BMW F650/ST FUNDURO 1993-2000

[switch]

Va detecta si un releu stricat. De ce? Pentru ca daca la relanti pici sub 12.6 sau in ture sari de 15 sau 15.5, e clar ca e momentul sa schimbi releul. Daca ai un voltmetru care indica verde intre cele doua valori, galben imediat in afara si rosu la abarei mari (rosu < 11,5 < galben < 12,5 < verde < 14,5 < galben < 15,5 < rosu), galbenul e pentru atentie si rosu pentru SCHIMBA-L sau INCARCA BAT. Oricum aceleasi calcule le faci si tu in capul tau cand vezi afisajul digital al voltmetrului. Practic, cu un pic de cap, iti poti face un volmetru cu trei leduri (rosu-galben-verde) care te scuteste de calculul pe care il faci in minte atunci cand vezi valoarea masurata.

 

Eu sunt un purist in privinta masuratorilor. Folosesc ca multimetru o chestie de 5kg de pe vremea lu tata. Sunt arhi-multumit de el. Pentru chestii de finete, am un multimetru foarte precis (traiasca firma!). Insa pe motor, simplitatea e cea mai buna. Nu e nevoie de indicatoare sofisticate. Cand se aprinde galben, e momentu sa scoti sculele scumpe si sa verifici.

Editat Aprilie 12, 2010 de switch

[ivan pedala]

Uite-aici un voltmetru cred asemanator cu cel descris mai inainte la care tinjesc de cind avea pretul de doar 25 lei!

http://www.adelaida.ro/product_info.php?products_id=9228

O sa-l cumpar cu prima ocazie cind ajung in Craiova fiindca stiu ca-i foarte util. La CZ-ul Sport, acum vreo 20 ani in urma, aveam unul mesterit acasa care facea toti banii, dar acum lenea si comoditatea ma va face sa bag mina in buzunar si sa-mi montez o scula cumparata. Asta ca sa nu mai ajung sa trec muntii doar cu pozitia aprinsa sau sa cersesc pe marginea drumului curent!

[switch]

E vreo 25-40 ron in Vitan unul aproape identic. Posibil sa aiba aceeasi origine.

[sebicozaurus]

Trecand puțin peste peste lecția cu voltmetrele, am observat în momentul schimbării voltmetrelor o chestie demnă de luat în maximă seamă!!!

 

Dacă firul maro (parcă) de la releul de încărcare ce se leagă la masă nu are contact perfect (max 0,01 sau 0,02 ohm) Âşi are o rezistență mai mare, releul nu va încărca, poate doar în turații sau foarte puțin.

Concluzia e să măsurați rezistența între firul maro Âşi minusul de la baterie (ca să fiți siguri de masă) să nu ai bă rezistenă sau să nu depăÂşască 0,02 oameni.

 

O chestie asemănătoare am pățit Âşi la un Virago 535. Releul ăla îÂşi lua masa doar din simpu montaj pe cadru sau radiatoru ăla ce are acolo. Nu încărca bine, sau mai bine zis nu încărca. I-am lipit o sârmă de carcasă Âşi am legat-o la masă.... merge brici.

 

Cam atât despre voltmetre Âşi încărcare..... acu' să vorbim de gagici că tot a s-a cam făcut cald Âşi e pericol de accidente prin oraÂşe.....

[switch]

As propune sa separam povestea voltmetrelor in alt topic (cu ocazia asta imi cer scuze pentru dittai offtopicu la BMWuri )... sa vad ce pot rezolva

Editat Aprilie 13, 2010 de switch

[Dan Cata]

Poti incepe un topic la Service

[stel_ice]

Tovarasi, duminica seara am patit-o.

Am lovit un caine maidanez (Romanie de cacao) si am scapat doar cu

schimbatorul de viteze dat peste cap si o usoara zgarietura pe motor.

Schimbatorul s-a indreptat fara probleme si sper sa nu apara alte probleme in timp.

Sanatate multa si feriti-va si de cainii maidanezi

[flor!n]

Am observat la destul de multe BMW-uri si Aprilia de 650 cum apar fisuri in locul destinat martorilor pt semnal, ulei; mai nou, a inceput sa-mi apara o a doua fisura destul de urata care s-a extins 6 cm.Imi puteti recomanda o solutie de lipit plasticul ?

[bogdan!]

imi plang simeringurile le-a schimbat cineva singur? ma gandesc ca o chinuiala de o zi suplineste aia 120 roni pe care ii cere orice service moto

[Alexey04]

imi plang simeringurile le-a schimbat cineva singur? ma gandesc ca o chinuiala de o zi suplineste aia 120 roni pe care ii cere orice service moto

 

incearca la nr asta 0723514512 - TIBI

 

 

simeringuri de praf pe stoc..aveti idee unde as putea gasi?

[taxi]

imi plang simeringurile le-a schimbat cineva singur? ma gandesc ca o chinuiala de o zi suplineste aia 120 roni pe care ii cere orice service moto

 

 

Da, eu, dar nu este asa simplu!

[Enduristul]

incearca la nr asta 0723514512 - TIBI

 

E acelasi Tibi mecanicul de la Automobile Bavaria din Pipera?

[Alexey04]

E acelasi Tibi mecanicul de la Automobile Bavaria din Pipera?

 

 

nu, este "un" Tibi care e pe cale de a-si deschide un service de moto si scutere pe bd lacul tei. de fapt service-ul e gata, cateva "hartii" il mai tin pe loc...are preturi super ok din ce mi-a zis..

[flor!n]

imi plang simeringurile le-a schimbat cineva singur? ma gandesc ca o chinuiala de o zi suplineste aia 120 roni pe care ii cere orice service moto

sau la userul buzoianu

[bobocel007]

Nu-mi functioneaza corect lampa stop la actionarea pedalei de frana. Contactul de la pompa pare sa nu funtioneze corect, abia cand e la "fund" pedala, se aprinde si nici atunci de fiecare data. Frana fata functioneaza perfect.

Modelele mai noi au alt tip de contact?

 

Multam.

[Patrick_M]

E la fel Âşi la altele mai noi. ÂŞi al meu e mort dar nu-mi bat capul cu el. Frânez Âşi cu fața cât să facă contact becul Âşi gata. Să schimb tot sistemul de la pedala e mai scump decât un eventual contact de pe față. Ăla a fost 1 leu.

[flor!n]

Problema despre care vorbesti am avut-o si eu.

Pe pedala de frana ai o lamela metalica ce actioneaza un intrerupator.

[sebicozaurus]

Modelul mai vechi are o sondă ce se înfiletează în pompa de frână (care se mai fecundează).

Modelul mai nou are o lamelă, cum s-a spus mai înainte.

[flor!n]

In locasul la care se imbina galeriile de evacuare exista o solutie de etansare ce mi-a cazut.

Ce recomandare imi dati pentru imbinarea galeriei de evacuare?

In afara de zgomot mai exista vre-o problema?

[bobocel007]

Mda, deci unul nou ziceti, sau vreo mestereala cu vreun contact asemanator celui de la maneta.

Nu am gasit vreo poza care sa ma lamureasca cum vine contactul acela cu lamela (poate ii fac update ).

[Just_John]

Nu-mi functioneaza corect lampa stop la actionarea pedalei de frana. Contactul de la pompa pare sa nu funtioneze corect, abia cand e la "fund" pedala, se aprinde si nici atunci de fiecare data. Frana fata functioneaza perfect.

Fii antena ce zice p'acilea.. Click

Vezi poate ti s-a slabit surubul care tine pedala de frana (si rola inferioara pe "interior"). Nu-l strange tare, ca trebuie sa functioneze pedala, dar sa nu stea sa cada, totusi.. Vezi ca tija aia care impinge in lamele are o piulita, incearca s-o mai strangi (sa mai "scoti" tija in afara), vezi daca e vreo diferenta. Daca inca mai aprinde becu', inseamna ca functioneaza senzorul (chiar daca nu egztrem de bine), deci poate n-o fi futat.

 

Succesuri!

[raoulserban]

am si eu cateva nedumeriri. cat de mult influenteaza conditiile atmosferice mersul motorului. intreb pentru ca acum 15 min pe cand ma intorceam de la lucru pe ploaie(nu f tare) parca nu ii placea in plaja de turatii 3000-4000...ci mai mult pe la 4000 chiar incolo

[Just_John]

am si eu cateva nedumeriri. cat de mult influenteaza conditiile atmosferice mersul motorului. intreb pentru ca acum 15 min pe cand ma intorceam de la lucru pe ploaie(nu f tare) parca nu ii placea in plaja de turatii 3000-4000...ci mai mult pe la 4000 chiar incolo

Very tare! Si al meu face figuri la pornirea pe ploaie, chiar daca e mai ridicata temperatura.. E vorba de umezeala, nush..

[switch]

Condens in cilindru poate?

[sebicozaurus]

La al meu nu se simte nici o diferență indiferent de condiții: ploaie, soare, ceață, lună, frig, noroi, cârnați.......