Detinatori de Yamaha R1

[JAGI]

A modificat cineva?a ajuns cineva la viteza de peste 300 si sa ii afiseze?

Am scris mai sus, DA, prin resoftare, adica rescrierea softului.

[2 fast]

Mai baiatule,tu nu prea esti normal

Pai nu iti raspunsera oamenii foarte clar ca r1 nu mere la vitezele alea?De unde 300?

A,sau vrei tu sa-ti afiseze 300 sau ce?Ii faci resoftare ca sa ii scoti limitarea si ii pui pinion mai mic si banuiesc ca iti va afisa.Si ce daca iti va afisa,care e treaba?Nu pricep.

Vrei sa devii vreun zeu de youtube sau cum?

Astea sunt copilarii,de-astea pt baietei de 18 ani jumate

 

omg,300 iti dai seama ce chestie ti-a afisat "are 300 in bord",wow,s-a bashit mireasa

Si uite asa apar cei ca tine care incep sa vb mult prost si fara rost.eu am intrebat ca idee nu ca as merge cu asemenea viteza!si tot ca idee ptr tine nu sunt un zmeu si nici nu vreau sa ajung!credeam ca aici se discuta deschis si se da raspunsuri la intrebarile care sunt puse!daca vroiam sa vad cat prinde moto ii puneam gps,asta ptr cultura ta generala!daca nu vrei sa raspunzi strict la ce intreb nu raspunde!sunt persoane care sunt curioase daca se poate ce am intrebat eu....doar ca idee.nu toti sunt ''profesionisti'' ca tine sa stie daca se poate sau nu!asfalt uscat

[Method]

Mda.Nu ma intereseaza cu cat mergi,chiar nu e treaba mea.

Se discuta deschis,unii au anumite "curiozitatati" si pun intrebari,ok.

Personal mi s-a parut o intrebare prosteasca inca de la inceput,dar in fine,ok,ai pus-o,cei de aici ti-au raspuns la ea cred ca destul de clar si gata.

Nu inteleg de ce ai pus-o si a doua oara.

Chiar nu inteleg de ce mai insisti.

Salut salut.

 

In alta ordine de idei,pt Jagi,la un r1rn12 se poate pune qs cu rescrierea softului?Sau nu e ca la rn19?Adica daca vreau sa ii pun qs pot sa-l leg la ecu cum faceti voi?Sau trebuie sa iau qs cu modulul sau separat si nu mai umblu la ecu?

Si daca se poate,cum ar fi mai ok,care ar fi cea mai buna solutie?

Editat Martie 25, 2014 de Method

[JAGI]

Nu merge. Spuneai mai sus despre 1900ron cheltuiti, pac-pac. Eu, in locul tau, cheltuiam 150-200euro pe un ECU de 2004 resoftat sau direct un YEC, se gasesc in Italia. Am mers cu asa ceva, e diferentza de la cer la pamint, jar maninca. Nu e pierdut timpul, cauta si vei gasi. Se schimba motocicleta. QS, costa second, complet, cam 200euro.

[Method]

Stai ca m-ai bagat in ceata.

Pai daca nu mere resoftat ecu-ul de 2004 cum se gasesc in Italia?

Si atunci qs cum sa cumpar,cu tot cu modul?

 

A,sau sa schimb ecu oem cu cel yec care are pregatire pt qs?Am inteles eu bine?

Editat Martie 25, 2014 de Method

[tony11_32]

Salutare. Dezmembreaza careva R1 2001? O cutie de viteze ceva? Macar furca selectoare? Sare din a 2-a si cam e timpu de schimbari )

[Crazy-devil]

Stai ca m-ai bagat in ceata.

Pai daca nu mere resoftat ecu-ul de 2004 cum se gasesc in Italia?

Si atunci qs cum sa cumpar,cu tot cu modul?

 

A,sau sa schimb ecu oem cu cel yec care are pregatire pt qs?Am inteles eu bine?

te-a turmentat de tot.

 

iei ECU de 2004 resoftat si pui doar senzor QS, nu iei ECU de 2004 resoftat, cumperi si modulul (gen PC 3)

 

sper ca nu confund.

 

Salutare. Dezmembreaza careva R1 2001? O cutie de viteze ceva? Macar furca selectoare? Sare din a 2-a si cam e timpu de schimbari )

cred ca-i cazul sa-ti schimbi motorul.

 

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10201547223782707&set=pcb.586072864817723&type=1&theater

Editat Martie 25, 2014 de Crazy-devil

[JAGI]

Nu merge aici in RO, in It merge.

[wtf?]

Salut baieti, sunt interesat de cateva piese, poate stiti voi ceva...

Caut cadru cu acte in stare buna si motor pentru urmatoarele modele de motorete:

 

- Kawasaki Ninja ZX6R 636 2003-2004

- Kawasaki Ninja ZX10R 2004-2007

 

- Yamaha R6 2003-2004 / 2005+

- Yamaha R1 2004-2006 / 2007-2008

[manu_vvu]

In urma iesirii la plimbare/alergat week-end-ul trecut cred ca ar fi util ptr unii care vor sa isi resofteze cdi-ul sa aiba o parere la cald despre acest lucru.

E vorba de o Yamaha R1 2009 (RN19).

 

1. Cel mai mare plus in opinia mea este faptul ca am modificat temperatura la care intra in functiune ventilatoarele. Se activeaza la 91 grade si functioneaza pana motorul ajunge la 83/84 grade. Vara prin oras cred ca vor merge intr-una,dar ideea e sa nu ajunga motorul la 114-118 grade

 

2. Frana de motor nu mai este violenta. Initial cand mi-a spus Jagi acest lucru m-a pus pe ganduri pentru ca sincer imi cam placea,dar am zis sa incerc. E cu totul altceva. Sub 4-5k ture functioneaza in mod normal, dar pe la 7-8k sau mai sus ea dispare, facand ca mersul pe curbe sa fie mult mai lin si fara conditia necesara (pana acum) de a mentine acceleratia constanta ptr a nu interveni frana de motor care sa dezechilibreze. Peste acest prag de turatii cand schimbi in treapta inferioara apare o frana de motor dar nu puternica. Cine vrea traditionala frana de motor de R1 schimba 2 trepte inferioare si are varianta clasica,cea care te duce la pragul de derapaj...

 

3. Puterea este livrata in intregime (nu mai sunt treptele 1,2,3,4 limitate) dar uniform, nu mai aparea acea explozie caracteristica modelului pe la 9-10k ture care sa lungeasca mainile

 

4. Se activeaza functia de quick-shifter. mai trebuie cumparat doar senzorul (eu nu il am inca). Mai multi prieteni mi-au spus ca pana sa ai asa ceva pe motor nu iti dai seama ce bine lucreaza,dar ca dupa ce pui iti pare rau ca nu ai facut-o mai devreme. Vom vedea...

 

5. Se poate seta ca bordul sa iti arate viteza reala in functie de anumite modificari la raportul pinion de atac/foaie spate

 

Toate aceste beneficii au si ceva neajunsuri de care mi s-a spus inainte, cum ar fi;

-trebuie folosita benzina cu cifra octanica mai mare (sincer nu mi se pare o tragedie)

-mi-a comunicat Jagi ca o sa creasca putin consumul (sincer sa fiu, nu am luat R1 ptr consum decent si cred/sper ca toti cei de aici gandesc la fel)

 

In incheiere nu pot decat sa spun ca a meritat aceasta modificare, cred ca se merita investitia si numai ptr punctul 1 (ajuta la cresterea duratei de viata a motorului).

 

 

Salutari si sa ne auzim numai de bine!!!

 

[Crazy-devil]

4. Se activeaza functia de quick-shifter. mai trebuie cumparat doar senzorul (eu nu il am inca). Mai multi prieteni mi-au spus ca pana sa ai asa ceva pe motor nu iti dai seama ce bine lucreaza,dar ca dupa ce pui iti pare rau ca nu ai facut-o mai devreme. Vom vedea...

cand vin la Iasi, iti pot imprumuta QS-ul meu sa vezi cum se comporta, dar cred ca-ti trebuie unul care, odata montat sa ramana (setarile)

(sincer sa fiu, nu am luat R1 ptr consum decent si cred/sper ca toti cei de aici gandesc la fel)

o foarte mare parte se uita la consum. stiu o sumedenie de posesori de miare (nu neaparat R1) care se uita la consum.

 

P.S. poate ca as fi interesat s-o testez si eu pe a ta..... ca nu se stie cum imi schimb "orientarea" (dar nu ma gramesc si nici nu te fortez)

 

p.s. mai am 3 saptamani si vin acasa. am o curiozitate asa de mare legat de ambreiajul antihopping si QS... de numa' numa'

[JAGI]

Consumul creste daca se elimina din schema sonda lambda. Stock, sonda lambda influenteaza calculatorul pina cind deschizi gazul la 20%, dupa 20%, sonda nu mai lucreaza. La mers pe strada, 20% deschidere e mult folosita, si se poate fac economie, insa la plecare de pe loc, motoreta pierde din acceleratie.Daca doresti, iti pot activa sonda lambda si functionarea cu benzina de 95. Cifra octanica marita e doar daca vrei sa ai maximul de putere. Daca te poti lipsi de citva newtoni x metri si cai , se poate programa calculatorul sa mearga si cu benzina de 95, si daca esti in USA, si cu benzina de 87.

[manu_vvu]

Consumul creste daca se elimina din schema sonda lambda. Stock, sonda lambda influenteaza calculatorul pina cind deschizi gazul la 20%, dupa 20%, sonda nu mai lucreaza. La mers pe strada, 20% deschidere e mult folosita, si se poate fac economie, insa la plecare de pe loc, motoreta pierde din acceleratie.Daca doresti, iti pot activa sonda lambda si functionarea cu benzina de 95. Cifra octanica marita e doar daca vrei sa ai maximul de putere. Daca te poti lipsi de citva newtoni x metri si cai , se poate programa calculatorul sa mearga si cu benzina de 95, si daca esti in USA, si cu benzina de 87.

Pe mine nu ma deranjeaza momentan aspectele astea.

Ca si idee,care e faza la americani cu benzina de 87?

 

cand vin la Iasi, iti pot imprumuta QS-ul meu sa vezi cum se comporta, dar cred ca-ti trebuie unul care, odata montat sa ramana (setarile)

o foarte mare parte se uita la consum. stiu o sumedenie de posesori de miare (nu neaparat R1) care se uita la consum.

 

P.S. poate ca as fi interesat s-o testez si eu pe a ta..... ca nu se stie cum imi schimb "orientarea" (dar nu ma gramesc si nici nu te fortez)

 

p.s. mai am 3 saptamani si vin acasa. am o curiozitate asa de mare legat de ambreiajul antihopping si QS... de numa' numa'

Esti binevenit la teste! Nr de tel il ai...

[Stau-De-6]

E vorba de o Yamaha R1 2009 (RN19).

 

2007-2008.

Am spus-o si o repet. Daca as avea la dispozitie doar banii aia de facut ceva la mobra, as face resoftarea fara nicio ezitare, inainte de tobe sau alte chestii, manete, Rizome, etc. Foarte bine ca ai resoftat-o. Ma bucur ca-ti place.

Strange din "umeri" si pune-i qs-ul. O sa te indragostesti ireversibil de el.

[Crazy-devil]

 

Ca si idee,care e faza la americani cu benzina de 87?

Esti binevenit la teste! Nr de tel il ai...

ei inca mai au tipul asta de benzina. e o benzina mai slaba decat 95. (calculatorul este facut sa mearga pe benzina aia) pt uz stradal e foarte ok.

 

p.s. dau semn cand vin.

Editat Martie 26, 2014 de Crazy-devil

[cmd]

O sa vin si eu cu un feedback pe pagina speciala dupa ce fac resoftarea la mobra,ma bucur manuvule pt tine !

Sa te bucuri de ea.

Bravo Bogdane!

A sosit coletul Nicule ,ai scapat !)

[manu_vvu]

2007-2008.

Am spus-o si o repet. Daca as avea la dispozitie doar banii aia de facut ceva la mobra, as face resoftarea fara nicio ezitare, inainte de tobe sau alte chestii, manete, Rizome, etc. Foarte bine ca ai resoftat-o. Ma bucur ca-ti place.

Strange din "umeri" si pune-i qs-ul. O sa te indragostesti ireversibil de el.

Intr-adevar,e vb de 2008, am gresit la scriere (chiar daca am facut tot posibilul sa evit greselile de scriere ca sa nu fiu apostrofat). Gogoasha mea...

[Stau-De-6]

A sosit coletul Nicule ,ai scapat !

 

Intr-adevar,e vb de 2008, am gresit la scriere (chiar daca am facut tot posibilul sa evit greselile de scriere ca sa nu fiu apostrofat). Gogoasha mea...

Nu te-am apostrofat, era doar o corectie mica. Sper ca n-ai luat-o personal.

[Method]

ei inca mai au tipul asta de benzina. e o benzina mai slaba decat 95. (calculatorul este facut sa mearga pe benzina aia) pt uz stradal e foarte ok.

Nush la americani ca nu am ajuns acolo,am fost in Canada si aveau benzina de pe la 87 pana la 93 ,93 fiind ceva in gen Carrera 100 la noi.

Treaba e ca nu au acelasi standard de masurare din cate stiu eu,pt ca era 87 RON,pe cand la noi (EU) este 95 ROZ.

Sunt 2 standarde diferite,RON pt US si ROZ pt EU.

Deci nu ar trebui sa le comparam,pt ca benzina 87RON nu e echivalenta cu o benzina cu cifra octanica 87 de la noi.

Nu sunt sigur,nu m-am informat clar,dar din cate stiu eu,benzinele sunt cam echivalente ca si "tarie" daca pot sa-i zic asa,adica 86-87RON din state=95ROZ de la noi samd.

[TNG]

Americani inca mai au benzina cu cifra octanica mai scazuta si acum.

De aceea anumie softuri create in ani 2000/2005 sunt cu amestec bogat sa nu intre in detonatie.

[SyDemon]

Bau!

Hai sa ma bag in seama cu japonezii si 4'n linie (Doamne iarta'ma )

 

Ia uitati ce problema are un nene - e cineva mai priceputeanu pe aici sa'i dea vre'o idee ? ==>> /index.php?/topic/710562-problema-r1-din-2000/

 

Sar'na

[piticot]

Salutare,

intreb si eu pe cei mai priceputi:

am o oferta buna la o evacuare full pentru R1 2008. In momentul asta eu am pe mobra Y-pipe care a eliminat catalizatorul si interioarele tobelor stock inlocuite cu doua interioare de MIVV; am in continuare sonda Lambda si EXUP-ul.

Daca pun sistemul full o sa dispara EXUP-ul dar o sa-mi ramana sonda.

Merita oare investitia? Cum se modifica comportamentul motoretei? O sa traga mai liniar?

 

PS: am avut un R1 2000 caruia i-am scos EXUP-ul si nu prea mi-a placut cum mergea, drept urmare l-am montat la loc...

PPS: Scuze daca intreb prosti

[JAGI]

Vrei sa trag mobra ta mult mai liniar? Resoftarea la acest model schimba complet liniaritatea acceleratiei in functie de turatie. Am avut full Akra-powercomm, BMC race, testat la Dyno-162 cai. Vindut sistemul Akra cu 700euro, Powercommanderul cu 150euro, cumparat un Y Akra nou cu 150europlus 100euro sitele A&R, resoftat ECU-ul si Dyno a scos constant 163cai, incepind cu treapta 1-a, a 2-a,...a 6-a. Cu ECU stoc, scoate puterea maxima numai in treptele 5 si 6. Pe serpentine, la iesirile din viraj, cind ii dai blana in trepte inferioare, nu ai niciodata full power, abia daca scoate 152 cai, si cu un cuplu micsorat. Am cercetat pe Dyno cum e cu limitarile la R1, la modelul european limitarea e din hartile de ignition, prin resoftare se rescriu si acele harti , pe fiecare treapta de viteza. Sint aici multi baieti care si-au resoftat ECU. Vii la mine, punem ECU -ul meu resoftat, dai ture blana, si alegi. Un sist full are sens, numai daca te-ai da intr-un campionat, curse. Mai scoate , dupa zeci de run-uri pe Dyno 3-4 cai in plus fatza de un simplu Y. La turele joase si submedii, pierde cuplu. Eu am pus la loc EX-up-ul, la demaraj e net superior sistemul cu ex-up. La curse nu ai nevoie de ex-up, acolo, sub 5000ture nu cobori.

Apropo de resoftare, dispare ruperea de aderentza de la 8 000ture, practic ai mai multi cai inca din ture medii, si la 8000 ture nu mai se face explozia de putere.

Pot rescrie hartile de acceleratie in functie de fiecare treapta de viteza, se poate scrie si o acceleratie rapida(nu recomand).

Sonda lambda lucreaza practic pin la 20% deschidere TPS, peste 20%, sonda este inactiva. Conteaza acei 20%, la mers stradal e folosit mai mereu, si se face o reala economie de benzina. Daca vrei raspuns mai rapid al acceleratiei incepind de la 1% deschidere TPS, sonda se poate elimina fizic, sau din soft. La fel si EX-UP-ul, poate fi eliminat din soft, chiar si supapa de admisie aer proaspat in evacuare care e " vinovat" de flacarile din evacuare pe decelerare.

PS: cine o vinde? Alexone?

[piticot]

Vrei sa trag mobra ta mult mai liniar? Resoftarea la acest model schimba complet liniaritatea acceleratiei in functie de turatie. Am avut full Akra-powercomm, BMC race, testat la Dyno-162 cai. Vindut sistemul Akra cu 700euro, Powercommanderul cu 150euro, cumparat un Y Akra nou cu 150europlus 100euro sitele A&R, resoftat ECU-ul si Dyno a scos constant 163cai, incepind cu treapta 1-a, a 2-a,...a 6-a. Cu ECU stoc, scoate puterea maxima numai in treptele 5 si 6. Pe serpentine, la iesirile din viraj, cind ii dai blana in trepte inferioare, nu ai niciodata full power, abia daca scoate 152 cai, si cu un cuplu micsorat. Am cercetat pe Dyno cum e cu limitarile la R1, la modelul european limitarea e din hartile de ignition, prin resoftare se rescriu si acele harti , pe fiecare treapta de viteza. Sint aici multi baieti care si-au resoftat ECU. Vii la mine, punem ECU -ul meu resoftat, dai ture blana, si alegi. Un sist full are sens, numai daca te-ai da intr-un campionat, curse. Mai scoate , dupa zeci de run-uri pe Dyno 3-4 cai in plus fatza de un simplu Y. La turele joase si submedii, pierde cuplu. Eu am pus la loc EX-up-ul, la demaraj e net superior sistemul cu ex-up. La curse nu ai nevoie de ex-up, acolo, sub 5000ture nu cobori.

Apropo de resoftare, dispare ruperea de aderentza de la 8 000ture, practic ai mai multi cai inca din ture medii, si la 8000 ture nu mai se face explozia de putere.

 

Pot rescrie hartile de acceleratie in functie de fiecare treapta de viteza, se poate scrie si o acceleratie rapida(nu recomand).

 

Sonda lambda lucreaza practic pin la 20% deschidere TPS, peste 20%, sonda este inactiva. Conteaza acei 20%, la mers stradal e folosit mai mereu, si se face o reala economie de benzina. Daca vrei raspuns mai rapid al acceleratiei incepind de la 1% deschidere TPS, sonda se poate elimina fizic, sau din soft. La fel si EX-UP-ul, poate fi eliminat din soft, chiar si supapa de admisie aer proaspat in evacuare care e " vinovat" de flacarile din evacuare pe decelerare.

 

PS: cine o vinde? Alexone?

Salut,

merci de raspuns )

Am mai vorbit cu tine la telefon, pana la urma o sa fac resoftare )

NU, nu de la Alexone vreau sa iau, am gasi un Termignoni SBK inox cu finale carbon...

Am deja Y si internalele de la tobe... ma gandeam daca are sau nu rost sa pun evacuare full. Stiam ca pierde cuplul in ture joase fara Exup dar speram ca nu e atat de rau ca la modelul de 2000. Oricum i-am pus -1 la pinion ca sa fie mai vioaie

[JAGI]

Dupa ce ca R1 asta nu are cuplu pina in 4500ture, daca-i scoti EX-UP-ul e puturoasa rau la plecarea de pe loc. Tin minte ca atunci cind m-am hotarit sa-mi iau modelul asta, prima motoreta incercata a fost a lui Sacalu, nu avea EX-UP, avea doar o toba scurta montata ca la R6, efectiv m-a dezamagit, plecai de pe loc, bagai mina in gaz, si doar tremura, pina ajungeai la 5000ture, pierdeai secunde.