elm Postat Septembrie 24, 2014 Share Postat Septembrie 24, 2014 Unul din amortizoare il ai distrus ( ori cel din stanga e blocat , ori cel din dreapta are seringa distrusa/uzata rau sau supapele seringii lipsa sau defecte iremediabil ). Trebuie sa desfaci ambele amortizoare si sa verifici ce e in ele. Cu ocazia asta vezi si ce cantitate de ulei mai ai in ele. Nu mi-e clar daca a dat telescoapele jos de pe juguri - ar trebui verificat in primul rind daca cele doua telescoape sint montate simetric pe juguri si nu unul mai sus si unul mai jos » Post actualizat in 22 Sep 2014 14:16 Am incurcat-o. Nu gasesc nicaieri sa pun ulei in telescop. Nu are ulei deloc. Cred ca de acolo si inclinatia rotii. Vezi ca ulei se pune prin busonul din capatul superior al telescopului (chiar deasupra jugului superior) - aici lolo recomanda sa nu folosim ulei special de furca pentru ca ijul nu este facut sa mearga cu asa ceva - discutabil, dar furca de la jupiterul meu 3 reconditionata si umpluta cu ulei special de furca pare blocata dupa citiva ani de stat la gard... La planeta am pus ulei hidraulic de zic baietii ca se pune la amortizoarele de dacie (nu sint sigur daca a fost o idee buna sau nu) Practic nu am unde sa pun o cheie sa pot desuruba, in partea de jos sunt turnate, unde vine suportul axului rotii cum spune si Zidu: dai o gaura in lingul surubului (de diametru mai mic decit filetul surubului) dupa care cu un tarod faci filet (cu insurubare oin sens invers) dupa asta infiletezi pina la maxim surub bun in noua gaura filetata. Dupa ce surubul e infiletat complet continui sa rotesti catre stinga: ori iese surubul cel mare si blocat, ori se rupe asta mic Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cornelilinca84 Postat Septembrie 24, 2014 Share Postat Septembrie 24, 2014 Nu mi-e clar daca a dat telescoapele jos de pe juguri - ar trebui verificat in primul rind daca cele doua telescoape sint montate simetric pe juguri si nu unul mai sus si unul mai jos Vezi ca ulei se pune prin busonul din capatul superior al telescopului (chiar deasupra jugului superior) - aici lolo recomanda sa nu folosim ulei special de furca pentru ca ijul nu este facut sa mearga cu asa ceva - discutabil, dar furca de la jupiterul meu 3 reconditionata si umpluta cu ulei special de furca pare blocata dupa citiva ani de stat la gard... La planeta am pus ulei hidraulic de zic baietii ca se pune la amortizoarele de dacie (nu sint sigur daca a fost o idee buna sau nu) cum spune si Zidu: dai o gaura in lingul surubului (de diametru mai mic decit filetul surubului) dupa care cu un tarod faci filet (cu insurubare oin sens invers) dupa asta infiletezi pina la maxim surub bun in noua gaura filetata. Dupa ce surubul e infiletat complet continui sa rotesti catre stinga: ori iese surubul cel mare si blocat, ori se rupe asta mic bine aici deja cred k intram in scule profesionale si necesare la un service si nicidecum la casa omului. exista ceva scule ca niste suruburi conice dar pe filet invest facute special pentru a scoate suruburile gaurite. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vlad58 Postat Septembrie 24, 2014 Share Postat Septembrie 24, 2014 Nu mi-e clar daca a dat telescoapele jos de pe juguri - ar trebui verificat in primul rind daca cele doua telescoape sint montate simetric pe juguri si nu unul mai sus si unul mai jos Asta nu ar explica de ce are roata inclinata pentru ca atunci cand strangi axul s-ar trage sa fie la acelasi nivel. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
elm Postat Septembrie 24, 2014 Share Postat Septembrie 24, 2014 S-ar trage, dar tot ar apare o incovoiere a axului de prindere care duce la inc;linarea rotii Auto-echilibrarea de care zici ar apare (si nu s-ar observa), in opinia mea, la un dezechilibru mic al prinderii telescoapelor pe jug, dar la dezechilibru mare nu ar mai fi deajuns Sustin varianta asta pentru ca "paharele" cu semeringuri nu sint la acelasi nivel, diferenta fiind chiar mare. Este adevarat, ca dupa cum zice lolo, daca o "seringa" este distrusa / gripata, poate conduce la griparea intregului telescop intr-o anumita pozitie (fixa), de unde sa rezulte si diferenta de nivel intre "pahare", respectiv, inclinarea rotii... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ZIDU' Postat Septembrie 24, 2014 Share Postat Septembrie 24, 2014 cum spune si Zidu: dai o gaura in lingul surubului (de diametru mai mic decit filetul surubului) dupa care cu un tarod faci filet (cu insurubare oin sens invers) dupa asta infiletezi pina la maxim surub bun in noua gaura filetata. Dupa ce surubul e infiletat complet continui sa rotesti catre stinga: ori iese surubul cel mare si blocat, ori se rupe asta mic Nu are nevoie sa se complice cu sens invers si altele. In furca de ij e un surub normal care trece prin pahhar si se infileteaza mai depaprte in seringa interioara. In cazul asta se da gauda in capul surubului cam la diametrul filetului. Dupa ce trece de cap va taia materialul si filetul se desprinde de umeri. in momentul asta se scoate tot continutul furcii pe la partea opusa iar restul de surub se desfileteaza cu ajutorul unei menghine Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
paterrafail Postat Septembrie 24, 2014 Share Postat Septembrie 24, 2014 am mai inaintat si eu cu problema aia cu detonatiile. daca tineti minte, ziceam ca nici pistonul original, trimis cu atata bunavointa de colegul de forum, n-a prea dat roade. asadar, am zis ca, pana la urma, problema n-are de unde fi decat din aer fals aspirat fie prin niscaiva simeringuri de etansare, fie pe la imbinarea carterelor. astazi am dat jos alternatorul, sa vad daca e vreo problema cu simeringul dublu de pe ax ori cu garnitura de sub flansa ce tine simeringul. aparent, simeringul este in buna stare, nu e copt (desi original) si nici slabit. totusi, preventiv, am mai strans putin arculetele. am dat jos si garnitura de hartie, intreaga, am curatat ceva urme de silicon de pe ea si am montat-o la loc, pe curat, dupa ce am inmuiat-o in ulei. pus totul la loc in speranta de mai bine! acum, ca stiu ca probabil nici pistonul n-a fost de vina, am cam ramas fara variante... ar mai fi, pe degete: imbinare cartere ori alt simering (sa ma scuzati, dar eu nu stiu exact cum vine inchis motorul de planeta si cate simeringuri/ axe rotoare, etc, are. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
VasileBote Postat Septembrie 24, 2014 Share Postat Septembrie 24, 2014 (editat) Asta nu ar explica de ce are roata inclinata pentru ca atunci cand strangi axul s-ar trage sa fie la acelasi nivel. Am reusit sa desfac suburile de sus de langa jug. am pus 400 ml ulei hidraulic (cu arcul si jija scoase, cand am pus arcui si tija 150 ml a curs din cilindru afara). Problema este ca acum curge prin partea vde jos, unde este un cxap de surub. Jos iar uleiul si incerc sa dau jos surubul ala de jos » Post actualizat in 24 Sep 2014 17:13 Nu mi-e clar daca a dat telescoapele jos de pe juguri - ar trebui verificat in primul rind daca cele doua telescoape sint montate simetric pe juguri si nu unul mai sus si unul mai jos Vezi ca ulei se pune prin busonul din capatul superior al telescopului (chiar deasupra jugului superior) - aici lolo recomanda sa nu folosim ulei special de furca pentru ca ijul nu este facut sa mearga cu asa ceva - discutabil, dar furca de la jupiterul meu 3 reconditionata si umpluta cu ulei special de furca pare blocata dupa citiva ani de stat la gard... La planeta am pus ulei hidraulic de zic baietii ca se pune la amortizoarele de dacie (nu sint sigur daca a fost o idee buna sau nu) cum spune si Zidu: dai o gaura in lingul surubului (de diametru mai mic decit filetul surubului) dupa care cu un tarod faci filet (cu insurubare oin sens invers) dupa asta infiletezi pina la maxim surub bun in noua gaura filetata. Dupa ce surubul e infiletat complet continui sa rotesti catre stinga: ori iese surubul cel mare si blocat, ori se rupe asta mic Am reusit sa desfac suburile de sus de langa jug. am pus 400 ml ulei hidraulic (cu arcul si tija scoase, cand am pus arcui si tija 150 ml a curs din cilindru afara). Problema este ca acum curge prin partea vde jos, unde este un cxap de surub. Jos iar uleiul si incerc sa dau jos surubul ala de jos » Post actualizat in 24 Sep 2014 17:15 salut ma roade ointrebare de unde ai ij-ul ? Este Planeta 5 (1993), am cumparat-o din zona Ploiesti in iulie. » Post actualizat in 24 Sep 2014 17:37 Am reusit sa desfac suburile de sus de langa jug. am pus 400 ml ulei hidraulic (cu arcul si jija scoase, cand am pus arcui si tija 150 ml a curs din cilindru afara). Problema este ca acum curge prin partea vde jos, unde este un cxap de surub. Jos iar uleiul si incerc sa dau jos surubul ala de jos » Post actualizat in 24 Sep 2014 17:13 Am reusit sa desfac suburile de sus de langa jug. am pus 400 ml ulei hidraulic (cu arcul si tija scoase, cand am pus arcui si tija 150 ml a curs din cilindru afara). Problema este ca acum curge prin partea vde jos, unde este un cxap de surub. Jos iar uleiul si incerc sa dau jos surubul ala de jos » Post actualizat in 24 Sep 2014 17:15 Este Planeta 5 (1993), am cumparat-o din zona Ploiesti in iulie. Este de tot rasul : de ce nu puteam sa desfac surubul de la telescop de la jugul superior, era strans de jug, am slabit jugul, am ridicat telescopul mai sus, am strans jugul si s-a desurubat fara probleme, mai ramane surubul de jos al telescopului, unde este suportul de ax. Editat Septembrie 24, 2014 de VasileBote Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lolo_ID Postat Septembrie 24, 2014 Share Postat Septembrie 24, 2014 Nu mi-e clar daca a dat telescoapele jos de pe juguri - ar trebui verificat in primul rind daca cele doua telescoape sint montate simetric pe juguri si nu unul mai sus si unul mai jos Vezi ca ulei se pune prin busonul din capatul superior al telescopului (chiar deasupra jugului superior) - aici lolo recomanda sa nu folosim ulei special de furca pentru ca ijul nu este facut sa mearga cu asa ceva - discutabil, dar furca de la jupiterul meu 3 reconditionata si umpluta cu ulei special de furca pare blocata dupa citiva ani de stat la gard... La planeta am pus ulei hidraulic de zic baietii ca se pune la amortizoarele de dacie (nu sint sigur daca a fost o idee buna sau nu) cum spune si Zidu: dai o gaura in lingul surubului (de diametru mai mic decit filetul surubului) dupa care cu un tarod faci filet (cu insurubare oin sens invers) dupa asta infiletezi pina la maxim surub bun in noua gaura filetata. Dupa ce surubul e infiletat complet continui sa rotesti catre stinga: ori iese surubul cel mare si blocat, ori se rupe asta mic Daca a reusit sa desfaca ambele busoane inseamna ca sunt montate simetric. Furca de la jupiterul tau 3, daca avea ulei hidraulic in ea nu mai era teapana. Fac o paranteza si-ti spun ca supapele din seringa ( ca si simeringurile ) sunt construite pentru un ulei cu o alta vascozitate decat uleiurile de furca din zilele noastre. La dacie , din cate stiu , se pune ulei hidraulic H 46. E bun dar mai bun este H68. Cateva caracteristici ale uleiurilor hidraulice de care vorbesc gasesti aici : http://www.lubrifianti.com/documente-up/fisa-tehnica_50417.pdf » Post actualizat in 24 Sep 2014 19:22 bine aici deja cred k intram in scule profesionale si necesare la un service si nicidecum la casa omului. exista ceva scule ca niste suruburi conice dar pe filet invest facute special pentru a scoate suruburile gaurite. Se numesc extractoare respectivele scule. » Post actualizat in 24 Sep 2014 19:23 Nu are nevoie sa se complice cu sens invers si altele. In furca de ij e un surub normal care trece prin pahhar si se infileteaza mai depaprte in seringa interioara. In cazul asta se da gauda in capul surubului cam la diametrul filetului. Dupa ce trece de cap va taia materialul si filetul se desprinde de umeri. in momentul asta se scoate tot continutul furcii pe la partea opusa iar restul de surub se desfileteaza cu ajutorul unei menghine Cel mai simplu de scos surubul ala ( care este cu filet cu pasul marunt ) de 7 e sa sudezi o piulita pe el dupa care pui cheia pe piulita respectiva si dezfiletezi. » Post actualizat in 24 Sep 2014 19:29 Am reusit sa desfac suburile de sus de langa jug. am pus 400 ml ulei hidraulic (cu arcul si jija scoase, cand am pus arcui si tija 150 ml a curs din cilindru afara). Problema este ca acum curge prin partea vde jos, unde este un cxap de surub. Jos iar uleiul si incerc sa dau jos surubul ala de jos In fiecare telescop trebuie sa pui 150 ml de ulei nicidecum 400 ml. Sudeaza o piulita pe surubul respectiv si-l desfaci imediat. Mai e posibil sa ai vreuna din tijele centrale rupta, vreunul din arcuri cu spire lipsa sau nu ai avut vreuna din tije centrate si infiletate in busonul superior al telescopului. Desfa ambele telescoape si pune cateva poze aici. Poate reusim sa te ajutam. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
VasileBote Postat Septembrie 24, 2014 Share Postat Septembrie 24, 2014 Daca a reusit sa desfaca ambele busoane inseamna ca sunt montate simetric. Furca de la jupiterul tau 3, daca avea ulei hidraulic in ea nu mai era teapana. Fac o paranteza si-ti spun ca supapele din seringa ( ca si simeringurile ) sunt construite pentru un ulei cu o alta vascozitate decat uleiurile de furca din zilele noastre. La dacie , din cate stiu , se pune ulei hidraulic H 46. E bun dar mai bun este H68. Cateva caracteristici ale uleiurilor hidraulice de care vorbesc gasesti aici : http://www.lubrifianti.com/documente-up/fisa-tehnica_50417.pdf » Post actualizat in 24 Sep 2014 19:22 Se numesc extractoare respectivele scule. » Post actualizat in 24 Sep 2014 19:23 Cel mai simplu de scos surubul ala ( care este cu filet cu pasul marunt ) de 7 e sa sudezi o piulita pe el dupa care pui cheia pe piulita respectiva si dezfiletezi. » Post actualizat in 24 Sep 2014 19:29 In fiecare telescop trebuie sa pui 150 ml de ulei nicidecum 400 ml. Sudeaza o piulita pe surubul respectiv si-l desfaci imediat. Mai e posibil sa ai vreuna din tijele centrale rupta, vreunul din arcuri cu spire lipsa sau nu ai avut vreuna din tije centrate si infiletate in busonul superior al telescopului. Desfa ambele telescoape si pune cateva poze aici. Poate reusim sa te ajutam. Surubul din partea de jos a telescopului este adanc, greu de umblat la el, acum motocicleta este la tapiter pentru sa, cand o aduc dau un telescop jos si fotografiez locul cu pricina. Multumesc mult de ajutor. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cornelilinca84 Postat Septembrie 24, 2014 Share Postat Septembrie 24, 2014 la mine la jupiter 3 am reusit sa le desfac cu o cheie tubulara de 11 din aceea lunga poate reusesti caci sigur cumva au fost infiletate nici decum sa aiba capatul rotunjit. si acum cine ma ajuta si pe mine. am refacut instalatia la jupiterul 3 iar astazi am reusit sa imi cumpar si eu o baterie de 6 v si cand am legat-o la instalatia ij-ului sa fac proba nu imi functioneaza nimic. tin sa mentionez ca am incercat asta fara a avea motorul montat si nici bobinele de inductie iar firul cel rosu ce alimenteaza bobinele inca nu a fost intrerup, vruiam sa incerc lumini semnalizari si restul, dar nimic. singurul ce imi functioneaza cand pun contactul (apas pe cheie pana la capat fara a o roti in nici o parte si indiferent daca o rotesc tt asa face si cu comutatorul de la semnalizare pe pozitia neutru) este releul de semnalizare ce ticaie intruna insa fara a aprinde vreun bec. cred ca am facut gresit legaturile la contact sau e o problema cu el tinand cont ca e nou de la gaspar iar legaturile le-am dedus din schema ce tot se plimba pe aici cea de j 3 » Post actualizat in 24 Sep 2014 22:33am tot studiat schema electrica si un indreptar de reparatie a motocicletelor ij si nu gasesc nimic nelalocul lui singura chestie ce nu o gasesc in indreptar insa e derstul de bine reprezentata in celelalte scheme e cum sa leg releul de semnalizare. ceva poze cu legaturile facute de mine cu mentiunea legatura unde apare verde/ rosu verde e pozitia in instalatie si rosu e legatura de la becul din kilometraj, iar legatura rosu/rosu unul e din instalatie +(zic eu) iar celalalt vine de la releul de semnalizare. ca veni vorba de releul de semnalizare are 2 fire rosu care am spus unde l-am legat si maron ce vine legal la masa motocicletei si mai are o legatura unde eu am legat firul principal ce vine in comutatorul de pe ghidon. sper sa ma fi facut inteles si multumesc anticipat la toti cei ce pot sa ma ajute Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lolo_ID Postat Septembrie 24, 2014 Share Postat Septembrie 24, 2014 ...."cati bani dai , atata face"...... zic asta deoarece contactul ala mi se pare o mizerie. Am aruncat 2 contacte din alea, noi, pana acum. Am fost nevoit sa le cumpar doar pentru cheie. Prefer sa folosesc contacte vechi de IJ 56. Cele de IJ 56 au alt circuit in ele ca sa nu mai vorbesc de materialele si felul in care sunt construite. La electrica motocicletei tale ii poti da de cap doar tu. Rabdare sa ai... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cornelilinca84 Postat Septembrie 24, 2014 Share Postat Septembrie 24, 2014 rabdare am de fier insa nu inteleg unde am gresit ca doar eu am facut instalatia, am consultat si confruntat 4 scheme si un indreptar in romana insa acum ma dau cu capul de pereti k nu stiu unde am gresit si ma roade cat despre contact corect e de tot kktul nu recomand insa acum pe asta il am. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
VasileBote Postat Septembrie 25, 2014 Share Postat Septembrie 25, 2014 Parca as reface si eu instalatia electrica la Planeta mea....mi-este groaza cate fire sunt, si unele coapte rau. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cornelilinca84 Postat Septembrie 25, 2014 Share Postat Septembrie 25, 2014 oameni buni eu am cerurt un sfat despre cum se leaga firele in contact nicidecum de caliateta contactului sau numarul de spire din fiecare fir si grosimea invelisului de protectie a acestuie stiu si eu ca unele piese sunt de tot rahatul insa asta nu le impiedica sa funcioneze bine macar 5 minule Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cotaru Postat Septembrie 25, 2014 Share Postat Septembrie 25, 2014 E proaste. Noi, proaste bre. Dar habar n-au sa le foloseasca. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lolo_ID Postat Septembrie 25, 2014 Share Postat Septembrie 25, 2014 E proaste. Noi, proaste bre. Dar habar n-au sa le foloseasca. Dorele ...... gaseste-ti alta indeletnicire !!! Daca esti expert in moto-comuniste pune mana pe tastatura aia si explica-i omului cum sa-si repare instalatia electrica. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
VasileBote Postat Septembrie 25, 2014 Share Postat Septembrie 25, 2014 (editat) Multumesc tuturor celor care m-au ajutat cu sfaturi. Datorita voua am avansul corect la motor, si am reglat carburatorul dupa reglarea avansului. Mult noroc tuturor, spor in munca depusa cu motoarele. Editat Septembrie 25, 2014 de VasileBote Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cotaru Postat Septembrie 25, 2014 Share Postat Septembrie 25, 2014 Nu se repara nimic din vorbe pina nu pui mina dar trebuie sa stii unde si cum si cu ce faci. Povesti va vad pe toti iuti dar prea putin cunoscatori dar plini de sine. Plini dar goi ma bucuram ca nu platesc internet degeaba dar sunt din ce in ce mai dezamagit, nimic frumos nu se intampla la motociclisti. Doar luat peste picior. In alte timpuri multi ar fi luat palme sau nu ar mai fi fost bagati in seama chiar daca clacsonau la poarta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
VasileBote Postat Septembrie 25, 2014 Share Postat Septembrie 25, 2014 (editat) Multumesc tuturor celor care m-au ajutat cu sfaturi. Datorita voua am avansul corect la motor, si am reglat carburatorul dupa reglarea avansului. Mult noroc tuturor, spor in munca depusa cu motoarele. Problema telescopului din fata stanga : suportul axului de pe telescopul din dreapta nu este la 90 grade, am insurubat axul pe el si are 92 grade in jos, deci inclina roata spre stanga. Oare il pot forta sa-l indrept ? Se pare ca suportul de ax este sudat, sau turnat pe partea de jos a telescopului. Telescoapele noi costa 200 euro » Post actualizat in 25 Sep 2014 17:33 Nu se repara nimic din vorbe pina nu pui mina dar trebuie sa stii unde si cum si cu ce faci. Povesti va vad pe toti iuti dar prea putin cunoscatori dar plini de sine. Plini dar goi ma bucuram ca nu platesc internet degeaba dar sunt din ce in ce mai dezamagit, nimic frumos nu se intampla la motociclisti. Doar luat peste picior. In alte timpuri multi ar fi luat palme sau nu ar mai fi fost bagati in seama chiar daca clacsonau la poarta. Dom' Cotaru, baietii de aici mi-au fost de un real folos, am scris adineaori. » Post actualizat in 25 Sep 2014 17:43 » Post actualizat in 25 Sep 2014 17:45 Problema telescopului din fata stanga : suportul axului de pe telescopul din dreapta nu este la 90 grade, am insurubat axul pe el si are 92 grade in jos, deci inclina roata spre stanga. Oare il pot forta sa-l indrept ? Se pare ca suportul de ax este sudat, sau turnat pe partea de jos a telescopului. Telescoapele noi costa 200 euro » Post actualizat in 25 Sep 2014 17:33 Dom' Cotaru, baietii de aici mi-au fost de un real folos, am scris adineaori. » Post actualizat in 25 Sep 2014 17:43 IZH front fork.JPG Am atasat poza descrierii de mai sus cu inclinarea suportului de ax, la telescopul din dreapta Editat Septembrie 25, 2014 de VasileBote Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vlad58 Postat Septembrie 25, 2014 Share Postat Septembrie 25, 2014 Problema telescopului din fata stanga : suportul axului de pe telescopul din dreapta nu este la 90 grade, am insurubat axul pe el si are 92 grade in jos, deci inclina roata spre stanga. Oare il pot forta sa-l indrept ? Se pare ca suportul de ax este sudat, sau turnat pe partea de jos a telescopului. Telescoapele noi costa 200 euro » Post actualizat in 25 Sep 2014 17:33 Dom' Cotaru, baietii de aici mi-au fost de un real folos, am scris adineaori. Asta banuiam si eu.Chestia cu indreptatul nu stiu daca nu o poti rezolva la un tinichigiu care sa-i dea un cald.Ce iti spuneam eu cu tablitele ar fi mers daca axul avea ceva joc in filet si puteai sa-l aduci la 90.Dupa poza mie mi se par mai mult de 2 grade.Poate e asa de la un accident. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
VasileBote Postat Septembrie 25, 2014 Share Postat Septembrie 25, 2014 (editat) Sa stii ca afost lovita pe dreapta motocilceta, , cand am infiletat axul nu are joc deloc, dar se vede cu ochiul; liber inclinarea axului in jos. Acum m-am convins ca de acolo este inclinata roata, din cauza axului. am sa incerc la un service auto. Vlade esti o comoara la casa omului. » Post actualizat in 25 Sep 2014 17:55 Sa stii ca afost lovita pe dreapta motocilceta, , cand am infiletat axul nu are joc deloc, dar se vede cu ochiul; liber inclinarea axului in jos. Acum m-am convins ca de acolo este inclinata roata, din cauza axului. am sa incerc la un service auto. Vlade esti o comoara la casa omului. de astea o sa am nevoie si cam greu se gasesc. pe site costa 30 euro. la rusi » Post actualizat in 25 Sep 2014 18:02 Sa stii ca afost lovita pe dreapta motocilceta, , cand am infiletat axul nu are joc deloc, dar se vede cu ochiul; liber inclinarea axului in jos. Acum m-am convins ca de acolo este inclinata roata, din cauza axului. am sa incerc la un service auto. Vlade esti o comoara la casa omului. » Post actualizat in 25 Sep 2014 17:55 http://www.minskparts.com/IZH%20spare%20parts/IZH%20spare%20parts%202.html » Post actualizat in 25 Sep 2014 18:03 Sa stii ca afost lovita pe dreapta motocilceta, , cand am infiletat axul nu are joc deloc, dar se vede cu ochiul; liber inclinarea axului in jos. Acum m-am convins ca de acolo este inclinata roata, din cauza axului. am sa incerc la un service auto. Vlade esti o comoara la casa omului. » Post actualizat in 25 Sep 2014 17:55 » Post actualizat in 25 Sep 2014 18:02http://www.minskparts.com/IZH%20spare%20parts/IZH%20spare%20parts%202.html ( pentru interesati piese noi de Ij si Planete ) » Post actualizat in 25 Sep 2014 18:08De la ei am cumparat pinion roata lant, lant nou, mansoane lant, bobina inductie. trebe sa vina un set de platini noi in curand. » Post actualizat in 25 Sep 2014 18:10http://www.minskparts.com/IZH%20spare%20parts/IZH%20spare%20parts%202.html Editat Septembrie 25, 2014 de VasileBote Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Clasic Postat Septembrie 25, 2014 Share Postat Septembrie 25, 2014 De unde sunt astia tati? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
VasileBote Postat Septembrie 25, 2014 Share Postat Septembrie 25, 2014 De unde sunt astia tati? Reprezentanta din Minsk, fabrica etc etc. insa aici la mine aduc moldovenii in piata la cerere (comanda), intr-o sapt aduc ce vrei. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vlad58 Postat Septembrie 25, 2014 Share Postat Septembrie 25, 2014 Sa stii ca afost lovita pe dreapta motocilceta, , cand am infiletat axul nu are joc deloc, dar se vede cu ochiul; liber inclinarea axului in jos. Acum m-am convins ca de acolo este inclinata roata, din cauza axului. am sa incerc la un service auto. Vezi ca daca a fost lovita inseamna ca si celalat telescop nu se simte prea bine, trebuie tras si el in asa fel incat fara sa le prinzi in juguri (deci numai ele) atunci cand strangi axul ele sa fie paralele si roata dreapta. Eventual slabesti si rotesti un telescop la 180grade strangi la loc si trebuie sa ramana in aceelasi plan. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
VasileBote Postat Septembrie 25, 2014 Share Postat Septembrie 25, 2014 (editat) Vezi ca daca a fost lovita inseamna ca si celalat telescop nu se simte prea bine, trebuie tras si el in asa fel incat fara sa le prinzi in juguri (deci numai ele) atunci cand strangi axul ele sa fie paralele si roata dreapta. Eventual slabesti si rotesti un telescop la 180grade strangi la loc si trebuie sa ramana in aceelasi plan. Corect, asta-mi ramane de facut luni. Jos cu ele si la verificat si reglat pana nu mai ramane urma. Mi se pune pe inima cand o vad inclinata roata. Sa traiesti Vlade !!! XV 400, este Yamaha Virago ? Editat Septembrie 25, 2014 de VasileBote Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.