Gixu. Postat Martie 28, 2011 Share Postat Martie 28, 2011 Misto dar parca are multe stikere... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ciprinakos Postat Martie 28, 2011 Share Postat Martie 28, 2011 mai am tancul si carenele de luat de la reparat/vopsit si seaua de venit de la Darian si sunt apoi sunt gata Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Prafuit Postat Martie 29, 2011 Share Postat Martie 29, 2011 Misto dar parca are multe stikere... Iluzie optica Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Gixu. Postat Martie 30, 2011 Share Postat Martie 30, 2011 Iluzie optica De la prea mult soare Cateva 750-uri custom, generatia 90-98 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ciprinakos Postat Martie 30, 2011 Share Postat Martie 30, 2011 cutreierand astazi pe youtube am dat de poza din atasament. am intrebat pe la americani dar nu stie nimeni nimic de cine/unde s-ar face asa ceva. eu credeam ca doar predecesoarele vtec-ului puteau purta astfel de crash bar-uri. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Optimus12 Postat Martie 31, 2011 Share Postat Martie 31, 2011 Salut baieti si fete! La ce pret ar fi bun un vfr 750 din '98-'99 ? Si ce ar trebui sa tin cont cand cumpar un vfr? Multumesc ! Mesaj completat Salut baieti si fete! La ce pret ar fi bun un vfr 750 din '98-'99 ? Si ce ar trebui sa tin cont cand cumpar un vfr? Multumesc ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Gixu. Postat Martie 31, 2011 Share Postat Martie 31, 2011 Salut baieti si fete! La ce pret ar fi bun un vfr 750 din '98-'99 ? Si ce ar trebui sa tin cont cand cumpar un vfr? Multumesc ! Mesaj completat Salut baieti si fete! La ce pret ar fi bun un vfr 750 din '98-'99 ? Si ce ar trebui sa tin cont cand cumpar un vfr? Multumesc ! 750-ul s-a facut doar pana in 97 iar din 98 a aparut cel de 800. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Optimus12 Postat Martie 31, 2011 Share Postat Martie 31, 2011 750-ul s-a facut doar pana in 97 iar din 98 a aparut cel de 800. Scuze dar nu sunt prea familiarizat cu anii de aparitie! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
misha' Postat Aprilie 1, 2011 Share Postat Aprilie 1, 2011 sal-nu te mai chinuii, daca ai masurat corect poti sa iti cauti linistit un regulator nou -acelasi lucru am patit si eu si probabil multi alti, din descrierea ta cu "pornit si apoi ..." verdictul este clar regulatorul de incarcare busit -eu luna asta ii cumpar unul nou de aici http://www.ignitech.cz/english/aindex.htm - nu incerca cu sh-uri respect Salut De la ignitech tocmai mi-am cumparat si eu releul. Eu am uitat sa le spun prin ce sa il trimita si astia by default l-au trimis cu posta... si a facut vreo 13 zile . Daca te grabesti cred ca poti sa le spui sa il trimita cu DHL TNT etc..... Weekendu asta cred ca mi-l montez si o sa postez rezultatele. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
NVS Postat Aprilie 1, 2011 Share Postat Aprilie 1, 2011 Exista vreun Vfr 750 '94-'97 prin Bucuresti? Vreau sa il incalec si sa fac ceva km cu el sa vad daca imi place. Las garantie in bani, masina, ce vrea proprietarul. Astept PM daca exista vreun binevoitor. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ciprinakos Postat Aprilie 1, 2011 Share Postat Aprilie 1, 2011 daca nu ma insel, "Gixu." are/avea un 750 si-i din Bucuresti. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Gixu. Postat Aprilie 1, 2011 Share Postat Aprilie 1, 2011 daca nu ma insel, "Gixu." are/avea un 750 si-i din Bucuresti. Gixu avea un 750 dar era un 750 din 93. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
trogheru Postat Aprilie 2, 2011 Share Postat Aprilie 2, 2011 (editat) Salut De la ignitech tocmai mi-am cumparat si eu releul. Eu am uitat sa le spun prin ce sa il trimita si astia by default l-au trimis cu posta... si a facut vreo 13 zile . Daca te grabesti cred ca poti sa le spui sa il trimita cu DHL TNT etc..... Weekendu asta cred ca mi-l montez si o sa postez rezultatele. mersi pt. informatie.imi spui si cat te a costat cu tot cu posta ?si cum trebuie procedat ca eu nu am mai lucrat cu astia de dincolo.si aici totul este in engleza Mesaj completat salut.caut un regulator de tensiune pt.un vfr de 750 din 1987,aveti careva? Editat Aprilie 2, 2011 de trogheru Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
punkz Postat Aprilie 3, 2011 Share Postat Aprilie 3, 2011 Salut, intereseaza pe cineva un parbriz touring de vtec? Il vand sau il dau la schimb pe unul sport. Pret: 80 euro Mesaj completat Salut, intereseaza pe cineva un parbriz touring de vtec? Il vand sau il dau la schimb pe unul sport. Pret: 80 euro 0752 217 585 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dacul Postat Aprilie 3, 2011 Share Postat Aprilie 3, 2011 Salutare,am si eu o problema la vfr-ul meu din 2001.La drum foarte denivelat sau canr iau o groapa se aprinde becul de FI (cel rosu) si cel cu cheita(cel portocaliu).si imi taie gazul pret de 1 secunda pana revin din nou pe drum bun.Precizez ca la relantiu si pe asfalt bun nu se aprinde .Stie careva de unde este problema?Trebuie sa-l pun pe un tester?. Multumesc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ciprinakos Postat Aprilie 3, 2011 Share Postat Aprilie 3, 2011 daca-i doar din cauza scuturatului, singura chestie de-mi vine in minte ar fi senzorul/contactul de cric lateral si/sau central. practic acestea nu permit motorului sa mearga daca este in viteza, ambreiajul neapasat/strans si vr-unul din cricuri lasate. verifica arcurile/jocul de la cele doua cricuri. nu vad alte contacte care s-ar putea intrerupe si reface in un interval atat de scurt. verifica astea si poate ceilalti colegi vfr-isti mai vin cu alte idei. bafta! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dacul Postat Aprilie 3, 2011 Share Postat Aprilie 3, 2011 daca-i doar din cauza scuturatului, singura chestie de-mi vine in minte ar fi senzorul/contactul de cric lateral si/sau central. practic acestea nu permit motorului sa mearga daca este in viteza, ambreiajul neapasat/strans si vr-unul din cricuri lasate. verifica arcurile/jocul de la cele doua cricuri. nu vad alte contacte care s-ar putea intrerupe si reface in un interval atat de scurt. verifica astea si poate ceilalti colegi vfr-isti mai vin cu alte idei. bafta! Multumesc pentru sfat ,am sa incerc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
misha' Postat Aprilie 3, 2011 Share Postat Aprilie 3, 2011 Salut Tocmai mi-am instalat releul de incarcare de la Ignitech. De instalat , l-am pus in locul celui vechi, a inceput bine, tinand cont ca este considerabil mai mare decat cel original. Am facut ceva masuratori si la relanti cu 2 faruri aprinse 13 V cand cresc in ture 14 V, si in turatii maxime nu depaseste 14.5 V. Ramane de verificat rezistenta in timp. La o prima idee nu pare sa se incinga. Mesaj completat Salut Tocmai mi-am instalat releul de incarcare de la Ignitech. De instalat , l-am pus in locul celui vechi, a inceput bine, tinand cont ca este considerabil mai mare decat cel original. Am facut ceva masuratori si la relanti cu 2 faruri aprinse 13 V cand cresc in ture 14 V, si in turatii maxime nu depaseste 14.5 V. Ramane de verificat rezistenta in timp. La o prima idee nu pare sa se incinga. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Chivu Postat Aprilie 3, 2011 Share Postat Aprilie 3, 2011 (editat) Când un releu se încinge tare e pe ducă ? Al meu se încinge ca naiba, nu poți pune mâna pe el, dar încarcă bine. Editat Aprilie 3, 2011 de Chivu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dacul Postat Aprilie 3, 2011 Share Postat Aprilie 3, 2011 daca-i doar din cauza scuturatului, singura chestie de-mi vine in minte ar fi senzorul/contactul de cric lateral si/sau central. practic acestea nu permit motorului sa mearga daca este in viteza, ambreiajul neapasat/strans si vr-unul din cricuri lasate. verifica arcurile/jocul de la cele doua cricuri. nu vad alte contacte care s-ar putea intrerupe si reface in un interval atat de scurt. verifica astea si poate ceilalti colegi vfr-isti mai vin cu alte idei. bafta! Am ancorat ambele cricuri cu fasete dar din pacate tot intrerupe,nu mai intrerupe la orice denivelare ,doar la gropi ceva mai mari.Deocamdata ma interesez de un tester ceva sa vad care-i buba. Multumesc oricum de sfaturi. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
misha' Postat Aprilie 3, 2011 Share Postat Aprilie 3, 2011 Când un releu se încinge tare e pe ducă ? Al meu se încinge ca naiba, nu poți pune mâna pe el, dar încarcă bine. Nu. Nu cred ca are vreo legatura. Ala original se incingea destul de tare la mine. Dar s-a ars dupa un an ... . Dar sfatul meu e sa ai tot timpul un releu cu tine , cand pleci la drumuri mai lungi, sa nu ai surprize neplacute Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
almostcyborg Postat Aprilie 3, 2011 Share Postat Aprilie 3, 2011 Da jos carenele si verifica toate mufele, aplica spray de contacte electrice pe ele. Am mai vazut ceva asemanator la cineva. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
laura_tazy Postat Aprilie 3, 2011 Share Postat Aprilie 3, 2011 Când un releu se încinge tare e pe ducă ? Al meu se încinge ca naiba, nu poți pune mâna pe el, dar încarcă bine. De ce nu vii pe la garaj? Ai ajuns sa repari mobra pe forum? Ce naiba. Oricum am ramas dator de la fz6. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Chivu Postat Aprilie 3, 2011 Share Postat Aprilie 3, 2011 Releul de care ziceam e montat pe hornet sub o singură carenă. Am montat de mult un cooler Âşi am verificat mufa, e ok. Mă gândeam să îmi comand încă unul, preventiv. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alex_gherman_agh Postat Aprilie 5, 2011 Share Postat Aprilie 5, 2011 a mea de cand am pornit o e ca si un catar cand ti e lumea mai draga nu mai porneste.ieri am oprit in centru si nu a mai vrut sa porneasca decat impinsa parca nu mai ducea bateria,am ajuns acasa am oprit o si am incercat sa o pornesc a pornit din prima.am zis ca poate e de la baterie dar dupa aia am aprins farurile si i am dat cheie a pornit usor.astazi am zis sa mai fac o tura sa vedem cum se prezinta.am luat directia catre un deal ,in caz ca nu porneste sa o iau la vale.am urcat dealul am oprit motorul si cand sa pornesc motorul surpriza catarul nu a mai pornit i am dat drumul pe panta in jos am pornit ,ajung acasa opresc motorul si incerc sa pornesc din nou si porneste.asa ca acum mie si frica sa pornesc de acasa ca nu stiu in ce dispozitie se trezeste vfrica si ma face de rusine.iti dai seama sa o impingi prin centrul orasului cu spectatori pe margine ,ce placut a fost! nu stiu trebuie sa verific poate e ceva ce nu face contact sau electromotorul.dar asa nu mai tine,sau eventual sa mi iau o harta cu dealurile mai inalte si sa opresc doar acolo Can mie mi s-a intamplat asa ceva, am trecut prin toata gama de testari, am schimbat releu, verificari, bla, bla....si ghici cum s-a rezolvat problema.......intr-un mod incredibil si ireal, dupa ce am schimbat bujiile, nu s-a mai intamplat nimic de felul asta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.