomanda 10w. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
varg-voshod Postat Ianuarie 15, 2014 Share Postat Ianuarie 15, 2014 Nu. Sunt manuale tehnice, poti afla pe acolo Asa da, dar nu 15w 50 cum ai scris. Pentru Transalp se recomanda 10w. Eram baut cand am scris 15w50 si inca mai beau la ora asta. nu cred ca strica 15w Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mircea.cazachevici Postat Ianuarie 15, 2014 Share Postat Ianuarie 15, 2014 Cum e cu frana pe fata la modelele cu un singur disc? La mine e frana foarte tare, apas cu toata forta si nu pot bloca roata fata daca am 30-40 km/h. Toti prietenii mei cu TA au 2 discuri, acolo e o alta poveste, apesi un pic si actioneaza instant, nu-ti trebuie forta ca sa poti frana brusc. Asta vara aveam, intr-adevar, probleme cu frana, mergea levierul chiar in trepte. Am desfacut tot, curatat tot sistemul fata si reumplut cu lichid. Acum merge cursiv levierul, dar tot trebuie aplicata o forta considerabila ca sa franezi brusc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Andry Postat Ianuarie 15, 2014 Share Postat Ianuarie 15, 2014 5W scrie in carte! Nu. Sunt manuale tehnice, poti afla pe acolo Asa da, dar nu 15w 50 cum ai scris. Pentru Transalp se recomanda 10w. Pentru Transalp se recomandă X ulei. Adică cel înscris în carte. Tu ca şi utilizator ai posibilitatea să foloseşti un ulei mai mult sau mai puţin vâscos, în funcţie de necesitate. Umblii pe drumuri prost asfaltate sau neasfaltate? Pui ulei mai subţire, pentru a avea o suspensie mai maleabilă. Umblii numai pe asfalt de bună calitate şi/sau încărcat cu bagaje şi pasager? Pui ulei mai gros, pentru a nu-ţi face motocicleta ca o barcă pe frânări şi în virajele luate la viteză mare. Se recomandă =! obligatoriu. Aham, e foarte probabil sa fie afectata aia ca a mai macinat doi melci si la proprietarul de inaintea mea. in principiu se mestereste sau se schimba? Se poate meşteri, găseşti aici poze : http://www.transalp.ro/forum/s-a-dus-naibii-kilometrajul-melcul-magic-t54-30.html . Când poţi, citeşte tot topicul. ai idee si cit intra intr o jamba la modelul 650? 542cc , nivelul uleiului cu furca întinsă maxim trebuie să fie la 141mm sub buza superioară. Eram baut cand am scris 15w50 si inca mai beau la ora asta. nu cred ca strica 15w Nu strică motocicleta, dar va si schimbat comportamentul furcii. Depinde de tine dacă-ţi va fi pe plac au ba. Apropo, dacă nu desfaceţi de tot furca, pentru a curăţa serios tot interiorul, deageaba aţi schimbat uleiul. Am curăţat până nu a mai ieşit gram de mizerie fără a desface furca şi n-am rezolvat nici o treabă, tot ca Harribo se mişcă. Cum e cu frana pe fata la modelele cu un singur disc? La mine e frana foarte tare, apas cu toata forta si nu pot bloca roata fata daca am 30-40 km/h. Toti prietenii mei cu TA au 2 discuri, acolo e o alta poveste, apesi un pic si actioneaza instant, nu-ti trebuie forta ca sa poti frana brusc. Asta vara aveam, intr-adevar, probleme cu frana, mergea levierul chiar in trepte. Am desfacut tot, curatat tot sistemul fata si reumplut cu lichid. Acum merge cursiv levierul, dar tot trebuie aplicata o forta considerabila ca sa franezi brusc. Ţine cont şi de vechimea furtunelor de frână, care au tendinţă de a se dilata la presiune odată ce îmbătrânesc. Acele PD10 sunt cu siguranţă cu ceva ani mai noi. Încă un aspect de care trebuie ţinut cont : starea discului şi modelul plăcuţelor de frână. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Tankcsapda Postat Ianuarie 15, 2014 Share Postat Ianuarie 15, 2014 Salutare! Vand Transalp din 92 cu unele accesorii la pret 1200 e, iar cu tot cu genti laterale de aluminiu marca heavy duties la 1350 e. http://www.transalp.ro/forum/viewtopic.php?p=31247#p31247 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
adysnt2008 Postat Ianuarie 15, 2014 Share Postat Ianuarie 15, 2014 Salutare Transalpisti ! In viitor as vrea sa schimb categoria si m-as indrepta catre un transalp de 700. Ce consum a-ti scos, si daca sunteti multumiti de achizitia facuta ? Astept parerile voastre si sa auzim numai de bine ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vlady_80 Postat Ianuarie 15, 2014 Share Postat Ianuarie 15, 2014 Salutare! Vand Transalp din 92 cu unele accesorii la pret 1200 e, iar cu tot cu genti laterale de aluminiu marca heavy duties la 1350 e. http://www.transalp.ro/forum/viewtopic.php?p=31247#p31247 he he un batran din Cluj, frumoasa si buna mobra asta. Recomand. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raoulserban Postat Ianuarie 15, 2014 Share Postat Ianuarie 15, 2014 am cumparat un cric lateral sa-l modific si se pare ca nu pusca la Alpu meu. cineva interesat de un cric lateral pt modelele vechi pre'90 give me a pm Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
high_dive_eagle Postat Ianuarie 16, 2014 Share Postat Ianuarie 16, 2014 ...Se poate meşteri, găseşti aici poze : http://www.transalp.ro/forum/s-a-dus-naibii-kilometrajul-melcul-magic-t54-30.html . Când poţi, citeşte tot topicul. Citit o buna parte din topic. Util. Timp sa am si conditii sa umblu in el. Merci! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
varg-voshod Postat Ianuarie 16, 2014 Share Postat Ianuarie 16, 2014 (editat) Se invartea lejer cu buricele degetelor si-n plus, ca tot am umblat, i-am dat si ulei. Cred ca au intrat gandacii de mi-au halit melcu. Vedem cand se incalzeste un pic si o sa apuc sa desfac.. Ieri a cedat, cred ca de frica zapezii: /index.php?/topic/705497-cine-nu-e-la-iernat/?p=3648255 Cand am montat melcul nou aveam niste saibe subtiri ce pareau sa aibe rostul sa apropie melcul de butuc si sa aibe pe ce sa alunece evident si cu ajutorul vasilinei. Vezi sa nu lipseasca saibele alea. Saibele alea sunt numarul 18 in reprezentarea de aici http://www.oemmotorparts.com/oem5.asp?M=Honda&T=XL600V&Y=1996&L=HO-XL600VT&O=FRONT%20WHEEL&F=HO-XL600VT-SL&L2=HO-XL600VT-SL Editat Ianuarie 16, 2014 de varg-voshod Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raoulserban Postat Ianuarie 19, 2014 Share Postat Ianuarie 19, 2014 Cineva dornic sa prelungeasca cricul lateral in conditii Safe? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Marius Mihasan Postat Ianuarie 19, 2014 Share Postat Ianuarie 19, 2014 No, asta m-ar interesa si pe mine. Mufa cu 4 fire din buchetul de 4 mufe din partea dreapta este cea pentru conectat accesoriile prin quartet harness. Mufa e marcata ca Option in manual si firele sunt dupa cum urmeaza: Pink/Green - ECM and Meter Unit. Black/Yellow - From dedicated fuse - curent numai la contact. Green - Earth. Red/Green - Fuse that feeds the Turn Signal Relay and Meter Unit. Conectorul e de tipul 4 Position .090 Waterproof HM Connector, Sumitomo. Mufa cu 5 fire e pentru conectat alarma. Celelalte doua una e pentru diagnaza ABS (cea cu 3 cai) si una pentru diagnoza PGM-FI (cea rosie). Asadar, releul de comanda pentru panoul de sigurante auxiliar il voi lega la mufa Option, pe firele negru/galben si verde. Bafta, MM Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Tankcsapda Postat Ianuarie 21, 2014 Share Postat Ianuarie 21, 2014 In week-end am inceput sa aud la transalp un sunet care nu era pana atunci, se aude un huruit in timp ce mobra ruleaza. ma gandesc ca ar fi de la lant sau de la vreo roata. ieri, citind despre rulmenti si cote, cineva a zis ca acel sunet l-a auzit si el si de vina erau rulmentii d la una dintre roti. ati intalnit problema asta careva? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.