cristi 57 Postat Decembrie 4, 2013 Share Postat Decembrie 4, 2013 Probabil ai unul sau mai multe circuite declupate. Nu cred ca trebuie demontat nimic(demontarile inutile mai rau strica, apoi te indeparteaza de adevarata cauza), trebe verificari facute... probabil o banala conectica oxidata, siguranta sau alta chestie ignorata! Cand si cum a aparut beleaua asta, la ce ai umblat inainte? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geo_ZGA Postat Decembrie 5, 2013 Share Postat Decembrie 5, 2013 neata pai...tot cablajul a fost dat jos si curatat. bagat in cada, spalat pamantul, toate mufele si papucii curatate bine, uscate si suflate. am umblat la absolut tot... cablaj, relee, bobine, butoane desfacute... pe cadru mai ramasese doar motorul si evacuarea. sigurantele au fost primul lucru la care m-am uitat. nu la ochi, am pus aparatul de masura pe ele. sunt mai multe variante... ori am facut eu ceva gresit la montaj, ori era ceva defect de la inceput...fir pocnit dar nu vizibil (sau mi-a scapat mie), piesa defecta (releul de pornire, butonul de start sau kill switch...desi am verificat cat m-am priceput pinii mufei de la comenzile din dreapta). beleaua a aparut acum, pt ca de vreo 10 luni lucrez la ea, iar vreo 2 ani jumatate inainte a zacut intr-o curte cu regulatorul ars. 2 lucruri imi sunt neclare acum: 1. releul de pornire are tensiune pe firul de comanda (cel subtire) mereu. pe firul care duce la electromotor nu. 2. la relay assembly a fost buba cu mufa topita si firul ars. releul in sine e bun, l-am verificat pe mobra lui M.I.B. am asa: rosu, bleo pe randul cu "cheita", negru/galben, albastru/galben, albastru/alb si albastru/alb pe randul de sub cheita. toate firele au tensiune pe ele, mai mica sau mai mare, cu exceptia celui care a fost ars, unul din cele doua albastru/alb. ala are 0v indiferent ce-i fac. ma gandeam ca poate mai e intrerupt pe undeva si mi-a scapat mie Cred ca am descoperit ceva... in diagrama sistemului de pornire, din manual (poza atasata), se vede piesa 6, care este releul de pornire. piesa 7 M este electromotorul. Eu am 2 fire albastru/alb (L/W) care vin la relay assembly asta, din care unul este cel parlit... care nu are tensiune pe el. Ori este de la butonul de Start... ori de la releul de pornire. Diseara desfac cablajul si urmaresc firul buclucas, sa vad unde duce si daca e intrerupt pe undeva... p.s: si in diagrama tot 3 fire apar: rosu-baterie, iesirea spre electromotor si albastru/alb care duce la relay assembly si are tensiune pe el. Tind sa cred ca cel parlit este de la butonul de start (piesa 9), pt ca este singurul fara tensiune pe el. am verificat releul de pornire cum zice manualul, pus la masa cu un fir si invarte... deci releul de pornire e bun. i-am facut si o poza. am verificat continuitatea firului topit... nu e intrerupt. am verificat mufa care vine de la comenzile din dreapta... in ordinea dreapta sus, spre stanga, iar dreapta... am asa:rosu/alb x 2 - kill switch, inchide circuitul cand e pe on; albastru/alb - duce la relay assembly, e asta topit care nu are tensiune pe el + negru - masa (e bun firul) si inchide circuitul cu cel albastru/alb cand e pe on butonul de start. rosu/galben si albastru/negru inchid circuitul cand startul e pe off. si aici m-am blocat... daca cel negru e impreuna cu cel albastru/alb si ambele sunt fara tensiune pe ele... in mod ciudat, desi cand am probat relay assembly, mobra lui MIB a pornit, acum, la mine, nu a mai vrut... am facut testul din manual pt relay assembly si, conform lui, releul respectiv e mort la sfatul lui DaSchmutz, am facut legatura intre cele 2 fire albastru/alb si invarte cand apas pe start. cand le montez la loc pe releu, nimic. deci probabil e mort relay assembly... dar mai astept o parere, a unui specialist intrebare: are cineva un manual pt xv250 Route 66? ca tot ce am gasit eu nu corespunde la partea de electrica. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cristi 57 Postat Decembrie 7, 2013 Share Postat Decembrie 7, 2013 Incepi cu o bere rece... fumezi o tigare, apoi te apuci de verificat! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Banzay Postat Decembrie 7, 2013 Share Postat Decembrie 7, 2013 sunt facute astea cu mine la telefon. Mai putin + de la bobina si cdi nu au fost verificate. A cu B le-a unit si cand apasa, da la demaror. Insa a zis ca e posibil sa nu dea scanteie (era tarziu si capacitatea de a observa detalii s-a diminuat) si ramasese sa verifice si + urile alea de bobina si cdi. o chestie care nu am inteles-o: punctul cel mai din stanga, verde, pe off si on, nu are +. Pe ala vine plus doar cand e releul de pornire 'actionat', adica atunci cand se apasa butonul. sau nu am inteles eu ce ai vrut sa zici? Inca o chestie observata la el, daca pe siguranta 17 are +, de ce ii merge neutralul, dar nu si claxon, becuri frana? Sa fie altfel instalatia electrica la modelul lui route66? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geo_ZGA Postat Decembrie 7, 2013 Share Postat Decembrie 7, 2013 Merci mult Cristi, o sa verific luni, momentan nu sunt in buc. Andrei, unele chestii difera fata de schema. Totusi eu, cel putin, nu sunt atat de priceput incat sa-mi dau seama de ele, sa inteleg complet modul de functionare. Pt asta ii multumesc lui Cristi, care ma ajuta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cristi 57 Postat Decembrie 8, 2013 Share Postat Decembrie 8, 2013 (editat) sunt facute astea cu mine la telefon. Mai putin + de la bobina si cdi nu au fost verificate. A cu B le-a unit si cand apasa, da la demaror. Insa a zis ca e posibil sa nu dea scanteie (era tarziu si capacitatea de a observa detalii s-a diminuat) si ramasese sa verifice si + urile alea de bobina si cdi. o chestie care nu am inteles-o: punctul cel mai din stanga, verde, pe off si on, nu are +. Pe ala vine plus doar cand e releul de pornire 'actionat', adica atunci cand se apasa butonul. sau nu am inteles eu ce ai vrut sa zici? Inca o chestie observata la el, daca pe siguranta 17 are +, de ce ii merge neutralul, dar nu si claxon, becuri frana? Sa fie altfel instalatia electrica la modelul lui route66? Am fost si am vazut despre ce este vorba acolo. In urma unui scurtcircuit, conectica releului multifunctional(acesta nu apare in schema prezentata) a fost distrusa. De aici totul devine o mare varza. RPM este bun, dar nu exista scanteie. Ce poti sa faci? Ai fire cu alte culori! In acest moment nu conteaza claxon, lumini, etc... daca motorul nu functioneaza degeaba ai semnalizare! Primul lucru care trebuie facut este verificarea TCI+bobine si aducerea motorului in stare de functionare. Restul raman de rezolvat in faza urmatoare. Schema pe care o are la dispozitie este diferita de ce este fizic pe motor in acest moment. Daca TCI si BI sunt bune(fiind verificate pe un motor similar schemei pe care o are sau nu), atunci repararea sau modificarea cablajului existent devine floare la ureche. In acest moment raman doua lucruri de realizat: 1. -A. Verificare TCI+BI. -B. De retinut pe care din cele doua variate sa facut verificarea. 2. Pocurarea schemei originale pentru a restabili si verifica conexiunile existente sau modificarea instalatiei pe schema noua. PS. Punctul verde este o scapare a mea, devine + in momentul in care apesi butonul 8 (start). Faptul ca celelalte componente raman nealimentate este datorat probabil unor conexiuni gresite facute pe un releu multifunctional ce asiura o protectie de siguranta(care momentan trebuie eliminat - atata timp cat nu ai schema originala). Editat Decembrie 8, 2013 de cristi 57 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Banzay Postat Decembrie 8, 2013 Share Postat Decembrie 8, 2013 Faptul ca celelalte componente raman nealimentate este datorat probabil unor conexiuni gresite facute pe un releu multifunctional ce asiura o protectie de siguranta(care momentan trebuie eliminat - atata timp cat nu ai schema originala). Da, uite ca eu la asta nu m-am gandit. Multam frumos, intotdeauna e ceva de invatat de la oameni care se pricep! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
50bani Postat Decembrie 23, 2013 Share Postat Decembrie 23, 2013 Intrebare: la un 535 din '93 ce cod trebuie sa aiba bujiile NGK BP7ES sau BPR7ES ? Dupa manual zice ca ar fi BP7ES dar eu am dat jos de pe motor bujii cu celalalt cod ... care ar fi diferenta intre una si cealalta ? multumesc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
chipu08 Postat Decembrie 23, 2013 Share Postat Decembrie 23, 2013 Sa fie fara R Cele cu R au rezistenta si, dupa cum s-a vazut si la mine, nu sint bune Bafta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geo_ZGA Postat Decembrie 26, 2013 Share Postat Decembrie 26, 2013 Craciun fericit si La multi ani! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
M.I.B. Postat Decembrie 26, 2013 Share Postat Decembrie 26, 2013 Multumim! Craciun fericit alaturi de cei dragi!!!! Motociclisti sau nu. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dorutrucker Postat Decembrie 31, 2013 Share Postat Decembrie 31, 2013 Un an nou plin de împliniri, sănătate și cât mai multe posibile raiduri!!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mihneanu Postat Ianuarie 4, 2014 Share Postat Ianuarie 4, 2014 Salut! Am si eu de vanzare doua kituri de reparatie carburator pentru Virago 535. Detalii pe siteul Louis - codul produsului este 10042440. Le dau pe ambele cu 100 Ron - mai negociem la o bere ... Daca intereseaza pe cineva ma gasiti la tel 0722215863 sau mihneanu@gmail.com Atasez si niste poze. sper... Toate cele bune, Mihnea. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator MosRahao Postat Ianuarie 4, 2014 Share Postat Ianuarie 4, 2014 (editat) Pentru cei cu Virago de 250 : http://virago250street.com/1738-2/ -un link foarte interesant primit de la prietena noastra Ice Queen. Saru`mana! Editat Ianuarie 4, 2014 de Festina Lente Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
M.I.B. Postat Ianuarie 4, 2014 Share Postat Ianuarie 4, 2014 Pentru cei cu Virago de 250 : http://virago250street.com/1738-2/ -un link foarte interesant primit de la prietena noastra Ice Queen. Saru`mana! Eu am pus 17 cu 38 si intradevar motorul merge mai bine, neturat schimbi vitezele mai rar... dar pierzi cuplu rau de tot, aproape nu mai urci pantele, iar viteza nu a mai vrut sa sara de 105 km/h, eu sunt foarte dezamagit si voi revenii la cele originale sau o sa incerc si cu ceva 17 cu 40, 42 sa vad. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator MosRahao Postat Ianuarie 4, 2014 Share Postat Ianuarie 4, 2014 ma rog, site-ul nu e numai despre asta. mie mi s-a parut interesant de rasfoit. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
M.I.B. Postat Ianuarie 4, 2014 Share Postat Ianuarie 4, 2014 Aaaa nu stiu site-ul, eu vorbem numai de pinione. Merci.) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geo_ZGA Postat Ianuarie 8, 2014 Share Postat Ianuarie 8, 2014 Poate mai are cineva nevoie... am atasat o schema electrica care cred ca e pt modelul xv250 Route 66 din 1991. Cel putin asa pare, sa corespunda cu ce am eu pe mobra, adica releu de pornire cu un singur fir cu 12v care duce la relay assembly. Sper sa nu gresesc XV250U wiring diagram.pdf Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
magdalucius Postat Ianuarie 9, 2014 Share Postat Ianuarie 9, 2014 Cumpar sissybar, suport coburi si parbriz pentru Yamaha Virago XV 535. Tel 0751116851 sau e-mail magdalucius@yahoo.com Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geo_ZGA Postat Ianuarie 13, 2014 Share Postat Ianuarie 13, 2014 Poate am noroc... are cineva de vanzare o bobina (sau 2) pt xv250? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cristi 57 Postat Ianuarie 13, 2014 Share Postat Ianuarie 13, 2014 Bobinele in general sunt universale, conteaza modelul... le poti gasi si la scutere sau alte moto. In principiu este bine sa te feresti de SH-uri, pot avea defecte si vicii de fabricatie, nu degeaba au fost inlocuite! Fa un efort si cumpara una noua(ai sa costati ca in final te-a costat cel mai ieftin). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geo_ZGA Postat Ianuarie 13, 2014 Share Postat Ianuarie 13, 2014 Bobinele in general sunt universale, conteaza modelul... le poti gasi si la scutere sau alte moto. In principiu este bine sa te feresti de SH-uri, pot avea defecte si vicii de fabricatie, nu degeaba au fost inlocuite! Fa un efort si cumpara una noua(ai sa costati ca in final te-a costat cel mai ieftin). Nu difera curentul generat? Cele de scutere mai mult ca sigur sunt chinezesti si am vazut ca difera nu doar la forma si dimensiuni, ci si la nr de fire (1, 3) Nu imi permit sa cumpar una noua originala, e 400 lei, ca optiuni as avea noua din China sau sh originala, preturile sunt cam la fel (cam 200 lei/pereche cu tot cu transport). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
KOX-RIDE Postat Ianuarie 14, 2014 Share Postat Ianuarie 14, 2014 Salut, sunt nou pe forum, va rog sa ma ajutati sa gasesc un releu de incarcare pt Virago 535. Multumesc si sa ne vedem sanatosila vara. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator MosRahao Postat Ianuarie 14, 2014 Share Postat Ianuarie 14, 2014 releu gasesti la Razvan - METRICMOTION. vizitati-ne si pe topicul nostru sau la www.metricmotion.ro031.428.67.69 / 0727.355.295 / office@metricmotion.ro Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vlad58 Postat Ianuarie 14, 2014 Share Postat Ianuarie 14, 2014 Geo_ZGA , vezi ca viroaga ta are aprindere TCI (din cate am vazut in schema) iar majoritatea bobinelor de inductie sunt pentru CDI. Daca stii la ce mobra se foloseste bobina pe care vrei sa o achizitionezi, verifica daca aceasta este cu TCI. La TCI puterea disipata pe bobina este mai mare iar durata scanteii un pic mai lunga. Eu zic sa-ti testezi bobinele pe alta mobra, eu vineri trec pe la Lifan sa_mi iau moto si intreb de bobine (daca te intereseaza si nu uit) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.