piticot Postat Aprilie 6, 2014 Share Postat Aprilie 6, 2014 Salutare, intreb si eu pe cei mai priceputi: am o oferta buna la o evacuare full pentru R1 2008. In momentul asta eu am pe mobra Y-pipe care a eliminat catalizatorul si interioarele tobelor stock inlocuite cu doua interioare de MIVV; am in continuare sonda Lambda si EXUP-ul. Daca pun sistemul full o sa dispara EXUP-ul dar o sa-mi ramana sonda. Merita oare investitia? Cum se modifica comportamentul motoretei? O sa traga mai liniar? PS: am avut un R1 2000 caruia i-am scos EXUP-ul si nu prea mi-a placut cum mergea, drept urmare l-am montat la loc... PPS: Scuze daca intreb prosti Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JAGI Postat Aprilie 6, 2014 Share Postat Aprilie 6, 2014 Vrei sa trag mobra ta mult mai liniar? Resoftarea la acest model schimba complet liniaritatea acceleratiei in functie de turatie. Am avut full Akra-powercomm, BMC race, testat la Dyno-162 cai. Vindut sistemul Akra cu 700euro, Powercommanderul cu 150euro, cumparat un Y Akra nou cu 150europlus 100euro sitele A&R, resoftat ECU-ul si Dyno a scos constant 163cai, incepind cu treapta 1-a, a 2-a,...a 6-a. Cu ECU stoc, scoate puterea maxima numai in treptele 5 si 6. Pe serpentine, la iesirile din viraj, cind ii dai blana in trepte inferioare, nu ai niciodata full power, abia daca scoate 152 cai, si cu un cuplu micsorat. Am cercetat pe Dyno cum e cu limitarile la R1, la modelul european limitarea e din hartile de ignition, prin resoftare se rescriu si acele harti , pe fiecare treapta de viteza. Sint aici multi baieti care si-au resoftat ECU. Vii la mine, punem ECU -ul meu resoftat, dai ture blana, si alegi. Un sist full are sens, numai daca te-ai da intr-un campionat, curse. Mai scoate , dupa zeci de run-uri pe Dyno 3-4 cai in plus fatza de un simplu Y. La turele joase si submedii, pierde cuplu. Eu am pus la loc EX-up-ul, la demaraj e net superior sistemul cu ex-up. La curse nu ai nevoie de ex-up, acolo, sub 5000ture nu cobori. Apropo de resoftare, dispare ruperea de aderentza de la 8 000ture, practic ai mai multi cai inca din ture medii, si la 8000 ture nu mai se face explozia de putere. Pot rescrie hartile de acceleratie in functie de fiecare treapta de viteza, se poate scrie si o acceleratie rapida(nu recomand). Sonda lambda lucreaza practic pin la 20% deschidere TPS, peste 20%, sonda este inactiva. Conteaza acei 20%, la mers stradal e folosit mai mereu, si se face o reala economie de benzina. Daca vrei raspuns mai rapid al acceleratiei incepind de la 1% deschidere TPS, sonda se poate elimina fizic, sau din soft. La fel si EX-UP-ul, poate fi eliminat din soft, chiar si supapa de admisie aer proaspat in evacuare care e " vinovat" de flacarile din evacuare pe decelerare. PS: cine o vinde? Alexone? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
piticot Postat Aprilie 6, 2014 Share Postat Aprilie 6, 2014 Vrei sa trag mobra ta mult mai liniar? Resoftarea la acest model schimba complet liniaritatea acceleratiei in functie de turatie. Am avut full Akra-powercomm, BMC race, testat la Dyno-162 cai. Vindut sistemul Akra cu 700euro, Powercommanderul cu 150euro, cumparat un Y Akra nou cu 150europlus 100euro sitele A&R, resoftat ECU-ul si Dyno a scos constant 163cai, incepind cu treapta 1-a, a 2-a,...a 6-a. Cu ECU stoc, scoate puterea maxima numai in treptele 5 si 6. Pe serpentine, la iesirile din viraj, cind ii dai blana in trepte inferioare, nu ai niciodata full power, abia daca scoate 152 cai, si cu un cuplu micsorat. Am cercetat pe Dyno cum e cu limitarile la R1, la modelul european limitarea e din hartile de ignition, prin resoftare se rescriu si acele harti , pe fiecare treapta de viteza. Sint aici multi baieti care si-au resoftat ECU. Vii la mine, punem ECU -ul meu resoftat, dai ture blana, si alegi. Un sist full are sens, numai daca te-ai da intr-un campionat, curse. Mai scoate , dupa zeci de run-uri pe Dyno 3-4 cai in plus fatza de un simplu Y. La turele joase si submedii, pierde cuplu. Eu am pus la loc EX-up-ul, la demaraj e net superior sistemul cu ex-up. La curse nu ai nevoie de ex-up, acolo, sub 5000ture nu cobori. Apropo de resoftare, dispare ruperea de aderentza de la 8 000ture, practic ai mai multi cai inca din ture medii, si la 8000 ture nu mai se face explozia de putere. Pot rescrie hartile de acceleratie in functie de fiecare treapta de viteza, se poate scrie si o acceleratie rapida(nu recomand). Sonda lambda lucreaza practic pin la 20% deschidere TPS, peste 20%, sonda este inactiva. Conteaza acei 20%, la mers stradal e folosit mai mereu, si se face o reala economie de benzina. Daca vrei raspuns mai rapid al acceleratiei incepind de la 1% deschidere TPS, sonda se poate elimina fizic, sau din soft. La fel si EX-UP-ul, poate fi eliminat din soft, chiar si supapa de admisie aer proaspat in evacuare care e " vinovat" de flacarile din evacuare pe decelerare. PS: cine o vinde? Alexone? Salut, merci de raspuns ) Am mai vorbit cu tine la telefon, pana la urma o sa fac resoftare ) NU, nu de la Alexone vreau sa iau, am gasi un Termignoni SBK inox cu finale carbon... Am deja Y si internalele de la tobe... ma gandeam daca are sau nu rost sa pun evacuare full. Stiam ca pierde cuplul in ture joase fara Exup dar speram ca nu e atat de rau ca la modelul de 2000. Oricum i-am pus -1 la pinion ca sa fie mai vioaie Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JAGI Postat Aprilie 7, 2014 Share Postat Aprilie 7, 2014 Dupa ce ca R1 asta nu are cuplu pina in 4500ture, daca-i scoti EX-UP-ul e puturoasa rau la plecarea de pe loc. Tin minte ca atunci cind m-am hotarit sa-mi iau modelul asta, prima motoreta incercata a fost a lui Sacalu, nu avea EX-UP, avea doar o toba scurta montata ca la R6, efectiv m-a dezamagit, plecai de pe loc, bagai mina in gaz, si doar tremura, pina ajungeai la 5000ture, pierdeai secunde. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Method Postat Aprilie 7, 2014 Share Postat Aprilie 7, 2014 @ Jagi : Stiu ca s-a mai pus in discutie aceasta treaba,dar cu scuzele de rigoare mai intreb si eu : pe un r1 rn12,daca scot cat-ul,ce avantaje/dezavantaje as avea? Exista o crestere de putere pe care sa o simta unul asa mai amator?Sunetul devine deranjant?Din cate am inteles afecteaza relantiul?Iti da vreo eroare in bord?Afecteaza in vreun fel consumul? Si e necesar un y-pipe akra,sau scoaterea cat-ului din y-pipe-ul oem ?Pt ca am vazut y-pipe-uri oem cu cat-ul scos pe la 30 de lire pe uk. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JAGI Postat Aprilie 7, 2014 Share Postat Aprilie 7, 2014 Cat-ul e pus pt depoluare. Sonda lambda e pusa inainte de catalizator. E un dop care blocheaza gazele de evacuare, retine foarte multa caldura, inclusiv in motor. Ralantiul nu are importanta la functionarea motorului in sarcina, ci doar pt mersul in gol. Nu mai baga banii in acest model, 2004, nu se justifica, eu in locul tau, o vindeam demult, puneam 1000-1500 euro si luam altceva. Mergi la un sudor bun si goleste catalizatorul de ceramica din el, e suficient. Daca tot esti hotarit s-o tii, tinteste un slippery clutch de la dezmembrari, cauta o bascula de R1 2006, poate ai noroc si gasesti pe ebay niste internale stock de R1 2007(in jur de 100 euro), si cauta un ECU resoftat sau YEC. E BOMBA dupaia. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
george05 Postat Aprilie 15, 2014 Share Postat Aprilie 15, 2014 http://www.bikeshop.ro/handler.php?src=db&act=view&tip=am&ID=565568 Se vinde si Gremlin:) cel putin incercam si sa trecem la ceva mai nou.Stare impecabila,toate la zi,service si acte.totul in regula,cine ma cunoaste stie cam cum am avut grija de ea si in ce stare.vine asa cum arata,nimic ascuns.ambreiaj nou luat la sfarsitul anului trecut,gumele sunt cele de tura,etc.dati mai departe sfoara in tara:) pretul este absolut negociabil:) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Method Postat Aprilie 17, 2014 Share Postat Aprilie 17, 2014 Ce parere aveti de Stompgrip?(Stickerele acelea dintr-un fel de silicon cu protuberante care se lipesc pe rezervor) Ajuta la ceva pe curbe?Ofera un suport mai bun picioarelor sau e doar publicitate? Te incomodeaza,te deranjeaza la drum mai lung?Foloseste cineva asa ceva? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JAGI Postat Aprilie 17, 2014 Share Postat Aprilie 17, 2014 E un must have. La frinari puternice, te sprijini cu genunchii de ele, ca sa nu-ti oboseasca miinile. Pune-le, dupaia nu mai mergi fara ele. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cmd Postat Aprilie 17, 2014 Share Postat Aprilie 17, 2014 le am si eu acasa gata de lipire ,vezi ce-ti cumperi sa nu strice pielea de la costum ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bobom Postat Aprilie 17, 2014 Share Postat Aprilie 17, 2014 Confirm si eu utilitatea lor. Totusi daca mergi in blugi des sa stii ca or sa te mai ciupeasca din cand in cand Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cmd Postat Aprilie 17, 2014 Share Postat Aprilie 17, 2014 eu mi-am luat eazigripuri *** apasa pe nume ca te duce direct poti cumpara bucata mare (dreptunghi) din care sa tai tu forma Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Method Postat Aprilie 18, 2014 Share Postat Aprilie 18, 2014 Got it.O sa-mi pun si eu sa vad cum ma simt cu ele.Am inteles ca oricum se pot dezlipi usor la o adica,dar nu vad ce nu ar fi bine. Thks. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
puffy2zero10 Postat Aprilie 19, 2014 Share Postat Aprilie 19, 2014 Interesant, in tara nu se gasesc de unde pot face comanda? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JAGI Postat Aprilie 19, 2014 Share Postat Aprilie 19, 2014 Man, internetul e mai comod, si mai ieftin. De exemplu in Bucuresti: Sa ma duc la Mymoto imi ia 45minute prin traficul infernal ,plus inca 45 sa ma intorc. Nervi, consum 15ron pe benzina. Solutia mai simpla e sa comand pe ebay, daca nu-mi aduce postasul pachetul acasa, ma duc la OP care e la 5minute de mers pe jos, stau la coada 10-15mi si am prodsul in mina, plus ca e mult mai ieftin. Cine crezi ca ia gripurile mai ieftin decit pe ebay si le vinde aici in RO su mai ieftin? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cmd Postat Aprilie 19, 2014 Share Postat Aprilie 19, 2014 (editat) am descoperit ebay`ul & paypal`ul anul trecut ... de vis ! ajung produse din UK prin royal mail mai rpd decat din Maramu Editat Aprilie 19, 2014 de cmd Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
george05 Postat Aprilie 19, 2014 Share Postat Aprilie 19, 2014 am descoperit ebay`ul & paypal`ul anul trecut ... de vis ! ajung produse din UK prin royal mail mai rpd decat din Maramu Hmmmm...m-ati activat si pe mine,o sa iau si eu o pereche de gripuri in cele din urma. @cmd:man,din Maramu' vine orice greu ca noi aici avem alt fus orar,suntem lenti si pe treaba noastra ca nu ne grabeste nimeni si nimic:) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cmd Postat Aprilie 19, 2014 Share Postat Aprilie 19, 2014 tare Georgica n1 ,da pt ce motocicleta cumperi gripurile ) ? tnx Bogdane Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
george05 Postat Aprilie 19, 2014 Share Postat Aprilie 19, 2014 tare Georgica n1 ,da pt ce motocicleta cumperi gripurile ) ? 1.JPG tnx Bogdane 2.JPG Hehe...pt R,inca nu a sunat nimeni pt el.probabil ca nu e ce cauta lumea:) dar cu rabdarea trecem marea,nu e musai de vandut ca e tipla.doar ca ma roade rau sa schimb(dupa 2 ani si 18k km pe actualul motor) si sa incerc o noua provocare:) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cmd Postat Aprilie 19, 2014 Share Postat Aprilie 19, 2014 cumpara asa ceva si le decupezi tu cum vrei daca nu esti sigur clear si black Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
george05 Postat Aprilie 19, 2014 Share Postat Aprilie 19, 2014 cumpara asa ceva si le decupezi tu cum vrei daca nu esti sigur clear si black Nu-mi deschide link-urile:( Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cmd Postat Aprilie 19, 2014 Share Postat Aprilie 19, 2014 eu apas pe ele si merg iti dau pe privat Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
george05 Postat Aprilie 19, 2014 Share Postat Aprilie 19, 2014 (editat) eu apas pe ele si merg iti dau pe privat Done:) mersi mult,am vazut,mi-a placut si le voi lua saptamana viitoare.tocmai ce mi-am terminat de creat cont pe ebay si paypal:) Editat Aprilie 19, 2014 de george05 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
christian Postat Aprilie 23, 2014 Share Postat Aprilie 23, 2014 salut, azi am observat cateva pete mici de antigel , o pornesc si cand ma uit mai bine imi curge antigel de undeva din fata mai sus de racitorul de ulei dintr-un furtun central sau dintr-o garnitura cred ca de la pompa de apa. nu am apucatsa desfac sa ma uit ca eram pe graba si am luat masina pana la urma. intrebarea mea e a mai patit cineva la fel ? multumesc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Method Postat Aprilie 23, 2014 Share Postat Aprilie 23, 2014 Mie mi s-a intamplat,tot rn12 am si eu,era de vina furtunul care mere de la pompa de apa la radiator,cel de pe stanga.Am inlocuit furtunul si gata. Vezi sa nu curga pe langa furtun si sa se prelinga in jos. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.