Cap0ne Postat Ianuarie 19, 2014 Share Postat Ianuarie 19, 2014 Era emebduit pe cuvantul "Mudslink" dar vad ca forumul nu evidentiaza likurile http://machineartmoto.com/mudsling_lc.html O sa imi iau cred de la ei si extensia pt aripa fata, care pare sa se pupe cel mai ok si nici nu necesita gaurire pt a fi prinsa. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
robert_bobariu Postat Ianuarie 19, 2014 Share Postat Ianuarie 19, 2014 Imi face si mie cu ochiul prelungirea pentru aripa fata (http://machineartmoto.com/avant.html). Ne combinam sa impartim transportul? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cap0ne Postat Ianuarie 19, 2014 Share Postat Ianuarie 19, 2014 Daca nu te grabesti, cu cea mai mare placere. As face comanda in momentul in care lanseaza si protectia spate pt LC, adica prin martie-aprilie. Eu o sa comand probabil la un distribuitor al lor din Anglia, care ofera transport moka peste 200₤ . Suma pe care o ating eu oricum, asa ca scapi de transport Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
KHK Postat Ianuarie 20, 2014 Share Postat Ianuarie 20, 2014 Era emebduit pe cuvantul "Mudslink" dar vad ca forumul nu evidentiaza likurile Aici este din cate vad o scapare tehnica a forumului: daca esti off-line, linkurile sunt evidentiate foarte clar (albastru subliniat), dar cand esti logat, nu, asa ca mai bine si subliniezi cand pui un link. Interesante aparatorile astea! Legat de discutia cu amortizorul si accidentul din Africa de Sud, am vorbit cu un reprezantat al BMW Motorrad Austria si el zice ca faptele ar fi clare in legatura cu accidentul, a fost o saritura peste un damb, urmat de curba la dreapta in viteza destul de mare si ziaristul s-a dezechilibrat, a picat si a fost lovit de motociclistul din spate care nu l-a vazut si nu a mai apucat sa-l evite. Vestitul amortizor n-a avut legatura cu incidentul Se pare ca au fost suficienti martori acolo (ziaristi, nu angajati BMW) care, in cazul in care ar fi fost altceva, ar fi spus, s-ar fi facut valva destula pe tema asta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
robert_bobariu Postat Ianuarie 20, 2014 Share Postat Ianuarie 20, 2014 Daca nu te grabesti, cu cea mai mare placere. As face comanda in momentul in care lanseaza si protectia spate pt LC, adica prin martie-aprilie. Eu o sa comand probabil la un distribuitor al lor din Anglia, care ofera transport moka peste 200₤ . Suma pe care o ating eu oricum, asa ca scapi de transport Sar'na! Nu ma grabesc. Ai PM. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
shpixy Postat Ianuarie 20, 2014 Share Postat Ianuarie 20, 2014 (editat) . Editat Ianuarie 20, 2014 de shpixy Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Ianuarie 20, 2014 Share Postat Ianuarie 20, 2014 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cap0ne Postat Ianuarie 20, 2014 Share Postat Ianuarie 20, 2014 Daca e sa o dam pe artistice Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gabyshor Postat Ianuarie 20, 2014 Share Postat Ianuarie 20, 2014 Daca e sa o dam pe artistice daca e s-o dati pe artistice, dan cata castiga. way better ) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Ianuarie 21, 2014 Share Postat Ianuarie 21, 2014 Astea insumate cred ca dau mai mult ca si portbagajul la o masina decenta de serie Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Ianuarie 21, 2014 Share Postat Ianuarie 21, 2014 Sunt bune de carat perne din fulgi. Volum are dar greutatea ar trebui sa ramana aceeasi, de dragul mobrei. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
KHK Postat Ianuarie 21, 2014 Share Postat Ianuarie 21, 2014 Sunt bune de carat perne din fulgi. Volum are dar greutatea ar trebui sa ramana aceeasi, de dragul mobrei. Cu alea e greu de crezut ca mai merge si cu pasager iar cele doua cutii pline cu lucruri normale nu au mai mult decat o pasagera slabuta. Mai nasol este eventual cu distributia masei... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ERU Postat Ianuarie 21, 2014 Share Postat Ianuarie 21, 2014 Eu cred ca ar trebui sa-i explice cineva diferența între a pleca la plimbare si a te muta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vlady_80 Postat Ianuarie 21, 2014 Share Postat Ianuarie 21, 2014 (editat) Astea insumate cred ca dau mai mult ca si portbagajul la o masina decenta de serie daca le incarca, alea sunt moarte garantata pentru cadrul motocicletei, care si asa se mai rupe el uneori Editat Ianuarie 21, 2014 de vlady_80 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Ianuarie 21, 2014 Share Postat Ianuarie 21, 2014 Cu alea e greu de crezut ca mai merge si cu pasager iar cele doua cutii pline cu lucruri normale nu au mai mult decat o pasagera slabuta. Mai nasol este eventual cu distributia masei... E vorba de prinderile cutiilor de cadru, nu de masa maxima autorizata. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cap0ne Postat Ianuarie 21, 2014 Share Postat Ianuarie 21, 2014 Me laiky za new shield Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
KHK Postat Ianuarie 21, 2014 Share Postat Ianuarie 21, 2014 Me laiky za new shield Asta da investitie utila... si culmea e ca arata si bine. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MotoMax Postat Ianuarie 22, 2014 Share Postat Ianuarie 22, 2014 . Sta bine pe drum jucaria, nimic de zis. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Ianuarie 22, 2014 Share Postat Ianuarie 22, 2014 Isi da careva seama ce casca poarta? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Ianuarie 22, 2014 Share Postat Ianuarie 22, 2014 Aceeasi curba, aceeasi mobra, aceeasi viteza, daca tipul s-ar fi aplecat in interiorul virajului si nu cum face el , in stil offroad, cutia nu ar mai fi atins asfaltul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
robert_bobariu Postat Ianuarie 23, 2014 Share Postat Ianuarie 23, 2014 Nu. Daca se apleca spre interiorul virajului tot atingea cu cutia, dar inclina motorul mai tare, deci avea viteza mai mare, deci ajungea mai repede. Oriunde se grabea sa-si trateze cojones inflamate Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
adimotor Postat Ianuarie 23, 2014 Share Postat Ianuarie 23, 2014 Are cineva de vanzare o geanta vario din partea dreapta?Am gasit pe ebay, dar poate are cineva de la noi.Mersi. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cap0ne Postat Ianuarie 25, 2014 Share Postat Ianuarie 25, 2014 (editat) Asta da investitie utila... si culmea e ca arata si bine. Chiar e ok scutul. Tzapan si usurel. I-am pus si extensia de cric de la TT, ca sa nu mai am emotii ca ultima oara cand m-am oprit pe tzarana Desi nu ma asteptam, arata si asta ok pe mobra. Azi i-am scos si bateria (informativ, are Yuasa YTZ14S MF) si am pus-o pe redresor pt iernat. Admirat Fritz, oftat, tras husa la loc pe el si lasat sa stea cumintel la hibernat la caldurica pana trece vaju. Declar deschis sezonul de ski Si sa salivam oleaca http://www.youtube.com/watch?v=A40KesbVQDQ Si ca sa mai balim nitel, prezentarea Adv de la Cordoba (versiunea "bruta" a filmarii ) http://www.dailymotion.com/video/x1a8cpq . Editat Ianuarie 25, 2014 de Cap0ne Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
shpixy Postat Ianuarie 26, 2014 Share Postat Ianuarie 26, 2014 IESE CINEVA LA O TURA ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
KHK Postat Ianuarie 27, 2014 Share Postat Ianuarie 27, 2014 Revista Motorrad are obiceiul sa faca test de anduranta de 50.000km cu diferite modele de motociclete, sa constate cum se comporta din toate punctele de vedere, tehnic, fiabilitate, accesorii, anvelope etc. De anul trecut din iunie se afla in test un GS LC 2013 si se pare ca nu a fost lipsit de probleme. Tot intr-unul din numerele de anul trecut au facut un sondaj printre noii posesori; cca o treime dintre ei erau nemultumiti de noua achizitie iar cel mai des intalnite au fost reclamatiile legate de ambreiaj, schimbari zgomotoase ale cutiei de viteze, uzura prematura a placutelor de frana. In testul Motorrad, pana la cei 32.000km parcursi deja, si la motocicleta din test au fost confirmate probelemele reclamate de unii dintre utilizatori. Problema principala, cea a schimbatului vitezelor, a fost remediata definitiv din cate inteleg la revizia de 20.000km, ocazie cu care s-a inlocuit (gratuit) un "stift" de la ambreiaj, care a fost gresit proiectat/fabricat la primele loturi de motociclete. De asemenea, o conducta din sistemul hidraulic al ambreiajului a fost aerisita la 16k si 27k km. Busonul rezervorului a fost si el schimbat de doua ori (la 20k si 24k km), problema fiind rezolvata definitiv. Erau probleme de etanseitate. Apoi problema uzurii premature a placutelor de frana spate, prima data la numai 8k km; problema a fost a materialului slab din care au fost produse placutele ce au dotat primele loturi de GS. (desi normal nu fac parte din garantie, au fost schimbate pe banii BMW). Apoi insa le-au schimbat iar la 18k km; se pare ca ABS-ul integral (cand se apasa maneta) actioneaza destul de puternic si frana spate. Alte aspecte: consumul de ulei nu mai reprezinta un subiect de discutie ca la motorul racit cu aer/ulei. Saua si parbrizul standard isi fac treaba mai bine decat la generatia anterioara. Toba Akrapovic, pe langa un sunet deosebit (nu agresiv) si o mica reducere de greutate, influenteaza sensibil cuplul in turatii medii. Anvelopele Tourance Next fac o impresie foarte buna la toate capitolele (se remarca mai ales pe ud), in timp ce Michelin Anakee 3 dezamagesc prin lipsa de feedback, manevrabilitate redusa si zgomot la rulare. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.