JAGI Postat Aprilie 24, 2014 Share Postat Aprilie 24, 2014 Pai , la depistarea continuitatii sau intreruperii cablurilor dintre senzor si (sau) ECU, bord iti trebuie un aparat de masura teniune , rezistente.. Pina la ele ai mai multe mufe. Trebuie luat babeste. Nu incerca sa ghicesti. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
abs1nt Postat Aprilie 24, 2014 Share Postat Aprilie 24, 2014 (editat) Mda....cred ca asta o sa si fac maine...o dezmembrez si incerc sa gasesc unde-i buba...Multumesc pt raspuns Editat Aprilie 24, 2014 de abs1nt Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DENY Postat Aprilie 25, 2014 Share Postat Aprilie 25, 2014 (editat) Am 2 probleme la un R1 2006 1. Ieri dupa ce am spalat motorul cu vap ul, imi sta martorul care indica N aprins usor(cand este in viteza)...mai mult palpaie, iar cand o bag in N se aprinde clar. Daca stau pe loc in 1, nu mai palpaie, cand iau putin mana din ambreiaj palpaie iar..... In mers la fel palapaie. 2. Cand vin in frana de motor de la 100 spre 0, imi tremura tare ghidonul. Inainte sa ajung la un service, poate aflu care ar putea fi cauzele. Editat Aprilie 25, 2014 de DENY Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JAGI Postat Aprilie 25, 2014 Share Postat Aprilie 25, 2014 Motoreta o ai de ceva timp? Tremuratul ghidonului nu are legatura cu problema electrica. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DENY Postat Aprilie 25, 2014 Share Postat Aprilie 25, 2014 (editat) de 2 ani 1 s a rezolvat, era de la indicatorul treapta viteza after market, pus ulterior si dadea eroare cu neutralul. 2 tremuratul este de la anvelopa care este uzata neuniform Editat Aprilie 25, 2014 de DENY Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JAGI Postat Aprilie 25, 2014 Share Postat Aprilie 25, 2014 Am o anvelopa fatza buna D212 GP PRO Soft mediu, mai merge 3-4000km. 50 euro. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DENY Postat Aprilie 25, 2014 Share Postat Aprilie 25, 2014 (editat) Trebuie sa schimb si spatele. Pe an fac cam 15 000km, asa ca este nevoie de doua noi. ms Editat Aprilie 25, 2014 de DENY Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JAGI Postat Aprilie 25, 2014 Share Postat Aprilie 25, 2014 15 000/an. Reusesti cu un singur set pus de nou? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
capitanu Postat Aprilie 25, 2014 Share Postat Aprilie 25, 2014 Salutare,salutare! ma confrunt cu o problema la mobra mea,un R1 din 2000.Problema sta in felul urmator.De vreo 3 zile nu imi mai indica temperatura in bord...imi sta mereu pe LOW...am vreificat sonda,este curata fara calamina fara absolut nimic...am masurato,e ok...m-am uitat si la mufa de la venitilator,e ok.am curatat mufa de la sonda si mufa de la venitlator,cu toate ca nu era nevoie dar am zis sa fac si asta. Astazi am mai umblat pe la fire sa vad eu unde duc ele( ca un mare electrician ce sunt :| )...am tras de ele pe acolo si la un moment dat iar a inceput sa indice tempreatura(54 de grade)...m-am bucurat foarte tare:)) doar pt 30 de secunde cand iar a inceput sa imi indice pe LOW. Pt cei care au mai intalnit problema va rog spuneti-mi si mie ce sa fac...chiar ma bate grav treaba asta...Multumesc!!! Salut, Nu ai masa pe radiator.Verifica firul de masa care vine legat pe radiator. Cel mai simplu ca sa verifici daca e de acolo este sa tragi un fir de la borna (-) de la baterie direct pana pe corpul senzorului de T°. Daca atunci iti indica temperatura ia-o pe traseu si vezi unde este masa intrerupta. Am 2 probleme la un R1 2006 1. Ieri dupa ce am spalat motorul cu vap ul, imi sta martorul care indica N aprins usor(cand este in viteza)...mai mult palpaie, iar cand o bag in N se aprinde clar. Daca stau pe loc in 1, nu mai palpaie, cand iau putin mana din ambreiaj palpaie iar..... In mers la fel palapaie. 2. Cand vin in frana de motor de la 100 spre 0, imi tremura tare ghidonul. Inainte sa ajung la un service, poate aflu care ar putea fi cauzele. Inainte sa incepi sa speli motoreta te-ai plimbat cu ea? Discul fata era cumva fierbinte? Daca da, nasol, tre sa schimbi discul; Daca nu, verifica saibele de la disc sa nu fie blocate (wave). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Stau-De-6 Postat Aprilie 25, 2014 Share Postat Aprilie 25, 2014 Am montat astazi scaritele, pompa, am schimbat gumele si maine cred c-o scot la o tura, daca e vremea buna. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bica Postat Aprilie 25, 2014 Share Postat Aprilie 25, 2014 Salut baieti!Am o mica dilema...sau poate o curiozitate...am un R1 2002..si in ture joase cand o iau de pe loc face un mic carait pana prin 1200-1300 de ture...caraitul suna a ceva lant.(lantul de transmisie e in regula)..azi la relanti...se auzea putin dar numai cateodata...nu e constant sunetul la relanti..dar cand o iau de pe loc tot timpul are caraitul ala pana prin 1300RPM .eu suspectez distributia...mi-am comandat lant dar ma gandesc sa nu fie si intinzatorul...daca a-ti mai avut careva simptomatologia asta fell free to tell! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JAGI Postat Aprilie 26, 2014 Share Postat Aprilie 26, 2014 Am montat astazi scaritele, pompa, am schimbat gumele si maine cred c-o scot la o tura, daca e vremea buna. Vezi ca tija trebuia prinsa in partea de jos pe interiorul levierului. Si , ai raza cablului din QS, prea strinsa. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cmd Postat Aprilie 26, 2014 Share Postat Aprilie 26, 2014 frumos Nicule!! usor usor le terminam noi Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Stau-De-6 Postat Aprilie 26, 2014 Share Postat Aprilie 26, 2014 Better? frumos Nicule!! usor usor le terminam noi Danke! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cmd Postat Aprilie 26, 2014 Share Postat Aprilie 26, 2014 better! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Amstaff Postat Aprilie 26, 2014 Share Postat Aprilie 26, 2014 Better? 20140426_113512.jpg Danke! Ce configuratie ai pinion-foaie? 16-47? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JAGI Postat Aprilie 27, 2014 Share Postat Aprilie 27, 2014 (editat) Vind tobele Yamaha OEM modificate cu site race AR. 120 euro plus un set de tobe originale nemodificate. In tobele ele se afla in fiecare cite 2 tzesaturi metalice provenite de la cite 2 tobe OEM, plus vata de sticla din kitul A&R. Vreau sa-mi fac alt set de tobe modificate, dar mult mai scurte. Nu mai au prinderile metalice pt cover-urile laterale de plastic. R1 2007-2008. Daca veti nevoie de set carene OEM, faruri, puneti intrebari. Editat Aprilie 27, 2014 de JAGI Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Stau-De-6 Postat Aprilie 27, 2014 Share Postat Aprilie 27, 2014 Ce configuratie ai pinion-foaie? 16-47? Sincer sa fiu, nu stiu. Poate ne spune Ciprian. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cip M Postat Aprilie 27, 2014 Share Postat Aprilie 27, 2014 Are -1 cu +2. Pt mine a fost ok asa pe Brno, Slovakia, si Panonia. Ar fi fost bun +3 pe Hungaro, dar merge si asa. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
CRISTI-RACING Postat Aprilie 27, 2014 Share Postat Aprilie 27, 2014 Pt.inceput si pana se obisnuieste cu ea,merge si asa. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DENY Postat Aprilie 27, 2014 Share Postat Aprilie 27, 2014 15 000/an. Reusesti cu un singur set pus de nou? Am deja 17 000 cu SMART SPORT de noi, ce i drept nu le omor. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
piticot Postat Aprilie 28, 2014 Share Postat Aprilie 28, 2014 (editat) Are -1 cu +2. Pt mine a fost ok asa pe Brno, Slovakia, si Panonia. Ar fi fost bun +3 pe Hungaro, dar merge si asa. In configuratia asta mai pui zale in lant sau merge cu lantul stock? La a mea am incercat sa pun +3 pe spate si trebuiau 2 zale in plus asa ca am pus doar -1... Editat Aprilie 28, 2014 de piticot Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cip M Postat Aprilie 28, 2014 Share Postat Aprilie 28, 2014 E pus un lant cu 2 zale in plus, ca sa mearga si cu +3 pe spate fara probleme. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JAGI Postat Aprilie 28, 2014 Share Postat Aprilie 28, 2014 2 zale inseamna 1 link, pt cine nu stie. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
wippy Postat Aprilie 28, 2014 Share Postat Aprilie 28, 2014 salutare tuturor ! am si eu doua intrebari ! De curand am cumparat un r1 din 2003 fara acte ... nu stiu daca e furat , cert e ca am luat-o cu cheile... acum problema este urmatoarea : motocicleta arata foarte bine, si pe contor are 24 800 km rulati ! eu as vrea sa ii schimb cadrul eventual . In afara faptului ca, caut un cadru cu acte ce vreau eu sa stiu in primul rand : se potriveste cadru de la alti ani pe modelul asta de 2003 ? Multumesc anticipat pentru eventualele raspunsuri ... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.