Xandros Postat Septembrie 30, 2016 Share Postat Septembrie 30, 2016 Auch ... de tampenii din astea mi-e frica: baterie sau pana. Hai ca pana o mai rezolvi, dar bateria .. good to know, anyway, multumim pentru descoperirea bornei ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
KHK Postat Septembrie 30, 2016 Share Postat Septembrie 30, 2016 Auch ... de tampenii din astea mi-e frica: baterie sau pana. Astea sunt cel mai usor (si ieftin) de rezolvat De altele sa-ti fie frica... cum am patit eu de exemplu cu regulatorul ala, noroc ca eram aproape de casa si inca in garantie. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Xandros Postat Septembrie 30, 2016 Share Postat Septembrie 30, 2016 Pai de astea stiu, ce mai are prin burta monstrul, sa fie sanatos ) si sa ramana asa ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
smok3 Postat Septembrie 30, 2016 Share Postat Septembrie 30, 2016 Amatorilor de cort http://silodrome.com/mobed-motorcycle-mounted-tent/ Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
shpixy Postat Octombrie 1, 2016 Share Postat Octombrie 1, 2016 Amatorilor de cort http://silodrome.com/mobed-motorcycle-mounted-tent/ :crack: Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cap0ne Postat Octombrie 1, 2016 Share Postat Octombrie 1, 2016 , nu stiu daca m-as complica sa iau bateria din alta parte decat BMW. Din ce am tot auzit si din experienta mea, sunt cele mai durabile. Poate am fost eu ghinionist, dar in momentul de fata nu as putea rezona f bine cu ideea asta de "cea mai durabila" Informativ, bateria de la Bmw este 800 lei, o Yuasa gel 400 lei, un Exide Agm 250 lei. Daca aveti nevoie vreodata, ca sa nu mai cautati, codul este - YTX14-BS , dimensiuni 150(L)x87(l)x145(H) mm, 12V 12Ah , ideal tehnologie AGM/Gel. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gabyshor Postat Octombrie 1, 2016 Share Postat Octombrie 1, 2016 eu as incerca si odyssey. am testat si pot recomanda... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gabyshor Postat Octombrie 1, 2016 Share Postat Octombrie 1, 2016 Amatorilor de cort http://silodrome.com/mobed-motorcycle-mounted-tent/ misto cortu. oare vine cu tot cu gs? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
shpixy Postat Octombrie 2, 2016 Share Postat Octombrie 2, 2016 odyssey parca nu face pt BMW Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gabyshor Postat Octombrie 2, 2016 Share Postat Octombrie 2, 2016 (editat) odyssey parca nu face pt BMW am avut odyssey pe 1150 gsa. sigur este si pt 1200 lc » Post actualizat in 02 Oct 2016 07:33 http://www.wunderlich.de/shop/en/odyssey-battery-pc-680-powerpack.html pt LC este pc 535 http://www.motorworks.co.uk/vlive/Shop/Parts.php?T=5&NU=15&M=36&Ct=IA&SbCt=BA_15_36_IA_10 Editat Octombrie 2, 2016 de gabyshor Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DKW Postat Octombrie 2, 2016 Share Postat Octombrie 2, 2016 (editat) https://www.google.fr/search?q=bmw+1200+GS+broken+frame&safe=off&espv=2&biw=1366&bih=637&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjLi4ycv7TPAhVFtBoKHeP7AOkQ_AUIBigB But it's mostly because guys are riding OVERLOADED bikes too fast in too harsh conditions. Editat Octombrie 2, 2016 de DKW Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Xandros Postat Octombrie 3, 2016 Share Postat Octombrie 3, 2016 OK, cred ca e timpul sa specific ca poza aia reprezinta un pamflet si trebuie tratata ca atare. Desi nu credeam ca e cazul, vad ca unii au luat-o in serios. Chill, haters ... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei gras Postat Octombrie 3, 2016 Share Postat Octombrie 3, 2016 Of topic : ce dinti uriti si-a pus si boul asta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Nedelcu. Postat Octombrie 5, 2016 Share Postat Octombrie 5, 2016 (editat) Salutare! O întrebare . E normal ca intre schimbarea treptelor sa vina în ,,nas'',? Intre trepte se comporta ca și Cum ar actiona frana de motor. Problema ar fii la un gs 1200 2006. Editat Octombrie 5, 2016 de Nedelcu. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
M a v e r i c k Postat Octombrie 5, 2016 Share Postat Octombrie 5, 2016 As zice nu, dar nu stiu nici cum conduci, poate ca o turezi prea tare sau dai drumul la ambreiaj prea brusc? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Octombrie 5, 2016 Share Postat Octombrie 5, 2016 (editat) Vezi daca ai vreo roata blocata, mai ales aia de pe fata, la CALD! La rece s-ar putea sa nu aiba a face. Siiiiii... vezi sa nu iti apese hadguardul pe levierul de frana fata Editat Octombrie 5, 2016 de Dan Cata Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ivanp Postat Octombrie 5, 2016 Share Postat Octombrie 5, 2016 As zice nu, dar nu stiu nici cum conduci, poate ca o turezi prea tare sau dai drumul la ambreiaj prea brusc? si eu zic ca intre cele 2 viteze motocicleta are timp sa ajunga la viteza de relanti. Apoi in viteza superioara cand incepe sa "prinda" ambreiajul incepe de la o turatie mica si trecerea se simte asa. Probabil senzatia este predominanta in vitezele inferioare. stima, paul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Xandros Postat Octombrie 5, 2016 Share Postat Octombrie 5, 2016 Mie nu mi-e clar "intre trepte" asta .. adica te referi efectiv la schimbare (completa, dat drumu la ambreiaj) sau cand esti cu ambreiajul tras si in viteza ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Nedelcu. Postat Octombrie 5, 2016 Share Postat Octombrie 5, 2016 Trage abrieajul o schimba din a 3.a intra 4 și la eliberarea ambreiajului vine în nas Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Xandros Postat Octombrie 5, 2016 Share Postat Octombrie 5, 2016 La mine face wheelie )) acu serios ... nush daca GS-urile mai vechi au asa ceva dar la LC exista o rotita de reglaj pentru maneta de ambreiaj ..joaca-te cu aia daca e ... la ce turatie / viteza schimbi din 3 in 4 ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ivanp Postat Octombrie 5, 2016 Share Postat Octombrie 5, 2016 (editat) Trage abrieajul o schimba din a 3.a intra 4 și la eliberarea ambreiajului vine în nasCum ziceam mai sus - nu este o problema. Cheia este turatia la care incepe sa fie angrenat ambreiajul.Motorul se detureaza prea mult spre turatia de relanti intre trepte - ca sa nu mai ai acel comportament ori schimbi mai rapid ori tii motorul un pic mai turat decat o faci acum in momentul cand dai drumul la maneta de ambreiaj. Sau altfel - problema este necorelarea vitezei la roata cu turatia motorului si ai acel fenoment de frana de motor. Probabil tine de obisnuinta si dupa ceva timp o sa dispara "problema". stima, paul Editat Octombrie 5, 2016 de ivanp Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Nedelcu. Postat Octombrie 5, 2016 Share Postat Octombrie 5, 2016 Mulțumesc! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
M a v e r i c k Postat Octombrie 5, 2016 Share Postat Octombrie 5, 2016 Dap, cum zicea si Paul, trebuie sa te obisnuiesti cu turatia, experimenteza. Ca o paralela, eu am invatat sa conduc pe un camion, era un "Bucegi", cand schimbam vitezele faceam "dublu ambreiaj", apasam, scoteam la pct mort, dateam drumul la ambreiaj, apasam iarasi, bagam in viteza; toata treaba era ca sa sincronizezi turatia motorului cu turatia arborelui principal din cutie si cand schimbam inapoi dateam "sprit" (pe vremea aia nu erau sincroane). Ma rog, ideea e ca dupa un asemenea experiment cam stii ce turatie trebuie sa aiba motorul la anumite viteza de deplasare in fct de ce treapata esti. De exemplu: in treapta a doua la 4000rpm am 50km/h, daca pun a treia, ca sa am 50km/h trebuie sa reduc turatia la 2000rpm; asta inseamna ca nu las motorul sa se "detureze" pana la relanti, ca sa pastrez aia 50km/h reduc acceleratia, nu o las de tot... Nu stiu cat de limpede m-am exprimat, sper sa ajute . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cap0ne Postat Octombrie 6, 2016 Share Postat Octombrie 6, 2016 Incarcam bateria Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Nedelcu. Postat Octombrie 8, 2016 Share Postat Octombrie 8, 2016 Încă o întrebare! Ce consum aveți oameni buni? Săptămână ăsta sper sa îl facem și noi!Mulțumesc anticipat Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.