bogdan_harea Postat Februarie 1, 2012 Share Postat Februarie 1, 2012 (editat) Fiecare e liber sa experimenteze cat doreste, dar va spun ca pierdeti timpul. Am incercat in toate felurile si cu multi robineti din plastic sau chiar bronz. Cantitatea de ulei necesara esta atat de mica incat nu poate fi dozata. Vorbim de cca 20-30 de picaturi pe ora. Eu unul nu am gasit ceva care sa dea drumul la o picatura la fiecare 3 min. Sistemul pe care l-am incercat in ultimul timp plecat de la Loobmann, are doua rezervoare. Unul normal de 150-200 ml in care sta uleiul si inca unul mai mic, in cazul meu o siringa de unica folosinta de 5ml. Cu ajutorul unui dop cu pompa de la o sticla de sapun lichid, printr-o singura apasare trece dintr-un rezervor in celalat cca 1ml de ulei care se scurge in cca 15-20 min pe lant. Cele cca 20 de picaturi ung in totalitate lantul, dupa care se poate circula cu motorul fara probleme min 1-1,5 ore. Operatia se repet la fiecare 1,5ore sau altfel spus dupa fiecare pauza inainte de plecare in etapa urmatoare. Schema ungatorului electronic este facuta de userul @atw. Cutiutele sunt cumparate la pret modic de la Maica Domnului, iar stikarele la comanda pe folie transparenta prin serigrafie, cca2,5 ron/buc, dar cantitatea minima 100 buc. Editat Februarie 1, 2012 de bogdan_harea Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
danutu_m Postat Februarie 1, 2012 Share Postat Februarie 1, 2012 tocmai mi-am cumparat o perfuzie de unica folosinta si ma apuc de treaba zilele astea !!! problema !!nu gasesc robineti !! help !! Daca nu ai pretentii, se gasesc robineti la magazinele cu acvarii si accesorii pentru acestea. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Februarie 1, 2012 Share Postat Februarie 1, 2012 (editat) Daca nu ai pretentii, se gasesc robineti la magazinele cu acvarii si accesorii pentru acestea. Daca este cineva interesat am o cutie de pantofi plina cu detoate pt toti. Am tot ezitat sa le arunc, pana am uitat de existenta lor. Furtunase, robineti de acvariu, transfuzii, perfuzii, etc si mai multe supape vacuumatice de scuter. Cand treceti prin Militari cu un tel in prealabil sunt ale voastre. 0722646373. Editat Februarie 1, 2012 de bogdan_harea Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
valitaz Postat Februarie 3, 2012 Share Postat Februarie 3, 2012 (editat) am gasit robineti la Hornbach !! Editat Februarie 3, 2012 de valitaz Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Atti the Hun Postat Februarie 3, 2012 Share Postat Februarie 3, 2012 As vrea sa vad cum arata janta cu sistemele astea de picurat,sunt convins ca stropeste peste tot,asa ca nu stiu ce treaba se face per total,mai bine in timpul in care iei cate o pauza mai ungi lantul cu spray-ul de lant si ai terminat,parerea mea.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sebicozaurus Postat Februarie 3, 2012 Share Postat Februarie 3, 2012 (editat) As vrea sa vad cum arata janta cu sistemele astea de picurat,sunt convins ca stropeste peste tot,asa ca nu stiu ce treaba se face per total,mai bine in timpul in care iei cate o pauza mai ungi lantul cu spray-ul de lant si ai terminat,parerea mea.... O sa râzi... dar dacă e reglat cum trebuie nu se murdăreÂşte nici o jantă. Singurul loc unde se adună ceva mizerie e doar în protecția de lanț care există pe basculă. Aici mă refer în interiorul plasticului ăla lunguieț ce apără lanțul în partea de sus pe basculă. Varianta cu panduiți de plastic am testat-o Âşi nu merge. Observații în urma testului cu panduiți. - sunt destul de greu de poziționat pe pinionul spate - poziționarea va fii aproape paralelă cu lanțul - picătura o să cadă pe mijlocul lanțului (ai obseravat Âşi tu acest lucru) - dacă picătura cade pe mijlocul lanțului, când eÂşti înclinat o să cadă pe lângă lanț. Nu trebuie să fii înclinat foarte tare. De asemenea dacă bate vântul lateral sau din cauza curenților iarăÂşi o să cadă picătura aiurea. - ca ră rezolvi aceste minusuri va trebui să-i dai pantă mare la prinderea pe pinion Âşi reglajul o să fie practic imposibil pentru că acei panduiți se vor prinde în dinții pinionului. Dacă vrei să vezi o altă idee foarte simplă de construit dă-mi un telefon (0728 020155) Âşi treci să vezi ce am construit în urma mai multor teste. Spor maxim. Editat Februarie 3, 2012 de sebicozaurus Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Atti the Hun Postat Februarie 3, 2012 Share Postat Februarie 3, 2012 (editat) Nu stiu ce sa zic,eu veci cand imi ungeam lantul la Jawa tot era murdarit(janta,cauciucul si bascula),cu ulei T90 deci ftr gros,acuma e drept ca era mult mai uns ( puneam cate o picatura cu seringa pe fiecare zala apoi dadeam cu carpa sa inlatur uleiul extra) pe langa picatoarea asta.Oricum ar fi interesant sa ne areti si noua modelul ce l-ai brevetat.... O sa râzi... dar dacă e reglat cum trebuie nu se murdăreÂşte nici o jantă. Singurul loc unde se adună ceva mizerie e doar în protecția de lanț care există pe basculă. Aici mă refer în interiorul plasticului ăla lunguieț ce apără lanțul în partea de sus pe basculă. Varianta cu panduiți de plastic am testat-o Âşi nu merge. Observații în urma testului cu panduiți. - sunt destul de greu de poziționat pe pinionul spate - poziționarea va fii aproape paralelă cu lanțul - picătura o să cadă pe mijlocul lanțului (ai obseravat Âşi tu acest lucru) - dacă picătura cade pe mijlocul lanțului, când eÂşti înclinat o să cadă pe lângă lanț. Nu trebuie să fii înclinat foarte tare. De asemenea dacă bate vântul lateral sau din cauza curenților iarăÂşi o să cadă picătura aiurea. - ca ră rezolvi aceste minusuri va trebui să-i dai pantă mare la prinderea pe pinion Âşi reglajul o să fie practic imposibil pentru că acei panduiți se vor prinde în dinții pinionului. Dacă vrei să vezi o altă idee foarte simplă de construit dă-mi un telefon (0728 020155) Âşi treci să vezi ce am construit în urma mai multor teste. Spor maxim. Editat Februarie 3, 2012 de Atti the Hun Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Februarie 4, 2012 Share Postat Februarie 4, 2012 (editat) Nu stiu ce sa zic,eu veci cand imi ungeam lantul la Jawa tot era murdarit(janta,cauciucul si bascula),cu ulei T90 deci ftr gros,acuma e drept ca era mult mai uns ( puneam cate o picatura cu seringa pe fiecare zala apoi dadeam cu carpa sa inlatur uleiul extra) pe langa picatoarea asta.Oricum ar fi interesant sa ne areti si noua modelul ce l-ai brevetat.... Lucrurile au mai evoluat de la Jawa si T90. Ungerea in sine este usor de facut chiar si cu dispozitive simple. Mai greu, dar deloc imposibil, este sa dai exact atat ulei cat trebuie pe lant. 20picaturi fac dintr-un lant uscat unul perfect uns. Tot ce este peste cele 20 de picaturi ajunge pe bascula, roata, etc. Cu un lant uns poti parcurge fara probleme 100-150 km sau 1,5-2 ore de mers continuu. V-Stromul meu in mai mult de 3ani in care am folosit diferite sisteme de ungere si mai simple si mai evoluate, nu l-am spalat niciodata in zona lantului cu produse petroliere sau spray dedicat. Numai toaleta obisnuita cu apa si sampon, foarte rar, 1-2 ori pe an spalare cu presiune si a fost si este maxim de curat, incomparabil mai curat decat pe vremea cand foloseam spray si spalam lantul o data la 2 saptamani. Am facut in perioada asta intre 25000 si 33000 km/an. Scuze daca ma tot repet. Editat Februarie 4, 2012 de bogdan_harea Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Atti the Hun Postat Februarie 6, 2012 Share Postat Februarie 6, 2012 (editat) Interesanta chestie,chiar raman uimit . Astept sa vedem poze + explicatii cu dispozitivele home made si as mai fi interesat de "Tuturo" care mi se pare deseamenea ok. Share with us Lucrurile au mai evoluat de la Jawa si T90. Ungerea in sine este usor de facut chiar si cu dispozitive simple. Mai greu, dar deloc imposibil, este sa dai exact atat ulei cat trebuie pe lant. 20picaturi fac dintr-un lant uscat unul perfect uns. Tot ce este peste cele 20 de picaturi ajunge pe bascula, roata, etc. Cu un lant uns poti parcurge fara probleme 100-150 km sau 1,5-2 ore de mers continuu. V-Stromul meu in mai mult de 3ani in care am folosit diferite sisteme de ungere si mai simple si mai evoluate, nu l-am spalat niciodata in zona lantului cu produse petroliere sau spray dedicat. Numai toaleta obisnuita cu apa si sampon, foarte rar, 1-2 ori pe an spalare cu presiune si a fost si este maxim de curat, incomparabil mai curat decat pe vremea cand foloseam spray si spalam lantul o data la 2 saptamani. Am facut in perioada asta intre 25000 si 33000 km/an. Scuze daca ma tot repet. Interesanta chestie,chiar raman uimit . Astept sa vedem poze + explicatii cu dispozitivele home made si as mai fi interesat de "Tuturo" care mi se pare deseamenea ok. Share with us Am cautat pe net(tuturo twin nozzle chain oiler) si singurul loc in care am gasit a fost pe ebay.co.uk si impreuna cu transportul ajunge la 25.73 lire adica ~ 130 de lei,zicea careva tot de tuturo poate a gasit in alt loc mai aproape de RO. Editat Februarie 6, 2012 de Atti the Hun Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
BQGDDAN Postat Februarie 6, 2012 Share Postat Februarie 6, 2012 Am gasit un ghid complet din 2 parti ... explica in detaliu ... foarte usor. Partea 1 : http://www.youtube.com/watch?v=7xg1bOcV3rI&feature=related Partea a 2 a : http://www.youtube.com/watch?v=lBLrs_ezr5Y&feature=mfu_in_order&list=UL Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
psycho25 Postat Februarie 6, 2012 Share Postat Februarie 6, 2012 Vreau sa-mi achizitionez un sistem de ungere a lantului de la LOOBMAN din UK. As vrea sa ma asociez cu mai multi pentru a iesi mai ieftin. La 2 comandate primeste 3, la 4 comandate primeste 6. Mai multe gasiti pe link: http://www.chainoiler.co.uk/ Daca e cineva interesat sa ma contacteze. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Atti the Hun Postat Februarie 6, 2012 Share Postat Februarie 6, 2012 Eu as fi interesat mai degraba pentru Tuturo twin nozzle,mi se pare mai fiabil pentru ca nu trebuie strans recipientul care dupa sute de strangeri exista pericolul de a crepa,in schimb la robinetul de la tuturo sunt mult mai putine lucruri ce se pot strica.Acuma mai apare problema cum ca uiti robinetul deschis , insa la mine nu este cazul findca am robinet si la rezervor. http://www.ebay.co.uk/itm/TUTORO-MOTORCYCLE-CHAIN-OILER-KIT-TWIN-FEED-NOZZLE-/150731158212?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item231846f2c4#ht_1264wt_1163 sau http://www.ebay.co.uk/itm/TUTORO-Motorcycle-Chain-Oiler-Deluxe-Kit-/160697658721?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item256a53ad61#ht_1889wt_905 A castigat si ceva titluri : May 2010 - Ride Magazine 'Best Buy' , 2011 - Ride Magazine 'Best Kit'. E la acelasi pret,mi se pare mai elegant & fiabil deci probabil am sa cumpar Tuturo twin nozzle.Acum nu stau prea bine cu banii,dar luna viitoare vreau sa il comand,daca te gandesti tu,sau cine mai este prin Cluj cred ca iesim mai bine sa comandam impreuna. Vreau sa-mi achizitionez un sistem de ungere a lantului de la LOOBMAN din UK. As vrea sa ma asociez cu mai multi pentru a iesi mai ieftin. La 2 comandate primeste 3, la 4 comandate primeste 6. Mai multe gasiti pe link: http://www.chainoiler.co.uk/ Daca e cineva interesat sa ma contacteze. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Februarie 6, 2012 Share Postat Februarie 6, 2012 Cam asa arata jucaria mea. Lista de materiale: 1 dopul cu pompita de la sticla de sapun lichid 2 o sticla convenabila ca dimensiune si forma 3 o siringa de unica folosinta 5 ml 4 1,5 m furtun de plastic 5 soricei 6 sarma de fier cu diametru egal cu cel interior al furtunasului 7 rabdare Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
COObra Postat Februarie 6, 2012 Share Postat Februarie 6, 2012 nu trebuie strans nimic nici la loobman. ce ai vazut e modelul vechi, acum il vand pe cel nou cu buton. apesi pe un buton si uleiul curge intr-o camera mai mica de unde se scurge. are tot un fel de twin nozzle adica dai cu ulei pe ambele fete ale foii. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Atti the Hun Postat Februarie 7, 2012 Share Postat Februarie 7, 2012 (editat) Pe site-ul de la loobman nu apar atatea poze,cine vrea mai multe am gasit un link unde sunt mai multe poze : http://www.stromtrooper.com/v-strom-modifications-performance/63169-loobman-*ab*.html Editat Februarie 7, 2012 de Atti the Hun Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
psycho25 Postat Februarie 7, 2012 Share Postat Februarie 7, 2012 Bun si pana la urma care imi recomandati sa-l cumpar? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Atti the Hun Postat Februarie 7, 2012 Share Postat Februarie 7, 2012 (editat) Din cate am citit eu in ultimele 2 zile mi se pare mai eficient loobman cu apasare la buton findca il apesi si ~ 160 km (conditii normale,fara praf exagerat si uscat) nu mai ai probleme , in schimb tutoro merge non stop si oarecum ai o grija in plus si de altfel cum zicea un coleg mai sus " 20 de picaturi sunt suficente,ce e in plus ajunge unde nu e nevoie (roata,bascula etc) " . Eu m-as duce pe mana lui Denis ( Loobman ) cu actionare la buton.Am citit de asemenea ca a imbunatatit sistemul cu actionare la buton findca anul trecut avea un arc mai slabutz ceea ce in unele conditii permitea o cantitate mai mare de ulei sa treaca decat e nevoie ( 2 ml ),printr-un arc mai puternic s-a rezolvat problema. Anunta-ma si pe mine in caz ca vrei sa comanzi,ca sa cumparam impreuna. INFO pe forumul asta : http://www.stromtrooper.com/v-strom-modifications-performance/63169-loobman-%2Aab%2A.html aici gasesti imagini,review-urile necesare pentru ati creea o imagine despre produs. PS : Mai avea o problema si anume , nu etansa bine dopul de umplere dar se pare ca s-a rezolvat la modelele actuale. " Dennis made it right for me. I emailed him with the problem I had with it dumping all of the oil out. He told me what I needed to do to fix it. This should not be a problem with the models he is shipping now. The pictures earlier in the post show a updated model with the split in the refill retaining ring around the plunger. The earlier one like the one I have did not have the split ring and acted like a caulk gun keeping it from closing. " I-am trimis si personal un mail in care l-am intrebat de acele 2 probleme : arcul respectiv etansarea si astept raspuns sa fiu 100% sigur. Editat Februarie 7, 2012 de Atti the Hun Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tamas_daniell Postat Februarie 7, 2012 Share Postat Februarie 7, 2012 Salut, pentru cine are nevoie de un temporizator reglabil pe durata actionarii si pentru durata intre actionari, va prezint o schema electrica simpla, functionala 100% cu costuri minime. Mai greu e cu pozitionarea potentiometrului intr-o cutie sa nu ajunga apa la el. Am renuntat la acel temporizator stergatore de parbriz pentru ca sa blocat pe inchis si nu mai intrerupea alimentare electrovalvei. Acum testez temporizatorul nou cu un potentiometru dublu de 1M (in locul celui de 250k) si am ajuns sa reglez durata intre actionari si la 8 minute. IMG.pdf Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
COObra Postat Februarie 7, 2012 Share Postat Februarie 7, 2012 eu nu am avut probleme cu varsatul. pe sus nu, pentru ca nu am umplut decat 3/4 vasul - e deajuns pentru destul de mult timp, iar pe jos o singura data am avut problema, respectiv furtunul scos, dar pentru ca asa il lasasem eu, nu cazuse el. calitate - pret cred ca bate orice scotoiler sau alte chestii de sute de euro. am invatat si unde este butonul astfel incat pot apasa pe el din mers daca este necesar. deocamdata am ulei de cutie motul 75w90, dar as vrea sa trec pe ulei de lant de drujba sau ce se mai gaseste prin hornbach, dedeman, etc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Atti the Hun Postat Februarie 7, 2012 Share Postat Februarie 7, 2012 Reply-ul lui Dennis (Loobman) la mailul meu Hi Attila. Yes we fixed both problems. To improve the seal we extended and tightened the skirts on both the upper and lower caps. The "stronger spring" problem turned out to have nothing to do with the spring. The filler cap has a retaining ring which goes around the plunger shaft. We found that the ring was locking onto the shaft and holding the valve open. We cut a slot in the ring, now it cannot grip the shaft... Problems solved, no more leaks. If you already have one of the earlier Loobman chainoilers I can send you the new caps along with directions to upgrade it. Please let me know. All the best and ride safe. Dennis. Loobman. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mottofreee Postat Februarie 7, 2012 Share Postat Februarie 7, 2012 tamas_daniell Daca tot bagi electronica se poate face unul automat - 'vede' de cate ori s-a rotit lantul si-l greseaza. Un senzor Hall numara zalele si cand a ajuns la cifra n trebuie sa sloboada 2ml ulei. Sau sistem mecanic - cum e ungerea lantului la drujba. Orice sistem automat trebuie verificat,din cand in cand, de buna functionare; in cazul de fata daca lantul e uns. Apropos,eu am cardan. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
CozonacRutier Postat Februarie 7, 2012 Share Postat Februarie 7, 2012 Reply-ul lui Dennis (Loobman) la mailul meu Asta http://www.chainoiler.co.uk/ ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Atti the Hun Postat Februarie 7, 2012 Share Postat Februarie 7, 2012 Asta http://www.chainoiler.co.uk/ ? Da asta este site-ul lui Loobman de unde se pot cumpara produsele Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
CozonacRutier Postat Februarie 7, 2012 Share Postat Februarie 7, 2012 Pai vad ca lumea are numai bune de spus despre sistem. Poate mai gasesc inca 2 care vor sa-si cumpere (3+1 free) sa iasa mai ieftinache Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yuk Postat Februarie 7, 2012 Share Postat Februarie 7, 2012 (editat) tamas_daniell Daca tot bagi electronica se poate face unul automat - 'vede' de cate ori s-a rotit lantul si-l greseaza. Un senzor Hall numara zalele si cand a ajuns la cifra n trebuie sa sloboada 2ml ulei. Sau sistem mecanic - cum e ungerea lantului la drujba. Orice sistem automat trebuie verificat,din cand in cand, de buna functionare; in cazul de fata daca lantul e uns. Apropos,eu am cardan. pentru enduro nu are sens ceea ca zici tu acolo, din experienta iti spun ca dupa ce te dai jos de pe asfalt si mergi pe macadam, norma de ulei trebuie marita cu 500-600 % ... nici pe sosea nu prea e valabl un dozator de felul pompei mecanice de drujba, cantitatea de ulei este influentata de temperatura/vascozitate si de ploaie. Potentiometrul are singurul dezavantaj ca poti sa il uiti cu debit marit cand treci de pe macadam pe sosea ,cum am facut eu si nu am observat de la Herculane pana la Targu Jiu unde anvelopa era plina de ulei Editat Februarie 7, 2012 de yuk Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.