Stelea Bogdan Postat Februarie 17, 2013 Share Postat Februarie 17, 2013 (editat) Salut,am un Yamaha Virago 535 din anul 1994 este custom .Am o problema la ea,nu vrea sa imi porneasca pompa de benzina.Si acuma in ianuarie imi pornea pompa si acuma nu mai porneste sau poate am umblat eu unde nu trebuie/ Pomba de benzina am conectato direct pe acumulatorul si merge nu nici o problema,problema este ca nu primeste curent pe cablul care se imbina cu cel al pompei de benzina,ce ar trebui sa verific CDI si sigurantele ? Editat Februarie 17, 2013 de Stelea Bogdan Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geo_ZGA Postat Februarie 18, 2013 Share Postat Februarie 18, 2013 (editat) Verifica sigurantele si contactele. Ori ai o siguranta arsa... ori contact imperfect, din cauza umezelii, a oxidarii, ruginei... daca sigurantele sunt bune, ia mufele si papucii la curatat. In weekend am dat jos roata spate, bascula, amortizoarele si lantul... am mai gasit 2 mici probleme, una ar fi unul din cele 2 arcuri de la saboti, pe care l-am gasit bucatele in tambur, dar il rezolv eu cumva din alt arc... cea de-a 2a problema, mai mare, e legata de 2 "bucsi" metalice care sunt foarte ruginite si mancate... rezulta ca au joc (nu cred ca e normal). E vorba de cei 2 cilindrii metalici care intra in bascula, iar prin ei trece surubul care prinde bascula de cadru, piesele 5 din poza atasata (manual) - Bush (Inner). Se gasesc separat de cumparat, ati gasit ceva la cotele potrivite in comert, pe la fiare? Uneia dintre ele ii lipseste o saiba de protectie (piesa 3 cred), din cauza careia cred ca s-a dus toata vaselina/uleiul de acolo si a intrat apa si mizerie. Trebuie si aia, dar o rezolv eu cumva. Am incercat sa indrept si rezervorul si m-a uimit cat de dura e tabla... ma asteptam sa fie mai subtire, mai moale... sa flambeze mai usor. Am reusit sa bag un clicket cu prelungitor pe gura busonului, ajungea la fix unde trebuia... dar n-am reusit deloc sa mai indrept tabla, oricat de tare am tras... si am tras Mai adaug 2 poze cu starea actuala a mobrei Multa mizerie, rugina, vaselina intarita.... Janta a iesit aproape perfect, o sa-i fac poza cand termin de frecat la ea, mai "investesc" intr-o sticla de Detartrant si o sa fie ca noua Mai problematice sunt spitele, dar o sa iasa si alea... Editat Februarie 18, 2013 de Geo_ZGA Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
chipu08 Postat Februarie 18, 2013 Share Postat Februarie 18, 2013 Salut,am un Yamaha Virago 535 din anul 1994 este custom .Am o problema la ea,nu vrea sa imi porneasca pompa de benzina.Si acuma in ianuarie imi pornea pompa si acuma nu mai porneste sau poate am umblat eu unde nu trebuie/ Pomba de benzina am conectato direct pe acumulatorul si merge nu nici o problema,problema este ca nu primeste curent pe cablul care se imbina cu cel al pompei de benzina,ce ar trebui sa verific CDI si sigurantele ? 8.jpg.jpg 7.jpg.jpg Varianta1: cauta un electrician(eventual specializat pe moto, dar merge si auto) daca nu crezi ca te descurci singur Varianta 2: daca vrei s-o rezolvi singur, te pricepi cit de cit si ai cel putin un aparat de masura sau o lampa de control, cu rabdare se rezolva daca nu ai manual da-mi pm si ti-l dau eu cel mai simplu si usor ar fi daca ar fi o siguranta, le-ai verificat? Verifica sigurantele si contactele. Ori ai o siguranta arsa... ori contact imperfect, din cauza umezelii, a oxidarii, ruginei... daca sigurantele sunt bune, ia mufele si papucii la curatat. In weekend am dat jos roata spate, bascula, amortizoarele si lantul... am mai gasit 2 mici probleme, una ar fi unul din cele 2 arcuri de la saboti, pe care l-am gasit bucatele in tambur, dar il rezolv eu cumva din alt arc... cea de-a 2a problema, mai mare, e legata de 2 "bucsi" metalice care sunt foarte ruginite si mancate... rezulta ca au joc (nu cred ca e normal). E vorba de cei 2 cilindrii metalici care intra in bascula, iar prin ei trece surubul care prinde bascula de cadru, piesele 5 din poza atasata (manual) - Bush (Inner). Se gasesc separat de cumparat, ati gasit ceva la cotele potrivite in comert, pe la fiare? Uneia dintre ele ii lipseste o saiba de protectie (piesa 3 cred), din cauza careia cred ca s-a dus toata vaselina/uleiul de acolo si a intrat apa si mizerie. Trebuie si aia, dar o rezolv eu cumva. Am incercat sa indrept si rezervorul si m-a uimit cat de dura e tabla... ma asteptam sa fie mai subtire, mai moale... sa flambeze mai usor. Am reusit sa bag un clicket cu prelungitor pe gura busonului, ajungea la fix unde trebuia... dar n-am reusit deloc sa mai indrept tabla, oricat de tare am tras... si am tras Mai adaug 2 poze cu starea actuala a mobrei Multa mizerie, rugina, vaselina intarita.... Janta a iesit aproape perfect, o sa-i fac poza cand termin de frecat la ea, mai "investesc" intr-o sticla de Detartrant si o sa fie ca noua Mai problematice sunt spitele, dar o sa iasa si alea... Esti sigur ca sunt bucsi? eu la 535 am rulmenti cu ace, oricum ar fi daca ai gasit joc in ele trebuie inlocuite Acum...nu stiu cit costa de noi(varianta ideala), dar se pot face si pe strung, material (alama/bronz/etc) gasesti in obor la "fiare", iar strung stiu meserias bun in militari Cit despre jante eu le-am dat la sablat iar apoi vopsit cu pulbere in cimp electrostatic, negru lucios, 300 lei la gata amindoua Si la mine tot cam la fel arata sufrageria... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geo_ZGA Postat Februarie 18, 2013 Share Postat Februarie 18, 2013 Varianta1: cauta un electrician(eventual specializat pe moto, dar merge si auto) daca nu crezi ca te descurci singur Varianta 2: daca vrei s-o rezolvi singur, te pricepi cit de cit si ai cel putin un aparat de masura sau o lampa de control, cu rabdare se rezolva daca nu ai manual da-mi pm si ti-l dau eu cel mai simplu si usor ar fi daca ar fi o siguranta, le-ai verificat? Esti sigur ca sunt bucsi? eu la 535 am rulmenti cu ace, oricum ar fi daca ai gasit joc in ele trebuie inlocuite Acum...nu stiu cit costa de noi(varianta ideala), dar se pot face si pe strung, material (alama/bronz/etc) gasesti in obor la "fiare", iar strung stiu meserias bun in militari Cit despre jante eu le-am dat la sablat iar apoi vopsit cu pulbere in cimp electrostatic, negru lucios, 300 lei la gata amindoua Sunt niste cilindrii ordinari de fier, am folosit cuvantul "bucsa" pt ca nu stiu cum sa-i denumesc altfel... se poate vedea si in poza pusa de mine cam cum sunt si ce rol au. Am gasit deja la Razvan (metricmotion), noi. Jantele imi plac cum erau originale, cromate. Doar ca stand atat de mult, au aparut pete de rugina si diverse depuneri. Frecate cu detartrant si solutie de curatat jantele au iesit in proportie de 80% bine. Daca mai repet de 2 ori detartrant-inmuiat-frecat-spalat cu solutie de jante, ies perfect. Si asta cu 20-30 lei Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
chipu08 Postat Februarie 18, 2013 Share Postat Februarie 18, 2013 (editat) Ar fi bine sa ai dreptate, la mine jantele aveau pete de rugina in proportie de 10-15%, destul cit sa dea un aspect general invechit/deteriorat intregii mobre Oricit le-am frecat/curatat/polish-at nu mai aveam ce face, a ajuns la tabla,pe moment aratau bine dar dupa putina umezeala apareau iarasi petele Iar sa le duc la cromat era cam riscant, bani multi si operatiune delicata, nu toti stiu s-o faca, cuprare/nichelare/chromare Editat Februarie 18, 2013 de chipu08 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geo_ZGA Postat Februarie 18, 2013 Share Postat Februarie 18, 2013 In timp sunt sigur ca o sa apara iar pete. Dar daca le curat periodic, nu cred sa fie probleme, vor arata bine. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Stelea Bogdan Postat Februarie 18, 2013 Share Postat Februarie 18, 2013 Sigurantele le-am verificat sunt in regula asa imi pare mie,sa nu fie releu acela negru mic de langa CDI,acuma nu mai este nevoie sa umblu la el ,nu am nici un aparat cu ce sa-l masor si asa am un prieten electrician si o sa lucrez cu el la Viraga apropo ea este de vanzare Varianta1: cauta un electrician(eventual specializat pe moto, dar merge si auto) daca nu crezi ca te descurci singur Varianta 2: daca vrei s-o rezolvi singur, te pricepi cit de cit si ai cel putin un aparat de masura sau o lampa de control, cu rabdare se rezolva daca nu ai manual da-mi pm si ti-l dau eu cel mai simplu si usor ar fi daca ar fi o siguranta, le-ai verificat? Esti sigur ca sunt bucsi? eu la 535 am rulmenti cu ace, oricum ar fi daca ai gasit joc in ele trebuie inlocuite Acum...nu stiu cit costa de noi(varianta ideala), dar se pot face si pe strung, material (alama/bronz/etc) gasesti in obor la "fiare", iar strung stiu meserias bun in militari Cit despre jante eu le-am dat la sablat iar apoi vopsit cu pulbere in cimp electrostatic, negru lucios, 300 lei la gata amindoua Si la mine tot cam la fel arata sufrageria... Sigurantele le-am verificat sunt in regula asa imi pare mie,sa nu fiereleu acela negru mic de langa CDI,acuma nu mai este nevoie sa umblu lael ,nu am nici un aparat cu ce sa-l masor si asa am un prietenelectrician si o sa lucrez cu el la Viraga si sper sa o rezolvam,vreau sa o pun la punct pentru ca o vand si nu doresc sa aiba viitorul proprietar probleme cu ea,apropo Viraga este de vanzare . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geo_ZGA Postat Februarie 18, 2013 Share Postat Februarie 18, 2013 Si la mine tot cam la fel arata sufrageria... Acum am observat edit-ul tau Se pare ca nu sunt singurul... sa-i arat si prietenei, care deja cred ca nu ma mai suporta ) Apropos, voi cu ce curatati motorul? Am dat si cu solutie de jante, si cu jet de abur cu presiune, frecat si cu periuta de dinti... dar nu "prinde" luciu. Si parca nu as vrea sa-l bag si pe asta in cada, sa pun dusul pe el ) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vitos Postat Februarie 19, 2013 Share Postat Februarie 19, 2013 Bună ziua! Caut și eu juguri pentru Virago 535 sau ceva asemănător ce s-ar potrivi la această motocicletă. Mulțumesc! T.: 0745976426 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TheReaper123 Postat Februarie 19, 2013 Share Postat Februarie 19, 2013 (editat) Salut baieti, imi fac si eu introducerea pe forumul asta, si in clubul posesorilor de virago 535, cu o intrebare. O recomandare de unde pot achizitiona o pereche de cauciucuri (fata+spate) noi, bune si la preturi rezonabile. Am cateva oferte care pleaca de la 1000/1300 ron perechea, pare cam multicel pentru buzunarul meu acum. Merci mult! Editat Februarie 19, 2013 de TheReaper123 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Florinel1984 Postat Februarie 19, 2013 Share Postat Februarie 19, 2013 Salut baieti, imi fac si eu introducerea pe forumul asta, si in clubul posesorilor de virago 535, cu o intrebare. O recomandare de unde pot achizitiona o pereche de cauciucuri (fata+spate) noi, bune si la preturi rezonabile. Am cateva oferte care pleaca de la 1000/1300 ron perechea, pare cam multicel pentru buzunarul meu acum. Merci mult! Salut. Incearca la Razvan, metricmotion.ro. Multi si-au luat de la el, inclusiv subsemnatul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Rhapsody Postat Februarie 19, 2013 Share Postat Februarie 19, 2013 fata: http://www.heidenau.ro/cauciucuri-heidenau/406-strada/k65-front spate: http://www.heidenau.ro/cauciucuri-heidenau/406-strada/k65-rear Asfalt uscat! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Banzay Postat Februarie 19, 2013 Share Postat Februarie 19, 2013 (editat) Acum am observat edit-ul tau Se pare ca nu sunt singurul... sa-i arat si prietenei, care deja cred ca nu ma mai suporta ) Apropos, voi cu ce curatati motorul? Am dat si cu solutie de jante, si cu jet de abur cu presiune, frecat si cu periuta de dinti... dar nu "prinde" luciu. Si parca nu as vrea sa-l bag si pe asta in cada, sa pun dusul pe el ) Uite aici gasesti detalii: /index.php?/topic/685409-honda-transalp-my-first-bike/ /index.php?/topic/686401-deatailing-moto-transalp-99/ O sa cam ai ceva de lucru Geo... mi-e sa nu faci ca mine sa iti vina sa iti dai cu tesla in bile ca te-ai apucat de asa ceva... Spor la treaba, o sa ai nevoie... PS: Dintre piesele alea vechi, releul nu merge si pompa de benzina mi-a pleznit in mana azi, deci cred erau in plus de la inceput Editat Februarie 19, 2013 de banzay Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cristi 57 Postat Februarie 19, 2013 Share Postat Februarie 19, 2013 (editat) ...Si la mine tot cam la fel arata sufrageria... Nu lucrez in sufragerie ca n-am spatiu... insa lucrez de zor la cosmetizare, cand iese soarele vreau sa fie gata! Am descoperit secretul vopselei de motor. Iata rezultatul: Editat Februarie 19, 2013 de cristi 57 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TheReaper123 Postat Februarie 19, 2013 Share Postat Februarie 19, 2013 (editat) Mersi mult Florinel si Rhapsody. O sa incerc si la Razvan si pe heidenau sunt preturi mult mai ok, sunt calitative totusi? Si inca o intrebare, care e diferenta dintre un 140/90 - 15 M/C 70H (pe care l-am gasit eu pe site) si 140/90 - 15 M/C 70S din manual? (acel H vs S). Sunt inca "crud" cu tot ce inseamna auto/moto si nu prea am idee ce inseamna denumirile. Editat Februarie 19, 2013 de TheReaper123 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geo_ZGA Postat Februarie 19, 2013 Share Postat Februarie 19, 2013 mercy banzay, o sa ma uit maine ca acum sunt pe tel... asta e, nu merg, la gunoi cu ele. merci oricum pt intentie, voi lua regulator nou de la razvan, preturi foarte bune altul in locul meu probabil ca schimba regulatorul si pleca cu ea asa...doar ca eu sunt obsedat si perfectionist + ca imi place sa surubaresc si sa scot mobra cat mai bine @ cristi: nu ne spui si noua secretul? si eu trebuie sa vopsesc capacele de la motor, sunt tocite si zgariate... mercy banzay, o sa ma uit maine ca acum sunt pe tel... asta e, nu merg, la gunoi cu ele. merci oricum pt intentie, voi lua regulator nou de la razvan, preturi foarte bune altul in locul meu probabil ca schimba regulatorul si pleca cu ea asa...doar ca eu sunt obsedat si perfectionist + ca imi place sa surubaresc si sa scot mobra cat mai bine @ cristi: nu ne spui si noua secretul? si eu trebuie sa vopsesc capacele de la motor, sunt tocite si zgariate... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
darian Postat Februarie 19, 2013 Share Postat Februarie 19, 2013 (editat) Mersi mult Florinel si Rhapsody. O sa incerc si la Razvan si pe heidenau sunt preturi mult mai ok, sunt calitative totusi? Si inca o intrebare, care e diferenta dintre un 140/90 - 15 M/C 70H (pe care l-am gasit eu pe site) si 140/90 - 15 M/C 70S din manual? (acel H vs S). Sunt inca "crud" cu tot ce inseamna auto/moto si nu prea am idee ce inseamna denumirile. Categoria de vitezã maximã,dupã câte tzin minte.Si apropo de Rãzvan,eu astept zilele astea sã-mi aducã si mie regulatorul de tensiune. Editat Februarie 19, 2013 de darian Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
M.I.B. Postat Februarie 20, 2013 Share Postat Februarie 20, 2013 Am descoperit secretul vopselei de motor. Iata rezultatul: nice work! nu ne spui si noua secretul ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cristi 57 Postat Februarie 20, 2013 Share Postat Februarie 20, 2013 Smirghel fin pana dispar zgarieturile, altfel se vad dupa vopsire. Pigment metalizat in care se adauga putin alb, pentru ca simplu iese cu tenta de gri. Cu 200 gr de vopsea poti face 3-4 motoare. Se poate folosi si spray auto argintiu dar nu poti pune alb in el(acela din Metro de la standul auto). Lacul este tot clenciul, schimba tot fasonul si da un aspect placut, am folosit lac acrilic cu intaritor pentru ca are rezistenta mare, rezista la zgarieturi si la toti solventii, astfel poate se poate utiliza orice substante cand vrei sa speli motorul. Uscarea dureaza cca 20' dupa care se indeparteaza imediat izolatia folosita la protejarea suprafetelor ce nu trebuiesc vopsite. Daca nu indepartezi imediat izolatia, mai tarziu indepartarea ei rupe pelicula de lac, iar marginea ramane cu asperitati si se cunoaste. Dupa 24 ore vopseaua este definitiv intarita, poti face ce vrei... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
M.I.B. Postat Februarie 20, 2013 Share Postat Februarie 20, 2013 Smirghel fin pana dispar zgarieturile, altfel se vad dupa vopsire.... Pai si rezista la temperatura? ca la motor ajunge la cel putin 90 grade, la carburatoare este ok, dar motor? rezista? Arata foarte bine, zici ca este original, adica nou. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geo_ZGA Postat Februarie 20, 2013 Share Postat Februarie 20, 2013 Inteleg ca l-ai vopsit la pistol... "nefericitii" de noi, care nu avem compresor si pistol de vopsit, ce facem? La varianta spray-ului ma gandeam si eu... la un spray care rezista la temperaturi inalte (sau poate spray de jante), am vazut in Hornbach, Dedeman, Brico... de la Duplicolor, marca de care am fost multumit pana acum. Tot de la ei am vazut si spray-uri cu efect de crom, aur, culori aprinse si stil candy... Lac stiu ca exista si la spray, dar nu stiu daca e compatibil cu vopseaua (tot la spray). Nu ma deranjeaza daca iese cu o nuanta mai inchisa. Si eu trebuie sa vopsesc capacele laterale, de la baie, cutie etc. Uite aici gasesti detalii: /index.php?/topic/685409-honda-transalp-my-first-bike/ /index.php?/topic/686401-deatailing-moto-transalp-99/ O sa cam ai ceva de lucru Geo... mi-e sa nu faci ca mine sa iti vina sa iti dai cu tesla in bile ca te-ai apucat de asa ceva... Spor la treaba, o sa ai nevoie... PS: Dintre piesele alea vechi, releul nu merge si pompa de benzina mi-a pleznit in mana azi, deci cred erau in plus de la inceput Pai bai banzay... tu ma compari cu oamenii astia care chiar stiu ce fac si au scule si solutii profesionale? :crack:Ei folosesc 10000 solutii profi, eu folosesc Detartrant, Axion si buretei de bucatarie Numai solutiile alea m-ar costa cat jumatate din costul mobrei. Sa o iau in ordine... la a mea, ca exemplu, janta spate e curatata deja in proportie de 80% bine... si arata la fel ca a lui TheSaint cand era murdara/ruginita/patata A mea e muuuult, muuuuuuuuult mai murdara, ruginita, lovita, matuita.... multe piese nu mai pot fi salvate decat prin revopsire (si aia la spray in fata blocului, parca nu ma lasa inima si portofelul sa-i dublez valoarea vopsind cateva elemente). In plus, nu am bani si acces la diverse solutii si scule (jet cu presiune - folosesc dusul sau o masinuta de face abur cu presiune, dar micuta si slabuta; masina de polishat - am una de smirgheluit cu care am facut usile si parchetul, mica, hobby style... sau la mana; garaj sau curte - nema, sufragerie, balcon si baie, ca in dormitor nu ma lasa gagica cu ea ). Bascula spate e cam praf... rugina, vopsea sarita... am spalat-o de grasimi in cada cu axion, o sa pun flexul cu perie de sarma pe ea, 2 straturi de grund la spray si dupa aceea 2-3 straturi de vopsea neagra lucioasa, tot la spray. Daca as putea, le-as face singur pe toate... dar cu sudura aripii trebuie sa ajung la un meserias, cu indreptatul rezervorului la fel, pt ca nu am reusit singur, e tabla f groasa... Per total, da, am de munca, unele le fac mai greu decat ar trebui... dar in lipsa de resurse, ne descurcam cum putem. Orice sfaturi si sugestii pt usurarea muncii sunt bine venite Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cristi 57 Postat Februarie 20, 2013 Share Postat Februarie 20, 2013 (editat) Pai si rezista la temperatura? ca la motor ajunge la cel putin 90 grade... Am toata vara la dispozitie pentru a testa vopseaua, dar nu cred ca temperatura motorului va ajunge vre-odata sa degradeze lacul, nuanta sau vopseaua. Apoi toate motoarele sunt vopsite... multa vreme singura problema a fost lacul. Nimeni n-a stut sa-mi spuna unde gasesc un lac cu duritate mare la suprafata. Inteleg ca l-ai vopsit la pistol... "nefericitii" de noi, care nu avem compresor si pistol de vopsit, ce facem?... Sefu', cand vrei cu adevarat sa realizezi ceva, nu te chinui in balcon sau in baie... cauta un prieten care-ti poate oferi un garaj, apoi te apuci de treaba. Investitia in scule o recuperezi in timp, sau rapid daca lucrezi si pentru altii... daca nu ai un hobby pentru moto, las-o balta... te costa mai putin sa ti-o faca altcineva. Editat Februarie 20, 2013 de cristi 57 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
M.I.B. Postat Februarie 20, 2013 Share Postat Februarie 20, 2013 Am toata vara la dispozitie pentru a testa vopseaua, dar nu cred ca temperatura motorului va ajunge vre-odata sa degradeze lacul, .... Sefu', cand vrei cu adevarat sa realizezi ceva, nu te chinui in balcon sau in baie... Eu stiam ca trebuie vopsit electrostatic pentru a rezista, dar poate ma insel, stiam ca de la caldura se cojeste. Daca merge si tine ma bag si eu la a mea. Cu privire la partea a doua, cu pasiune se poate face si in balcon... nu trebuie sa achizitionezi super scule, sa ai garaj... in ziua de azi costa cam mult, iar de la pasiune la a lucra pentru altii.., este cale lunga, pe langa pasiune trebuie sa ai si aptitudini. Bafta tuturor. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geo_ZGA Postat Februarie 20, 2013 Share Postat Februarie 20, 2013 Am toata vara la dispozitie pentru a testa vopseaua, dar nu cred ca temperatura motorului va ajunge vre-odata sa degradeze lacul, nuanta sau vopseaua. Apoi toate motoarele sunt vopsite... multa vreme singura problema a fost lacul. Nimeni n-a stut sa-mi spuna unde gasesc un lac cu duritate mare la suprafata. Sefu', cand vrei cu adevarat sa realizezi ceva, nu te chinui in balcon sau in baie... cauta un prieten care-ti poate oferi un garaj, apoi te apuci de treaba. Investitia in scule o recuperezi in timp, sau rapid daca lucrezi si pentru altii... daca nu ai un hobby pentru moto, las-o balta... te costa mai putin sa ti-o faca altcineva. Din fericire pt mine, am o pasiune pt orice surubareala... inclusiv pt moto Si cred ca ma si pricep, cat de cat, la nivel de amator. Deci nu, nu o las balta. Daca vrei poti (adidas torsion) nu prea se aplica in realitate... mai ai nevoie si de bani, spatiu si altele... cand nu le ai, te chinui in balcon sau in sufragerie. Din pacate prietenii mei stau la bloc si multi nici nu se pricep/nu au scule. In general ma cheama ei pe mine sa le mai repar ceva pe la masini sau prin casa... si nu contra-cost, pt ca de asta imi sunt prieteni, deci nu recuperez nici o investitie. Si cum spunea si M.I.B, de la hobby la a lucra si pt altii e drum lung. Daca aveam bani duceam direct piesele la vopsit si scapam de-o grija. Si nu cred ca ma costa mai putin... munca se plateste, pe cand daca o fac eu e gratis Daca mi-a iesit la spray bara auto, aripa auto si alte maruntisuri... sigur ies si 3 capace sau 2 aripi moto... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cristi 57 Postat Februarie 20, 2013 Share Postat Februarie 20, 2013 Daca mi-a iesit la spray bara auto, aripa auto si alte maruntisuri... sigur ies si 3 capace sau 2 aripi moto... Sefu', placerea este a ta, nu caut sa ti-o stric... ti-am spus ca nu vopseaua conteaza ci lacul... daca intelegi bine, daca nu iar bine! Un motor vopsit de fabrica si peste 20 de ani arata la fel ca in prima zi! Secretul este lacul, pelicula de suprafata pe care tu nu o ai... Simplu, asa-i? Acum patru ani un amic vopsitor mi-a facut jantele la nipru... astazi sunt la fel ca in ziua in care le-am luat de la el, nu a contat noroiul, sablatul, spalatul, etc... peste tot au aparut zgarieturi matuiri, jantele au ramas perfecte si spitele la fel... Asa am aflat cauza... restul sunt vrbe. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.