BMW R1200/1250 GS/GSA/RS/RT/R LC - 2013->

[revo]

dpdv estetic e mai frumos LC-ul vechi, parerea mea....

[PzKpfW]

Dpdv estetic, 98,6% dintre cei care văd modelul 2017 nu vor percepe nicio diferență față de modelul anterior. În afară de spoială

[Cap0ne]

dpdv estetic e mai frumos LC-ul vechi, parerea mea....

True. Asta nou pare ca design acolo in zona aripioarelor de la radiatoare mai spre modelul vechi, nonLC.

Hill controlul ala este misto in niste situatii "extreme". Dar inca nu au venit cu ceva care sa ma faca sa imi doresc upgrade de la al meu. Cred ca o voi face probabil cand vor veni cu niste ceva in plus pe la motorizare (cai, cuplu & stuff).

[KHK]

Dar inca nu au venit cu ceva care sa ma faca sa imi doresc upgrade de la al meu.

 

Pe langa Hill control (pe care mi-l doream), ar mai fi: volanta aia cu 1kg mai grea (cica ar fi mai echilibrat motorul in ture joase), schimbarile astea la transmisie (pe astea le astepram cel mai mult si am citit review de la cineva care a testat, ca se simte diferenta), ABS Pro, DTC. Pentru mine, s-au strans deja destule motive Poate fiecare separat nu e mare lucru dar pe total e ceva. Iar la tine se mai adauga amortizorul de ghidon si quick shifter.

Putere n-as zice ca imi lipseste iar cuplu nici atat. Si oricum mai dureaza ceva ani pana sa schimba motorul cred.

 

Mi se pare interesanta varianta Rallye, imi place mult culoarea (mai putin motorul/cardanul/jantele negre ca la Adv dar mai compenseaza cadrul albastru), imi place cum arata cu saua Rallye (pe care oricum o aveam pe lista). Vad ca nu are scarite spate si cric central standard (nu mor fara ele sau se pot adauga). Ce nu mi-e inca foarte clar este daca suspensia aia sport (mai tare si cu 2 cm mai inalta) este standard, ca nu ma tenteaza deloc. Pt ca si saua R este deja ceva mai inalta si nu se poate regla.

[PzKpfW]

...QS pe așa ceva?!...

[KHK]

...QS pe așa ceva?!...

 

Nu inteleg, glumesti acum? Banuiesc ca te referi la quick shifter... Este deja de trei sezoane pe GS, si este varianta Pro (si pt schimbarea treptelor in jos). A mea a fost prima vanduta in Austria cu asa ceva in primavara 2014, vanzatorului eu i-am spus ca exista cand am comandat motocicleta Si mi l-au pus ulterior, dupa ce au pus pe una de teste de-a lor sa vada ce si cum.

[PzKpfW]

Chiar nu trolez. Logica unui QS este să te ajute să schimbi vitezele mai repede și eficient pentru a pierde cât mai puțin pe accelerație. Simți nevoia de așa ceva pe un GS?

[KHK]

Simți nevoia de așa ceva pe un GS?

 

Bag de seama ca ar trebui sa te dai putin cu un GS si o sa fii surprins.

Mai ales LC-ul, se poate conduce destul de sportiv. Ma rog, nu vreau sa intru acum in detalii ce inseamna "sportiv" pentru fiecare, ar fi la fel ca si cu "enduro".

 

Mie mi se pare foarte util de exemplu cand urc un pas in plina viteza (eventual si cu bagaj cum des se intampla) si orice urcare de treapta insemna o pierdere de turatie, cu QS e clar altceva. Si chiar si pe drumuri normale, drepte.

Apoi, vine si partea de down-shifting cand de exemplu inainte de o curba sa faci repede pac-pac doua trepte nu strica. Sau la coborarea pasului...

 

Toate boxerele au in ultimii ani QS Pro ca optiune.

 

Ca fapt divers, uite

care iti mai poate face o idee despre "sportivitatea" GS-ului. (stiu, l-am mai pus si cu alte ocazii dar mi se pare fun)

[PzKpfW]

...Atunci trebuie ș-un slipper clutch, nu?

Editat Noiembrie 9, 2016 de PzKpfW

[KHK]

...Atunci trebuie ș-un slipper clutch, nu?

 

Ziceai ca nu trolezi

[PzKpfW]

În continuare nu trolez

Îmi amintesc de primul boxer care a primit QS (HP2 Sport), care avea performanțe similare și căruia i s-a reproșat lipsa unui astfel de ambreiaj.

[Cap0ne]

e langa Hill control (pe care mi-l doream), ar mai fi: volanta aia cu 1kg mai grea (cica ar fi mai echilibrat motorul in ture joase), schimbarile astea la transmisie (pe astea le astepram cel mai mult si am citit review de la cineva care a testat, ca se simte diferenta), ABS Pro, DTC. Pentru mine, s-au strans deja destule motive Poate fiecare separat nu e mare lucru dar pe total e ceva. Iar la tine se mai adauga amortizorul de ghidon si quick shifter.

Putere n-as zice ca imi lipseste iar cuplu nici atat. Si oricum mai dureaza ceva ani pana sa schimba motorul cred.

 

Acu no, depinde si de doleantele fiecaruia Momentan chiar nu simt asa arzator nevoia chestiilor cu care vine in plus. Nu ca nu ar fi nice to have, dar pt mine nu justifica trecerea. De ex de amortizor de ghidon nu am avut niciodata nevoie, QS nu mi-as pune, volanta o prefer pe asta mai usoara (am mers cu varianta mai grea si al meu pare o idee mai sprinten), hill control ar fi ok dar doar ca sa menajez ambreiajul in cele 0.5% cazuri cand plec dintr-o rampa abrupta.

 

Ce mi-as dori ar fi abs pro-ul pt siguranta fundului meu si da, nu mi-ar displacea cutia mai smooth.

 

Dar am asa un feeling ca in max 2 ani o sa vina cu un 5-10 cai in plus pe motorizarea asta, fara modificari majore (gen o axa noua, oleaca de "chip tunning" etc).

[douaroti]

[andrei belcic]

-

[Xandros]

 

-

 

Au bagat la Auto-Moto-Velo-Sport ?

Editat Noiembrie 19, 2016 de Xandros

[andrei belcic]

Nope. La Bavaria

[Xandros]

Nu cred ! Nu e nicio sigla BMW pe cortu ala ...

 

 

 

[KHK]

[dellnegro]

Salut!

 

Acum doua saptamani am cumparat un GS din 2012 care are suspensia joasa (fara ESA) montata din fabrica.

Am mers deja cu ea cam 1.000 km si nu pot sa zic ca-mi place fata de suspensia normala (pana acum am avut un GS din 2007 cu suspensia normala).

Mi se pare ca cei 30 mm minus la cursa suspensiei se simt destul de serios.

 

Mi-ar fi de mare folos orice sfat. Ma mananca sa o schimb dar costa ceva ...

Inteleg ca trebuie sa schimb si cele doua cricuri

 

Credeti ca as putea sa vand amortizoarele si cricurile mele ca sa recuperez ceva?

 

Mihai

[ivanp]

Salut!

Credeti ca as putea sa vand amortizoarele si cricurile mele ca sa recuperez ceva?

 

Mihai

Poate este cineva interesat sa isi coboare mobra si atunci puteti sa schimbati intre voi fara batai de cap.

 

Bafta,

Paul

[KHK]

 

... care are suspensia joasa (fara ESA) montata din fabrica.

 

Mi-ar fi de mare folos orice sfat. Ma mananca sa o schimb dar costa ceva ...

Inteleg ca trebuie sa schimb si cele doua cricuri

 

La generatia trecuta suspensia joasa oricum nu se putea comanda cu ESA.

 

Parerea mea este sa n-o strici; si ar putea fi si destul de costisitor. Astea cu suspensia joasa sunt rare si chiar sunt oameni mai mici de statura care ar aprecia-o. Eu zic s-o vinzi si sa-ti iei alta cu suspensia normala (eventual cu ESA ca merita toti banii). Sau poate ai noroc chiar sa gasesti un schimb.

Oricum, ai ceva timp la dispozitie pana vine setonul cald sa iei o decizie buna.

[dellnegro]

Nu o s-o vand pentru ca-mi place foarte mult.

Mai putin suspensia ...

O sa scot la vanzare suspensia asta joasa, pentru inceput chiar aici pe forum, la Bazar.

Daca tot ma complic si platesc manopera tare ma mai mananca sa pun Ohlins sau Wilbers

[Baxxter]

De câteva săptămâni sunt si eu posesor de GS. Care e cel mai bun service în București pentru BMW? Ce recomandați?

 

Vreau o revizie cap-coada.

[DKW]

Mototehnica.

[Baxxter]

Mulțumesc frumos.

Editat Noiembrie 26, 2016 de Baxxter